Por Tierra Mar y Aire

@The_uncle_Pertur que tiempos!!

@Vorlon pues que yo sepa a cuenta gotas, creo que sera una decena la que haya desde la primera entrega que fue antes del COVID.

A ver si a los brasileños les cunde mas que a los suecos, que un avión no es un mueble del ikea. Deberían de abrir mas lineas de montaje si quieren prepararse para el paquete de Ucrania.

@elgranmazapan

Cerro Muriano tiene una antigua estación de tren justo al lado (Obejo) pero es una vía de tren abandonada.

@Vorlon creo que ese es el precio del H145, pero la versión M sale algo mas cara, y siendo pelá, si le metes preinstalacion para Hforce...

@Lazarus Siii, lo vi despues, dicen que para dos compañías.

Se ha comentado de pasada en algunos hilos algun contrato pero aqui el resumen del CdM de ayer.

El Gobierno reparte más de 6.300 millones para helicópteros, drones, artillería antiaérea, ciberdefensa o vehículos de la Infantería de Marina

Igualmente, se ha aprobado el desarrollo de un prototipo de radar rotatorio AESA en banda S para buques de proyección marítima, con 18 millones de euros.Investigación, definición y moderniza ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Muchas cositas que ya se sabían y alguna nueva. Ahora son 50 H145M, a casi 2000 kilos, caretes creo, me imagino que vendrán todos con el kit top HForce. :-1:

Lo de los 18 C295 a 1600kilos, es descarado de lejos, ya no sabemos como regalarle el dinero a Airbus.

300 para el ACV. No sabemos cuantas unidades...Pero seguro que mas dinero para Indra+EME.

En fin. La impresora de billetes esta que no da abasto y al personal les falta manos y bolsillos.

@lepanto para fusilar a mas de uno el precio de BAM, ya mismo a precio de destructor imperial.

Compara precios entre el turco y nuestro futuro BAC, ya se que no son iguales, pero niño....

Que me decis del programa que se aprobo ayer para el desarrollo de un radar AESA giratorio en banda S. Me da que es para actualizar el Lanza-N y colocarselo a grandes unidades.

Creo que durante las pruebas del S81 se realizaron algunas cambios de material que parece que se habían quedado anticuados ya...Es lo que pasa cuando un desarrollo se alarga mas que la sagrada familia.

Niño pues las cuentas no me salen. El ultimo contrato eran 3 sistemas por 9 millones. No creo que haya muchas variación de precio entre unas variantes de inteligencia y una armada, no se, pero creo que pa variar han engordado otro contrato a Indra.

@lepanto muy interesante. Los alemanes quieren integrarlos en sus fragatas ( como la ñapa del modulo SLM montado en una F125) y puede ser un misil muy interesante con prestaciones cercanas/algo por debajo al ESSM.

Se le añades la buena publicidad que tiene en Ucrania, mercado puede tener.

A mi me gusta el producto y los próximos desarrollos. Quien sabe si puede ser un sucedáneo europeo de los SMx.

Indra se una a al grupo emirati EDGE para el desarrollo de productos, entre ellos drones lotering.

Estos son los que se habían unido a EME para ofrecer ese MRAP 6x6

Indra y Edge crearán una joint venture en España para desarrollar drones kamikaze y armas inteligentes

Indra amplía su colaboración con la emiratí Edge.

elEconomista.es (www.eleconomista.es)

Se supone que el AIP ya esta embarcado en el S83, y creo que para 2027 seria su puesta a flote. Ahora la cuestion es ver como sale la cosa, pero por lo poco que suena no muy bien.

Pues a como esta el kilo de fragata se van a dejar los cuartos, y no veo yo a los vecinos soltando billetes a diestro...Tal vez mejor con la Alfa4000 que con una F110 creo que se pasa de frenada.

Por cierto, pensaba que solo era españoles y franceses. ¿ingleses tambien?¿Babcok con Type31?

Esta bien caro el kilo de fragata.

La opcion del Alemania y Suecia( ¿y Belgica?) seria interesante y lo mismo mas sensata. También esta la opción del Tempest.

Lo que ha quedado demostrado que no cuenta con nosotros para nada, bueno si, para poner dineros y al rincon de pensar.

El lanzador equivalente al Mk41 de MBDA es el Sylver que usan misiles de la familia Aster asi como el Scalp naval. Lo curioso es que no es compatible con la familia CAMM.

Los coreanos adelantándonos por la derecha en una bicicleta mientras comen palomitas.

@Alejandro_ vaya pues si que le cunde en alcande, aunque el mayor problema que le veo es el peso, que lo tienes al limite y eso te limita llevar otros materiales, asi como tambien el espacio, que creo que entra ajustado.

Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.

A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.