Por Tierra Mar y Aire

Te juro por Snoopy que pensé lo mismo...
Incluso pensé en añadir otro tren rodante...
También quitarle las ruedas y meterle cadenas...

Espérate que ahora Airbus es capaz de llamarnos a nosotros para abaratar la operación...
Solo por ver a aquellos que hacían jeribeques con los números del 295 frente al P-8, marcarse un "PedroSanchez" en toda regla y pasar a vendernos las bondades del A-321, solo por eso ya valdría la pena...

Las Canarias son cosa aparte...
Así que hablemos de Ceuta y melilla. Ya hemos visto cuando llegó el preaviso del CNI, y eso que eran civiles...
Hablamos que en cuestión de días tienes que meter medios en una ciudad para defenderla porque lo que hay allí es insuficiente. Es mas, los que mas saben dicen que no se puede, que de poder llevar los medios necesarios, desbordarían la ciudad porque, ni cabrían ni serian útiles porque no tendrían espacio de maniobra...
Y eso Ceuta. No te quiero contar Melilla, que comparado con Ceuta está en las Chimbambas...
Así que si un desembarco es prácticamente imposible ¿la solución fácil cual es?
¿Dedicarse a tirar bombas con la aviación a un país con mas chabolas que rascacielos?
A mi no se me ocurre otra cosa, la verdad...
Pues ya hemos visto lo que ha pasado en Iran, aguantando a la USAF y a los hebreos y ahí siguen dandopor**** porque los yankis no quieren poner tropas en el suelo y la cantidad de muertos que eso conlleva.

Ahora bien, si la táctica consiste en que nos las quiten, porque son indefendibles con lo que hay in situ y no poder recuperarlas porque un desembarco es "invadir un país" y nosotros no hacemos estas cosas que está muy feo, así que nos dedicaríamos a barrer con el EdA de norte a sur hasta que se rindan y nos las devuelvan...
Si esa es la táctica, estamos apañaos...
En menos de dos semanas tenías a los USA, a Francia y al resto de la UE "conminándonos" a echar el freno y negociar...

Sea cual sea el precio a pagar por defender Ceuta y Melilla y Canarias hay que pagarlo... si no es una fuerza anfibia con un porta pues que me digan como se hace, que yo lo pago.

Yo es que al boom lo llamo pértiga y a lo otro, cesta...

No voy a quejarme cuando, de una puñetera vez, se adquieren multiplicadores, pero resulta curioso que vamos a tener 4 MRTT con pértiga y no tenemos ni puñetera idea todavía de a que avión del EdA van a reabituallar...

Aunque ahora que lo pienso, si le dejamos paso a los polacos, igual el turno nos llega en el 2040 cuando se suponía que el 6ª gen iba a llegar...
O quizás es que nuestros socios europeos, los mismos que se apelotonan cuando necesitamos una manita, nos han sugerido aumentar esa capacidad no vaya a ser que Rusia nos invada el día después de arrasar Ucrania...
Cosa que visto lo visto, debe de estar al caer...

Hombre si alguien se pensaba que parir otro Raptor 40 años después iba a salir barato, que se lo haga mirar, que dicen en mi pueblo.

@lepanto dijo en Patrulla Marítima:

Sin embargo, la DGA mide la mejora operativa de forma más conservadora en un aumento del 10 al 30 % en el radio de misión, teniendo en cuenta el tiempo de tránsito, patrulla, vuelo de regreso y reservas de combustible en lugar del alcance máximo punto a punto.

Los mejores medidores de mejora operativa son, sin temor a equivocarse, los de Airbus... cogieron un 295 y lo enfrentaron a un P-3 y un P-8 y en el peor de los casos, le salía empate...

Se dice que el EdA y del espacio sideral, terminó de hacer el calculo hace poco (no tienen tantos medios como Airbus), pero les le salía que necesitaban otro avión mas grande... fabricado por Airbus.

Tenemos lo que nos merecemos, lo mida quien lo mida.

Va a ser lo que diga la US Navy, como está mandao...
El jamón serrano, pero el avion, el helicoptero, el sistema de combate, los misiles y la "idea" de buque... americanos.

Bueno, yo soy un ferviente defensor de que irse a buques de mas de las 7000 tons, te quita mas de lo que te da, al menos en una Armada del tamaño de la nuestra. Así que lo doy por bueno...

Los días pares me tiro en brazos del Tempest y los impares me tiraba de cabeza a colaborar con estos tíos. Y de paso me traía unos pocos Boramae como stop gap...
Y el fin de semana lo dedico a construir una fabrica propiedad de una UTE formada por INDRA, Escribano, Tecnobit y Mercadona, Zara y Don Simon para construirlos sin la mafia de la "tercera pata". Y llega el lunes y hay que despertarse para ir a trabajar...

@Saragal
Gracias por la info...
Está bien recordar que aparte de las reservas de espacio y peso, está también la posibilidad de sobredimensionar equipos.
Y abusando, ya que estamos: Que os parece el dato de la autonomía con la que se quedan las F-110 IAMD, unas 4100 millas a 15 nudos...

Se hablaba que lo del aumento de velocidad con la nueva turbina podía estar relacionado con la llegada de un porta convencional...
Por curiosidad me he puesto a buscar los datous del Cavour y los portas ingleses. 7000 millas a 18 nudos, el italiano y 10000 millas los brits, y no tengo el dato de la velocidad...

No se, aunque no creo que la fragata que acompañe al porta tenga que igualar al porta, ya que los AOR no andarán muy lejos, empieza a ser un dato preocupante...

Ya las actuales Bonifaz andan en 4500 o 4600 que es uno de los pocos datos en frio en los que a las F-110 las barren sus rivales, + de 6000 las FREMM, + de 7000 las type 26, 9000 las type 31, 10000 las Mogami...
La verdad no se si la Armada cuenta la autonomia de forma diferente al resto de marinas del mundo o el dato es verdadero y simplemente la Armada prioriza otras cosas...

Reconozco que soy un absoluto lego en la materia...
A mi me dijeron hace poco que en la F-110 la turbina de gas se usaba para impulsar al buque a partir de cierta velocidad y que de dar potencia electrica al buque se encargaban los diesel.
Yo ni quito ni pongo rey...

En el mundo de la aviación de caza, lo del vísteme despacio que tengo prisa, como que no lo terminan de asimilar...

¿Y seguro que no van a tocar los Diesel? En la primera andanada que nos soltaron sobre la F-110 fligth II se decía que llevaban diésel mas potentes para dar de comer a los lasers y al Spy-7 mas potente...

@Saragal dijo en Fragatas F-110:

@ascua Con la MLU de las F100 estas seguirán siendo el principal vector de defensa antiaérea de la Armada. Van a ser unos bichos de mucho cuidado, no nos engañemos, y van a ser más complejas de saturar que una F110 y eso será gracias al ESSM II. La MLU permite sacar el máximo partido a este vector, ya que adapta las consolas y algoritmos de asignación de armas para disparar ráfagas consecutivas hacia múltiples amenazas sin necesidad de secuenciar los iluminadores de dirección de tiro.

Hombre las efecien seguirán siendo lo que son porque de las 110 Fligth II hablamos de oidas, con conocimiento de causa, pero de oidas, ni siquiera sabemos si van a venir un año después de la F-115...
Y cuando lleguen las Fligth seguirán siendo las efecienes vector principal simplemente porque serán mas numerosas si la cosa acaba como está planeado ahora... pero ya no serán el buque mas poderoso de la Armada ni de lejos...
Llevaran la misma baseline del AEGIS (que ya veremos si es exactamente el mismo), llevaran los mismos ESSM block II y los mismos Sm-2, pero el SPY-7 repotenciado es un radar mas capaz que el Spy de la primera serie y el Spy-1D(v) de la Cristobal Colon... Lo llamativo de las F-110 fligth II son los VLS, pero lo mollar es su radar repotenciado con capacidad IAMD.

@Karras dijo en Fragatas F-110:

@ascua dijo en Fragatas F-110:

me cuesta encontrar al «enemigo» con capacidad suficiente para saturar las defensas de nuestras fragatas y al que, además, tengamos que enfrentarnos en solitario,

¿ Sabes lo que hacen los Huties ? Sí, esos comealpargatas. Se ponen en la costa y te lanzan un misil que a veces llega hasta Israel, y no sólo uno, sino cuatro o cinco. Imaginate a alguien con más posibles que los comealpargatas esos. Hoy Rusia ha neutralizado 297 drones que iban para su tierra. Chico, cualquier meapilas te lanza dos contenedores de drones tipo Shaed en una hora desde cualquier barco que pueda llevar dos putos contenedores o desde tierra. ¡¡ Hay que cambiar el chip !!
Tampoco te digo que nos metamos doscientas celdas para 800 misiles AA, pero coñeeeee.......Algo habrá que poner , digo yo, un Meroka de postas de 10km de alcance, no sé , algo para que puedas estar al menos tranquilo, que luego funcione o no ya es otra cosa, pero al menos algo mejor que la estampita de la virgen del Carmen qu ellevan ahora, y si es qu ela llevan , por supuesto.

Yo diría, maestro, que se ha confundido de persona...

Pues después de postear en el hilo de los MRTT que no sabía que ganábamos con el trato, ahora parece evidente lo que ganamos, que Airbus San Pablo siga dándole a la manivela...

Es que no me acordaba que éramos la tercera pata, que Dios me perdone.

Salen al doble de precio casi...
Aquí salen ganando los polacos que se cuelan en la fila y sale ganando Airbus, obviamente, la banca nunca pierde...
¿Y nosotros que ganamos con este trato? Pues no se me ocurre nada la verdad...
Lo que se me ocurre que si el presupuesto de defensa se duplica y los precios de las cosas que hacen pum se duplican, pues a menos que la soldada también se doble, que entonces al menos habríamos resuelto un problema gordo (aunque me da que esa partida no se va a doblar), casi que madrecita, madrecita, que me quede como estoy

En fin que necesitamos un GAO, pero del tamaño del que tienen los yankis.

@Saragal dijo en Fragatas F-110:

Tener éxito en un ataque a una F110 tampoco es tarea sencilla. Necesita de unas capacidades técnicas nada despreciables.

Ya se lo he contestado a gonso, pero tu respuesta me puede servir para sofocar otra neura mía...

Saturar una F-110 debe ser bastante mas complicado que hacerlo con una F-100. Y no porque la F-100 ya no haga su trabajo, simplemente esa parte de seguir multiples blancos es una de las virtudes de los AESA (y el nuestro es bastante bueno) y hacerlo cerca de la costa y del clutter terrestre, es otra cosa en la que tambien supera la F-110 a la F-100...

Y de ahí mi obsesión en cargarme la MLU de las efecienes, y encargar para el 2033 la primera fligth II y entre las dos previstas y los 3600 millones te plantas con 64 celdas x5, con SPY-7 repotenciados x5 , con 5 buques con CEC, eso como minimo; y con lo que esta pasando en la frontera, mandas un mensaje clarinete, no solo al sultán, a todo quisque sobre nuestras intenciones...

@Gonso dijo en Fragatas F-110:

@ascua Partiendo de la base de que 64 es mucho mejor que 16, siempre que se habla de este tema me cuesta encontrar al «enemigo» con capacidad suficiente para saturar las defensas de nuestras fragatas y al que, además, tengamos que enfrentarnos en solitario, en un escenario en el que carezcan de cobertura de nuestras fuerzas aéreas y puedan verse sometidas a ataques continuados, día y noche, durante un periodo indefinido.

Una cosa es señalar que 16 celdas VLS constituyen una limitación —que lo es— y otra concluir de ahí que las F-110 sean buques insuficientes o poco útiles. El valor de una fragata no se mide únicamente por el número de misiles que puede embarcar, sino por el papel que desempeña dentro del conjunto de fuerzas con el que previsiblemente va a operar.

No he hablado de saturar a una F-110 con un ataque múltiple, he dicho que en una campaña en solitario nuestra, como se extienda un poco en el tiempo y el rival tenga una fuerza aérea aunque sea sencillita, yo veo escenarios en los que se pueden vaciar los VLS. No diré que con facilidad, pero tampoco creo que hagan falta cientos de aviones...
Y es que tampoco tenemos tantos escoltas como para ir rotandolos hasta el fin de los tiempos...

Y tampoco he dicho que sean poco útiles, Dios me libre.
Tienen una suite ASW cojonuda y un radar cojonudo y un sistema de combate, muy por encima de la media de sus rivales; y gracias a Dios de los ESSM que de montar ASTER 15 nos podríamos ir cortando las venas