Por Tierra Mar y Aire

@ajamba dijo en Carros de combate:
Lo del carro de combate está siendo una larga agonía.

Hay otra forma de verlo, lo llevan matando desde el primer dia y se niega a morir.

Se decía que este trasto, al compartir el FUSA y la ametrelladora el mismo calibre, iba a hacer de arrastre para homogenizar ese calibre no ya en los USA, en toda la OTAN...

Pero de momento no parece...

Yo me refiero a que si quieres vender un avión en un mundo plagado de F-35, será por debajo o por arriba de las capacidades del gordito... y si descartamos al F-47 por precio, pues quedan el Tempest y nuestro FCAS en Occidente...
Y si en ese mercado tan restringido encima llegas 5 años mas tarde, ya me contaras...

Bueno, bueno, en todos lados cuecen habas...

Si aquí se nos ocurre parir algo como las F-125, tendriamos conversacion para decadas

Yo tambien me repensaria lo del motor, a dia de hoy ningun problema con el motor yanki pero en el 2040/2050/2060 el yanki no se donde andará, pero el EJ -2000 seguirá volando en los Tifones.

Por un momento pensé coñe, a franceses, españoles y alemanes les han entrado las prisas y quieren ingresar cuanto antes en ese club de furtivilandia y ademas no quieren que el Tempest les coma la tostada (los perfidos siguen con la idea de entregarlo en el 2035) llegando cinco años antes al mercado...

Nada de eso; les quieren meter equipos del FCAS al Rafale y al Tifon, cosa que se daba por descontada para la modernizacion LTE, desde hace ya unos cuantos años.
Una noticia que no es noticia...

Aquí la cosa es que si hablamos del turco, o del coreano o del italiano; siempre sale a relucir el comentario sobre la sencillez, la baratura y toda la pesca...
Sin embargo hablas de que eso lo podiamos haber cocinado nosotros y te salen con todo lo contrario, que si no vale la pena por 30 aviones, que si patatim, patatam...
Bueno pues ya me explicareis si no se podría sacar de un diseño nacional de entrenador tambien un Loyal Wingman y ya en vez de 30, pues son 60...
El paso que llevamos es perder linea de produccion en el FCAS, perder linea con el A-200M. Vamos camino de solo construir drones pequeños y medianos.

Parece ser que serán 30 aviones... Y que vendran en 2 tandas, los primeros serán hechos en Turquia y los siguientes los vamos a tunear con nuestras cositas, que yo me supongo que será que en Airbus Getafe recibiran de turquia modelos a medio terminar y le pondran nuestras cosas.

Tiene que andar bien de precio el turco, porque hacer 2 versiones y luego tener que retrofitar a los primeros al nivel de los segundos y todo por 30 aviones, y no se despendole el precio no se como calificarlo ¿Milagro turco?

Pd: A mi el bicho me gusta

Lo discutiamos en el foro de la Armada, esto solo se entiende si el bicho está basado en los FSS britanicos, que en precio andan por los 600 millones...

Es que hablamos que el eño pasado, cuando Antonio anuncio el BAC, el techo de gasto estaba en 400 y pico millones.

Quiero pensar que se han basado en el diseño perfido y lo van a modificar, si no es así habrá que rebajar las expectativas del plan 2050; con esos precios se podrá comprar la mitad de lo sugerido.

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

Ni para los coreanos siquiera que renuncian a aviación embarcada, para ir ¿donde?

Habrá que esperar a ver que pasa con esos portas fantabulosos que decían que querían y si se van cargar la version embarcada del KF-21, para confirmarlo del todo; no vaya a ser que lo que no les valga sea el F-35B y su precio de unicornio rosa...

Yo no se si lo adecuado seria mas ligero, mas probable sería para mi, mas sencillo y con menos de 50 tons...
Un carro con electronica modular sencilla, con una torre no tripulada pero accesible desde la barcaza, diseñado como el primer Merkaba con elementos mecanicos en la suspension probados que ofrecen ademas proteccion pasiva, con el motor montado delante y con cargador automatico y solo 3 tripulantes y sistemas de proteccion pasiva de quita y pon..

Y lo mas importante, fabricado aquí...

Las "lecciones ucranianas" se quedarán en la puerta del ministerio. Leos modernizados al nivel del A-8 y A-8 nuevos... que en Ucrania nos durarian menos de medio año, por muy chiripitiflauticos que sean, que lo son.
Es lo que hay...
No hay manera de salir del bucle ni pensar "out of the box".

Aviones comprometidos no, aviones pagados fly away. El "ahorro" consistió en la gallarda cantidad de 1500/2000 millones de € por no contratar el ciclo de vida operativo para empezar a volarlos (no recuerdo si eran 4 o 5 años lo contratado)
Eso de que no sale a cuenta cualquier tipo de modificación en los A-400M habría que verlo...
Lo que si que no sale a cuenta es pagarlos y almacenarlos en Teruel...

Yo creo que ese desfase tambien existe con la MN francesa y es por culpa de los SSBN y SNA nucleares...

@Milites dijo en F-35 Lightning II:

@Lazarus

Italia está en proceso, pero uno de los barco es pequeño, y le faltan años y por ejemplo MPA.

Hombre los italianos ya tienen pensado su MPA de largo alcance. El Cavour es cierto que anda por las 30 mil tons y que fue parido con ese concepto de buque multiproposito, tan de moda hace 2 telediarios, lo que no ayuda precisamente teniendo en cuenta el tamaño fantabulosico del F-35...
Pero el Trieste, su "porta suplente" anda por las 40 tons...
Hasta hace 2 días parecía que Italia era el único tuerto en un mundo de ciegos... pero claro empiezan a hablar ahora de DDX de tropecientos mil pozos, de tropecientas mil toneladas y solo 3 unidades o hablar de propulsiones nucleares. Esta claro que no queda nadie cuerdo

@ajamba dijo en Armada Española:

@Vorlon Tampoco es que hayan sido la bomba a nivel de exportación, si las comparamos con las Fremm.

No son comparables, estamos hablando de AWD, capital ships, no "simples" fragatas ASW o GP...
Los yankis no han exportado sus Burkes, ni los britanicos sus Daring, ni los franceses e italianos sus Horizon/Orizzonte, ni los japos sus kongo/Atago/Maya, ni los coreanos sus KDX 1/2/3...

En fin, que las F-100 fueron y son un barco cojonudo y no tienen la culpa de lo zotes que hemos sido al no sacarles hasta el ultimo jugo posible...
Ahora las Bonifaz parten desde cero otra vez. Y claro, no siempre vas a estar en la Champios por muy bien que hagas las cosas o te creas que las haces bien

He dicho alguien en occidente, no estaba pensando en San Marino, precisamente...

Si a los suecos les diera por desarrollar un furtivo nacional en la misma categoría del Gripen...
O a los perfidos una version monomotor del Tempest...
O a nuestros socios del FCAS...
Algo que ande por las 10 tons en vez de frisar las 20 tons como hacen el gordo y el tempest o el FCAS y que te permita reducir algo el precio...

No sabría decirte, las efecien se han labrado un prestigio indudable a base de currar y currar y currar en agrupaciones OTAN y Navantia es lo que es hoy, gracias al arrastre que ellas le han dado...

Es obvio que el parto de los montes que ha sido el nacimiento del S-80 está pesando negativamente a la hora de venderlo...
Yo lo que digo es que a estas alturas ya debería saberse si tenemos entre manos un Golf GTI o un Dacia Spring, si tenemos un Dacia Spring, hay que saltar al S-90 ya, pero si tenemos un Golf GTI, hay que encargar mas unidades ya.
Que rulen por esos mundos de Dios y que trabajen a tutiplen como lo hacen las efecienes; si el bicho vale, alguien acabará cayendo, aunque solo sea por tener algo distinto del de enfrente.
Tampoco es que necesitemos exportar 20 subs...

Si se han cargado el Booker y tengo que apostar por el siguiente al que se le da matarile, aunque ya hayan llegado algunos a la tropa yo diria que el M-7 y el M-250.
El mundo de la cartucheria ligera en los USA está completamente on fire, o solo me lo parece a mi como espectador no entendido. Hay municiones de todos los colores, sabores y materiales y parece haber un consenso grande en que el M-7 y su cartucho son cojonudos, que sus opticas tambien pero que es mucho bicho, grande y pesado para la infanteria..

@Milites dijo en F-35 Lightning II:

Bélgica y Portugal vuelven al buen camino (si es que alguien creía que lo iban a abandonar, que no se lo creen ni ellos).
https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/belgium-mulls-more-f-35-acquisitions-bid-grow-fleet
Bélgica Está Considerando Más Adquisiciones De F-35 En Un Intento De Hacer Crecer La Flota

Portugal evalúa la compra de cazas Gripen mientras el jefe de su Fuerza Aérea insiste en que no ve más opción que el F-35

A Melo le siguió poco después el ministro de Defensa de Canadá, Bill Blair, declarando que están considerando seriamente una alternativa al F-35, en este caso para una flota de 88 aeronaves ...

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No solo eso, ahora dicen que lo de entrar en el FCAS no está decidido y que igual se miran lo del Tempest...

El dia que a alguien en occidente se le ocurra fabricar un monomotor ligero, moderno y furtivo, por debajo de las 10 toneladas como el Gripen, se forra...

@ajamba dijo en Marina de Perú:

@frapu Vaaaya, otro potencial cliente de las S-80 que se nos va... y eso que se diseñaron pensando en el mercado internacional

Hombre un S-80 está por las 3000 tons y el submarino que les van a diseñar los coreanos está en la mitad...
Ahora parece que cualquier contrato de subs en el mundo que no se lleva Navantia, es una bofetada en la cara del S-80...

Hay programas, como el canadiense o el hindú en los que el S-80 encaja bastante bien; pero en el peruano o en el polaco, estamos claramente "pasados de peso"