@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):
-Saldría un caza en tiempo y forma en un periodo de tiempo razonable.
Imposible, teniendo en cuenta que el FCAS ya va tarde
-No creo que se fuera de presupuesto porque los franceses tienen muy claro lo que quieren.
Tienen claro lo que quieren y no les importa quedarse solos con el Rafale. El tema pasta, cuidao.
-Tendríamos un caza embarcado para que nuestros intrépidos almirantes puedan surcar los cielos (eso sí oliendo a croissant).
La parte de que NO PODEMOS PAGAR un CV y su ala embarcada, no cuajo, no ?
-Facilidad en la toma de decisiones. Seríamos dos (o uno y el otro medio), las decisiones podrían ser más rápidas.
Ya te digo: Ellos deciden como lo quieren, y nosotros metemos mas dinero.
-Nos hincharíamos a vender cazas porque los franceses como comerciales son buenos, buenos, buenos.
Esto si, fijate, otra cosa no, pero el Rafale consiguio mas ventas que el EF.
-No creo que tuviéramos una mayor participación industrial y tecnológica que con el FCAS originario.
Estamos donde estamos porque no le quieren dar la parte prometida a Airbus Alemania porque Dassault me lo hace mejor, van a darselo a Airbus España. Claro que si, por que no.
Lo siento pero el FCAS esta siendo un Rafale 2.0 con todas las de la ley, y eso va a salir carisimo, porque para muestra, un Rafale.
Y todo esto para obtener un aparato mas pequeño, con menos bodega y menos alcance, solamente para que sea pequeño y la version navalizada quepa en el futuro CVN Frances.
Llegados a este punto, casi prefiero meterme en el GCAP. UK, Leonardo y Japon van a sacar eso, y va a funcionar.
Solamente me plantearia otra cosa si SAAB y Alemania se ponen de acuerdo. Es mas, seria momento de copiar al GCAP y hablar con otros paises dispuestos a invertir miles de millones en Stealth, para reducir costes. Corea del Sur, Turquia, calienta que salis.
