@bandua
Si me permites, dudo que la posición francesa sea tan clara. Ni siquiera sé quién es el portador, en Francia, de este proyecto, ya sea el ejército o la DGA (tal vez la rama prospectiva, o una empresa?). Ese tipo de cosas, en Francia, son bastante transparentes. Los informes de las comisiones de defensa son públicos (los escritos), también puedes seguir en directo, en YouTube, las audiencias de los jefes de Estado Mayor y de las diferentes agencias, DGA, etc. Como he dicho, el jefe del ejército del aire quiere el C295, y no cree en un A200, y lo escuché en vivo, estoy testificando. Por otra parte, no figura ni en el Libro Blanco (proyección estratégica) ni en la ley de programación, ni en ninguna línea presupuestaria. No existe, no se puede ser más claro. Por el momento, este proyecto AIRBUS & UE, que por otra parte no se llama A200, es sobre todo un proyecto de investigación, sobre componentes tecnológicos, mejora de motores, etc. Esto está muy lejos de un proyecto de avión.
Mi opinión personal: no creo que la orientación actual, con la actualización de la ley de programación, sea lanzarse a proyectos sin utilidad militar clara, sobre todo si hay una alternativa que funcione, en este caso el C295. Hay demasiadas cosas más urgentes que hacer. Creo que te equivocas mucho en la forma como piensan los franceses. Una cosa es que estén preocupados por todo lo que pueda afectar la disuasión de cerca o de lejos y la independencia, ITAR FREE al máximo. Pero no hacen proyectos militares para tener trabajo industrial.