Por Tierra Mar y Aire

Ya puedes, @elgranmazapan

¿Se sabe algo de las últimas unidades que entregó TESS del Dragón para hacer las pruebas?. Nos e ha vuelto a saber nada pero en una foto reciente de un periódico, se ve la linea de producción de Trubia con unidades del VCZ y del VCI, con su torre Guardian 30 de Escribano, que supuestamente, no estaba aprobada, ¿o si?..... [image: 7534081?w=900&mh=700]

@Pepillo dijo en Fragatas F-100: Es que el radar si se va a modernizar, la modernización de las F100 arrancó con la inversión inicial de 13,9 millones de euros destinados a actualizar el procesador del radar AN/SPY​‑1D, elemento clave del sistema de combate Aegis que emplean estas fragatas, fabricado en colaboración con Lockheed Martin, para elevar su rendimiento ante amenazas emergentes. Ese contrato forma parte de los 31 Programas Especiales de Modernización del Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa, dentro del cual Defensa prevé un desembolso total de más de 2.000 millones de euros para todo el lote F​‑100. El artículo que puse habla exclusivamente de lo que va a hacer Indra en la MLU, pero eso no significa que no se hagan más cosas. Vamos a ver, que esto es mucho mas sencillo de lo que parece... El radar o se lleva al nivel de la versión Delta Victor, el Spy-1D (v) que lleva la 105, o se le hace un apaño apañao o nos sacamos de la chistera un algo que lleve al SPY-1D(v) a niveles nunca vistos ni en la US Navy... Lo primero es muy caro pero en LM tienen una "hoja de ruta" sobre como se hace... Lo segundo es, bueno no es, consiste en, no, un buen apaño no se cuenta. Y lo tercero, que suena a ciencia ficcion (entre otras cosas, no es nuestro radar) y la encargada del tema sería INDRA con el ok de LM, así que deberían saber de que va el tema... Te vuelvo a repetir, a nivel radar, llevar a las F-100 al nivel de la F-105, consiste en cambiar todo el hardware que baja de las antenas que es lo único que no se toca. No basta con el procesador radar, hay que cambiar muchas cosas mas... ¿Por qué leches no lo dicen? ¿Hay que mantenerlo en secreto? No tienen que soltar datos técnicos, solo decir que van a llevar el delta de las 4 F-100 al nivel Delta victor de la F-105 o vamos a cambiar esto y esto y esto, para no tener que desmontar el barco entero y conseguir un rendimiento parecido al de la 105 o vamos a ponerle un condensador de fluzo a todas las efecienes que las van a convertir en el Delta victor mas potente de la historia de la humanidad... Es que es muy sencillo... Como lo de la cola, ¿Captas 2 o Captas 4? Pues mire el 4 por comunalidad... Pues mire el 2 por precio... Pues mire este por esto o este otro por lo otro. Leches que no hablamos de desencriptar Pegasus y publicar las conversaciones de Pedro y Bego

@Karras dijo en China y su industria aeronáutica: Tambien estan con la versión de despeque vetical, así que al loro. Mientras más lo vendan mejor, así se sabrá si es invisible o un truño El J-20 no es un Su-57 al uso, el cual se podría considerar un 4++. El J-20 es un 5th gen sin lugar a dudas, no llega al nivel de los F-22/F-35 pero recordemos que es su primer producto. El J-35 ya es una mejora sobre el J-20 en ese aspecto. https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2023/01/15/f-35-vs-j-20-vs-su-57-radar-scattering-simulation-summary/ Y lo que están ya probando (J-50), hace pensar que será un 6th con todas las letras. A los europeos, como fue con los móviles y ahora con los coches ya nos han pasado por la derecha. Su objetivo es EEUU y de seguir así en 20 años, las diferencias ya serán pequeñas. Veremos el F-47, pero la cantidad de productos (tripulados y no tripulados) chinos, es para no tomarselo a risa. Hay fotos del J-20 a buena resolución del fuselaje y cuidado de los detalles, y es un producto industrial que lo podría firmar EEUU, nada que ver con el Su-57 que es un quiero y no puedo.

El 19 de septiembre de 2025, Airbus Helicopters presentó una nueva prueba de concepto operativa para su aeronave no tripulada Flexrotor, haciendo referencia a una reciente operación marítima en la que el sistema proporcionó la inteligencia en vivo que permitió una importante incautación de narcóticos por parte de la Guardia Costera estadounidense. Flexrotor se encuentra en el nicho de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de VTOL de larga duración para usuarios que necesitan cobertura constante desde buques pequeños o zonas costeras austeras. [image: flexrotor-928e340f.webp]

En medio de lo que parece una "primavera Árabe" en Marruecos, que a saber cómo acaba. Al Ministerio de Interior sólo se le ocurre reducir las UIP de las ciudades autonomas. Hay cosas diseñadas para que ocurran. Por lo que parece. https://www.elmundo.es/espana/2025/10/01/68dc19f8e85ece64548b457e.html

@ajamba Ahora reiréis. ¿Sabéis un método fácil y barato para derribar drones sin tener que usar un F-35? sí, una avioneta.

Hay muchas rotondas