P
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Yo ahi no he visto video alguno, asi que lo he buscado por google. Me salio en 9gag (portal de cachondeo)
F-35 fighter jet crashes at Eielson Air Force Base, pilot is safe - Video
1,531 points • 444 comments - Your daily dose of funny memes, reaction meme pictures, GIFs and videos. We deliver hundreds of new memes daily and much more humor anywhere you go.
9GAG (9gag.com)
Es real. No hay pérdidas humanas, solo el avión.
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Es imposible derrotar a un quinta generacion abordo de un cuarta con los sensores actuales
O no han leído al fantasioso de aticus...o parece que el loco de Pathfinder sí llevaba más razón que un santo.
Como diría el refrán, el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Logicamente se refieren a conflictos de alta intensidad, con rivales teniendo IADS y aviones de 5º.
En combate aire-aire, la aviación de combate francesa duraría tres días
Un informe, elaborado por aviadores, destaca las "importantes vulnerabilidades" de Francia
en términos de "superioridad aérea", describiendo impases tecnológicos, falta de
municiones e incertidumbres sobre futuros programas.
La supériorité aérienne, concept clé dans l’art de la guerre occidental, définit le degré de maîtrise de l’air dans un conflit armé. Condition nécessaire mais non suffisante à la victoire militaire, elle permet de concentrer les efforts aériens au profit des autres objectifs stratégiques et de prémunir les autres armées d’une attrition insupportable. Elle s’obtient par un emploi offensif de la puissance aérienne dans un effort interarmées, afin de neutraliser la puissance aérienne adverse.
(www.ifri.org)
Al final del artículo viene el pdf (en francés).
Plans to add some form of increasingly critical infrared search and track system to the Raptors have been in the works for years now.
The War Zone (www.twz.com)
Modernización importante para el F-22.
Se le implementará algo similar al DAS del F-35 en sustitución del sistema actual mucho más limitado y además llevará un IRST de largo alcance, pero no parece que en forma de POD sino en la estructura del avión, quizás similar al EOTS del F-35, pero no se sabe.
@frapu dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Lo de lo polacos es increíble, parecen saudies que no tienen fondo en el monedero. Me imagino que quieren empezar a diversificar proveedores por que el invento coreano no deja de ser un entrenador.
Lo de Polonia tiene explicación (gasto de >3% en defensa), y es que tiene de vecinos a Lukashenko y una guerra en la vecina Ucrania. Si Ucrania cae, pasan a estar en primera línea, ergo necesitan proveerse con material, y que esté ya en producción.
Como se puede observar en el gráfico de abajo, a más distancia del país orco, menos gasto en defensa.
El KF-21 me parece era una buena opción para ellos, porque industrialmente les aportaría cosas, pero todavía está verde y parece que quieren algo ya en producción, el F-15EX y el Typhoon cumplen con eso.
El F-15EX es un multirole con más preponderancia hacia el ataque al suelo, mientras el Typhoon tiene más preponderancia hacia el combate aéreo.
Si quieren diversificar, entonces necesitan comprar producto europeo. Pero ojo, diversificar entre comillas, porque el Typhoon tambien tiene componentes de EEUU.
Leí que sí, el único que seguirá con los T1 es España.
Polonia e Italia inician una colaboración a través de Leonardo, entre otros asuntos está el de estudiar la compra de Eurofighters.
Lo de los F-35 ya me lo parecía. Lo que sí parece cierto es lo de los M2000-9
@blasdelezo dijo en F-35 Lightning II:
El radar APG-85 del Block IV no será para exportación,solo para USA.
Con pinzas, es información de unos periodistas en un podcast sin confirmación oficial.
De entrada, es normal que el radar hasta que alcance la madurez operativa lo integren aviones de la USAF, y luego ya se verá si se exporta o no. Me extraña mucho, que no se vaya a exportar, cuando se exporta el avión con características furtivas tanto para unos como para otros.
El APG-85 está previsto comience a llegar en el lote 17, es decir se supone que a partir del 2026, si no hay demoras en su desarrollo.
Los costes lo tienes en el post que he escrito. Sale una media de 81 MM de euros por avión, pero ahí van metidos las 3 variantes, y 2 de ellas casi cuestan 15-20 MM más por ud que la versión A.
A eso hay que sumarle el coste del propulsor, unos 10 MM para la versión A, 12 para la C y 20 para la B.
Por lo que el coste sería de unos 80-85MM para el A y 100-105 MM para el C y B. Ha subido un poco, con respecto al lote 14, pero tampoco una locura.
A partir de ahí, ya serán otras cosas las incluidas en el contrato, logística, armamento, recambios, etc..incluso algunos meten infraestructuras, por lo que el coste del contrato final puede llevar a engaño, y es dificil extrapolar de un país a otro, ya que cada uno tiene sus necesidades.
Aquí dejo un recopilatorio de algunos contratos ya publicados.
Marruecos acaba de adquirir F-16 Block 70 hace poco y los comienza a recibir este año, dudo mucho que puedan comprar el F-35 y/o que se los vendan.
@The_uncle_Pertur dijo en Armada Española:
@lepanto ayer 28/12/2024 decían que el ministerio de industria Español.
Saludos.
Excelente resumen, gracias.
Lo de la corbeta europea no tiene nombre, teniendo como tiene Navantia productos ya exportados que nos vendrían de perlas ya mismo.
Me huelo a jugada política, con la intención de vender a Navantia y hacerla desaparecer en un conglomerado naval europeo controlado por franceses e italianos, algo similar a lo hecho con CASA, que tan buenos resultados nos han dado.
Recordemos que el anterior gobierno, ya quiso meter sí o sí a MBDA en las fragatas F110, aún sin contar con el ok de la Armada.
Comparación de supuesta bahía con la del J20, así como supuestas dimensiones.
Recordemos que son 2 prototipos los que se vieron, tailless ambos.
Para hacerse una idea, los Chinos en el intervalo de 26-28 años han presentado al:
4º gen: J10
5º gen: J20/J35
6º gen?¿: 2 prototipos
Contrato Lote 18 para LM; 11.700 MM de dólares para 145 aviones de las 3 variantes. A mayores faltaría el contrato para el motorista.
Lockheed has been awarded a fixed price contract worth $11.7 Billion for Lot 18, which'll cover 145 aircraft. It includes 48 F-35A for USAF, 16 F-35B + 5 F-35C for USMC, 14 F-35C for the USN, 15 F-35A + 1 F-35B aircraft for non DOD partners, 39 F-35A + 7 F-35B for FMS customers.
@Vorlon Cierto. Recuerdo declaraciones de LM diciendo que relocalizar la producción turca encarecería el coste del avión.
Turquía formaba parte del acuerdo OTAN sobre deshacerse de material soviético, la compra de material ruso, vulneraría ese acuerdo. Además seguro que hay clausulas al respecto en el programa JSF.
On Tuesday, State Department spokeswoman Heather Nauert called the purchase “inconsistent” with a 2016 agreement to phase out Soviet-era military equipment among NATO allies.
https://www.politico.com/story/2017/09/14/turkey-russia-purchase-may-trigger-sanctions-242725
@frapu dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Pues vaya ñapa, no me había fijado en lo del cambio de lugar del designador. ¿A que se debe?
Se debe a que normalmente el designador lo lleva en el sitio que va el tanque de combustible central, si llevas Taurus colocados en las alas (eliminas los 2 tanques de combustible de las alas) obligatoriamente has de llevar el tanque central sino quieres tener un rango de combate muy reducido.
Si llevas el EFT central, has de mover el Targeting pod de sitio...
@Vorlon dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Parece que hoy se firma el programa Halcón 2 por 25 aparatos para comenzar a sustituir los Bizcochos peninsulares.
Mi opinión es conocida,pero dada la situación el tercer tramo habría que ir por un UCAV...
ahora 25 años para el AESA y para colocar el triste designador en sustitución del misil delantero...
¿No se puede poner con un soporte más adelantado y pegado al fuselaje para evitar daños en tierra y resistencia aerodinámica?
Vamos a comentar algo importante.
Dónde va situado el Taurus (a día de hoy sin implementar), van los EFTs. Si no los colocas, y llevas el Taurus (el día que lo implementen) solo podrás llevar un único EFT ventral, lo que te resta rango de combate salvo que tengas previsto aviones de repostaje en vuelo.
Una solución sería crear otros 2 puntos húmedos dónde va situada la GBU, pero el problema es que habría interferencias con el tren de aterrizaje una vez llevases ahí los EFTs, y habría que hacer una remodelación de estructura, que es económicamente impensable.
El avión se creó como capacidad principal de superioridad aérea y con secundaria capacidad de ataque a tierra, y eso se ve en estos detalles.
Actualmente, ni ell Taurus como he comentado, ni los brimstone (proximamente) ni el HARM están implementados en los Typhoon españoles. Solo los británicos cuentan con el brimstone ya implementado. Alemania contaba con el Tornado y España con el F-18 para el uso de los Taurus.
@bandua dijo en F-35 Lightning II:
El tema con Turquía y el F35 es que ya los han pagado, al menos parte de ellos, como tampoco les devuelven el dinero pues ahí andan que sí que no. Lo que llega ahora parece un 40-40-40 más modernizar en casa los f16 que tienen. Veremos porque a mayores tienen sus propios desarrollos.
No es tan sencillo, Turquía ha estado beneficiándose del programa JSF durante muchos años, fabricando múltiples partes del F-35.
Aparte del menoscabo económico al programa de tener que cambiar la localización de esas partes.
Igual si se ponen echar cuentas, le sale a deber dinero a turquía.
@Vorlon dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
¡ y voló !!!
Spanish Eurofighter makes first flight with AESA radar installed
A first flight has been completed by a Spanish air force Eurofighter equipped with a new active electronically scanned array (AESA) radar.
Flight Global (www.flightglobal.com)
MK0 con emisores del Mk1...
Dicen los del EdA que necesitan una segunda plataforma, y que hay más opciones que el F-35 en la mesa...
Como os vacilan, chicos.
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Turquía vuelve a presentar oferta por el F35 ( vamos que el EF interesa lo justito)
https://theaviationist.com/2024/11/26/turkey-resubmits-offer-to-purchase-f-35-jets/
Es normal que hagan el intento con la nueva administración Trump, a ver si suena la flauta.
Y también es normal, que se lleven un nuevo portazo, ya que la decisión de no venderles el F-35 es del pentágono por razones exclusivamente militares, razones que a día de hoy siguen vigentes.
Ni Trump, va poder variar eso, porque aunque quisiese, imagino que la aprobación necesita venir del Senado de EEUU, y allí obedecen generalmente a intereses nacionales tanto republicanos como demócratas.
Ahora, si acceden a deshacerse del S400 y comerse el orgullo, que ya se vió que es relativamente sencillo de destruir, les saldrá más a cuenta.
P.D.- Yo soy EEUU y aun en ese caso, no se lo vendería, Erdogan no es de fiar.
