Por Tierra Mar y Aire

El hombre naranja de la casa blanca, vuelve con la matraca de la venta de F-35 a Turquía, y que ahora sí que sí.

Más allá del humo de este personaje, que no sabría diferenciar un avión de un helicoptero, decir que la venta de F-35 a Turquía está condicionada desde hace años a que Turquía cumpla una serie de condiciones.

Estas condiciones vienen en el "National Defense Authorization Act of 2020".

Hay una cláusula que permite una exención si el Secretario de Defensa, con la aprobación del Secretario de Estado, certifica ante los comités del Congreso que:

Turquía no ha aceptado el sistema de defensa antiaéreo/radar S-400 de Rusia y ha dado garantías confiables de que no lo aceptará en el futuro.

Es decir, Turquía debe deshacerse del S400 y dar garantías de que a futuro no volverá a las andadas. Y no sé que garantías puede dar alguien como Erdogan.

Además, está el asunto de Israel, ¿va venderle el F-35 a un tipo que ha amenazado recientemente a Israel y que a cada poco tiene roces con los griegos?

Más allá de F-16, dudo que acaben vendiéndole algo más.

@Karras

@Karras dijo en F-35 Lightning II:

@chema dijo en F-35 Lightning II:

A mucha gente se le llena la boca con lo maravillosa de la furtividad del F22 y F35 y poca gente acepta o sabe que ya en 2010 el IRST de la época que tenia el Eurofighter le valía para combatir y localizar al F22.

A ver , para cuando el piloto de un churro detecta a un quinta con el IRST el piloto esta ya en el paracaidas colgado porque ha sido derribado. Se trata de detectarlo "ANTES" de que te detecte a tí, no despues.
Por cierto no he visto a ningún F-16 o F-15 con IRST todavia.
Creo que estan modernizando el del churro precisamente, y creo que lo esta haciendo una empresa española, no sé si esto es cierto o no, ya me lo contareis.

No pidas peras al olmo.

Quién dice que se puede detectar un furtivo de la clase de un F-22/F-35 a una distancia a la que podrías defenderte es no tener idea de cómo funcionan los sensores y sus capacidades.

No será que no se ha explicado el porqué.

Aquí los pilotos franceses del Rafale, cuando se enfrentan al F-35.

Los pilotos franceses [del Rafale], que se enfrentan regularmente a cazas de quinta generación [como el F35 estadounidense] en ejercicios interaliados, descubren que la misión de combate contra cazas furtivos es imposible de ganar con el estado actual de los sensores. Resultado: En caso de enfrentamiento con sus aliados occidentales en un conflicto de alta intensidad, el caza francés podría limitarse a la función de apoyo a los cazas de quinta generación.

En combat air-air, l'aviation de chasse française tiendrait trois jours

Un rapport, rédigé par des aviateurs, pointe les « vulnérabilités significatives » de la France en matière de « supériorité aérienne », décrivant les impasses technologiques, le manque de munitions et les incertitudes sur les programmes d'avenir

l'Opinion (www.lopinion.fr)

Y ahí sigue dando la matraca con el IRST, sin saber cómo funciona ni sus pros y contras contra aviones furtivos.

Spoiler: El F-35 tambien lleva IRST, sino recuerdo mal 6. 1 el EOTS y las restantes 5 formando parte del EODAS.

No apto para haters y demás fauna.

Versión naval del J-35 terrestre.

Paises del magreb potenciales compradores en sustitución del mercado ya obsoleto ruso.

@Lazarus

Si crees que la opción de ala embarcada es prescindible en la Armada, entonces estoy de acuerdo, que no es cuestión tampoco de mirar catobar ni nada.

El B es un capricho caro para la armada, serán unos 15 aparatos, pero le daría unas capacidades brutales, piensa que no solo es un avión supersónico vs subsónico (harrier) sino que es un avión furtivo de ataque, con capacidad de lucha electrónica, inteligencia (los ojos de la armada muy lejos). Le daría unas capacidades que jamás la Armada ha tenido, el B no es para entendernos un Harrier III.

Pero, es un gran coste, si comparas el coste de un Harrier II y el de un F-35B a igualdad de inflación, te da la risa, otra cosa es ver si las capacidades que obtienes a mayores te compensa.

Por cuanto al Ejercito del Aire, discrepo en relación al Typhoon EK, este concepto de avión ha pasado de ser un Growler europeo a un Typhoon con unos pods de guerra electrónica al uso, como otro 4º más.

El problema es que sigue siendo un avión no furtivo, y sin las capacidades del Growler, cualquier versión del F-35 hará mucho mejor trabajo, de hecho según para qué es preferible al Growler salvo para atacar radares de baja frecuencia.

Alemania (sus políticos) ha vestido el asunto de dar marcha atrás con el F-35 bajo la etiqueta nuclear, pero nada que ver con la realidad, ahí están los requisitos de la luftwaffe que puse en su día y por lo que fue despedido el jefe de estado mayor de la época por Merkel.

El asunto nuclear es un complemento, no fué la razón principal de su compra.

“The Tornado replacement needs to be fifth-generation aircraft that can be detected as late as possible, if at all. It must be able to identify targets from a long way off and to target them as soon as possible,” the German official told Jane’s
https://www.twz.com/15896/germany-says-the-f-35-is-the-preferred-choice-to-replace-its-tornados

La posición de Francia es totalmente diferente a la de cualquier otro, disponen de Dassault que ha estado diseñando cazas desde hace decadas, es normal que sigan con ello.

Pero, eso no quita para ver que tambien tiene sus contras, y que mientras el FCAS no llega el Rafale acusará el paso del tiempo cada vez más.

Esto dicen los pilotos franceses que no hace mucho estuvieron entrenando con los F-35.

X (formerly Twitter) (x.com)

Más claro agua, algo que por cierto, he repetido hasta la saciedad. Una cosa es que convivan aviones de 4 y 5º, y otra que por elección propia (España), se autoinmole con solo aviones de 4º sin ser Francia.

@Gianks dijo en F-35 Lightning II:

@Lazarus
Ya que hablamos del F35... En cuanto a los F35 de la RAF, se ha dicho que la RAF eligió el F35-B para eliminar el componente aéreo de la Armada Italiana (y así terminó la cosa), y que, de hecho, la RAF habría estado mejor con la versión A desde el principio. La versión actual es simplemente una simplificación de la línea de vuelo.
La Fuerza Aérea Italiana también opera F35-B junto con los F35-A, y críticos maliciosos afirman que esta decisión se tomó para seguir los pasos de la RAF (con la esperanza de eliminar el componente aéreo de la Armada Italiana), pero fracasó. Actualmente, los F35-B de la Fuerza Aérea Italiana se justifican por su uso desde pistas semipreparadas, como se vio en un ejercicio en la isla de Pantelleria.

Por lo que he entendido hace tiempo, la cuestión del F-35B en UK es porque la participación industrial en el B es mucho mayor que en el resto, BAE Uk tiene una participación muy importante en el propulsor.

¿qué es un error aún así querer comprar SOLO la versión B? para mí, sin duda, no solo por costes por mucho que la participación industrial fuese mayor por parte de UK sino de capacidades de la RAF.

El A dispone de mayor autonomía y puede llevar más capacidad de armamento interno. Eso no quita que el B sea manco, pero el coste de su compra es un handicap muy grande desde mi punto de vista.

Y para que veamos que el B no es manco, aunque sea peor opción que el A.

@Lazarus los políticos pueden decir misa, el caso es que salvo que quieras dejar al ejercito del aire y armada en pelotas hasta bien entrado el 2050 y que el FCAS sea algo bueno (puede salir rana), no tienes otra opción.

Da igual cómo pintes las cosas. Las vueltas que le quieras dar.

España no va comprar un catobar y menos adquirir Rafale, un avión de 4º camino de su ocaso como todos los cuartas.

Yo no sé si os estáis dando cuenta del ritmo al que está china sacando aviones de una nueva generación, hablamos de un minimo de 3-4 modelos, que acabarán inundando el mercado post soviético.

Van ser una gran amenaza por el magreb de aquí a poco tiempo, y no te soluciona la papeleta ni el rafale ni el typhoon.

Lo unico viable es el F-35, dale las vueltas que quieras, porque es el mejor en lo suyo a una distancia sideral del resto (exceptuando al F-22 en A_A), y porque el panorama va cambiar a tu alrededor en poco tiempo.

Esperar a lo que pueda llegar a ser el FCAS en 2050 (cuando haya un escuadrón operativo) es un gran error. Y nadie (UK, Italia, Alemania) han seguido ese camino. Francia sí, porque ellos mismos se lo han autoimpuesto (industria nacional).

Los políticos podrán decir misa, van y vienen, pero las necesidades de defensa siguen siendo las mismas con unos o con otros.

Ya ves por la info de arriba, que poco les ha faltado para recular ( y ni se ponen rojos -valga la redundancia-), capaces son de hacer el pedido antes de que abandonen el gobierno, cuando es algo que debe quedar ya para el próximo que venga.

El F-35 (ambas versiones) llegará con el nuevo gobierno ( así lo han anunciado), como muy tarde en 2 años, y probablemente antes, lo que tarde en caer el actual.

No tiene ningún sentido que el actual gobierno al que le quedan 2 telediarios diga una cosa u otra, salvo crear ruido o intentar desviar la atención de otros asuntos.

@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:

@Pathfinder Buf, que Reuters se inventa una noticia, afirmando que alguien del ministerio de defensa ha dicho eso ?

Que no es LaRazon o OkDiario, o Revista Ejercitos, que es Reuters... En fin, en diciembre se vera.

Y de España y los Voldemorts, no se sabe nada de nada ?

Que la travesia desde el F18 hasta el FCAS, solo con el EF, se puede hacer muy larga (y mas sin Stealth) !

Iba con ironía lo de reuters. Claro que les han chivado desde el Bundeswehr que van a comprar otra partida de F-35, pero se habrá enfadado el ministro de turno que se ha filtrado la noticia antes de tiempo.

@Lazarus

@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:

Mas noticias, y a esta si que le doy un alto nivel de duda:

Que antes de fin de año, la armada consigue el pedido de F35B's

Alguna vez acertarán, aunque sea de tanto apostar, sino para navidades.

O eso, o Navantia les ha pasado el coste de un catobar y se han cagado por la pata abajo.

Los Turcos han cerrado el acuerdo por 40 Typhoon con UK. Vamos a ver si no acaban teniendo antes los 40, que nosotros los Halcon 2.

@champi Nada que no nos sorprenda lo de 2028-2029, y pensando que nos entregarán de 4-5 uds al año, hasta el 2032-2033 estarían llegando a Gando los ultimos.

El Halcon 2 acabarán de entregarlos cerca de 2040.

Ejque....lo de Gando corre prisa y por eso hay que pedir Typhoon y no F-35A, decían...

Posible venta de Rafale a Irlanda.

(x.com)

@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:

Alemania descarta adquirir los 15 F35A adicionales que se habian comentado por ahi

Germany has no plans to buy additional F-35 fighter jets, defence ministry says

Germany has no plans to procure additional F-35 fighter jets, a defence ministry spokesperson said on Friday, denying a Politico report that the country planned to grow its planned fleet to 50.

Reuters (www.reuters.com)

Se lo han inventado en reuters.....

Antes de final de año, tendrás la confirmación oficial.

El tiempo pasa pero poco o nada cambia, algunos dando la matraca.

Hechos; ya van más de 1.200 F-35 construídos. La fiabilidad está por encima (positivo) de los requerimientos en las 3 unidades, y las horas de mantenimiento en el A muy por debajo (positivo) del requerimiento.

El B y el C las tienen el ultimo mes por encima (negativo).

404

(www.f35.com)

Otra cosa, la adopción del nuevo radar APG-85, requiere de una modificación del radomo, ya ha sido visible en un F-35C. Así que será relativamente sencillo a simple vista adivinar cuales vienen con el Apg-85 y cuales no.

Francia e Italia anunciaron que van a construir un porta catobar nuclear.

España anuncia que ha encargado a Navantia el estudio de un porta catobar.

La diferencia es que lo de España posiblemente se quede como muchas cosas en un estudio. Si tienes un plan de defensa a medio largo plazo como Francia e Italia, no estudias, lo encargas...

El problema de España es que llevamos 6 años que gobiernan desde waterloo.

Alemania adquirirá otros 15 F-35A. Operaría un total de 50.

Germany plans to buy 15 more F-35 fighter jets, bringing its total order to 50.

Source: Politico

Generals to Congress: Buy More F-35s, Fund the E-7 - Air & Space Forces Association

Sixteen retired four-star Air Force generals, including 6 retired Chiefs of Staff, have joined AFA in a plea to Congress to increase investment in F-35 fighter jets and restore funds cut from the fiscal 2026 budget for E-7 Wedgetail.

Air & Space Forces Association (www.afa.org)

We cannot emphasize enough the importance of rapidly acquiring F-35As to achieve the Air Force’s requirement for 1,763 aircraft. F-35As were integral to the success of Operation Midnight Hammer, but also crucial to the Israeli Air Force’s ability to crush Iran’s air defenses and swiftly achieve air superiority over Iran.

@Lazarus No creo que el poryecto español del catobar tenga tantas pretensiones. Lo de que echen cuentas, me refiero a todo en su conjunto, no solo el económico sino el industrial.

El gobierno, podría venderlo como que se queda todo en casa industrialmente, aunque no sea del todo así.

De hecho, ya lo están haciendo con otros proyectos que están pagando más por ellos, a cambio de que se queda más retorno aquí.

@bandua si hablamos del EdA está claro que el A es la opción correcta, más barato y más capaz en cuanto a rango de combate y armamento interno.

Pero creo que se refería a la Armada, por eso la unica opción ahora es el B, otra cosa es que se embarquen a 15 años vista en un catobar, entonces la opción lógica sería el FCAS naval. Se apuntalaría el proyecto de Dassault, Francia lo vería con muy buenos ojos y Alemania tendría que tragar.

Y no lo descarto si de verdad van aumentar el gasto en defensa y no van de farol.