L
Una pregunta: Que diferencia habria (a nivel de capacidades) entre estos aparatos:
Entiendo que todos realizan funciones complementarias pero no exactamente la misma ?
De ahi lo unico que saco es que en el tema de la caballeria, seguimos anclados en el pasado, y nadie esta por la labor de hacer nada.
@AMCXXL dijo en Ejercito de Tierra de España:
quiza fuera mejor hacer un arma acorazada unificada adoptada a los nuevos tiempos
Sin entrar en ninguna de las otras cosas que comentais (de las que tengo gran desconocimiento sobre lo que hay ahora y como se organiza, porque no hay forma de entenderlo, no existe un modelo standard, cada unidad es de su padre y su madre, esto es un sin dios), un comentario:
El tema de la nomenclatura me trae loquisimo.
Algun dia alguien deberia dejarse de pensar en tradiciones pensando en la bonita tradicion de los siglos (Porque a los chicos del trabuco, ya no les llamamos arcabuceros, no? NO?) y poner un poco de logica en la nomenclatura de unidades.
Ya esta, ya me voy.
Ya, pero no hay pasta para los dos. De hecho, no hay pasta para los F35. Y para esto, si se quisiera, seguramente se podria llegar.
Seria tan facil conseguir algo parecido, y seguiria siendo mucho mas util y muchisisisisimo mas barato que los F35...
Anduril presenta el Barracuda
Barracuda en modelos 100-250-500, que vendria a ser las millas nauticas de alcance.
Argumentando que muchas de las opciones actuales no sirven, Anduril ha trabajado para inventar algo rápido: una nueva familia de vehículos aéreos autónomos de r
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
La gracia del tema: Fabricados al maximo de lo posible con COTS, compatibles con multiples formas de lanzamiento (Aereo, desde Tierra, desde Buque) y tratando de facilitar la simplicidad y, asi, tener una alta cuota de produccion de ellos.
No viene a ser el mejor, el mas stealth o el mas loquesea, viene a dar volumen y relleno al almacen.
Yo solo venia a poner esto, pero Vorlon llego muchisimo antes
Cuantos mas mensajes como estos ultimos leo, mas y mas esperanzas tengo de que algun dia a alguien se le inflen las narices y le quite la FLOAN a la AE y la integren en la FAMET, y los Harrier o los irrenunciables para el EdA.
Lo unico que han dejado igual es el casco, todo lo demas...
Interpretando un poco lo que dice @lepanto han cambiado:
Strales Oto Melara 76/62 -> Bofors 40 Mk4
CIWS Millanium -> Sentinel 2.0 RWS
VLS Mk56 ESSM -> MICA NG
NS100 -> Sea Giraffe 4A
Si le quitas el VLS, podria ser un OPV tranquilamente.
Con el VLS de MICA y <3000tn... eso no es una Fragata, es una Corbeta!
Creo que comprar F15EX para substituir a los F18 seria un error.
Para eso que se compren mas EF, se acelere el programa de upgrades, se compren mas meteor, taurus, iris-t, etc y convertir todos los biplazas en versiones o ECR como alemania, o en unidades para control de UCAV.
Acabara costando lo mismo que implantar un caza totalmente nuevo, pero algo de pasta dejara aqui, y mas control en cuanto a que ponemos de software y tal tendremos.
Cual seria el numero correcto para nosotros ?
Porque 27 parecen demasiados, pero... la verdad, le estan dando muchisimo tute.
Viendo los numeros de otras FA's: Alemania 53, Francia 50, UK 22 (pero si no recuerdo mal, con expectativas de pedir mas unidades mas adelante), hasta 17 parecen pocos.
Y si consideramos que a futuro todo "engorda" de peso lo que hara que el C295 se quede cada vez mas corto, y la de viajes que YA se estan haciendo continuamente, y todos los usos que tiene ahora (Transporte, Repostaje) y los que podria a tener a futuro (vete a saber si alguien monta un Rapid Dragon con Taurus).
Que numero seria realista ? 20 ? 24 ?
Entrevista al Coronel al mando del Ala 31: Tres nuevos A400M ?
El militar aragonés (La Muela, 1970) hace un repaso de su experiencia en la unidad de los aviones de transporte de la Base de Zaragoza, a la que llegó en 1994.
heraldo.es (www.heraldo.es)
Entonces, pasamos a 17 ?
Bueh, entre un Gulfstream G650 y un Bombardier Global 7500, a mi me parecen dos aparatos casi identicos por dimensiones y capacidades.
En cualquier caso, te firmaria ya mismo conseguir esas versiones tuneadas con cualquiera de los dos: 2 AEW, 2 SIGINT/ELINT, 2 EW
El formato jet comercial privado parace ser que es el que esta ganando para estos casos.
De hecho, recuerdo que el Global 6000, habia una propuesta de hacerlo MPA por ahi... pero mejor no tocar el tema de MPA, que con la migracion de los foros, se calmo la lucha entre fans y detractores del P8. :cold_sweat:
Pues mira, ya tenemos substituto para los miticos Falcon, que parece que ya no tienen suficiente glamour...
Carlos Cuerpo se queja de que “son aviones que tienen sus años y para viajes largos no puedes echar todo el respaldo hacia atrás”, a lo que le responden que “más cómodo que la clase turista de Ryanair sí es, no fastidies”.
ESdiario (www.esdiario.com)
El ministro de Economía se burla de ti: “viajar en Falcon no es cómodo y no es un lujo”
Carlos Cuerpo se queja de que “son aviones que tienen sus años y para viajes largos no puedes echar todo el respaldo hacia atrás”, a lo que le responden que “más cómodo que la clase turista de Ryanair sí es, no fastidies”.
Y ahora dejemos que entre en mi mente el pensamiento mas eroticofestivo: Compramos 12 de esos, 6 para VIP, y el resto, a tunearlos como se hacen en USA / AUS / Israel / Suecia:
2 GlobalEye AEW, 2 SIGINT / ELINT (rollo el MC-55 Peregrine Australiano) y 2 para EW (Rollo el EA-37B Compass Call que se esta comprando los USA)
Vale vale, ya lo dejo y me voy al rincon de pensar
No se donde lei que Austria tienen EF Tranche 1. De los que no se pueden actualizar demasiado.
Quizas sea por eso ?
Airbus se retira del proyecto de New Medium Helicopter (NMH) Britanico en el que iban a presentar el H175M
With deadline for UK's New Medium Helicopter contest bids today @AirbusHeli has confirmed that it is not submitting a bid. "Reluctantly, we have taken the decision to withdraw from the competition."
X (formerly Twitter) (x.com)
@Milites dijo en Misiles navales:
Y Spike, joe macho de verdad, es muy fácil informarse hoy.
España da luz verde a la compra de 1.680 misiles anticarro Spike LR2 por 285 millones de euros
El misil El Spike LR2 es una versión mejorada del Spike LR -compatible con este- en servicio en el Ejército de Tierra y la Infantería de Marina. ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Si, solo que.... esta compra es de Octubre 2023. Estos son los NUEVOS Spike, los LR II.
Buscame eso mismo de los primeros que compramos para el ET, los que tenemos dede algo antes que 2023, donde se fabricaron.
A ver, a mi personalmente Noruega me importa lo mismo que cualquier otro, aclaro de inicio.
Lo que pasa es que tu estas mosca por la estupida denuncia Noruega por perder una fragata por pura incompetencia y su posterior berrinche de "pues ahora te demando porque patatas".
Sobre el trasto en si: El NSM es mas moderno (2012), tiene mayor alcance (250km), mas stealth y, importante, seguira siendo desarrollado a futuro. Porque lo compraron los USA y ellos van sacando Blocks durante 30 años, exprimiendole siempre un poquito mas.
Yo es que no creo ni que haga falta comentar que NSM/JSM ahora ya son el mejor AsuW posible.
Sobre contraprestaciones: Que nos compro Alemania por los Leopard ? O los HK G36 ? Que nos compro Israel por los Spike ? Y los USA por... todo lo de nuestra Armada ? Podemos seguir, pero...
Yo solo digo que las contraprestaciones industriales molan mucho, pero o se exigen siempre o no. Criterio.
Y si es que si, pues solamente comprar a los que nos las ofrezcan o a fabricar alternativas 100% nacionales.
Y si es que no, pues a comprar el mejor posible para los muchachos.
Pero tengamos un mismo criterio, no empañado por "Los noruegos estan mas tontos que de costumbre".
Os imaginais que...
El GCAP de UK+Ita+Japon sale un cazabombardero de 6a generacion centrado en ataque al suelo
El FCAS de Ale+Fra+Esp sale lo mismo pero de superioridad aerea
Y que resulte que entre ambos, se pueda formar una excelente fuerza aerea, y quede todo entre los europeos, sin necesidad de USA ?
Vale, vale, ya me voy con mi locura a otro lugar...
