Por Tierra Mar y Aire

Pues menudo cambio le han pegado, en ciertos aspectos parece una degradación de los sistemas y cambio de proveedor.

Me supongo que el sistema israeli es el sistema BARAK MX que han comprado nuestros vecinos del sur. La verdad que salen baratos de precio para las prestaciones que se le otorga.

Aunque van a pasar unos cuantos años de aquí a salga algo en concreto, yo al KF21 le veo muchas posibilidades. Aun le quedan unos años de maduracion, fabricacion, etc...pero seguro que llega a tiempo para el programa. Los coreanos tienen la cama muy bien hecha en peru.

**El ministro de Defensa de Perú confirma la aprobación del presupuesto para la compra de aviones caza en 2025 **
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4980275/walter-astudillo-confirma-aprobacion-presupuesto-iniciar-proceso-compra-aviones-caza-2025

Parece increíble que un avión como el EFA, aunque sea en su primerísima versión, no tenga posibilidad de uso de visores nocturnos para combate nocturno o uso de AMRAAM.Añadir que en la modernización de los EFA Tranche 1 españoles se incluyo la integración de un pod de designación.

Si ya me imagino la ideaca y que todos vemos, meterle un varios millones en electrónica de Indra o cualquier amiguete a un avión que tiene cerca de 40 años. A los dos días los tienes que dar de baja por que apenas pueden volar.Como nos gusta tirar de pólvora ajena.

Ahora que lo comentas me estoy acordado de los C235 para tareas ELNIT de Colombia, feos para un rato.

Por eso decía "poquiiiito", prácticamente son iguales. Para mi son plataformas mas aptas que la presentada por Indra pues te van a permitir mayor permanecía en el aire, pero como dije, a falta de pan...el G350 me vale.

Bombardier presento su MPA en el programa canadiense me imagino tirado por el motivo que es una empresa referente en Canada pero que al final se lo llevo el P8, para mi algo mas lógico...

PD : me gustaban esas luchas entre fans, siempre que hubiera el máximo respeto, se echa en falta.

Si, los austriacos tienen Tranche 1, y no se hasta donde se pueden modernizar, se hablaba que había limitaciones para llevarlos al nivel de Tranche 2. Aquí nosotros le hemos dado una actualización a los Tranche1, no se si por ahí irán los austriacos, pero a mi me da la nariz que tal vez les sea mas interesante comprar de nueva mano Tranche 4.

Como se entere uno que me se...Aun que aquí le pone ojitos al G650, un poquiiiito mas modesto.

A ver que pasa con la renovación de los jets, la policía se ha adelantado con el PC-24, el cual tiene muchas papeletas para renovar a los jets de la Armada y el EA. Están contentos con los PC21 (creo que es el único programa que no tiene ni un pero que ponerle) y me supongo que Pilatus vaya a poner una fabrica en Sevilla haya animado mas la cosa.

Aunque a mi lo que me gustaría algo mas especial para tareas de inteligencia o guerra electrónica, lo presentado por Indra es muy interesante aunque hubiera preferido una plataforma algo mayor, pero a falta de pan...

Capaces son de suspender la modernización de los EFAs

¿No había un propuesta de modernización de los Leopard en diferentes fases? ¿Se quedo en el cajon como muchos?

Perfectamente podrían haber construido ellos sólitos el BAM-IS, con la de años de experiencia que tienen en este tipo de buques, pero si o si había que darselo a Navantia...parece que en España no hay mas astilleros...ah, si que hay, pero estos no están arruinados y a Navantia tenemos que mantenerla si o si

Debo añadir que dentro del programa NSM en España se pretende fabricar componentes aquí así como del mantenimiento de los mismos y que seamos distribuidores mundiales de esos mismos componentes/mantenimiento.También al parecer están en ver como en España le podemos meter mano (Sener, SMS y Navantia) junto con el fabricante para desarrollar una variante para submarinos.

No solo es comprar por que si una cosa,detras hay mas cositas.

A mi que los noruegos nos quieran denunciar me da igual, puedes denunciar ilegitimamente pero al final es el juez el que va a decidir, y esto no tiene pinta de tener mucho recorrido. El problema es el daño de imagen que te dan, pero esto parece mas cosa de seguros que otra cosa por que la cagada es monumental.

Me imagino que para sustituir lanzadores entregados a Ucrania y modernizar de paso los que tiene en casa. No es mal precio.

Pues si tiene el mismo efecto que un torpedo pero con el doble de explosivo imaginate. Muy interesante el dispositivo. Seguro que te sale mas barato que tirale un misil (varios) o torpedos.

Desde luego si le lanzas un pepino de 1000/2000 libras lo partes por la mitad literalmente.

¿No eran estos los que solo volaban en horario de oficina?

@Vorlon Vaya pues que sorpresa , me supongo que vamos a ver al PC-24 antes que en las FAS.

Me gusta ese aparato.

Me veo que dan de baja a los EFAs y se quedan con este como caza :grin:

Pues esperaremos a las noticias de confirmación a ver que se argumento para escoger al Gripen, es verdad que ya lo operan, al menos en versión C/D, pero no creo que sea mas barato el E que el Viper.

Si me dicen que son MSA y que no han metido tal o cual cosa en el programa, me podría cuadrar mas ... otra opción no le veo para que haya tanta diferencia.