Aviones de Entrenamiento
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Brasil los opera en La Amazonia con total exito en esas misiones.
A veces jet, pero la gran mayoria son avionetas y similares. Y ya puedes correr ante un Sidewinder.Por otra, República Dominica adquiere 7 Tamiz dados de baja por el EdA.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4924621/republica-dominicana-adquiere-lote-siete-aviones-pillan-ejercito-aire-espacio-espanol -
Se estrelló un M346 polaco. Falleció el piloto. D. E. P
En la próxima feria britanica Leonardo presentará mejoras en el avión. A ver si el EdA firma de una vez.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4927407/leonardo-presentara-22-julio-mejoras-m-346-avion-entrenador-apunta-espana -
¿Alguien tiene una comparativa de pros y contras del M-346 italiano y el T-7 americano?
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Por cierto, respecto al entrenador americano, que se sabe? Tengo entendido que lleva retrasos no? Los de Boeing se están luciendo últimamente.
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Por cierto, respecto al entrenador americano, que se sabe? Tengo entendido que lleva retrasos no? Los de Boeing se están luciendo últimamente.
@frapu , tienes este informe del GAO donde se nombran diez años de retraso en el programa APT (mayo de 2023): https://www.gao.gov/assets/gao-23-106205.pdf
Ahí puedes ver los planes originales de producción y desarrollo (lo reprogramaron en enero de 2023). Por ejemplo:
Los cuatro puntos de mejora más importantes:
- El sistema de escape (activación de la fractura de cabina, eyección y paracaídas)
- El software de control de vuelo todavía necesitaba mejoras, especialmente a altos AoA y bajas velocidades (dos años de retraso en este apartado)
- El simulador no estaba completo
- Faltan datos clave del sostenimiento
La última revisión de este programa se hizo en junio de este año: https://www.gao.gov/assets/gao-24-106831.pdf
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Nada mas que 10 años de retraso y por aquí nos quisieron vender la moto de hacer nosotros con Airbus uno nuevo. Eso seria hacer un programa casi como el del S80.
Mejor nos quedamos con el italiano y vamos sobre seguro. -
Al mismo tiempo, el T1 jayhawk se está retirando del servicio.
Los pilotos de polimotores, se entrenaran en simulador, antes de subirse a los cisternas y transportes.
Last T-1 Jayhawk Flight from JBSA-Randolph to Davis-Monthan AFB Marks End of an Era
The United States Air Force's T-1A Jayhawk made its final flight with the 99th Flying Training Squadron on Monday, July 15, soaring from Joint Base San Antonio-Randolph in Texas to Davis-Monthan Air
12th Flying Training Wing (www.12ftw.af.mil)
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Curiosamente, un avioncito replica de juguete, puede terminar convirtiéndose en la base de algunas pequeñas Fuerzas Aéreas.
Funcionarios de Costa Rica visitan las instalaciones dominicanas donde se ensambla el avión TP-75 Dulus
El director general del Servicio de Vigilancia Aérea del Ministerio de Seguridad Pública de Costa Rica, Javier Moreira, viajó a Republica Dominicana para tratar la posible adquisición d ...
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Austria podría convertirse en usuario del T346 como entrenador y caza ligero.
https://euro-sd.com/2024/08/major-news/40001/austria-looks-at-m-346-buy/ -
Me veo que dan de baja a los EFAs y se quedan con este como caza
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No creo...
Pero si querian un ligero para misiones de Policía Aérea.Estan usando los PC7 con contenedores de Ametralladora.
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¿No eran estos los que solo volaban en horario de oficina?
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Lo desconozco, creo que fue un hecho en la FFAA Suiza y un escándalo por un tema de secuestro aéreo hace mas de diez años.
A día de hoy, si alguien sabe máhttps://aviacionline.com/2021/01/suiza-ya-tiene-aviones-de-combate-en-alerta-24-7/
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Últimamente se habla mucho de los próximos Frecce Tricolori que sustituirán a los 339. Según Coccarde Tricolori, el M345 ha sido descartado por considerarlo inadecuado para realizar exhibiciones acrobáticas colectivas. En su lugar se elegirá el M346.
Por si el rio suena y el ALA 23 recibe este pajarito europeo como a Draghi le gustaría.
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La Kaijyo Jietai (JMSDF, Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón) ha iniciado el proceso de sustitución de su flota de aviones de entrenamiento primario Fuji T-5. Subaru Corporation, la antigua Fuji Heavy Industries, ha recibido un contrato para producir otro lote de aviones de entrenamiento turbohélice T-5.
¡¡ Curioso !!
https://www.scramble.nl/military-news/japan-navy-to-replace-the-fuji-t-5-trainerMas curioso aún que es que la Fuerza Aérea japonesa use otro modelo diferente. el T7.
Entre ambos modelos no llegan a la centena contruidos y sin exportar. -
Y alguien sabe cúal es el coste en comparación con un PC-21?
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Yo no, pero te puedo asegurar que es un ejemplo más de la un día imperante política japonesa en materia de defensa de que todo debe ser construido en el Japón. Ejemplos tenemos el F2, el 8X8, la diferencia con respeto a otros similares, por ejemplo la India, es que son eficaces, económicos no se hasta que punto.
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El F2 es como nuestro Dragón , en vez de fabricar bajo licencia tal cual el F16 (como hicieron con el F15 colocando la avionica japonesa que pudieron o quisieron) se dedicaron a modificarlo extrañamente, con la excusa de que cargara cuatro misiles antibuque.
Ya han elegido al Patria AMV en vez de los proyectos propios.
Creo que van aprendiendo. -
¡ Pedro Sánchez ha decido!! ... Menudo titular.
https://www.defensa.com/espana/gobierno-quiere-turco-hurjet-sea-futuro-avion-entrenamiento-aire -
El liderazgo del Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval (CNATRA) ha autorizado un plan para reemplazar la pintura naranja y blanca que se usa desde hace mucho tiempo en todos los aviones de entrenamiento por nuevos diseños. La elección del nuevo diseño difiere según el avión .
El triste gris... se van perdiendo las "alegrias", ya ni para los maquetistas.
https://www.scramble.nl/military-news/new-colors-for-us-navy-trainers
