Por Tierra Mar y Aire

@Saragal Gracias por la aclaración. Como dices, espero que la tasa de disponibilidad no sea tan baja. En todo caso, para que un barco esté disponible para una misión real tiene que estar suficientemente entrenado y capacitado, y eso se consigue pasando días en la mar. Con los datos que das, en el mejor de los casos son 3-4 meses de mar/año, que no está mal, pero tampoco es para lanzar cohetes... Gracias

@Saragal
Me sorprenden los datos de operatividad que das, porque me parecen realmente bajos e ineficientes, aunque soy un profano en estas materias, pero si los datos son así -y no lo pongo en duda- tenemos un problema de defensa serio, y no están los tiempos para bromas: se incorporen o no las corbetas, me parece que hay que mejorar la ratio de operatividad, y que en todas las unidades sean similares a las de la Fuerza de Acción Marítima.

Entiendo que esos datos no son por falta de misiones, sino por falta de disponibilidad.

@Gianks
Muchas gracias, @Gianks. Por lo que dices, entiendo que la MN se ha olvidado por ahora de evolucionar la fragata y se ha concentrado en el desarrollo de la FDI.

En todo caso, para Italia es un claro ejemplo de éxito militar y comercial.

Una cosa que me llama la atención es cómo Italia está logrando unas buenas ventas exteriores de FREMM, mientras que Francia no sé si ha logrado colocar alguna en el exterior. ¿Hay alguna explicación técnica, además de la evidente habilidad de Fincantieri para negociar?

@Lazarus En Infantería de Marina siguen la graduación del ET

@lepanto

¿Y ahora no les tocará hacer lo propio a los aussies y al turco?

Ya perdonaréis, pero me resulta un poco cansino el tono hiper ácido de muchos de los comentarios sobre la Armada, aunque esté más que de acuerdo con el contenido de ellos (F35, portaaviones, etc.). Desde luego que no lo hacen todo bien, pero tampoco todo mal.

Por ejemplo, que el Ajema vaya a Indonesia y Australia me parece una buena noticia para apoyar a la industria naval nacional.

También animaría a algunos de los foristas a no comentar todos los post que se pongan, si su comentario no aporta contenido. Para mates y remates un partido de pádel me parece más adecuado.

Pero bueno, es solamente mi opinión.

@The_uncle_Pertur
Así es, que se lo digan al Acorazado Roma.

Por cierto, es una historia que muchos conoceréis, pero a quienes no la conozcan les animo a leerla.

En la situación tecnológica actual, con el boom de los drones tanto aéreos como marinos, me parece muy complicada una operación de proyección a tierra sin que antes la costa haya sido completamente "barrida". Cualquier cosa que se acerque flotando a 20 km de la costa es un objetivo sencillo para un dron FPV, que quizás no lo hunda, pero sí que lo deje medio flotando a la deriva. Realmente ha sido un cambio tecnológico disruptivo, y no se puede seguir pensando con la mentalidad de hace 10 años, ni te digo con la de hace 100...

Todos los que tenemos algo que ver con la contabilidad, sobre todo si se trata de grandes instituciones o empresas, sabemos que hay cosas que válidamente se pueden incluir en un rubro o en otro. Ni te quiero contar si en lugar de una contabilidad financiera hablamos de contabilidad por conceptos.

Un ejemplo sencillo, y no es una partida presupuestaria pequeña... ¿las pensiones de los militares son gasto en Defensa o un gasto Social? Por que se pueden considerar perfectamente válidas las dos posibilidades: con una tendrás un mayor gasto en defensa y con la otra uno más pequeño. Y esto mismo se puede considerar con otras cuantas partidas (Guardacostas, Antiincendios, UME, Guardia Civil, protección pesquera...). Si la OTAN se va a poner rígida con los porcentajes, antes tienen que definir qué entra en cada porcentaje y que todos los países sigan un criterio uniforme.

Un artículo que trata sobre esto: https://www.elblogsalmon.com/economia/mayor-truco-espana-para-llegar-al-2-gasto-defensa-que-pide-otan-contar-pensiones-militares

@Gianks
No me parece, porque la CIAIM investiga únicamente los incidentes en aguas territoriales españolas, o los de buques civiles españoles en aguas internacionales:
"La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), es un órgano colegiado adscrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, encargado de realizar la investigación de los accidentes e incidentes marítimos producidos en o por buques civiles españoles y en o por buques civiles extranjeros cuando se produzcan dentro de las aguas interiores, en el mar territorial español o fuera del mar territorial español cuando España tenga intereses de consideración."

Otra cosa es que ayudara algo en la investigación del accidente, pero me parece que es algo que han llevado únicamente los noruegos.

Solo con seguir los podcast y artículos de Global Strategy se aprende mucho y dan material interesante para profundizar. Son muy aconsejables.

@lepanto
Muy bien explicado.
Por si alguien quiere verlo, pongo el enlace al resumen de la investigación del AIBN sobre la colisión, donde queda claro que el astillero no tuvo ninguna responsabilidad en el accidente:

[https://www.youtube.com/watch?v=jAxIN2UeptE](link url)

Después, cómo se hizo el desalojo del barco, sin respetar compartimentos estancos "por la seguridad de la tripulación" es otro cantar: como para echarle las culpas a unas juntas o unos cojinetes...: el último que cierre la puerta, y el último no la cerró.

@lepanto
¿le hicieron la prueba de la alcoholemia al capitán?...

No uso VPN, me conecto con fibra óptica Movistar, y siempre que hay fútbol de pago es imposible conectarse al foro.

@Gianks
Una duda ¿el precio es las dos unidades -1.500 M€- es con todos los sistemas? Si es así, 750 M€ por unidad me parece muy buen precio, por debajo de lo que a la Armada le costó la F105 y lo presupuestado para las F110

@Karras
Bueno, Italia ya ha hecho esta operación anteriormente con Egipto. Ahora la MM está más interesada en recibir la FREMM EVO, y ojalá pudiéramos hacer nosotros lo mismo: tendrías medios más modernos y a la industria nacional produciendo sin interrupción.

@Franfran2424 dijo en Israel-Oriente Medio.:

Con ese tipo al mando, poco se puede uno esperar.
O mucho..., pero nada bueno

@Fiser Muy muy interesante, tanto desde el punto de vista tecnológico como empresarial

@ManuVaz Totalmente de acuerdo