Parece que se han puesto muy contentos los chinos con el tema de los acorazados clase Trump.
Por el precio de un acorazado de la clase Trump, se podrían construir hasta cinco destructores de misiles Arleigh Burke, que tendrían una salva de misiles 3,75 veces más potente.
Mas información en el siguiente enlace
Es que no hay nada como la imaginación.
Los Ucranianos y los chinos están enseñando al mundo de que trata una guerra en el siglo XXI.
Los demás, a rastras detrás de ellos, especialmente EEUU. , porque definir hoy en dia un acorazado clase Trump con un precio de 10/15000 millones de USD unidad y 10 años de fabricación tiene narices, cuando saben que tienen problemas de astilleros.
Los chinos llevan el tema de los contenedores mas lejos,
Mas informacion en https://www.twz.com/sea/chinese-cargo-ship-packed-full-of-modular-missile-launchers-emerges
Hay un tema de los 6ª del que se habla poco y que me parece muy importante, los motores.
Si al final el efecto de furtividad al radar se hace mediante generacion de plasma y no por RAM, lo mas importante sera la generacion o el almacenamiento de energia electrica y eso solo podra conseguirse mediante el motor o super condensadores.
Asi que me gustaria mas que los motores los hiciera RR que Safran en el caso de los sexta europeos.
Interesante el tema de que EEUU piense en las bombas nucleares de caída libre para el F35 y UK no otorgue IOC a sus F35 porque no tienen un arma standoff de 100Km, lo que en realidad le iguala a cualquier caza que vuele en estos momentos sea del país que sea.
Entonces en que quedamos que la ventaja del F35 es su electrónica a pesar de sus problemas o que es furtivo.
Lo que Israel tiene son 6 de las 10 personas mas ricas del mundo y en EEUU, por lo que nadie le va a negar nada en EEUU.
Los F‑35 británicos no tendrán capacidad de ataque a tierra en, al menos, 5 años más.
Los F‑35 británicos no tendrán capacidad de ataque a tierra en, al menos, 5 años más, lo que limita su uso gravemente
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Otro video sobre el F35i , esta vez en español y con buenas imágenes de los F35B https://www.youtube.com/watch?v=_nW3iMz6o7U
Como tampoco el negar que los F35 de Israel son los F35 que vende LM a todos los demas incluidos EEUU.
Un video sobre el tema: https://www.youtube.com/watch?v=eSpD3onvf2g
Otros pero con efecto suelo podrian ser los LeVanta tech
Ukroboronprom and LeVanta Tech launch "float-and-fly" Halia-X drones up to 5,000 km range, 1-ton payload, a real threat to russia's Black Sea Fleet
(en-defence--ua-com.translate.goog)
Había que contentar al Tio Trump
No se si los tiempos en los que se colgaban armas debajo del avión ha pasado ya, pero entre las próximas actualizaciones del F35 y F22 son depósitos de combustible externos
Lo que el parlamento aprobó es comprar 20 T5 y seguir con los trabajos para activar la variante EK , quizás sobre T3
Germany has approved the procurement of 20 Eurofighters of the Tranche 5 for €3.75 billion, as well as well as the Eurofighter EK variant’s development.
The Aviationist (theaviationist.com)
En Septiembre el gobierno aprobó creditos para la compra de 18 C295 para sustituir a los C235 y C212
En sentido contrario, si el atacado es un quinta quizás no lo detectes a 200Km pero si a 60-80Km con radar o IRST ( en el caso que estés solo sin colaboración externa) o porque han detectado sus transmisiones y si tu sistema de guerra electrónica tiene la suficiente calidad para defenderte de el o si ha gastado sus armas , dependerá de tus armas el que puedas batirlo, por ejemplo el tener un buen misil IR de medio/largo alcance es muy fácil que se lo trague un F35
La ignorancia es la madre de la TOTAL aseveración de un tema.
La total diferencia esta en los sistemas de quien ataca y los sistemas de quien es el atacado, por lo que un quinta actual F22 – F35 no tiene la victoria ganada de antemano contra cualquier otro.
Da exactamente lo mismo que quien ataque sea un cuarta o un quinta , la única diferencia esta en el tiempo que tu sistema de guerra electrónica y sensores de defensa se enteran que te han mandado un misil y lo identifique correctamente, o es que esperas que el piloto atacado vea un misil lanzado desde 300, 100 o 60Km . El otro punto es la calidad del misil enviado .
Toda la defensa del atacado está en la calidad de sus sistemas defensivos y así pasa que en EEUU dicen que el sistema de guerra electrónica del F15EX es muy superior al que llevan los 1000 F35 fabricados y que incluso el nuevo pack de guerra electrónica del F16 de L3Harris, también.
Por eso la urgencia en que el Block 4 funcione en el F35 cuanto antes, pues los anteriores ya están superados , de la misma forma que la suite de guerra electrónica del RAFALE no vale no ya contra un J-10, que también es un cuarta, sino contra el misil chino PL-15E y eso que durante mucho tiempo se ha dicho que la suite del RAFALE era de las mejores.
A mucha gente se le llena la boca con lo maravillosa de la furtividad del F22 y F35 y poca gente acepta o sabe que ya en 2010 el IRST de la época que tenia el Eurofighter le valía para combatir y localizar al F22.
Nadie discute la ventaja de la furtividad radar si el contrario tiene sistemas obsoletos, pero actualmente la furtividad activa tiene mucho mas rendimiento, como decía el piloto del F16 israelita sobre el ultimo ataque a Irán.
Desde luego la gran ventaja es que los cazas occidentales no tiene que combatir entre si, pero desde luego con la tecnología actual de los últimos sistemas de guerra electrónica nadie puede asegurar el éxito de un furtivo F22-F35 si el contrario fuera uno de los últimos sistemas occidentales y quizás chino.
Lo que se ha visto por ahora de Rusia no lo sitúa en buen lugar por lo que por ahora vale lo mismo un cuarta que un quita para combatir sistemas rusos, pues aunque te vean lo importante es que puedan anotarse el éxito de la caza y lo mas probable es que ya los hayas detectado antes aunque se encuentren a la máxima distancia de su radar.
El diseño del BAM tiene una gran ventaja, en una situación como la actual puede operar como un simple OPV, pero en una situación de mayor riesgo es posible que no navegue solo sino que acompañe a otros buques y en esa situación su tamaño ofrece posibilidades de transportar incluso sistemas como el NSM ( que no tendrá por que fijar el objetivo hasta a 200Km, pues lo harán otros o mediante los drones que pueda llevar), un sistema ASW o como decía el otro día containers con misiles SA.
Hoy en día no se necesita llevar todo tipo de sensores para el armamento que transportas pues los últimos sistemas se pueden dirigir desde otros puntos, pero los ultimos conflictos indican que en la mar a veces llevas pocas armas en el buque y si tienes otros aunque sean de menor tamaño si los transportan y los lanzan los puedes negociar.
Al contrario que soluciones como las Avante 2200/3000 que si llevan SIEMPRE todos los sistemas de sus armas pues así están diseñados , pero que son demasiado para hacer funciones de OPV en situaciones de ningún o muy bajo riesgo.
Todos los problemas de los F35 vienen por el mismo motivo, todo pasa y se controla desde los ordenadores centrales.
Por eso cuando se toca alguna parte de los programas pasa como la ultima vez, el avión cree que esta en tierra y resulta que estaba volando , por lo que la única solución del piloto fue abandonarlo a su suerte.
Al contrario del resto de los aviones que tienen un ordenador para cada gestión, motor, vuelo, armas, sensores, etc, aunque luego se comuniquen entre si. Como resultado, los tiempos y la calidad de la programación de cada modificación.
Lo que AIRBUS/ Alemania están pensando para antes de que este el FCAS es un UCAV basado en uno de tantos Kratos que estarían en unos pocos años.
