Por Tierra Mar y Aire

Una cosa es que haya depósitos homologados y otra que tengan las conducciones y la posible gestión del sistema.

Seria interesante saber que justificaría para España tener ala aérea embarcada con un Catobar y con su precio total . Para compararlo y saber que se podría hacer con la misma cantidad en otros sistemas de armas.

Parece ser que España por fin ya entra en el tema de los misiles de larga distancia, pues se indica que ha entrado en el grupo de la OTAN que dirige UK con la familia STRATUS, que son misiles de hasta 2000Km.

Por ahora lo forman Reino Unido, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Países Bajos, Noruega, Rumanía, España, Suecia y Turquía

Las guerras de los últimos 4 años han demostrado que en los cazas, es mucho mas importante sus sistemas de guerra electrónica que su furtividad al radar.

Bandua, si esa es la noticia del A400. modificar 20 Aviones y 5 packs.
Pero siempre es mucho mas complicado hacer las modificaciones al avión que fabricar en cualquier factoría los módulos necesarios cuando los necesites.

Esta claro que la descripción de Google del F35A no son correctas pues no tiene
2 x 5,000lb wet stations for external tanks on all models
A 600-gallon drop tank holds 2,271 litres

Ese era el diseño inicial, pero NO como se han fabricado las 1000 unidades de F35

Es decir que tanto un EFA como un F35A pueden llevar la misma máxima cantidad de combustible, litro arriba , litro abajo.

La diferencia entre un caza de superioridad aerea y un multirrol, dependera del alcance que busques y de la prioridad que tengas, defensa o ataque.

A un caza de superioridad aérea lo puedes convertir en multirrol (F15), pero a un multirrol nunca lo podrás convertir en superioridad aérea y el ejemplo mas claro el F35.

Vorlon, La razón de que media Europa compre un transporte Brasileño es muy sencilla .

Es muy superior a lo que se fabrica en su tonelaje (C130), mucho mas barato ( compra y mantenimiento) y mucho mas rápido.

Parece que ha sido Airbus quien ha bloqueado a Dassault en respuesta, o al menos eso es lo que se dice en Francia.

Dassault Aviation confirme son éviction du programme de drone MALE européen par Airbus - Zone Militaire

En 2013, les projets de drones MALE européens, comme le Talarion ou le Telemos, ayant tourné court, laissant ainsi le champ libre aux industriels

Zone Militaire (www.opex360.com)

Aunque estas cosas de alto nivel nunca se sabe quien dice la verdad o es que ninguno la dice.

He abierto este link porque parece que la lucha Dassault-Airbus sigue y todavía no ha acabado.

El que piense que Francia puede volver a tener la suerte que ha tenido con el Rafale dentro de 15-20 años, es que no se ha dado cuenta de la cantidad de nuevos paises fabricantes de cazas que habrá entonces, por que ya están desarrollando ahora lo que hace 10 años nadie se atrevía.

En otras palabras, pan para hoy , hambre para mañana.

No deja de ser totalmente lógica esta deriva del Eurodrone.

Airbus estudiará con la japonesa Kawasaki el desarrollo de una variante antisubmarina del Eurodrone

Tras formalizar la alianza, ambas compañías iniciarán conversaciones para avanzar en el diseño, desarrollo y comercialización de una futura versión marítima japonesa de Eurodrone, incluyendo ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Y espero que sea el futuro en España.

mas informacion del tema en:

France Plans to Convert 20 A400M Transport Aircraft Into Improvised Cruise Missile, Drone Carriers With 9,000km Range | Defense Express

DGA orders Airbus PMS sensor package for up to 12 Taurus-class missiles or 50 drones per aircraft with certification target end-2028 for six kits covering 20 planes

(en.defence-ua.com)

Como información a lo que aquí se ha comentado días atras, solo indicar que Francia quiere destinar 20 A400 para portador y gestor de misiles de largo alcance y drones.

No creo que nadie venda la autarquia en armamento como fácil, sencilla y barata, excepto Ucrania , pero si fundamental en todo lo que puedas hacer sin pedir permiso.

Pero también hay que recordar que Turquia ya fabrica estos motores para sus F16

@Karras no debes confundir el FCAS con el NGF que es el caza.
El dinero que ha puesto España en el FCAS iba casi todo a INDRA que hacia cosas de FCAS pero no del NGF

Con ese pedido se cubre toda la primera serie del KAAN que creo que eran 20 unidades

bandua, es que con 8000 millones tienes la capacidad de comprar unos 2000 Tomahawk o similares y solo gastan su almacenamiento durante 15-20 años si no los utilizas.
Y no creo que sea comparable a disponer de una docena de aviones, listos para el combate, durante el mismo periodo.

Para mi F35B en la ARMADA es totalmente superfuo.

MARINES ya ha recibido al menos 6 F35B sin radar y teniendo en cuenta que no esta previsto la entrega de los AN/APG-85 hasta por lo menos 2028, ¿ que significa que todos los F35 fabricados a partir de ahora y hasta entonces no llevaran radar?

De todas formas las ultimas pruebas del M346 y Kizilelma me llevan a esos 15 Saeta II que se han perdido por ahora del numero inicial al actual.
Espero que con esas unidades que faltan se forme un escuadrón para llevar adelante esta tecnología que no requiere de cazas de ultima generación ni sexta si se tiene cosas como Kizilelma o similares, junto a las soluciones de Airbus - Indra.