El tema no es ignorancia o mala fe, el problema es saber leer y entender lo que no se dice o no pertenecer al departamento de marketing de LM aunque no te veas un dolar.
Creo que después de 20 años el seguir creyendo en la publicidad de LM es muy fuerte y asi lo ha demostrado por fin la USAF que paga por un avión de entrenamiento su valor, 3M de USD.
Les ha costado mucho, pero al fin se han atrevido a ponerle el cascabel al gato en que se ha convertido LM gracias a esas 1000 unidades que han estado pagando a precio de oro y que todavía no saben cuánto les costaran si quieren que haga lo que les habían prometido, o si no quieren seguir teniendo cientos de aviones de entrenamiento con un coste de 40.000 USD la hora de vuelo.
Yo no valoro los F35B y C, solo hablo del A pues como ellos mismos dicen son aviones distintos y por otra parte la ventaja de la furtividad de hace 20 años ya no tiene el mismo valor actualmente y menos la tendrá en el próximo decenio con los Loyalwing que serán quienes hagan el trabajo sucio o de riesgo.
Lo que sí sé es que AHORA, países de alto riesgo como Korea, Japon, Israel o Polonia quieren comprar tantos F15 nuevos (o actualizar los que tienen) como F35A y otros paises como Italia o UK que decían que iban a comprar mas de 100 aviones F35, no están por la labor y discuten si llegaran a 60 unidades incluidos o solo F35B.
La USAF ya tiene claro que el F35A no será el sustituto de los F16, tal y como lo explicó hace un mes su jefe, por lo que tampoco creo que la USAF termine en los números que se decía hace un par de años.
Los países que compran 20-30 unidades de F35A lo hacen incluyendo en la factura la protección de EEUU pues es la única forma de pagarla y tampoco los valoro para determinar la calidad del F35A. Pero si hay cada vez mas paises que piensas en apuntarse al F15EX.
Ya me gustaría que España comprase 2 escuadrones de F15EX en sustitución de los F18 si no sigue comprando EFA. Al menos sabría lo que debe pagar por los aviones.
