@lepanto dijo en Fragatas F-110:
Y corte de chapa de la F113
Corte de chapa
Se comenta en los mentideros que la estructura facetada que se ve al fondo del vídeo irá para el CIST (Centro de Integración de Sistemas en Tierra):
Recordemos que el CIST está en Rota, por lo que una vez terminado el mástil, deberá ser trasladado allí por mar: https://www.navantia.es/es/actualidad/notas-prensa/puesta-de-bandera-del-edificio-del-centro-de-integracion-de-sistema-en-tierra-para-las-fragatas-f-110/
"Airbus trabaja para acelerar la producción del Eurofighter, del que España recibirá 45 cazas a partir de 2026": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5208037/socios-programa-eurofighter-estudian-acelerar-produccion-cazas
"El mensaje en clave del Ejército del Aire sobre el Eurofighter": https://www.eldebate.com/espana/defensa/20250322/mensaje-clave-ejercito-aire-sobre-eurofighter_281293.html
España es relevada por Eurofighter italianos en la misión de policía aérea de la OTAN sobre Rumanía: https://ac.nato.int/archive/2025-2/spain-to-handover-nato-air-policing-mission-in-romania-to-the-italian-air-force
Los Eurofighter británicos hicieron lo propio en Polonia: https://ac.nato.int/archive/2025-2/royal-air-force-typhoons-arrive-in-malbork--poland--ahead-of-natos-enhanced-air-policing-mission-
"Los Eurofighters del ejército austriaco alcanzan las 20.000 horas de vuelo": https://militaeraktuell.at/bundesheer-eurofighter-20-000-flugstunden/
Alemania quiere pedir seis nuevas fragatas y otros 20 Eurofighter: https://ina.iq/eng/38856-germany-wants-to-order-six-frigates-and-20-eurofighter-fighters.html
Eso sí, de momento quieren mantener el pedido de F-35: https://www.defensemirror.com/news/39111/Germany_to_Keep_F_35_Aircraft_Order_Despite_America___s____Unpredictable____Policies
Varias noticias sobre el culebrón turco. RU manda su propuesta de venta a Turquía por 40 unidades: https://www.bbc.com/turkce/articles/cn01kxp6p6yo
Los turcos querían acompañarlo de 400 unidades de Meteor: https://www.youtube.com/watch?v=3W0JRaHIC74
Al final, los alemanes se han echado de nuevo atrás y no dan su autorización para la venta. Esta vez la escusa es la detención del alcalde de Estambul: https://www.turkiyetoday.com/turkiye/germany-halts-eurofighter-jet-delivery-to-turkiye-citing-tense-political-environment-146352/
Türkiye’s Eurofighter procurement timeline
Türkiye’s interest in acquiring Eurofighter jets began in 2022 amid challenges modernizing its aging fleet:
· 2022–2023: Türkiye initiated talks with the U.K. and Spain, seeking to bypass German objections
· November 2023: Turkish President Recep Tayyip Erdogan met Scholz during the U.N. General Assembly.
· November 2024: Germany approved the sale; Türkiye submitted its technical requirements.
· January–March 2025: Türkiye received and began evaluating a formal proposal from the U.K. Ministry of Defense.
RU desplegó en el último Red Flag ocho Eurofighters y 330 personas: https://www.eurofighter.com/news/what-happens-in-vegas
Otro artículo sobre el posible cierre de la línea de producción británica si no hay más pedidos: https://gagadget.com/en/596725-uk-plant-assembling-eurofighter-typhoon-may-close-due-to-lack-of-orders/
Decoración alemana basada en el Barón Rojo: https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-vorpommern/mv-das-ist-die-geschichte-hinter-dem-knallroten-eurofighter-3381809
El Eurofighter del Ala 71 "R" de la Fuerza Aérea Táctica fue diseñado elaboradamente en referencia a su famoso homónimo. (Foto: Fuerza Aérea/Rifal Alhafez )
Artículo que explora la posibilidad de más Eurofighter para Austria: https://www.diepresse.com/19413924/kraftprobe-fuer-koalition-die-entscheidung-ueber-die-kampfjets
En concreto, se habla de 36 unidades. De momento, sus 15 unidades serán actualizadas con el IRST y los equipos de guerra electrónica (del traductor): https://www.meinbezirk.at/c-politik/eurofighter-erhalten-nachtsicht-system-bis-2027_a7162242
"A partir de ahora, la flota Eurofighter de Austria será equipada con sistemas de búsqueda por infrarrojos y autoprotección electrónica para garantizar su capacidad operativa incluso de noche o con mal tiempo. La ministra de Defensa, Klaudia Tanner (ÖVP), confirmó en una respuesta parlamentaria a los Verdes que los 15 aviones de combate estarán "plenamente operativos" en 2027. El coste de 1.600 millones de euros también incluye nuevos aviones de entrenamiento para reemplazar la flota de Saab."
"Los cazas Eurofighter españoles lideran un ejercicio en el flanco este con F-16 de Rumanía, Grecia y Turquía": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5199022/eurofighters-espanoles-lideran-mision-entrenamiento-rumania-aviones-f-16
"Los Eurofighter EF-2000 llegarán pronto a Canarias al Ala 46 del Ejército del Aire y del Espacio": https://www.defensa.com/espana/eurofighter-ef-2000-llegaran-pronto-canarias-ala-46-ejercito
"Participación del Ejército del Aire y del Espacio en el ejercicio OTAN ‘Steadfast Dart 25’ en Rumanía": https://emad.defensa.gob.es/prensa/noticias/2025/02/Listado/250218-ni-ejercito-aire-steadfast-dart.html
Artículo sobre el ejercicio Eagle Eye 25-01: https://www.elplural.com/oxigena2/curiosidades-efemerides/operacion-eagle-eye-25-01-desplegara-tres-ejercitos-sur-espana-v0_348017102
Finaliza el Typhoon Flag 2025: https://www.aviohub.it/2025/02/typhoon-flag-2025-conclusa-lesercitazione-della-linea-eurofighter/
Eurofighter italianos y británicos participan en el SPARTAN MACE con dos B-52H: https://thedefensepost.com/2025/03/10/us-italy-bomber-task-force/
"Cómo construir un A400M": https://youtu.be/MS5hkEJwt_g
Francia prueba y certifica el lanzamiento del ECUME ("Embarkable Multi-role Commando Craft") RHIB para sus fuerzas especiales. Esta embarcación pesa unas 7T, mide unos 9,3m y tiene capacidad para 12 comandos: https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/french-dga-airdrops-naval-special-forces-rhib-from-a400m/
Credit: DGA footage
Credit: DGA footage
Pilotos británicos del Escuadrón No.II repostan por primera vez de un A400M alemán en un ejercicio con Gripen suecos en Polonia: https://www.raf.mod.uk/news/articles/raf-typhoon-and-swedish-air-force-gripen-train-together/
Los británicos continúan pensando si necesitan más A400M: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/british-royal-air-force-may-acquire-more-a400m-transport-aircraft-as-strategic-review-advances
The United Kingdom Ministry of Defence (MoD) is reviewing the potential acquisition of additional Airbus A400M Atlas transport aircraft, as confirmed in a recent parliamentary response dated April 8, 2025. In response to a written question submitted on April 1, 2025, concerning the merits of former plans to procure more A400Ms, Defence Minister Maria Eagle stated that “all capability requirements, including those for tactical airlift, are being considered as part of the Strategic Defence Review process”.
"Un A400M de la Real Fuerza Aérea Británica realizó lanzamientos de carga en las Islas Malvinas en apoyo a los ejercicios militares de unidades Gurkhas": https://www.zona-militar.com/2025/04/15/un-a400m-de-la-real-fuerza-aerea-britanica-realizo-ejercicios-de-lanzamiento-de-carga-en-las-islas-malvinas-para-apoyar-la-realizacion-de-ejercicios-militares/
Si no hay más pedidos, la línea de producción podría cerrarse en 2028 o, con los últimos cambios, en 2029: https://aerospaceglobalnews.com/news/when-will-the-a400m-line-close/
There have been reports that France and Spain might push back the deliveries of seven A400Ms, effectively delaying the closure of the A400M assembly line in Seville by one year (eg 2029 instead of 2028).
Del plan de negocios de la OCCAR de 2025: https://www.occar.int/systems/file_download.ashx?pg=181&ver=12
A400M británico participa en la mayor formación totalmente femenina de la RAF, junto a un Prefect T1 y un Eurofighter: https://www.bbc.com/news/articles/cj67p927lxko
An A400M crew from RAF Brize Norton joined the flypast
La OCCAR anticipa pedidos en los próximos meses: https://www.shephardmedia.com/news/defence-notes/occar-expects-substantial-boost-in-programme-numbers-in-the-coming-months/
Las páginas dedicadas al A400M en el plan de negocios de la OCCAR para 2025: https://www.occar.int/systems/file_download.ashx?pg=181&ver=12
Primer empleo de un A400M cisterna francés como apoyo a los Rafale en misión QRA: https://aerospaceglobalnews.com/news/a400m-atlas-provides-refuelling-support-for-french-qra/
Colaboración entre Francia y Dinamarca para certificar al A400M para misiones árticas en Groenlandia: https://www.armyrecognition.com/focus-analysis-conflicts/army/analysis-defense-and-security-industry/france-and-denmark-collaborate-to-certify-a400m-for-arctic-missions-in-greenland
Polonia busca un transporte con capacidad de cisterna: https://www.defensemirror.com/news/39100/Poland_Eyes_Transport_Aircraft_with_Air_Refueling_Capabilities
RU intenta prolongar el contrato de mantenimiento de los motores (nivel 2) durante un año por £12M: https://ukdefencejournal.org.uk/mod-intends-to-extend-12m-a400m-engine-support-contract/
Preguntas en la House of Commons británica sobre una aparente bajada de la disponibilidad del A400M al 50% desde el 65-75% del año anterior: https://committees.parliament.uk/publications/47274/documents/245053/default/
A400M alemán resposta por primera vez a un CV-22: https://theaviationist.com/2025/03/25/a400m-refuels-cv-22-osprey/
Pruebas de carga del VCR Dragón en el interior del A400M: https://www.outono.net/elentir/2025/03/27/spain-manages-to-load-a-vcr-dragon-armored-vehicle-on-an-a400m-plane-of-the-31st-wing/
Ejercicio de despliegue rápido de un HIMARS en un A400M belga, vídeo tras el salto: https://www.dvidshub.net/video/956942/thunderbolt-convergence-nato-forces-demonstrate-rapid-himars-deployment-and-joint-fires-capabilities
El A400M también está participando en la ayuda tras el terremoto de Myanmar: https://www.nst.com.my/news/nation/2025/03/1195152/malaysias-smart-team-heads-myanmar-earthquake-rescue
@Karras dijo en Fuerza Aérea de EEUU (USAF):
Pegunta: ¿ El F-15 EX lleva bahia interna de armas ? ¿ o lo lleva todo colgado como los demás ?
Como ya ha dicho blasdelezo, el F-15EX no, pero en su día (2009), Boeing propuso el Silent Eeagle que sí llevaba armamento interno en lugar de los CFT: https://secure.boeingimages.com/archive/F-15SE-Silent-Eagle-with-AIM-120-Missiles-2F3XC5HU3RS.html
Pero no fue la propuesta más radical. En 1996 MD propuso una cola en V y formas más furtivas (del archivo histórico de Flight International, hoy ya no está disponible):
@bandua , cada uno tiene sus pros y sus contras. En primer lugar, decir que el EJ200 es más capaz, desarrollando más potencia con menor peso y en principio menor consumo (mayor índice de derivación). Otra ventaja es que eludes los controles de exportación de EEUU. Sin embargo, como contras tiene el precio, no tiene una versión desarrollada para monomotores y no está integrado en el Hürjet. Esto llevaría inevitablemente a mayores costes y plazos más abultados. Y si se quiere exportar hay que preguntar a Alemania...
Respecto al F404, esta es la opción barata y ya desarrollada. Sin embargo, además del menor rendimiento, tiene el gran inconveniente de que la producción tiene ahora mismo un cuello de botella (dos años de retraso para los Tejas de la India encargados en 2021). Esto genera incertidumbres sobre si llegarían a tiempo para cubrir nuestras necesidades, ya que primero habría que cubrir las necesidades de EEUU y la India antes de proveérselas a un rival en el mercado.
Sinceramente, creo que ahora mismo ya estamos en plazos imposibles. Recordemos: https://www.outono.net/elentir/2024/05/24/los-cuatro-candidatos-del-ejercito-del-aire-de-espana-para-reemplazar-a-sus-viejos-f-5m/
En marzo del año pasado, el Ministerio de Defensa de España afirmó estar trabajando en la elección de un sustituto para el F-5M: "el compromiso del Gobierno es que estará completado a finales del año 2023 en consecuencia, en el año 2024 ya tendremos madura la cuestión para poder garantizar que en 2028 estarán ya en el país los nuevos aviones para la formación de nuestros pilotos de caza y ataque". Sin embargo, ya estamos a punto de acabar mayo de 2024 y todavía no ha sido elegido un sustituto.
Y como todo puede empeorar, metemos a Airbus por el medio.
@blasdelezo , el titular está mal. No es antes, es a partir de 2028. La noticia sale de aquí, donde también se nombrar detalles importantes tanto del Gripen en sus distintas variantes como de su armamento: https://www.forsvarsmakten.se/siteassets/2-om-forsvarsmakten/dokument/arsredovisningar/arsredovisning-2024/forsvarsmaktens-arsredovisning-2024-bilaga-1-2-och-5.pdf
En cuanto al Taurus (del tradutor):
Nueva habilidad de ataque de largo alcance
Definición de inversión en equipos
La inversión en equipo tiene como objetivo adquirir un robot de ataque de largo alcance. La incorporación del sistema de armas al FMS 39 significa que la capacidad de ataque de largo alcance se agrega a las Fuerzas Armadas como una nueva capacidad. La integración se lleva a cabo dentro del pedido de actualización del bloque JAS 39 C/D y también incluye los sistemas de apoyo y planificación necesarios para el sistema de armas. La inversión se concretará en 2033.
Informe de pérdidas y ganancias
Nueva inversión autorizada en mayo. El encargo fue realizado durante el año.
Se ha encargado a FMV la adquisición del sistema de robot de ataque KEPD-350 de Alemania y el encargo de integrar el sistema en el JAS39 C para obtener una capacidad inicial. Está prevista una integración en una etapa posterior en JAS39 E dentro de la misión MS23. FMV ha iniciado negociaciones con su homólogo alemán y ha ordenado a SAAB AB actividades urgentes para los estudios de integración. La puesta en servicio prevista con entregas del bloque 4 del MS20 está prevista para 2028.
@Milites , ¿estos?:
@Antey949 , ¡bienvenido al nuevo foro!
@frapu , minuto 1:30: https://www.youtube.com/watch?v=GLXL-575QiU
"España refuerza su despliegue en Rumanía con el avión de transporte militar A400M": https://www.abc.es/espana/espana-refuerza-despliegue-rumania-avion-transporte-militar-20250207183936-nt.html
"Un aliado en una crisis: el salto adelante del avión Airbus A400M": https://www.airbus.com/es/newsroom/stories/2025-02-un-aliado-en-una-crisis-el-salto-adelante-del-avion-airbus-a400m
"400M de la RAF aterriza en Punta Arenas en Chile para efectuar operaciones logísticas en la Antártica": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5181662/a400m-raf-aterriza-punta-arenas-efectuar-operaciones-logisticas-antartica
T.23-04 haciendo funciones de cisterna en Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/1890093898451808666
T.23-05 regresando desde Grecia el pasado día 11, donde hizo escala proveniente de Bulgaria: https://x.com/MilRadar/status/1889337727444750395
T.23-13 regresando desde Beirut el pasado día 12: https://x.com/MilRadar/status/1889711615722852743
"Airbus España apuesta por continuar fabricando el A400M para "cubrir las necesidades en defensa de Europa": https://www.larazon.es/andalucia/airbus-espana-apuesta-continuar-fabricando-a400m-cubrir-necesidades-defensa-europa_2025021367ade652500f9600010c28c9.html
Entrevista a Alejandro Fernández, teniente del Ejército del Aire y del Espacio: https://www.latribunadealbacete.es/noticia/z001c0c61-f062-8088-8652024cd24ec80f/202502/una-mision-en-el-extranjero-ofrece-oportunidades-unicas
"HENSOLDT amplía contrato para el radar del Eurofighter por 350 millones de euros": https://www.aviacionline.com/hensoldt-amplia-contrato-para-el-radar-del-eurofighter-por-350-millones-de-euros
La extensión del contrato incluye la entrega de sistemas de prueba para la aeronave de ensayo Airbus A320 D-ATRA, así como modificaciones en el radar Mk1 Step 1. Estas mejoras representan un avance tecnológico que fortalecerá las capacidades operativas del sistema de armas. Además, la evolución del radar garantizará su sostenibilidad y escalabilidad en futuras actualizaciones.
El acuerdo también contempla una fase inicial de desarrollo del ECRS Mk1 Step 2, cuyo sistema de gestión basado en tareas optimizará la carga de trabajo de los pilotos del Eurofighter y mejorará la eficacia operativa de la aeronave.
“Nuestro objetivo es iniciar las pruebas de vuelo del radar revisado a finales de 2025. Posteriormente, la instalación del Mk1 Step 1 en los Eurofighter Quadriga alemanes está prevista para 2027”, declaró Frank Döngi, responsable del radar Eurofighter en HENSOLDT.
Esto indica un retraso de dos años sobre el plazo acordado inicialmente. Deberían estar listos para las primeras entregas de los Quadriga alemanes que se llevarán a cabo este año y para los Halcón I que comienzan el año que viene. Sin embargo, ninguno de ellos saldrá de serie con los Mk1 operativos, por lo que haberá que ver qué se hace. Opciones posibles son montar el Captor-M, el Mk.0 (ambas opciones implican sobrecoste ya que suponen la compra de antenas adicionales), el Mk.1 inerte o incluso meterle lastre...
La nota de prensa original: https://www.hensoldt.net/news/4554/hensoldt-receives-350-million-euro-contract-extension-for-the-eurofighter-radar
"El radar AESA de los cazas Eurofighter alemanes y españoles impulsa los resultados de la firma Hensoldt": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5172147/radar-aesa-cazas-eurofighter-alemanes-espanoles-impulsa-resultados-firma-hensoldt
"Turquía rechaza los Eurofighters usados: los 40 aviones que quiere serán de nueva construcción" (del traductor): https://defencereview.gr/ochitis-toyrkias-se-metacheirismena-eur/
Fuentes del Ministerio de Defensa turco respondieron, según los medios turcos: " Continúan los esfuerzos para adquirir 40 aviones Eurofighter para satisfacer las necesidades operativas de nuestra Fuerza Aérea". Queremos comprar 40 aviones en diferentes configuraciones. Estas combinaciones pueden cambiar, nada es seguro en este momento. Anunciamos que el Documento de Definición de Requisitos elaborado como resultado de las reuniones fue enviado al Ministerio de Defensa del Reino Unido y a la empresa correspondiente. Estamos esperando una oferta de ellos. Nuestra petición es que el primer avión que se compre sea de nueva producción. Pero cómo se hará esto lo determinará la propuesta que nos llegue ”. El Eurofighter lo fabrica un consorcio en el que participan Alemania, Gran Bretaña, Italia y España.
Eso sí, otras fuentes, también turcas siguen diciendo que una parte podría ser de segunda mano. Toca esperar a que se aclaren las aguas...
Asked specifically what Saudi Arabia could work on, Mariani said, “It could involve an assembly line, a production line for major units, from the radar to radio. It must be evaluated. We propose the same approach for the NH90. Airbus and Leonardo are working on how to set up part of the technical activity there. It could be final assembly, maintenance, work on parts of the structure,” he said.
“The Saudis appreciate this,” he added. Mariani did not commit to timings on deals for Riyadh to enter GCAP, but said “I hope it will be soon.”
Al parecer, son imágenes de UAC desde Aero India 2025: https://x.com/MuxelAero/status/1856654016207319169
https://x.com/MuxelAero/status/1856654006044537174
Imágenes de Aero India 2025: https://x.com/delhidefence/status/1888483904757055717
https://x.com/MuxelAero/status/1888883069714579882
Y también un par de curiosidades: https://x.com/daddy__broccoli/status/1888198364249915501
Publicado el informe DOT&E 2024: https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2024/other/2024Annual-Report.pdf?ver=WLJFmx7nkeDHIuvrtKyfGQ%3D%3D
A destacar que los TR.3 entregados todavía no son "combat capable" y de momento solo se pueden utilizar para entrenamiento. Estos pertenecen al Lote 15 (los que estuvieron recientemente almacenados, unas 41 unidades en el momento del informe) y llevan inicialmente el software de la TR.2 (30R07, denominado 40R01 en los TR.3). El caso es que esta migración parece que está dando problemas y de momento hay que capar funcionalidades para poder volar (versión 40R01.351).
Evidentemente, esto hace que la siguiente versión (30R08 en los TR.2 / 40R02 en los TR.3) vaya con más retraso todavía y esto solo son versiones de desarrollo, la operativa vendría después. Por aclarar:
· 30RXX / 40RXX: software de desarrollo y pruebas para la TR.2/TR.3
· 30PXX / 40PXX: software de producción final para la TR.2/TR.3
Además, como era sabido, tampoco alcanzan los objetivos en cuanto a disponibilidad.
La OCCAR prorroga el contrato de mantenimiento con la NSPA por otros 5 años: https://www.linkedin.com/posts/occar_a400m-germany-france-activity-7292252060740206594-D7_h/
La primera unidad para Indonesia será entregada previsiblemente este noviembre: https://voi.id/en/news/456769
Los franceses estudiarán la posibilidad de lanzar cargas desde el A400M mediante planeadores con un alcance máximo de 80 km: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/french-army-explores-new-logistic-approach-in-contested-zones-with-airbus-a400m-supply-glider-airdrop-tests
