Ejército del aire
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Finalmente Matacán y su escuadrón de enseñanza, quedará igualado al Alá de transporte 35 de Getafe.
Y en Alcantarilla además de enseñanza, ¿OE, s?....
https://x.com/KepaSagardi/status/1970786373431881973?t=Yb7wQuavlYv6qibwGhOdOA&s=19 -
De pilotos...
El Ejército del Aire y sus pilotos: números que no alcanzan - Defensa y Seguridad
El primer vuelo de los alféreces en Talavera: savia nueva en medio de la escasez de pilotos de caza en el Ejército del Aire
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Pintan bastos, hay casi el doble de aviones que de pilotos. Se dice por ahí que se cuenta con unos 90/95 pilotos de caza operativos.
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Pues que dejen entrar más gente y no sean tan snobs y exigentes, esto es como lo de la falta de médicos, crea más puestos y paga mejor.
Pero con sólo 19 reactores de enseñanza..........¡¡ Que leches pretenden tener !! ¿ Mil pilotos al año ? Cuando esten los Hurjets a ver cuantos salen, porque habrá más aviones que ahora, pero tampoco muchos más, así que seguirán faltando. -
Como cualquiera se puede imaginar no es infantería... Esto no es crear mas puestos, las cualidades para volar y volar aviones rapidos no es para todos .
Pagar si por supuesto, y recuperar a los pilotos a los que se condena a una oficina por ascenso.Y crear una reserva aérea civil, ahora que hay que presupuestos aumentados.
E introducir suboficiales pilotos para determinadas especialidades y aparatos.Pero lo gastaremos en un CATOBAR, en acuartelamientos innecesarios, en pagar dos o tres millones más por vehículo, porque hay presupuesto.
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Suena a bomba de humo para ver que hay un plan de futuro
https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13552248/09/25/crecen-los-rumores-de-que-espana-comprara-cazas-turcos-de-quinta-generacion-en-sustitucion-de-los-f35-de-eeuu.html -
El Hurjet todavia no vuela y ya estamos pensando en comprarle un quinta a Turquia...
Tremendo.
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Como cualquiera se puede imaginar no es infantería... Esto no es crear mas puestos, las cualidades para volar y volar aviones rapidos no es para todos .
Pagar si por supuesto, y recuperar a los pilotos a los que se condena a una oficina por ascenso.Y crear una reserva aérea civil, ahora que hay que presupuestos aumentados.
E introducir suboficiales pilotos para determinadas especialidades y aparatos.Pero lo gastaremos en un CATOBAR, en acuartelamientos innecesarios, en pagar dos o tres millones más por vehículo, porque hay presupuesto.
@Vorlon concuerdo aunque falta un punto.
La formación para ciertos puestos (en éste caso pilotos de caza),es algo continuo,y es algo en lo que no deben recortar bajo ningún concepto en tiempo de crisis o recortes.
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Pues a falta del X oficial.
Hoy es un día muy triste para la aviación en Canarias. Desde hace unos días lo sospechaba pero ya me lo han confirmado. El F18 en Canarias se ha ido para siempre, Todos esos recuerdos que tenéis con los F-18 del Ala 46 guardarlos como oro en paño. D.E.P Hornet
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No termino de pillarlo...
Los F-18 tiene el sustituto a las puertas, cierto. Pero según esa cuenta, parece como si los hubieran retirado ya. Ya te digo yo que siguen volando. Otra cosa es que la formación en EFAs siga avanzando.
Por cierto, a falta de rr.ss. oficial, recomiendo ésta, que aunque postean poco, es la de cabecera del personal del Ala 46 de Gando, donde el Hornet sigue siendo protagonista: -
El Hurjet todavia no vuela y ya estamos pensando en comprarle un quinta a Turquia...
Tremendo.
@Lazarus Si compañero, pero el que no vuela es el FCAS, y al paso que va se va a quedar en maqueta de "micro machine".
