Industria naval española
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@Caffran dijo en Industria naval española:
Agosto del 26 para el inicio...pues a ver en que grada...Xq están todas cubiertas de F110
Pues tendrán que espabilar y buscar soluciones, como Turquía que hoy mismo ha anunciado que espera tener en construcción 50 buques a la vez para su Armada.
Y es que creo que no somos conscientes de todo lo que se está haciendo, a veces el pesimismo innato patrio nos impide ver cualquier brote verde. Tenemos ahora mismo en diferentes fases de construcción u ordenados y dotados de fondos a la espera de entrar en grada lo siguiente:
- Cinco F110
- 3 S80
- 1 AOR
- 2 BAM
- 1 Buque de intervención subacuática
- 1 Buque de inteligencia electrónica
- 1 Buque de apoyo y escuela a submarinistas
- 1 Hidrográfico oceánico
- 2 Hidrográficos costeros
- 3 Patrulleros costeros
Cierto que alguno, como el de los submarinistas que ha botado Freire, o los patrulleros Rodman, no van a Navantia (igual los hidrográficos tampoco), pero tienen carga de trabajo de sobra. No incluyo los comprados de segunda mano para estos efectos como los dos clase Carnota. Y eso no es todo, también aprobado y dotado de fondos están un buen número de MLUs:
- 5 F100
- 2 LPD Galicia
- 6 Cazaminas Segura
Por si no parece suficiente se espera aprobar este mismo año y así se han hecho eco varios medios especializados:
- 2 F110 Batch II
- 2 Submarinos adicionales
Y para el año que viene o incluso antes deberían de entrar en juego las seis EPC, algún auxiliar y patrullero más, y la decisión definitiva sobre si se construyen uno o dos LPH, un Catobar, o no se hace nada de nada en cuanto a cubiertas y se deja morir el ala aérea embarcada (posible, pero se intentará evitar).
Así que más vale se pongan el mono de trabajo desde ya.
@Pepillo no hay duda que es para estar contentos viniendo de donde venimos compañeiro. A mi por pedir lo único que me falta son las corbetas y quizá un segundo buque de inteligencia.
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Bueno, las corbetas las tendremos si no hay novedad, lo que serán las EPC.
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Es que el AOR apareció por ahí como caído del cielo, en unas condiciones concretas arañar votos. Y como no prevemos nada, nos cargamos todas las gradas de Perlio. Tampoco me extrañaría que por necesidades del servicio acabe en construcción en dique de Perlio, como se hizo con el anterior AOR, en Puerto Real. O simplemente por carga de trabajo se vaya a Puerto Real.
O como hay run run con la 114 y 115, se den un respiro y en el medio se meta el AOR, que es más sencillo de construir. -
Y a lo mejor digo una tontería, pero podrían meter algo en los astilleros británicos que compraron, ¿no? Me parece que no van sobrados de trabajo allí.
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Supongo que podrían, pero precisamente tienen problemas con el astillero y derivaron carga de trabajo a los astilleros del sur de España, para poder cumplir los plazos con el gobierno británico y la Royal Navy. Tienen que tenerlos preparados para ir recibiendo bloques y empezar a montar.
Ahí hay un dique seco, pero no se hasta que punto permitiría la construcción de un buque.
