Industria naval española
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La mala política de comunicación de las FF.AA y del propio MdD, dan píe a todo tipo de titulares que desacreditan al colectivo, el gran público lo desconoce todo sobre nuestros ejércitos, La prensa igual, por lo tanto desde dentro a la hora de enviar la información se debería dar muy machacadita y clara que no todo es top secret.
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Cardama inicia el proceso legal para demandar al Estado uruguayo por el caso de los OPV
Luego de esta comunicación a los medios, sin que el astillero fuese notificado formalmente, el Gobierno uruguayo comenzó una ofensiva mediática, liderada por el prosecretario de Presidencia, ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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No se que tal estará el proyecto del OPV este Uruguayo pero he tenido la oportunidad de visitar un par de veces el Sebastian Ocampo y es un buque sólido y bien construido y lo hicieron ellos. Por cierto que hay un profundo artículo de los compañeros de Puente de Mando al respecto. Todo este embrollo me parece una pena xq se va a llevar por delante al astillero si no al tiempo.
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Tomad nota, "experten"
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Hoy Tactical Report anunció que Egipto inició formalmente conversaciones con España sobre la posible adquisición de la fragata clase F110. Las conversaciones se producen tras una solicitud de adquisición presentada en 2025 tras estudios técnicos y de viabilidad, y se centran en el desarrollo de capacidades y la participación industrial. Hasta la fecha, no se ha confirmado ningún contrato, cantidad ni calendario de entrega.
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Fragatas F-110
https://www.armyrecognition.com/news/navy-news/2026/egypt-opens-talks-with-spain-on-f110-class-frigate-acquisition Les gusta variar a esta gente: El inventar...
Por Tierra Mar y Aire (portierramaryaire.com)
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Cuidado, que nos dejaron a deber unos camiones Pegaso ya hace unos añitos.
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Cierto, precisamente uno de los contratos militares más importantes de la marca, al gobierno egipcio, se le vendieron 10.500 camiones 4x4 del modelo 3046, el pedido original fue de 13.000 unidades pero, debido a un impago, 2.500 unidades quedaron sin entregar y con mucha habilidad y rapidez se transformaron en camiones de bomberos para darles salida, y aún se pueden ver algunos en protección civil de pueblos pequeños, funcionando como simples aljibes.
El Pegaso 3046 fue conocido como el Pegaso Egipcio o como el Pegaso Gadafi, ya que también se vendieron algunos modelos al gobierno libio.
A finales de 2024 en una parada militar, se podían ver algunos cientos de unidades todavía en servicio, aquí se ven al fondo de la foto.
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Cierto, precisamente uno de los contratos militares más importantes de la marca, al gobierno egipcio, se le vendieron 10.500 camiones 4x4 del modelo 3046, el pedido original fue de 13.000 unidades pero, debido a un impago, 2.500 unidades quedaron sin entregar y con mucha habilidad y rapidez se transformaron en camiones de bomberos para darles salida, y aún se pueden ver algunos en protección civil de pueblos pequeños, funcionando como simples aljibes.
El Pegaso 3046 fue conocido como el Pegaso Egipcio o como el Pegaso Gadafi, ya que también se vendieron algunos modelos al gobierno libio.
A finales de 2024 en una parada militar, se podían ver algunos cientos de unidades todavía en servicio, aquí se ven al fondo de la foto.
@lepanto Bueno, al final nos sirvieron para algo.
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Si, en mi pueblo protección civil tiene uno que da gusto verlo subir por los carreiros llenos de barro cuando llega la temporada de incendios.
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Segurisimo que está puesta en mil hilos, pero no me resisto.
No me entra en la cabeza que un producto nacional así, no esté ya en astilleros para ser ese buque entre el BAM y los grandes espadas .Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Segurisimo que está puesta en mil hilos, pero no me resisto.
No me entra en la cabeza que un producto nacional así, no esté ya en astilleros para ser ese buque entre el BAM y los grandes espadas .@Vorlon dijo en Industria naval española:
Segurisimo que está puesta en mil hilos, pero no me resisto.
No me entra en la cabeza que un producto nacional así, no esté ya en astilleros para ser ese buque entre el BAM y los grandes espadas .A mi me trae otra cuestión a la mente. ¿Que lleva la F110 que no lleve esta? Quitando el aumento de calibre del cañón principal el resto es similar e incluso mejor en la ALFA 4000 pero con un tonelaje y un tamaño sensiblemente menor, y el constructor es el mismo. ¿Habitabilidad? ¿Autonomía? ¿Medios UAVs? ¿Reserva de espacio? En algo se ocupará el tamaño extra de las F110.
Y otra cosa que llama poderosamente la atención es que esa ficha insiste hasta en tres ocasiones que está pensada para un SH60R, aquí no podemos darle la culpa a la Armada que no pincha ni corta nada en este diseño de Navantia. ¿Más exportable el SH60 que el NH90? ¿Mejor? ¿Mas pequeño? Detalles, pero están ahí.
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Entre otras cosas las F-110 están pensadas para equipar en el futuro un sistema de armas laser.
La Alfa 4000 se ha promocionado mucho a países usuarios o futuros usuarios de sh-60, es normal que hagan hincapié en eso -
Esa ficha es la que se publicó para el concurso australiano, me gustaría ver si la hay, lo que pone esa ficha cuando se dirige a cualquier otro concurso como es la referencia al helicóptero.
En la web de Navantia se limita a decir:La fragata también dispone de un hangar y una cubierta de vuelo para helicópteros.
Y en la imagen le calza un NH90
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Eso me cuadra más, me extrañaba mucho.
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El astillero vigués Rodman construirá las dos embarcaciones auxiliares para la Escuela Naval Militar de Marín
Su cometido incluirá labores de transporte de personal, vigilancia perimetral, apoyo a prácticas de buceo y maniobras portuarias, y servicios de practicaje y enlace entre unidades. La i ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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El astillero vigués Rodman construirá las dos embarcaciones auxiliares para la Escuela Naval Militar de Marín
Su cometido incluirá labores de transporte de personal, vigilancia perimetral, apoyo a prácticas de buceo y maniobras portuarias, y servicios de practicaje y enlace entre unidades. La i ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@Pepillo Vaya hombre...me esperaba el anuncio de aprobación de inicio de construcción del portaaviones de 100.000 toneladas con catapultas emals, bueno, menos da una piedra 😐
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Rodman nunca es plato de mi devoción en cuestiones de uso militar/policial, me parece que Armón o Aresa tienen en el mercado productos mucho más redondos... pero para esa función concreta que no importa que sepas que vienen 3 rías antes imagino que pueden valer. Rodman hace magníficos cruceros de recreo de fibra de vidrio peeeero no es lo mismo un fisher que una patrullera o una salvamar. Por otro lado y en defensa de Rodman hay que decir que la gente que ha estado en las nuevas lanchas de formación "saudies" de A Graña dice que van mucho mejor que las antiguas, parece que con esas si han dado en la tecla... También se me ocurría si no sería buena cosa aprovechar para esa tarea el par de "remolcadores" libios que tiene aduanas inmovilizados en el puerto de Algeciras y dejarnos de tantas gaitas.
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@Pepillo Vaya hombre...me esperaba el anuncio de aprobación de inicio de construcción del portaaviones de 100.000 toneladas con catapultas emals, bueno, menos da una piedra 😐
@ajamba dijo en Industria naval española:
@Pepillo Vaya hombre...me esperaba el anuncio de aprobación de inicio de construcción del portaaviones de 100.000 toneladas con catapultas emals, bueno, menos da una piedra 😐
Nada, vamos a estar parados una temporada de nuevas adquisiciones, lo dieron todo a final de año para aumentar los presupuestos y es de esperar que ahora se tomen unos meses con más calma. Eso si, la situación internacional hará que el dinero siga fluyendo:
España en el primer paquete SAFE de defensa activado por la Unión Europa
La Comisión propone 38.000 millones en préstamos para reforzar capacidades militares de ocho Estados miembros. España tendrá 1.000
Defensa.com (www.defensa.com)
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@Caffran concuerdo totalmente en lo referente a Rodman, y no se cual es el motivo de esa relación de amor entre ese astillero y la desarmada. La benemérita hace ya tiempo que cambio de astilleros y la mejora es evidente. Ahora parece que será el guardacostas gallego, muy crítico también, que se marcha a la competencia.
En este último caso, hace ya más de 20 años que se quejan de las embarcaciones por no estar a la altura de las circunstancias. Como bien dices no es lo mismo la navegación de placer que la profesional.
