Camiones y 4x4
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No lo decia especificamente por este, si no porque, por lo que veo, quien mas quien menos tiene algo asi, en grandes cantidades, para sus brigadas que estan por debajo de cadenas u 8x8 (que un bicho de este pese 15tn me impide llamarla "ligera", la verdad) mientras que aqui, diria que lo mas parecido que tenemos son los RG-31 Nyala.
Ayer o anteayer leia por ahi que alemania se iba a comprar 5000 Eagle V de GDELS.
PD.- Otros tontos los alemanes, que han comprado producto "de otros" y se conformaran con solamente tener ellos las fabricas, y no tener el conocimiento de I+D de tan avanzada obra magna de ingenieria. Nunca llegaran a nada!
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El balcánico si destaca es por el motor - cummins-.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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No lo decia especificamente por este, si no porque, por lo que veo, quien mas quien menos tiene algo asi, en grandes cantidades, para sus brigadas que estan por debajo de cadenas u 8x8 (que un bicho de este pese 15tn me impide llamarla "ligera", la verdad) mientras que aqui, diria que lo mas parecido que tenemos son los RG-31 Nyala.
Ayer o anteayer leia por ahi que alemania se iba a comprar 5000 Eagle V de GDELS.
PD.- Otros tontos los alemanes, que han comprado producto "de otros" y se conformaran con solamente tener ellos las fabricas, y no tener el conocimiento de I+D de tan avanzada obra magna de ingenieria. Nunca llegaran a nada!
@Lazarus dijo en Camiones y 4x4:
Ayer o anteayer leia por ahi que alemania se iba a comprar 5000 Eagle V de GDELS
También lo leí y me llamó la atención por lo denostada que está aquí GD SBS.
Por cierto ¿éstos habrán llamado a papá Trump a llorar que no les dan contratos en España? miedo me dan.
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No lo decia especificamente por este, si no porque, por lo que veo, quien mas quien menos tiene algo asi, en grandes cantidades, para sus brigadas que estan por debajo de cadenas u 8x8 (que un bicho de este pese 15tn me impide llamarla "ligera", la verdad) mientras que aqui, diria que lo mas parecido que tenemos son los RG-31 Nyala.
Ayer o anteayer leia por ahi que alemania se iba a comprar 5000 Eagle V de GDELS.
PD.- Otros tontos los alemanes, que han comprado producto "de otros" y se conformaran con solamente tener ellos las fabricas, y no tener el conocimiento de I+D de tan avanzada obra magna de ingenieria. Nunca llegaran a nada!
@Lazarus dijo en Camiones y 4x4:
No lo decia especificamente por este, si no porque, por lo que veo, quien mas quien menos tiene algo asi, en grandes cantidades, para sus brigadas que estan por debajo de cadenas u 8x8 (que un bicho de este pese 15tn me impide llamarla "ligera", la verdad) mientras que aqui, diria que lo mas parecido que tenemos son los RG-31 Nyala.
Además para los Balcanes que tienen un terreno montañoso. No se qué tipo de necesidad deben cubrir, pero conceptualmente me gusta.
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Aquí la lista más o menos actualizada de los MRAP, me llama la atención que Serbia ha diseñado otro. Zastava M20
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@lepanto sobretodo si es de inyección mecánica y lleva el 6 en línea de 5 litros y lleva cambio ZF. Pero el recambio es caro
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Por curiosidad: Existe opcion del VAMTAC para MRAP-izarlo ?
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UROVESA empezó a montar una nueva línea de producción, para poder cubrir con más holgura la cartera de pedidos, quizás cuando esta nueva línea entre en producción, en los slots libres fabriquen algo distinto que algo se viene escuchando. Pero estos operan con su dinero y tonterías las justas.
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@Lazarus Alguna prueba de resistencia se ha hecho URO vamtac ST5
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Holanda le amplia a Oshkosh Defense mas vehículos de patrulla adicionales del Kaaiman, para reforzar la inversión a largo plazo de los Países Bajos en plataformas blindadas ligeras multifunción de alta movilidad adaptadas a operaciones expedicionarias.
El contrato está valorado entre 25 y 30 millones de dólares y capacidades de entrenamiento especializadas.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Holanda le amplia a Oshkosh Defense mas vehículos de patrulla adicionales del Kaaiman, para reforzar la inversión a largo plazo de los Países Bajos en plataformas blindadas ligeras multifunción de alta movilidad adaptadas a operaciones expedicionarias.
El contrato está valorado entre 25 y 30 millones de dólares y capacidades de entrenamiento especializadas.@lepanto
¿Alguien sabe la diferencia entre eso y JLTV normal?
