Camiones y 4x4
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Holanda le amplia a Oshkosh Defense mas vehículos de patrulla adicionales del Kaaiman, para reforzar la inversión a largo plazo de los Países Bajos en plataformas blindadas ligeras multifunción de alta movilidad adaptadas a operaciones expedicionarias.
El contrato está valorado entre 25 y 30 millones de dólares y capacidades de entrenamiento especializadas.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Holanda le amplia a Oshkosh Defense mas vehículos de patrulla adicionales del Kaaiman, para reforzar la inversión a largo plazo de los Países Bajos en plataformas blindadas ligeras multifunción de alta movilidad adaptadas a operaciones expedicionarias.
El contrato está valorado entre 25 y 30 millones de dólares y capacidades de entrenamiento especializadas.@lepanto
¿Alguien sabe la diferencia entre eso y JLTV normal? -
¿Le faltan las puertas?...
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@Vorlon No, lo fabricaron en Linares.
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En Francia se optó por el camión Zetros 6x6 de Arquus y Daimler Trucks, son unos 7.000 camiones para el Ejército francés en un contrato por un valor aproximado de 2.000 millones de euros. Con una opción de 3.000 camiones a lo largo del tiempo. Las entregas se escalonarán a lo largo de siete años para reemplazar, a un ritmo de aproximadamente 1000 unidades al año, y sustituirán a los camiones actualmente en servicio con una carga útil de 4 a 6 toneladas.
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Que Francia haya comprado MB es una noticia de primer nivel
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Ayer las Fuerzas Terrestres Rumanas anunciaron la recepción de los primeros vehículos blindados Cobra II 4x4, listos para su asignación a unidades del ejército. Esta entrega marca la fase inicial de un programa más amplio que contempla la entrada en servicio de más de mil vehículos blindados ligeros en las Fuerzas Armadas Rumanas. Desarrollado por Otokar de Turquía y ensamblado tanto en Turquía como en Rumanía, el Cobra II reforzará la flota de vehículos blindados de alta movilidad de las Fuerzas Terrestres.
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Sustituir al URO VAMTAC Aníbal
"La empresa española ITURRI, especializada en soluciones industriales y de defensa, es la encargada de materializar este relevo. Para ello ha comenzado a adaptar y ampliar sus capacidades productivas con el fin de entregar hasta 1.000 unidades anuales de un nuevo vehículo táctico ligero que sustituirá progresivamente al histórico URO VAMTAC Aníbal"
Periolistos con el culo en llamas.
El general cartaginés se reserva el derecho a presentar acciones judiciales.
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Y con razón.
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Estados Unidos aprobó una posible Venta Militar Extranjera a Israel por 3.250 Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos (JLTV) y equipo relacionado, con un valor estimado de 1.980 millones de dólares. Los vehículos están destinados a reemplazar parte de la flota táctica ligera de Israel, que incluye un gran número de Humvees.
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Lituania esta semana completó formalmente la entrega de 500 Vehículos Tácticos Ligeros (JLTV) de fabricación estadounidense, tras recibir las dos últimas unidades de la flota. El programa es uno de los esfuerzos fundamentales de modernización del país y reemplaza una diversidad de vehículos utilitarios ligeros antiguos en múltiples formaciones, algo considerado fundamental para fortalecer sus capacidades y poder interactuar con sus aliados.
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Marruecos comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación y evacuación Treva30, desarrollados por la empresa checa Excalibur Army y montados sobre el chasis Tatra Force 8x8, que ya fueron observados en servicio en Marruecos sin previo anuncio oficial. El vehículo de recuperación Treva-30 integra una grúa doble de 30 toneladas, un cabrestante principal de 25 toneladas y un sistema de elevación inferior conforme a la OTAN para remolcar vehículos blindados de hasta 50 toneladas.
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Sustituir al URO VAMTAC Aníbal
"La empresa española ITURRI, especializada en soluciones industriales y de defensa, es la encargada de materializar este relevo. Para ello ha comenzado a adaptar y ampliar sus capacidades productivas con el fin de entregar hasta 1.000 unidades anuales de un nuevo vehículo táctico ligero que sustituirá progresivamente al histórico URO VAMTAC Aníbal"
Periolistos con el culo en llamas.
El general cartaginés se reserva el derecho a presentar acciones judiciales.
@ajamba el periodista es muy tonto además de gandul
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Es una foto impresionante!!!!
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Ese vehículo no lo tiene, ni lo sueña el ET.
Nuestro eslabón mas débil es el mantenimiento en medios y personal experimentado y retenido. -
Marruecos comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación y evacuación Treva30, desarrollados por la empresa checa Excalibur Army y montados sobre el chasis Tatra Force 8x8, que ya fueron observados en servicio en Marruecos sin previo anuncio oficial. El vehículo de recuperación Treva-30 integra una grúa doble de 30 toneladas, un cabrestante principal de 25 toneladas y un sistema de elevación inferior conforme a la OTAN para remolcar vehículos blindados de hasta 50 toneladas.
@lepanto A veces me quedo asombrado con las capacidades industriales de los países de centroeuropa.
Para diseñar y construir ese bicharraco hace falta tener una estructura industrial previa y un nivel de capacitación de los operarios que lo construyen excelentes.
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La industria checa desde los tiempos del imperio Astrohungaro, es una fuerza industrial impresionante con todo lo que se deriva, formación, capacidad, talento, etc. Tras la anexión total alemana a inicios de 1939, Alemania sabedora de esas capacidades, les dio un estatus de "casi alemanes" cosa que no hizo con los eslovacos, y decretó obviamente que su industria se uniera al esfuerzo de guerra alemán, pero sin tocar ni un pelo su estructura y propiedad.
Los productos checos se incorporaban a la Wehrmacht, sin el más mínimo problema y la industria checa fabricaba lo que se le indicaba como si fuera una sucursal de la Krupp o Thyssen.
Es que la cooperación industrial entre ambos países viene desde final de las guerras napoleónicas.
Esta industria checa sufrió la atención de los aliados, y fue bombardeada como cualquier otra de Alemania, y hubo una represión muy grande contra los saboteadores, casi siempre a nivel personal pues ahí la resistencia fue totalmente testimonial, a pesar de la mayoritaria opinión en contra de Alemania.
Tras el fin de la guerra, fue el motor de arranque después del desmantelamiento soviético. Y un polo industrial de primera categoría incluso para la Unión Soviética. Y como vemos se mantiene.
