Por Tierra Mar y Aire

Por eso no habria que haberse metido en ese ni en ningún sitio, porque somos incapaces d ehacer nada bueno. Lo más fácil es comprar lo mejor que haya y te lo peudas permitir. Es como ponerse ahora a hacer camiones o un coche nacionel. Estupideces las precisas y para eso ya esta lo del Hurjet, otra pifiada más al bote. El que quiera vivir de esto que se lo curre por su cuenta, nada de pagarlo todos.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5690052/tres-primeros-cazas-eurofighter-programa-halcon-llegaran-2026-ala-14-base-aerea-albacete

Bueno va, señores, volvamos al hilo del Ejército de Tierra que hay mucho que comentar.

@blasdelezo Rumanía y Francia, una alianza fundada en los vehículos Dacia.

Imposible no hay nada. Si no caben más silos de los largos, se ponen de los cortos. Si no caben a proa, se busca otro sitio. Pero no lo van a hacer, no las tienen terminadas aun y sería reconocer que se equivocaron (que repito otra vez, fue un error de concepto compartido por muchas marinas en sus diseños de la era pre-drones). Yo también creo que modernizarlas tiene sentido y aun tienen vida por delante. Otra cosa es que el costo de esa modernización esté inflado, como todas las adquisiciones en defensa, por las razones que todos conocemos y no vale la pena repetir.

@Alejandro_ dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Pinta un panorama caótico, con dos radares diferentes siendo desarrollados dentro del consorcio... Más bien hay tres líneas de software distintas que hay que mantener. La de los radares mecánicos junto con los Mk0 (tiene partes de software propios para las funcionalidades propias del AESA), la de los Mk1 (Alemania/España) y la de los Mk2 (RU y clientes de exportación). El problema viene de la cancelación de la T3B, donde cesaron los compromisos para desarrollar un tronco común. Se ha intentado poner algo de raciocinio continuando con las PxE y la LTE, pero aún así, el proteccionismo industrial y los intereses propios han hecho que cada vez haya más anarquía. Por ejemplo, las herramientas de planeamiento de misión son distintas, en guerra electrónica Alemania va a su bola (EuroDass va un ritmo desesperante), la actualización de la T3 británica no es compatible (LAD, Striker II, nueva computadora de misión y software propio), en la implantación de la IA y drones acompañantes todos probando por su cuenta... Respecto a España, en las actualizaciones de la T1 nos quedamos solos, tenemos nuestra propia capa de software desarrollada por el CLAEX para los T2 y posteriores; y estamos en un programa para desarrollar una evolución del IRST (sustitución de algunos elementos) con Tecnobit.