Por Tierra Mar y Aire

La opcion del Alemania y Suecia( ¿y Belgica?) seria interesante y lo mismo mas sensata. También esta la opción del Tempest. Lo que ha quedado demostrado que no cuenta con nosotros para nada, bueno si, para poner dineros y al rincon de pensar.

@AMCXXL "AEW&C, al menos 3" con este tema no se qué pasa "con los azules" es un tema recurrente de los foros. Es más, en el pepinazo que se llevó la India en su enganchada con Paquistán tuvo mucho que ver uno de estos. Alguien debería darle una vuelta porque nuestro EAyE, que es una rama de las FAS, para mi, modélica necesitaría reforzar esta funcionalidad.

@Vorlon dijo en Ejercito de Tierra de España: Pues parece que siguen adelanto queriendo meter Dragon en todas las brigadas tipo A, pesadas, decian que las harian todas de Cadenas pero por lo visto aún nadie ha tomado esa decisión. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5663893/ejercito-tierra-construira-hangares-guardar-hasta-60-vcr-8x8-dragon-base-cerro-muriano si, parece que no se les quita de la cabeza lo de las brigadas BOP, siguen queriendo meter un batallon de 8x8 en las brigadas de cadenas X,XI y XII ademas me imagino que en el batallon ligero de Barcelona de la Aragon I por lo que recuerdo, los 1000 8x8 daban para 11 grupos de batallon: 4 para las brigadas de cadenas 4 para Legion (2) y Galicia (otras 2) 3 para las tropas territoriales en Ceuta, Melilla y Canarias con los 219 VCI de la primera fase daria para esos 4 batallones de las brigadas de cadenas y no se si para sus 4 grupos de caballeriia o esos van a seguir con pizarro es muy extraño porque los VAC tambien tienen portapersonal y se decia que eran era para sustituir a los 3 batallones de TOA´s restantes eran 114 VCI 8x8 /tres batallones de 36 + 6 academias) y 36 VCPC de compañia y batallon/grupo todo depende de que piensan comprar, si lo han planificado o van comprando a salto de mata para sustituir material obsoleto se compraran mas carros ? Leo 2 A8 ?? de 70 toneladas a 30 millones ?? KF-51 ?? el coreano ??.... se compraran mas Centauros ?? el gran problema es que la poca cantidad de Leo 2A6 y Pizarro comprados no dan para hacer unidades suficientes ni hacer brigadas homogneas en cantidad necesaria. Quiza habria que hacer iguales as 6 brigadas de la Castillejos, pero no hay leos y pizarros mas que para 5 batallones si la caballeria se hace toda de ruedas Lo que si se podria hacer es 5 brigadas iguales, con 5 batallones de carros (205), 5 batallones de pizarro (195) y 5 batallones de 8x8 con la caballeria de ruedas, haciendo la brigada Galicia igual a las otras 4, y la Legion sacarla de la Castillejos y llevarla a la San Marcial con todos sus batallones de 8x8 pero para eso quiza habria que comprar algunos Centauros en lugar de carros

Tesla no,pero furgoneta SAIC si acabo de ver una...

@Milites ¡¿Ha nacido hombre de madre que algún dia pueda dar de baja una F-100?! Diosssss Esa atrocidad solo es equivalente a degollar un unicornio.

@Alejandro_ dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Pinta un panorama caótico, con dos radares diferentes siendo desarrollados dentro del consorcio... Más bien hay tres líneas de software distintas que hay que mantener. La de los radares mecánicos junto con los Mk0 (tiene partes de software propios para las funcionalidades propias del AESA), la de los Mk1 (Alemania/España) y la de los Mk2 (RU y clientes de exportación). El problema viene de la cancelación de la T3B, donde cesaron los compromisos para desarrollar un tronco común. Se ha intentado poner algo de raciocinio continuando con las PxE y la LTE, pero aún así, el proteccionismo industrial y los intereses propios han hecho que cada vez haya más anarquía. Por ejemplo, las herramientas de planeamiento de misión son distintas, en guerra electrónica Alemania va a su bola (EuroDass va un ritmo desesperante), la actualización de la T3 británica no es compatible (LAD, Striker II, nueva computadora de misión y software propio), en la implantación de la IA y drones acompañantes todos probando por su cuenta... Respecto a España, en las actualizaciones de la T1 nos quedamos solos, tenemos nuestra propia capa de software desarrollada por el CLAEX para los T2 y posteriores; y estamos en un programa para desarrollar una evolución del IRST (sustitución de algunos elementos) con Tecnobit.