Por Tierra Mar y Aire

@gusymon6869 dijo en FCAS (Future Combat Air System): https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6045856/francia-alemania-espana-dan-luz-verde-revision-preliminar-diseno-programa-mbda-remote-carrier-cancelado-fcas O sea que la otra pata del FCAS sigue su curso. Por otro lado, ¿alguien sabe a ciencia cierta que España se ha desvinculado totalmente de la plataforma tripulada? Alemania sin duda y Francia también pero, ¿aquí alguien ha dicho y confirmado algo de forma oficial? Sigo pensando que si no queremos depender del tío Sam, la opción francesa me parece factible. Si Francia quiere el 80% de la autoridad intelectual en la plataforma tripulada, yo me conformo con el 20%, conservando el 33% en el resto de sistemas, nube de combate, remote carrier, etc. Supongo que Francia necesitaría y agradecería nuestro apoyo y ese porcentaje de participación es mucho mejor de lo que actualmente tenemos con el Eurofighter. Si España quiere meterse en un programa, el único viable es precisamente el proyecto francés (sin Alemania). Aparte se lee que UK le abre las puertas a Alemania en su proyecto, ojala acepten y a España no le quede otro remedio que hablar con Francia. Y no creo que a España le fuese dificil acordar con Francia según el peso de cada uno. Y si no es esto, mejor quedarse fuera de todo, y decirle a las empresas españolas que se metan en temas de drones ( que eso pueden hacerlo sin depender de terceros) pero que el avión se comprará a futuro mediante concurso (como siempre debió ser) y sin chanchullos industriales del que pagas mucho y recibes poco.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6051707/espana-abre-puerta-compra-otros-15-aviones-hurjet-turca-tai

De la maquinaria tengo mis dudas sobre una parte, al decretarse el cierre de la planta por parte de GD en 2013, la multinacional tuvo que devolver formalmente los terrenos, edificios y la maquinaria adscrita al Ministerio de Defensa, si bien el G36 empezó a construirse en 1999, no se hasta que punto toda la maquinaria estaba modernizada, pues según fuentes para poder ensamblar y fabricar el arma bajo la licencia de H&K, la planta coruñesa tuvo que incorporar maquinaria de precisión e instrumental específico.

Hace tiempo mire si existia o estaba en construccion algun IFV que tuviera un sistema de radar que fuera util tanto para APS como para C-UAS, y la respuesta que encontre fue que no, ya que al ser para funciones muy distintas, para obtener resultados optimos han de operar en frecuencias muy distintas, y que un vehiculo que hiciera todo eso, deberia tener unos sistemas electricos, una generacion electrica, y una capacidad de proceso de datos que requeririan una refrigeracion tal que no podria llevar tropas, o sea que no seria un IFV. Sera posible que con esta chisme hagan que todos los IFV sean a la vez plataformas C-UAS ? Podria empezar a ser el fin de los drones.

Nuevo contrato ligado a la MLU del las F100: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6019272/eeuu-adjudica-espana-tres-millones-dolares-sistema-control-tiro-sistema-aegis-fragatas-f-100

Italia el viernes 18 de septiembre anunció que uno de sus Eurofighter resultó alcanzado durante la noche en la base aérea de Al Taif en Arabia Saudí.