Por Tierra Mar y Aire

Bueno, ahora cuando se paguen un sexta ellos solitos, podran dirigir todo. Pero pueden ser optimistas, seguro que luego las ventas al extrangero compensaran toda la inversion publica en I+D. Gasto Publico, Beneficio Privado. Dassault ha hecho una jugada empresarial perfecta. Que esta jugada sea lo mejor para el estado Frances, discutible.

Pues todo dependerá de si hay cambio o no de gobierno. En unos meses todo podría cambiar, reorientando nuestra política de defensa en cuanto a inversión y adquisición de material. Siempre he defendido una extensión de vida del bizcocho, incluso creo que otros paises como Canadá podría estar interesados ya que su CF18 tienen mas horas de vuelo y aún sigue en el aire su reemplazo. Pero como he dicho, igual terminamos comprando el innombrable tanto el A como el B, dependiendo de lo que finalmente hagamos con el FCAS que se supone seguimos en el proyecto pero con duda en la parte correspondiente a la aeronave. Duda que ya va siendo hora aclarar nuestra postura definitiva, pero aquí parece que nadie dice nada.

Y como no, como otros el programa es un "exito", y debe pasar inadvertido para no recordar lo exitoso que es, y cuando alguien con el paso del tiempo pregunte, puedan contestar eso de hace tiempo que los tenemos y sin novedad.

FFG presentó su Vehículo Blindado de Apoyo al Combate con una función móvil de defensa contra drones mediante la incorporación de un Módulo Interceptor C-UAS de Eliminación Rápida con Láser Pulsado, presentado en Eurosatory. Este módulo transforma una plataforma de apoyo sobre orugas protegida en un escudo de primera línea contra pequeñas amenazas aéreas. Se considera una integración crucial, ya que las fuerzas de maniobra necesitan cada vez más sistemas rápidos y reutilizables para neutralizar drones FPV, municiones merodeadoras y UAV de reconocimiento sin tener que utilizar misiles o proyectiles de explosión aérea contra cada objetivo. [image: FFG%20Armoured%20Combat%20Support%20Vehicle%20Gains%20Mobile%20Drone%20Defense%20Role%20with%20Pulsed-Laser%20Hard-Kill%20Module-e2761397.webp]

Por cierto, esto se mueve, parece que la MLU de las F100 entra en los PEM de este año cumpliendo el calendario que puse anteriormente y se están firmando los primeros contratos: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5939054/lockheed-martin-inicia-modernizacion-media-vida-fragatas-f-100-espanolas-contrato-1039-millones-dolares El coste total previsto de la MLU son 3.200 mm de los que el departamento de estado estadounidense autorizó 1.700 mm en enero pasado (Aegis, Radares, MK41, etc.) y se acaba de firmar este mes el primer contrato de 103,9 mm de esa parte. Lo demás irá a Navantia y a cosas como los sonares, NSM, sistemas anti dron, etc.

@Vorlon La verdad es que para mi que el EF a estas alturas aun no tenga un AESA operativo, que aun esten en modelos de pruebas, es bochornoso. Si es que ya veras, lo tendran antes los EF-18M con sobras de la USNavy y un MLU para exprimirlos hasta su ultima gotita. Lo del F35 sin radar se debe a que un proveedor no ha podido cumplir con el plan, que iba apretado de fechas. Fueron muy ambiciosos y se pasaron. Lo del EF sin AESA, aun "en desarrollo", ya te digo que mucha ambicion ahi no ha habido, y aun asi, tampoco estan llegando. Hoy en dia ir por ahi sin un AESA sin baja posibilidad de decepcion... y tampoco eres Stealth... En fin, que para atacar a Ruanda quizas te sirve, pero en Occidente...