Por Tierra Mar y Aire

@ajamba Del programa de SAAB me gusta que es logico y coherente, mas factible que el FCAS. El FCAS va a crear desde cero un NGF + Drones, y todo su ecosistema. SAAB ahora mismo estaria por en una primera fase desarrollar un Loyal Wingman monomotor a reaccion, Stealth, que les permita testear los sistemas, el Stealth, etc. para ser usado con sus existentes Gripen (o EF): Obtienes capacidad Stealth, pero en lugar de arriesgar un aparato y su piloto, arriesgas un drone mucho mas barato. Es mas, por el mismo precio que un par de cazas, obtendrias 4-6 drones, que te permitirian cubrir mucha mas superficie, llevar mas municiones, etc. Y cuando ya este en marcha la produccion del Loyal Wingman, trasladar lo aprendido en un caza tripulado Stealth. Personalmente, si el FCAS, como parece, se va al guano, de las alternativas posibles es la que mas me gusta. Al final la cosa quedara en 4 opciones a donde arrimar la cebolleta: FCAS Frances como partner minoritario, metiendo pasta y recibiendo un poquito del desarrollo y produccion, nada critico ni de alta tecnologia. GCAP: Metiendo pasta y sin ser partner de nada F-47 "Trumpfighter": Meter pasta, para los USA, y sin partner ni leches Airbus + SAAB: Igual que con francia, podriamos ser partner, y luego, a ver que recibimos.

Hace 20 años ( o más, no recuerdo) se habló muy seriamente de convertir Alcantarilla en la Escuela Paracaidista Europea... Evidentemente hay que poner la pasta, infraestructuras y medios ( como ha hecho Italia) pero aquí, mucho lalalala y poco lereles. Como se decía de Matacán como Escuela Europea de Poli motores y tantas cosas. Mucho Europeísmo siempre y cuando sea gratis

@lepanto Pues ahí es donde entrará el/los 6x6. Y el programa dragón, ya dependerá del vehículo, de las circunstancias, del rendimiento, y de las necesidades, se podrá ir avanzando poco a poco con nuevas versiones.

Ardid de Lockheed Martin para hipotecar nuestras compras al sistema Patriot PAC 3 MSE. No deberíamos caer en la trampa y seguir con nuestra programación de garantizar soluciones industriales autóctonas.

Imposible no hay nada. Si no caben más silos de los largos, se ponen de los cortos. Si no caben a proa, se busca otro sitio. Pero no lo van a hacer, no las tienen terminadas aun y sería reconocer que se equivocaron (que repito otra vez, fue un error de concepto compartido por muchas marinas en sus diseños de la era pre-drones). Yo también creo que modernizarlas tiene sentido y aun tienen vida por delante. Otra cosa es que el costo de esa modernización esté inflado, como todas las adquisiciones en defensa, por las razones que todos conocemos y no vale la pena repetir.

Un artículo muy interesante de este blog sobre la ventana temporal de 2030-45 en lo que respecta a la fuerza aérea. [image: 1769640368145-captura-desde-2026-01-28-23-45-30-resized.png]