Por Tierra Mar y Aire

La opcion del Alemania y Suecia( ¿y Belgica?) seria interesante y lo mismo mas sensata. También esta la opción del Tempest. Lo que ha quedado demostrado que no cuenta con nosotros para nada, bueno si, para poner dineros y al rincon de pensar.

@AMCXXL "AEW&C, al menos 3" con este tema no se qué pasa "con los azules" es un tema recurrente de los foros. Es más, en el pepinazo que se llevó la India en su enganchada con Paquistán tuvo mucho que ver uno de estos. Alguien debería darle una vuelta porque nuestro EAyE, que es una rama de las FAS, para mi, modélica necesitaría reforzar esta funcionalidad.

@The_uncle_Pertur dijo en Ejercito de Tierra de España: La Extremadura y Aragón si,Guzmán podríamos decir parcialmente (ya que tener una unidad en Huelva lo veo un poco lejos),pero la Guadarrama, están en el quinto pino la una de las otras. Las distancias,300 o 500km son los que son... la Guadarrama ya perdio el batallon de BCN que paso a la Aragon y la Aragon perdio el batallon de Jaca las 4 brigadas pesadas tendran 3 batallones (carros, pizarros y 8x8), ademas del grupo de caballeria las brigadas X y XI tambien perderan los batallones del Pais Vasco que pasaran a ser de Montaña mientras que con los 4 batallones restantes en Pais Vasco, Pamplona y Jaca se montara la Brigada de Montaña "Roncesvalles" con HQ en Pamplona, el primer paso se dio reconstituyendo la Jefatura de Montaña y adscribiendole los batallones de Jaca y Pamplona @Vorlon dijo en Ejercito de Tierra de España: Crear una brigada con los batallones de ¿Araca, Pamplona, Jaca y San Climent ya sería todo un exito, con los apoyos aportados por la brigada Aragón, Artillería, ingenieros,caballería y Grupo logistico, eso sería todo un exito. No creo que vayan por ahi los tiros Va a haber 4 brigadas pesadas, la Aragon sigue siendo pesada con ATP de cadenas, zapadores de cadenas etc... La Brigada de Montaña sera nueva , la 8º en la peninsula y parece que se llamara Roncesvalles que es el nombre que le pisieron hace poco a la Jefatura de Tropas de Montaña que tiene el HQ en Pamplona Y apostaria a que el numeral sera el V A mi me parece que la BRCZAM I "Aragon" se llamaba asi porqueJaca esta en el valle del rio Aragon, no por la region, que de hecho tenia otra vrgada en Zaragoza, la Castillejos, ahora BRIMZ "Aragon"

Tesla no,pero furgoneta SAIC si acabo de ver una...

Ha sido un mantenimiento rutinario chicos, a mi me puso en guardia al ver que se prolongaba tanto pero la estampa al salir es la habitual, manita de pintura y repasito interior, esperemos que salga al 100% de operatividad y la próxima vez que entre ya sea para palabras mayores. Va al muelle de forestales a petrolear, la Armada ha firmado un contrato creo que por 2 años para que desde la planta mugardesa se suministre el combustible a los buques surtos en el Arsenal. También está el P63 en el dique pequeño de Fene creo que es el N° 4 igualmente en mantenimiento rutinario antes de partir a misiones de apoyo pesquero en caladeros NAFO.

@Alejandro_ dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Pinta un panorama caótico, con dos radares diferentes siendo desarrollados dentro del consorcio... Más bien hay tres líneas de software distintas que hay que mantener. La de los radares mecánicos junto con los Mk0 (tiene partes de software propios para las funcionalidades propias del AESA), la de los Mk1 (Alemania/España) y la de los Mk2 (RU y clientes de exportación). El problema viene de la cancelación de la T3B, donde cesaron los compromisos para desarrollar un tronco común. Se ha intentado poner algo de raciocinio continuando con las PxE y la LTE, pero aún así, el proteccionismo industrial y los intereses propios han hecho que cada vez haya más anarquía. Por ejemplo, las herramientas de planeamiento de misión son distintas, en guerra electrónica Alemania va a su bola (EuroDass va un ritmo desesperante), la actualización de la T3 británica no es compatible (LAD, Striker II, nueva computadora de misión y software propio), en la implantación de la IA y drones acompañantes todos probando por su cuenta... Respecto a España, en las actualizaciones de la T1 nos quedamos solos, tenemos nuestra propia capa de software desarrollada por el CLAEX para los T2 y posteriores; y estamos en un programa para desarrollar una evolución del IRST (sustitución de algunos elementos) con Tecnobit.