Patrulla Marítima
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Un interesante dibujo comparativo creado por un miembro de un foro francés (confirmado por la presencia del Falcon 10X).
La duda persiste sobre si la longitud de 38 m del P1, diseñado con la insignia italiana, incluye el MAD.
¿Alguien tiene más información al respecto?
En cuanto a los P1 para Italia, fuentes bien informadas hablan de 4 como mínimo, y en este caso los P72 se mantendrían en la línea y. En cualquier caso, habrá opciones para futuras adquisiciones de P1. -
A partir del 1 de mayo de 2025, el CC-295 Kingfisher se convirtió oficialmente en el avión de respuesta SAR de ala fija del Escuadrón 442, junto con el helicóptero CH-149 Cormorant, con tripulaciones listas para responder 24/7, durante todo el año. Actualmente, se dispone de suficientes aviones CC-295 para asumir plenamente la misión en la costa oeste de Canadá. La introducción del CC-295 en servicio en Canadá ha sido supervisada por el Escuadrón 418, con base en Comox.
Hasta la fecha, se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher encargados a Airbus en Sevilla, España (sin contar el entrenador de mantenimiento, número de serie 295517). Con seis aeronaves más en camino, se espera que el CC-295 asuma gradualmente las tareas de búsqueda y rescate en Greenwood, Trenton y Winnipeg, reemplazando al último C-130H Hércules equipado con SAR.
https://www.scramble.nl/military-news/the-kingsfisher-takes-over-finally@Vorlon dijo en Patrulla Marítima:
se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher
Se comenta que de los diez entregados, tres están ahora mismo en España: https://x.com/steffanwatkins/status/1917998394972192973
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@Vorlon dijo en Patrulla Marítima:
se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher
Se comenta que de los diez entregados, tres están ahora mismo en España: https://x.com/steffanwatkins/status/1917998394972192973
@champi El avion tiene una falta en el CAS (Crew Alerting System) según requerimientos específicos de la RCAF.
Es software, una vez realizado y certificado, se tiene que cargar y probar. -
Made in Spain.
Centum dotará a los nuevos C295 del Ejército del Aire español con el sistema de búsqueda y rescate Lifeseeker
Centum dotará a los nuevos C295 del Ejército del Aire español con el sistema de búsqueda y rescate Lifeseeker
La compañía española Centum ha formalizado un contrato con Airbus Defence and Space para dotar a los nuevos aviones C295 de vigilancia marítima (MSA/Vigma) del Ejército del Aire y del Espaci ...
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¿ Pero los MSA no eran para patrullar y ver enemigos ? ¿ O ahora los van a usar para recoger negritos acuaticos ? Porque tal y como se entiende del articulo..........para eso que los manden a protección Civil y los pinten de naranjitos.
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¿ Pero los MSA no eran para patrullar y ver enemigos ? ¿ O ahora los van a usar para recoger negritos acuaticos ? Porque tal y como se entiende del articulo..........para eso que los manden a protección Civil y los pinten de naranjitos.
@Karras dijo en Patrulla Marítima:
¿ O ahora los van a usar para recoger negritos acuaticos ?
@Karras, cuida las formas.
Si lees bien el artículo de Infodefensa, te darás cuenta que ese equipo no es para lo que señalas.
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He estado en Feindef y había un stand( bastante bonito y grande) del Kawasaki P-1,con sus catálogos y todo
Pondré fotos..
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He estado en Feindef y había un stand( bastante bonito y grande) del Kawasaki P-1,con sus catálogos y todo
Pondré fotos..
@blasdelezo a ver que dice :-)
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Ya está en Filipinas el primer ATR 72 -600MPA de patrulla marítima. Llegó ayer a Filipinas, tras un traslado desde Italia con múltiples escalas, la última en Phuket, Tailandia. El avión, fabricado por Leonardo, está registrado con el código CSX62349 y su número de serie de fabricante es 1702. Basado en un ATR-72, fue ensamblado en Toulouse y configurado específicamente para misiones de patrulla marítima. Falta la entrega de una segunda unidad. Los sistemas son de Elbit.
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Soy yo o me parece que le faltan cositas/bultos a ese avión (flir, puntos duros, colita, sistema de contramedias)
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Un avión P-3C de la Armada de Corea del Sur se estrella y muere la tripulación; se suspenden los vuelos del P-3. Seestrello contra una colina seis minutos después de despegar.
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La compañía francesa Turgis Gaillard anunció su colaboración con Thales para desarrollar una solución de drones MALE (media altitud y larga autonomía) para misiones de inteligencia, reconocimiento y vigilancia (ISR), así como vigilancia marítima. Para ello, el dron aéreo AAROK estará equipado con un radar de la familia AirMaster.
Esta versión del AirMaster S es una variante del Searchmaster que se dotó al renovado avión marítimo Atlantic 2 (ATL2) y que también se incorporará en el futuro avión de vigilancia marítima Falcon 2000 Albatros .
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a ver y en España no podemos hacer algo por el estilo con una empresa privada sin que tenga que meter el moco Airbus??
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a ver y en España no podemos hacer algo por el estilo con una empresa privada sin que tenga que meter el moco Airbus??
@docestrange los chicos de Singular tienen un pedazo de UAV anfibio. Tienes con lo que empezar, peeeeeeero....ahí esta el EuroMALE
Singular aircraft exhibirá su UAV anfibio Flyox I en el área de exposición de Unvex 2024
Además, el director ejecutivo y director de tecnología de la firma española, Miquel Colom, y su director de operaciones, Miquel Guinart, realizarán una ponencia durante la primera jornada de ...
Infodron (www.infodron.es)
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@docestrange los chicos de Singular tienen un pedazo de UAV anfibio. Tienes con lo que empezar, peeeeeeero....ahí esta el EuroMALE
Singular aircraft exhibirá su UAV anfibio Flyox I en el área de exposición de Unvex 2024
Además, el director ejecutivo y director de tecnología de la firma española, Miquel Colom, y su director de operaciones, Miquel Guinart, realizarán una ponencia durante la primera jornada de ...
Infodron (www.infodron.es)
@frapu es un pasote!!
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Canada's Global 6500 jet to feature advanced Italian AESA radar for maritime multi-mission role
Canada's Global 6500 jet to feature advanced Italian AESA radar for maritime multi-mission role
(armyrecognition.com)
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Una investigación reciente de la Junta de Auditoría de Japón reveló la persistente baja disponibilidad operativa del avión de patrulla marítima P-1 de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF), atribuyéndose a problemas crónicos en el motor y a la creciente escasez de piezas de repuesto. El avión, de desarrollo nacional y en servicio desde 2013, fue diseñado para mejorar las capacidades de vigilancia y recopilación de inteligencia en los alrededores de Japón.
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La Armada de Corea ya está utilizando su nueva flota de seis aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon, tras su llegada a Corea del Sur el año pasado. Llegaron en junio de 2024, en dos lotes de tres aeronaves cada uno. Los Poseidon reemplazarán a 15 Lockheed P-3 Orion aún en servicio, de los cuales ocho cumplen con el estándar P-3C-III+ y siete con el estándar más avanzado P-3CK, pues uno se perdió recientemente durante un vuelo de entrenamiento rutinario el 29 de mayo de 2025, y todavía se está llevando a cabo una investigación para determinar las causas del accidente, que, según se informa, ocurrió seis minutos después del despegue y es el único de este tipo de avión en Corea desde su introducción en 1995.
Tras la entrega de los nuevos P-8, se continuó el entrenamiento de las tripulaciones aéreas y terrestres. Tras un año de entrenamiento y evaluación operativa, las aeronaves han sido evaluadas como aptas para operar y listas para participar en misiones antisubmarinas, antibuques de superficie y de patrulla marítima.
