Patrulla Marítima
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A ver, si Leonardo puede coger un aparato "vacio" y meterle todo el equipo para convertirlo en MPA, y aqui Indra y otros pueden hacer lo mismo con un C295... por que cojones no compramos A320 de segunda mano no muy machacaditos y hacemos lo propio, pasando de Airbus, y su p··· madre en bicicleta ?
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Va de la mano de un intercambio de cromos, nuevo entrenador para japón derivado del 346 y P1 para Italia con material italiano.
Nuestro acuerdo con Noruega es igual de sabio.
Yo te compro una multimillonada en misiles, y tu nos compras.....
Uuhmmmm. Ehhhh.
No nos denuncies porfi
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A ver, si Leonardo puede coger un aparato "vacio" y meterle todo el equipo para convertirlo en MPA, y aqui Indra y otros pueden hacer lo mismo con un C295... por que cojones no compramos A320 de segunda mano no muy machacaditos y hacemos lo propio, pasando de Airbus, y su p··· madre en bicicleta ?
@Lazarus llevo diciendo eso años
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No os calenteis más, hemos elegido nuestra solución, que serán 8 C295 MPA,al menos por un tiempo,o eso dicen. Todo el mundo va a plataformas mucho mayores pero nosotros hemos elegido esta,sere
mos los más listos... -
Y si hubieran estado a tiempo, todavia.
Pero aún andan con lo que meten. -
A estas alturas no es cuestión de modelo, la cuestión es que pongan a funcionar algo. Lo necesitamos desde hace tiempo.
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Tantos años dejando de lado a nuestras FAS para que se pudran en un rincon y ahora todo son prisas y nos hemos dado cuenta que estamos en calzoncillos en mitad de la calle. Con todas y cada una de las ramas de las FAS.
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Pero lo primero comprar uniformes, que van en pelotas hoy en dia , por lo visto.
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si la idea 295 no es mala siempre y cuando tuvieramos 25 operativos y varios funcionando desde varias bases plenamente operativos, es mejor tener 5 patrulleros a la vez que uno o dos...
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¿Alguien sabe ya para cuándo entran en servicio esos P295 que tan a mano teníamos?
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@yasiw En 2023 se decía 2027
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Escribano tiene problemas con la torreta…
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A partir del 1 de mayo de 2025, el CC-295 Kingfisher se convirtió oficialmente en el avión de respuesta SAR de ala fija del Escuadrón 442, junto con el helicóptero CH-149 Cormorant, con tripulaciones listas para responder 24/7, durante todo el año. Actualmente, se dispone de suficientes aviones CC-295 para asumir plenamente la misión en la costa oeste de Canadá. La introducción del CC-295 en servicio en Canadá ha sido supervisada por el Escuadrón 418, con base en Comox.
Hasta la fecha, se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher encargados a Airbus en Sevilla, España (sin contar el entrenador de mantenimiento, número de serie 295517). Con seis aeronaves más en camino, se espera que el CC-295 asuma gradualmente las tareas de búsqueda y rescate en Greenwood, Trenton y Winnipeg, reemplazando al último C-130H Hércules equipado con SAR.
https://www.scramble.nl/military-news/the-kingsfisher-takes-over-finally -
¡Esta publicación está eliminada!
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Un interesante dibujo comparativo creado por un miembro de un foro francés (confirmado por la presencia del Falcon 10X).
La duda persiste sobre si la longitud de 38 m del P1, diseñado con la insignia italiana, incluye el MAD.
¿Alguien tiene más información al respecto?
En cuanto a los P1 para Italia, fuentes bien informadas hablan de 4 como mínimo, y en este caso los P72 se mantendrían en la línea y. En cualquier caso, habrá opciones para futuras adquisiciones de P1. -
A partir del 1 de mayo de 2025, el CC-295 Kingfisher se convirtió oficialmente en el avión de respuesta SAR de ala fija del Escuadrón 442, junto con el helicóptero CH-149 Cormorant, con tripulaciones listas para responder 24/7, durante todo el año. Actualmente, se dispone de suficientes aviones CC-295 para asumir plenamente la misión en la costa oeste de Canadá. La introducción del CC-295 en servicio en Canadá ha sido supervisada por el Escuadrón 418, con base en Comox.
Hasta la fecha, se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher encargados a Airbus en Sevilla, España (sin contar el entrenador de mantenimiento, número de serie 295517). Con seis aeronaves más en camino, se espera que el CC-295 asuma gradualmente las tareas de búsqueda y rescate en Greenwood, Trenton y Winnipeg, reemplazando al último C-130H Hércules equipado con SAR.
https://www.scramble.nl/military-news/the-kingsfisher-takes-over-finally@Vorlon dijo en Patrulla Marítima:
se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher
Se comenta que de los diez entregados, tres están ahora mismo en España: https://x.com/steffanwatkins/status/1917998394972192973
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@Vorlon dijo en Patrulla Marítima:
se han entregado a Canadá diez de los dieciséis CC-295 Kingfisher
Se comenta que de los diez entregados, tres están ahora mismo en España: https://x.com/steffanwatkins/status/1917998394972192973
@champi El avion tiene una falta en el CAS (Crew Alerting System) según requerimientos específicos de la RCAF.
Es software, una vez realizado y certificado, se tiene que cargar y probar. -
Made in Spain.
Centum dotará a los nuevos C295 del Ejército del Aire español con el sistema de búsqueda y rescate Lifeseeker
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La compañía española Centum ha formalizado un contrato con Airbus Defence and Space para dotar a los nuevos aviones C295 de vigilancia marítima (MSA/Vigma) del Ejército del Aire y del Espaci ...
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¿ Pero los MSA no eran para patrullar y ver enemigos ? ¿ O ahora los van a usar para recoger negritos acuaticos ? Porque tal y como se entiende del articulo..........para eso que los manden a protección Civil y los pinten de naranjitos.
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