A400M

[Karras]

@Vorlon dijo en A400M:

Polonia está negociando la compra de aviones de transporte Airbus A400M, y el viceministro de Defensa, Paweł Zalewski, confirmó que las conversaciones se iniciarían en agosto de 2026.
El analista Jarosław Wolski citó fuentes que estiman la compra de entre 8 y 15 aeronaves, probablemente financiadas a través del mecanismo SAFE de la UE.

Un ejemplo de que aqui son unos soplapollas de narices. Mirad, les dejamos colarse en los MRTT y mira si bien habrian podido hablar de que tambien se quedaran nuestros A-400 sobrantes. Pero ni por esas, que no lo sé , conste. Aqui como no te enteras de nada y a lo mejor la que lleva las negociaciones esas es la señora de la limpieza........Como la Leyre esa; pues puedes decir lo que se te ocurra , que seguro que no te equivocas. Airbus, gana, Polonia gana y españa gana. Ya veremos, como dijo Steve Wonder.

[blasdelezo]

Parece que será una docenita..

Polonia contempla la adquisición de una docena de aviones A400M mediante financiación de la UE – Galaxia Militar

Polonia podría estar preparándose para comprar alrededor de una docena de aviones de transporte pesado Airbus A400M Atlas a través del mecanismo de financiación

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[Urcitano]

La variante C3ISTAR del A400M permite que la aeronave se utilice como un puesto de mando volador y plataforma de inteligencia, manteniendo una comunicación constante con las Fuerzas Especiales francesas en tierra, así como con otras aeronaves en vuelo. También puede transportar a bordo a especialistas en inteligencia, lo que les permite recopilar, procesar y compartir inteligencia en tiempo real.

Post

This post is from a protected account.

X (formerly Twitter) (x.com)

Hay que tomar nota y traducirlo.
El mismo avión te lleva una Fuerza de Operaciones Especiales a la zona (MOE, FGNE,EZAPAC), te los lanza, les proporciona C3ISTAR (aqui se podria usar nuestro FITS) y actúa de OSC (On Scene Comander), a las OE.
Les da apoyo aéreo limitado con municiones Arquimea en (jaulas en rampa) y llegado el momento y si la infraestructura/zona (aeropuerto/carretera/pista de arena) lo permite los puede exfiltrar, mediante aterrizaje/despegue táctico.
Además gracias a su capacidad de combustible, te proporciona un buen timing on station, sobre el target hostil y puede repostar otros aviones en la zona, como helos SAR.
Y NO es Americano.

Ahora imagina, que de los 18 C295W que vienen, 4 vienen con filosofía SAO, con FLIR, kits paletizados GUNSHIP (incluidas semialas en el fuselaje), C2ISR y capacidad AAR (aviones/helos), para equipar al 353º SQN y llevárselo a Alcantarilla, junto a EZAPAC (misma base), FGNE (Cartagena) y MOE (Alicante)
Y por encima 3/4 K/A400M C3ISR, del ejemplo anterior.

De la misma forma FAMET y el ALA 48 van pensando en tener una SOATU RW, e irse a la versión Operaciones Especiales del NH90, y FAMET tener 4/6 aparatos de los H145M para OE´s y 3/4 Chinook, aunque lo ideal seria de este ultimo que llegaran 4/6 nuevos ER con sonda, como los alemanes.

Todo lo que he dicho existe. Es mas MCOE, debería de exigir tener algo parecido y que las unidades se lo puedan ofrecer.

[Vorlon]

[Vorlon]

Alemania, Francia, Polonia... Salvarían el programa
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6032148/alemania-planea-comprar-airbus-otros-16-aviones-transporte-a400m-elevar-flota-adquirida-69

[lepanto]

Y se acaba de entregar la semana pasada la unidad número 26 para Francia, de las 35 pedidas.

[lepanto]

Alemania contempla la adquisición de 16 nuevos A400M para que la Luftwaffe pueda sustituir sus aeronaves que carecen de capacidades tácticas, ya que los primeros A400M entregados a los países clientes solo podían realizar misiones de transporte básicas, ya que no contaban con todas las capacidades especificadas en los requisitos del programa. Estas características se fueron integrando progresivamente en las versiones posteriores de la aeronave, concretamente en las versiones EIOC (Enhanced IOC) y Standard Operational Capability (SOC) 1, 2 y 3.

«Actualmente estamos estudiando muy seriamente la sustitución gradual de los aviones de transporte por nuevos aviones tácticos», declaró el ministro de defensa, según informaron la emisora ​​NDR y Radio Bremen. Las conversaciones con Airbus son «muy fructíferas», añadió, sin precisar el valor de este posible pedido. Este pedido requerirá la aprobación de la Comisión de Finanzas del Bundestag.

Dicho esto, la flota de 53 A400M se mantendrá, ya que se prevé que los aviones sustituidos en el marco de este posible pedido se «pongan a la venta», según NDR.
Sin embargo, en octubre de 2024, el Bundestag asignó 152 millones de euros del fondo especial de la Bundeswehr para modernizar los aviones A400M de la Luftwaffe al estándar Block Upgrade 0 (BU0), en cooperación con Francia, el Reino Unido y Bélgica.

Esta operación, según explicó el Ministerio de Defensa alemán, «tiene como objetivo garantizar que el A400M cumpla con los estándares de la OTAN, abordar su obsolescencia y eliminar sus debilidades».

[Vorlon]

Veremos como a los alemanes si les dejan vender sus aviones "excedentes" mientras a España se lo han negado una y otra vez.

[lepanto]

Excedentes no se yo, entiendo que compran más, pero su intención es mantener el número de unidades de la Luftwaffe, y eso se convierte en una mera sustitución de aparatos. A lo mejor estoy perdido, pero ellos tienen material sin retirar de fabrica?.

[Vorlon]

Alemania tiene los 53 pedidos y entregados.
https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/europa/la-luftwaffe-recibe-su-a400m-numero-53-mientras-airbus-impulsa-nuevas-misiones-para-el-atlas_a69e55934f677f0d145b312a2

Según se desprende de esa noticia y de la misma en otros medios, el "nuevo" pedido de 16 sería para reemplazar aparatos anteriores de bloques que no han sido actualizados a capacidades tácticas.
Se mantendría el numero de 53,por lo tanto habria 16 "viejos" A400 de la Luftwaffe para ofrecer en venta.

De todas formas son alemanes, hoy dicen esto y mañana lo contrario, lo mismo aumentan la flota en esa cantidad sin desprenderse de ninguno.

[lepanto]

El segundo Airbus A400M Atlas de Kazajstán se encuentra en la fase final de aceptación técnica en las instalaciones de Airbus en Sevilla.

[Vorlon]

¿59 por puerta? ... Porque ese es el objetivo.

El EADA, primera unidad del Ejército del Aire en lanzar 59 paracaidistas en apertura automática desde el A400M

El Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) del Ejército del Aire y del Espacio ha demostrado su capacidad de despliegue con la ejecución de dos lanzamientos masivos de paracaidistas du ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[lepanto]

El 7 de octubre, Airbus y el centro de innovación danés dedicado a la defensa, firmaron un convenio con el objetivo, entre otros, de vincular el tejido industrial y científico danes con los programas A330 MRTT y A400M.

Según parece se está considerando reemplazar los cuatro aviones C-130J que actualmente operan y que están llegando al final de su vida útil. Según la prensa danesa, el A400M figura entre las posibles opciones, junto con la compra del Embraer C-390 Millennium o un pedido de nuevos aviones C-130J Hercules. "Se tomará una decisión pronto", declaró recientemente la emisora ​​pública DR.

[Vorlon]

Sería un espaldarazo al avión, y a Sevilla.
Todavía confío en que India lo pida.

Cuatro países trabajan en la compra de hasta 42 A400M en total

Sin embargo, las expectativas de contratos se acrecientan y suman más de 40 nuevas aeronaves si cuajan los pedidos en los que ya trabajan cuatro países.Alemania, Francia, Polonia y Dinamarca ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[Lazarus]

Si India lo pide, seguramente seria en gran numero, y con la construccion en la propia India.

[Vorlon]

Pero financieramente salvaria el programa.

[Vorlon]

¿Italia ?...

Is Italy About to Join the A400M Club?

A document titled "Airbus A400M for Italy" was spotted during recent UK-Italy talks about RAF-ItAF cooperation, adding substance to reports that Rome is considering the European cargo aircraft.

The Aviationist (theaviationist.com)

[rblazquez]

Kazajstán recibe su segundo A-400M

[Gianks]

@Vorlon

Una hipótesis muy plausible es la adquisición de horas de vuelo de la RAF.

RID Rivista Italiana Difesa - A-400 per l'Aeronautica Militare?

A-400 per l'Aeronautica Militare? Questa mattina, il profilo X dell'Ambasciata Britannica in Italia, ha pubblicato alcune foto dell'incontro tra il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Italiana, Gen. Conserva, e il suo omologo della RAF, Air Chief Marshal Harv Smyth. L'incontro, avvenuto presso la base di Decimomannu in Sardegna, era incentrato su colloqui bilaterali relativi ad "opportunità per approfondire la cooperazione futura nell'Area della Mobilità Aerea". In una delle immagini allegate a corredo dell'incontro (vedi foto), infatti , si nota, in basso a destra un documento dal titolo "Airbus A400 for Italy", con i loghi dell'AM, della RAF, del Ministero della Difesa italiano e del...

(www.rid.it)

¿Un Airbus A400 para la Fuerza Aérea Italiana?

30 de octubre de 2026 | Andrea Mottola
Esta mañana, el perfil X de la Embajada Británica en Italia publicó algunas fotos de la reunión entre el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el General Conserva, y su homólogo de la RAF, el Mariscal del Aire Harv Smyth. La reunión, que tuvo lugar en la Base Aérea de Decimomannu, en Cerdeña, se centró en conversaciones bilaterales sobre "oportunidades para profundizar la cooperación futura en el ámbito de la movilidad aérea".

En una de las imágenes que acompañan a la reunión (ver foto), en la esquina inferior derecha, se puede ver un documento titulado "Airbus A400 para Italia", con los logotipos de la Fuerza Aérea Italiana, la RAF, el Ministerio de Defensa italiano y el Ministerio de Defensa británico. De esto se deduce fácilmente que la Fuerza Aérea Italiana se encuentra en una fase de evaluación —se desconoce el grado de avance— para la adquisición del avión de transporte pesado/semiestratégico (y avión cisterna) de Airbus. Este es un requisito bien conocido, aún más necesario debido a la cantidad de horas de vuelo acumuladas por la flota de C-130J —una categoría diferente a la del ATLAS— para cubrir las necesidades nacionales y europeas en el marco del programa de colaboración EATC.

Sin embargo, la ausencia de personal de Airbus en la reunión —al menos visible—, así como la falta del logotipo de la compañía en el documento mencionado, podrían generar dudas sobre un proceso de adquisición que ya ha comenzado extraoficialmente o está a punto de comenzar, lo que abre la posibilidad de que la Fuerza Aérea Italiana negocie el arrendamiento de horas de vuelo de la flota de A400 de la RAF. Quizás, ¿por qué no?, a cambio de horas de vuelo en el T-346 mientras se espera definir cuál será el futuro avión de entrenamiento avanzado británico, sin olvidar los problemas de costes del T-7, el favorito (para la licitación británica, BAE es el contratista principal de la aeronave).

[Vorlon]

¿Comprar horas de vuelo de los pájaros británicos?...

Eso, sería aún mejor si se llevara a buen termino,aquella idea de una flota multinacional como los C17 de Hungría.

No sé si Italia terminaría adoptando el KC390 como los países de su entorno.