A400M

[Vorlon]

Alemania tiene los 53 pedidos y entregados.
https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/europa/la-luftwaffe-recibe-su-a400m-numero-53-mientras-airbus-impulsa-nuevas-misiones-para-el-atlas_a69e55934f677f0d145b312a2

Según se desprende de esa noticia y de la misma en otros medios, el "nuevo" pedido de 16 sería para reemplazar aparatos anteriores de bloques que no han sido actualizados a capacidades tácticas.
Se mantendría el numero de 53,por lo tanto habria 16 "viejos" A400 de la Luftwaffe para ofrecer en venta.

De todas formas son alemanes, hoy dicen esto y mañana lo contrario, lo mismo aumentan la flota en esa cantidad sin desprenderse de ninguno.

[lepanto]

El segundo Airbus A400M Atlas de Kazajstán se encuentra en la fase final de aceptación técnica en las instalaciones de Airbus en Sevilla.

[Vorlon]

¿59 por puerta? ... Porque ese es el objetivo.

El EADA, primera unidad del Ejército del Aire en lanzar 59 paracaidistas en apertura automática desde el A400M

El Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) del Ejército del Aire y del Espacio ha demostrado su capacidad de despliegue con la ejecución de dos lanzamientos masivos de paracaidistas du ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[lepanto]

El 7 de octubre, Airbus y el centro de innovación danés dedicado a la defensa, firmaron un convenio con el objetivo, entre otros, de vincular el tejido industrial y científico danes con los programas A330 MRTT y A400M.

Según parece se está considerando reemplazar los cuatro aviones C-130J que actualmente operan y que están llegando al final de su vida útil. Según la prensa danesa, el A400M figura entre las posibles opciones, junto con la compra del Embraer C-390 Millennium o un pedido de nuevos aviones C-130J Hercules. "Se tomará una decisión pronto", declaró recientemente la emisora ​​pública DR.

[Vorlon]

Sería un espaldarazo al avión, y a Sevilla.
Todavía confío en que India lo pida.

Cuatro países trabajan en la compra de hasta 42 A400M en total

Sin embargo, las expectativas de contratos se acrecientan y suman más de 40 nuevas aeronaves si cuajan los pedidos en los que ya trabajan cuatro países.Alemania, Francia, Polonia y Dinamarca ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[Lazarus]

Si India lo pide, seguramente seria en gran numero, y con la construccion en la propia India.

[Vorlon]

Pero financieramente salvaria el programa.

[Vorlon]

¿Italia ?...

Is Italy About to Join the A400M Club?

A document titled "Airbus A400M for Italy" was spotted during recent UK-Italy talks about RAF-ItAF cooperation, adding substance to reports that Rome is considering the European cargo aircraft.

The Aviationist (theaviationist.com)

[rblazquez]

Kazajstán recibe su segundo A-400M

[Gianks]

@Vorlon

Una hipótesis muy plausible es la adquisición de horas de vuelo de la RAF.

RID Rivista Italiana Difesa - A-400 per l'Aeronautica Militare?

A-400 per l'Aeronautica Militare? Questa mattina, il profilo X dell'Ambasciata Britannica in Italia, ha pubblicato alcune foto dell'incontro tra il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Italiana, Gen. Conserva, e il suo omologo della RAF, Air Chief Marshal Harv Smyth. L'incontro, avvenuto presso la base di Decimomannu in Sardegna, era incentrato su colloqui bilaterali relativi ad "opportunità per approfondire la cooperazione futura nell'Area della Mobilità Aerea". In una delle immagini allegate a corredo dell'incontro (vedi foto), infatti , si nota, in basso a destra un documento dal titolo "Airbus A400 for Italy", con i loghi dell'AM, della RAF, del Ministero della Difesa italiano e del...

(www.rid.it)

¿Un Airbus A400 para la Fuerza Aérea Italiana?

30 de octubre de 2026 | Andrea Mottola
Esta mañana, el perfil X de la Embajada Británica en Italia publicó algunas fotos de la reunión entre el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, el General Conserva, y su homólogo de la RAF, el Mariscal del Aire Harv Smyth. La reunión, que tuvo lugar en la Base Aérea de Decimomannu, en Cerdeña, se centró en conversaciones bilaterales sobre "oportunidades para profundizar la cooperación futura en el ámbito de la movilidad aérea".

En una de las imágenes que acompañan a la reunión (ver foto), en la esquina inferior derecha, se puede ver un documento titulado "Airbus A400 para Italia", con los logotipos de la Fuerza Aérea Italiana, la RAF, el Ministerio de Defensa italiano y el Ministerio de Defensa británico. De esto se deduce fácilmente que la Fuerza Aérea Italiana se encuentra en una fase de evaluación —se desconoce el grado de avance— para la adquisición del avión de transporte pesado/semiestratégico (y avión cisterna) de Airbus. Este es un requisito bien conocido, aún más necesario debido a la cantidad de horas de vuelo acumuladas por la flota de C-130J —una categoría diferente a la del ATLAS— para cubrir las necesidades nacionales y europeas en el marco del programa de colaboración EATC.

Sin embargo, la ausencia de personal de Airbus en la reunión —al menos visible—, así como la falta del logotipo de la compañía en el documento mencionado, podrían generar dudas sobre un proceso de adquisición que ya ha comenzado extraoficialmente o está a punto de comenzar, lo que abre la posibilidad de que la Fuerza Aérea Italiana negocie el arrendamiento de horas de vuelo de la flota de A400 de la RAF. Quizás, ¿por qué no?, a cambio de horas de vuelo en el T-346 mientras se espera definir cuál será el futuro avión de entrenamiento avanzado británico, sin olvidar los problemas de costes del T-7, el favorito (para la licitación británica, BAE es el contratista principal de la aeronave).