Según parece se está considerando reemplazar los cuatro aviones C-130J que actualmente operan y que están llegando al final de su vida útil. Según la prensa danesa, el A400M figura entre las posibles opciones, junto con la compra del Embraer C-390 Millennium o un pedido de nuevos aviones C-130J Hercules. "Se tomará una decisión pronto", declaró recientemente la emisora ​​pública DR.

Según se desprende de esa noticia y de la misma en otros medios, el "nuevo" pedido de 16 sería para reemplazar aparatos anteriores de bloques que no han sido actualizados a capacidades tácticas.
Se mantendría el numero de 53,por lo tanto habria 16 "viejos" A400 de la Luftwaffe para ofrecer en venta.

De todas formas son alemanes, hoy dicen esto y mañana lo contrario, lo mismo aumentan la flota en esa cantidad sin desprenderse de ninguno.

«Actualmente estamos estudiando muy seriamente la sustitución gradual de los aviones de transporte por nuevos aviones tácticos», declaró el ministro de defensa, según informaron la emisora ​​NDR y Radio Bremen. Las conversaciones con Airbus son «muy fructíferas», añadió, sin precisar el valor de este posible pedido. Este pedido requerirá la aprobación de la Comisión de Finanzas del Bundestag.

Dicho esto, la flota de 53 A400M se mantendrá, ya que se prevé que los aviones sustituidos en el marco de este posible pedido se «pongan a la venta», según NDR.
Sin embargo, en octubre de 2024, el Bundestag asignó 152 millones de euros del fondo especial de la Bundeswehr para modernizar los aviones A400M de la Luftwaffe al estándar Block Upgrade 0 (BU0), en cooperación con Francia, el Reino Unido y Bélgica.

Esta operación, según explicó el Ministerio de Defensa alemán, «tiene como objetivo garantizar que el A400M cumpla con los estándares de la OTAN, abordar su obsolescencia y eliminar sus debilidades».

Tom Antonov (@Tom_Antonov) on X

The 🇫🇷 A400M’s C3ISTAR variant enables the aircraft to be used as a flying command post and intelligence platform, maintaining constant communication with French SOF on the ground as well as with other aircraft in flight. It can also carry intelligence specialists on board, allowing them to colle…

X (formerly Twitter) (x.com)

Hay que tomar nota y traducirlo.
El mismo avión te lleva una Fuerza de Operaciones Especiales a la zona (MOE, FGNE,EZAPAC), te los lanza, les proporciona C3ISTAR (aqui se podria usar nuestro FITS) y actúa de OSC (On Scene Comander), a las OE.
Les da apoyo aéreo limitado con municiones Arquimea en (jaulas en rampa) y llegado el momento y si la infraestructura/zona (aeropuerto/carretera/pista de arena) lo permite los puede exfiltrar, mediante aterrizaje/despegue táctico.
Además gracias a su capacidad de combustible, te proporciona un buen timing on station, sobre el target hostil y puede repostar otros aviones en la zona, como helos SAR.
Y NO es Americano.

Ahora imagina, que de los 18 C295W que vienen, 4 vienen con filosofía SAO, con FLIR, kits paletizados GUNSHIP (incluidas semialas en el fuselaje), C2ISR y capacidad AAR (aviones/helos), para equipar al 353º SQN y llevárselo a Alcantarilla, junto a EZAPAC (misma base), FGNE (Cartagena) y MOE (Alicante)
Y por encima 3/4 K/A400M C3ISR, del ejemplo anterior.

De la misma forma FAMET y el ALA 48 van pensando en tener una SOATU RW, e irse a la versión Operaciones Especiales del NH90, y FAMET tener 4/6 aparatos de los H145M para OE´s y 3/4 Chinook, aunque lo ideal seria de este ultimo que llegaran 4/6 nuevos ER con sonda, como los alemanes.

Todo lo que he dicho existe. Es mas MCOE, debería de exigir tener algo parecido y que las unidades se lo puedan ofrecer.

Polonia está negociando la compra de aviones de transporte Airbus A400M, y el viceministro de Defensa, Paweł Zalewski, confirmó que las conversaciones se iniciarían en agosto de 2026.
El analista Jarosław Wolski citó fuentes que estiman la compra de entre 8 y 15 aeronaves, probablemente financiadas a través del mecanismo SAFE de la UE.

Un ejemplo de que aqui son unos soplapollas de narices. Mirad, les dejamos colarse en los MRTT y mira si bien habrian podido hablar de que tambien se quedaran nuestros A-400 sobrantes. Pero ni por esas, que no lo sé , conste. Aqui como no te enteras de nada y a lo mejor la que lleva las negociaciones esas es la señora de la limpieza........Como la Leyre esa; pues puedes decir lo que se te ocurra , que seguro que no te equivocas. Airbus, gana, Polonia gana y españa gana. Ya veremos, como dijo Steve Wonder.

Es que no me acordaba que éramos la tercera pata, que Dios me perdone.

Polonia está negociando la compra de aviones de transporte Airbus A400M, y el viceministro de Defensa, Paweł Zalewski, confirmó que las conversaciones se iniciarían en agosto de 2026.
El analista Jarosław Wolski citó fuentes que estiman la compra de entre 8 y 15 aeronaves, probablemente financiadas a través del mecanismo SAFE de la UE.

Jarosław Wolski (@wolski_jaros) on X

Tuzin A400M dla Polski? Zakulisowe informacje zdają się potwierdzać że Polska może nabyć z środków SAFE około 12 ciężkich samolotów transportowych A400M Atlas od Airbusa. Liczba owa (zależnie od rozmówcy) waha się od 8 do 15 sztuk przy czym raczej padają liczby bliższe górnej niż dolnej wartości…

X (formerly Twitter) (x.com)

• Se publica un vídeo de un A400M belga operando desde una carretera sueca durante el pasado ejercicio Aurora 2026: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-force/belgian-a400m-lands-on-public-road-in-sweden-during-military-exercise/

• Otro artículo sobre las negociaciones polacas para la compra de A400M (del traductor): https://www.polskieradio.pl/395/7784/Artykul/3718550,poland-in-talks-to-buy-airbus-a400m-transport-planes-deputy-minister-confirms

El interés de Polonia surge a raíz de una carta de intenciones firmada en julio en una cumbre de la OTAN en Ankara, en la que Polonia se unió a Bélgica, Croacia, España, Francia, Turquía y Gran Bretaña para profundizar la cooperación en la adquisición y operación de aviones A400M.

Airbus ha ofrecido por separado a Polonia un acuerdo directo para la compra de entre 10 y 14 de los aviones.

• Dos unidades alemanas estuvieron entrenando tomas ("touch and go") sobre playas británicas: https://www.forcesnews.com/technology/aircraft/its-case-touch-and-go-two-a400s-they-hit-beach-training-sortie

• Un par de artículos sobre la RfP del MTA indio, publicada oficialmente el 12 de agosto: https://m.thewire.in/article/security/the-medium-transport-aircrafts-hidden-burden/amp

The MTA RfP has been issued exclusively to domestic companies, including Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Adani Defence, Tata Advanced Systems and Mahindra Defence, which are expected to partner with foreign original equipment manufacturers to compete for the programme.

The tender envisages 12 aircraft being supplied in fly-away condition and the remaining 48 manufactured in India, with the programme mandated to achieve 60% indigenous content in a phased manner, in keeping with the government’s broader Atmanirbhar Bharat initiative and push for greater self-reliance in defence production.

• https://www.asianmilitaryreview.com/2026/08/india-issues-rfp-for-medium-transport-aircraft-programme-foc/

This prospective deal for approximately 60 transport aircraft is expected to cost INR1 trillion (approximately US$10.4 billion).

The selected type will be produced under license in India, with media reports indicating that 20% of the order will be for aircraft in fly-away condition before the start of licensed production. Deliveries are required to commence within 36 months of contract signature.

• "Las geniales fotos del eclipse solar 2026 tomadas por el Ejército del Aire de España": https://www.outono.net/elentir/2026/08/13/las-geniales-fotos-del-eclipse-solar-2026-tomadas-por-el-ejercito-del-aire-de-espana/
  

Otra de una unidad francesa: https://x.com/Tom_Antonov/status/2087890466876317769

• "Un avión A400M Atlas representó a España en el desfile del Día del Ejército Polaco 2026": https://www.outono.net/elentir/2026/08/15/un-avion-a400m-atlas-represento-a-espana-en-el-desfile-del-dia-del-ejercito-polaco-2026/

Se trata del T.23-04, operando desde Rumanía.

• Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -04, -05, -07, -10, -11 y -14.
  · T.23-04 volando desde Torrejón a Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2083555237143445851
  · T.23-04 volando sobre Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2084198348433547732
  · TK.23-14 en misión cisterna sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2084552323469066641
  · T.23-04 en misión de cisterna sobre Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2084911914241409277
  · T.23-11 en misión al Líbano, desde ahí a Incirlik y de vuelta a Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2084996313339330612
  · T.23-05 a Gran Canaria, con escala a la vuelta en Morón: https://x.com/MilRadar/status/2085764683886113258
  · T.23-04 operando desde Rumanía en los ensayos para el día de las Fuerzas Armadas polacas: https://x.com/MilRadar/status/2086035285301723196
  · TK.23-07 regresando de Australia (Pitch Black): https://x.com/MilRadar/status/2087046179255181615
  · TK.23-14 en misión cisterna sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2087139987875672122
  · T.23-05 volando a León, de ahí a Morón y de vuelta a Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2087169336020529383
  · T.23-01 a Palma de Mallorca: https://x.com/MilRadar/status/2088236698400371064
  · T.23-10 regresando del Pitch Black en Australia, haciendo escala en Sri Lanka, Omán y Creta: https://x.com/MilRadar/status/2088635286460702970

• Francia enviará dos A400M como apoyo al despliegue del ejercicio estratégico Pegase 26: https://defence-blog.com/frances-newest-global-air-mission-covers-three-continents/

France’s Air and Space Force announced that its sixth major long-range air power deployment, code-named PEGASE 26, will launch in early September 2026, sending four Rafale fighter jets built to the latest F4 operational standard across three strategic regions the French military considers critical to its global posture: the Arctic, the Indo-Pacific, and the Middle East.

The mission will involve four Rafale multirole fighters, three A330 MRTT refueling and transport aircraft known as Phénix, and two A400M Atlas heavy transport planes, all supporting roughly 300 French airmen over a 38-day operation. That combination of aircraft types matters because each plays a distinct role in letting France project combat power across distances the country could never cover with fighter jets alone. The Rafale delivers the fast, long-range strike capability at the center of the mission, the A330 MRTT tankers extend that reach by refueling the fighters mid-flight and doubling as cargo and troop transports, and the A400M provides what French officials describe as resilient, autonomous logistics support, carrying spare parts, ground equipment, and support personnel needed to keep the whole detachment operating independently far from any French home base.

• Primer empleo operacional del A400M como apagafuegos en Francia: https://www.france24.com/en/europe/20260725-live-france-orders-evacuations-near-bordeaux-as-wildfires-sweep-through-southwest
  
  (A French Air Force military transport A400M aircraft making its first-ever drop of fire retardant over the wildfire near Lacanau, southwestern France, on July 25, 2026. The plane, equipped with a dispensing kit that can release 20 tonnes of water or fire retardant, was deployed by the French government to help fight wildfires. ©Abdul Saboor, AFP)

• A400M británico a las islas Caimán: https://www.caymancompass.com/2026/07/22/raf-heavy-transport-plane-arrives-in-cayman/

• RU recoloca su flota de A400M, A330 y C-17 debido a las obras en Brize Norton (£180M): https://www.adsadvance.co.uk/raf-brize-norton-runway-upgrade-fleet-dispersal/

Under the temporary operating plan, the A400M Atlas and C-17 Globemaster III fleets will primarily operate from MoD Boscombe Down, with occasional use of Bournemouth Airport. The A330 Voyager fleet will relocate to Prestwick, East Midlands and Stansted airports.

Aircraft began moving during July and will remain at their temporary operating locations until the runway programme is completed.

• Airbus paga £6,4M para resolver una investigación británica sobre control de exportaciones relacionada con componentes del A400M: https://www.reutersconnect.com/item/uncaptioned-airbus-pays-64-million-to-settle-uk-export-control-investigation/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX09XQ1ZNQzQ0MzA5Ny1WSURFTw

Airbus Pays £6.4 Million to Settle UK Export Control Investigation. Airbus has paid just over £6.4 million to settle a UK investigation into export control violations. The European aircraft manufacturer first disclosed the probe in 2024, involving several of its British business entities. Airbus said the agreement fully resolves the investigation, bringing the two-year regulatory matter to a close. The company voluntarily reported the issues and said it cooperated fully with authorities throughout the official review. People familiar with the case said the investigation focused on cross-border transfers involving A400M military aircraft components. The issue reportedly emerged during a 2022 audit that identified irregularities in export control compliance procedures. Airbus said it has already implemented comprehensive corrective measures to strengthen its export compliance systems going forward. The settlement follows a separate 2020 agreement with U.S. authorities over violations involving American military export regulations.

• España enviará un A400M como apoyo al próximo despliegue de F-18 en Rumanía: https://ac.nato.int/archive/2026/italian--spanish-and-turkish-air-defence-detachments-replace-the-french--portuguese-and-romanian-jets-assigned-for-nato-air-policing-mission

Spain will deploy to Mihail Kogălniceanu Air Base, Romania with seven F-18 fighter aircraft and around 200 Spanish Air and Space force personnel, one A400M providing air-to-air refuelling support, and three NH-90 helicopters in the final phase of the deployment, assigned to Counter-Unmanned Aerial Systems (C-UAS)-tasks, for the enhanced Air Defence mission highlighting their standing commitment in protecting the Eastern Flank.

Extraño lo de enviar NH-90 como C-UAS...

• "Los militares del Ala 14 realizan su presentación en Australia": https://www.latribunadealbacete.es/noticia/z8d1fd7e5-f63d-4660-9dc83607cc79a4ea/202607/los-militares-del-ala-14-realizan-su-presentacion-en-australia
  
  El teniente del Ala 14, Daniel Díaz-Guerra, y el comodoro de la RAFF, Michael Gray. - Foto: EA / RAAF

• En Farnborough, Airbus informó otra vez de un nuevo interés en el A400M: https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/farnborough-2026-airbus-ds-reports-record-customer-interest-in-a400m

Airbus Defence and Space (DS) has reported more customer interest in its A400M transport aircraft than at any time since the company signed its first export order in 2005.

Speaking at the Farnborough International Airshow 2026 (FIA26), the head of Air Power at Airbus Defence and Space (DS), Jean-Brice Dumont, said that this increased interest was the result of potential new customers, follow-on customers, and also the new shared NATO fleet that was recently announced.

“I have never seen negotiations around the A400M as large as the ones we have today, within this NATO framework and individual countries,” Dumont said on 22 July 2026, adding, “Do not forget that this aircraft is positioned both on the tactical and the strategic segment of military airlift – at the moment you might observe that there is no bigger transport aircraft in production.”

Airbus DS has to date received 178 orders for the A400M, of which 139 have so far been delivered. The company's order book for the A400M comprises Belgium (seven), France (50), Germany (53), Indonesia (two, plus options for four), Kazakhstan (two), Luxembourg (one), Malaysia (four), Spain (27), Türkiye (10), and the United Kingdom (22).

A ver si es verdad y por fin se logra algún contrato de exportación.

• Algo más sobre la inminente RFP india: https://timesofindia.indiatimes.com/defence/news/a400m-vs-c-130j-vs-c-390-indias-hunt-for-a-new-military-transport-aircraft-enters-next-stage/articleshow/132677016.cms

Se habla de 12 unidades importadas más 68 producidas en la India con más del 50% decomponentes producidos localmente. Si al final incluyen el requerimiento de operar desde pistas no preparadas y ser capaz de transportar el Zorowar (26T), el A400M partiría como favorito. El gran problema es el de siempre, si el precio manda pasa al final de la cola...

• Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, 04, -06, -11 y -12. Además de estos, el T.23-10 sigue volando en Australia y posiblemente también el -07: https://x.com/Web_AME/status/2080184682642104352
  · T.23-04 en misión de cisterna sobre Teruel: https://x.com/MilRadar/status/2077742144480035242
  · T.23-06 regresando desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2078082839900221805
  · T.23-01 en misión a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2078152907736637725
  · T.23-11 en misión a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2078188728825360727
  · T.23-06 regresando de nuevo desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2080599366671200707
  · T.23-12 participando en el Festival Aéreo de Gijón: https://x.com/MilRadar/status/2081353270665072725
  · T.23-04 en misión de cisterna sobre Teruel: https://x.com/MilRadar/status/2082385608098357667
  · T.23-12 en vuelo directo a Gando, con escala a la vuelta en Morón: https://x.com/MilRadar/status/2082882595558142395

• Como ya anunció @lepanto , la OTAN crea una flota compartida de A400M de la que nosotros formaremos parte: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/nato-launch-strategic-airlift-fleet-a400m-rutte-says-2026-07-07/

Airbus (AIR.PA), opens new tab, which builds both the A400M airlifter and the A330 jet ​on which the tanker ​is based, said the ⁠shared A400M fleet would involve Belgium, Britain, France, Spain, Turkey, Croatia, and Poland.

• Misma noticia en un medio nacional: https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/espana-lidera-flota-conjunta-airbus-a400m-seis-paises-otan-proyecto-definitivo-defensa-europea/202607101747151030391.html

• "Airbus afirma que es pronto para saber si la flota internacional del A400M implicará pedidos nuevos": https://www.elconciso.es/empresas/airbus-flota-a400m-pedidos_0_2007363554.html

No se ha dicho si se adquirirán nuevas unidades, pero en nuestro caso lo más probable es que utilicemos las que todavía faltan por confirmar. De este modo, reduciríamos ciertos costes que serían asumidos por la OTAN. También destaca que aparezcan Polonia y Croacia, ya que ambos no son usuarios actuales del A400M.

• Relacionado con lo anterior, en Croacia ya ha causado las primeras polémicas, con declaraciones contradictorias entre el Presidente y el Ministro de Defensa: https://fakti.bg/en/world/1066790-croatian-defense-ministry-accuses-president-of-spreading-false-claims

El Ministerio de Defensa croata ha acusado al presidente Zoran Milanovic de difundir afirmaciones falsas y engañar al público con respecto al proyecto de transporte aéreo estratégico que utiliza el avión "Airbus A400M Atlas", según informaron HINA y BTA.

La reacción fue provocada por las declaraciones del jefe de Estado, quien afirmó que el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas croatas se opone a la iniciativa y ha expresado reservas desde la preparación de una carta de intenciones no vinculante firmada durante la cumbre de la OTAN en Ankara los días 7 y 8 de julio.

El Ministerio de Defensa afirmó que tales afirmaciones no se corresponden con los hechos. Según el ministerio, el Estado Mayor emitió en dos ocasiones una opinión favorable durante la coordinación interdepartamental e indicó que el plan a largo plazo para el desarrollo de las fuerzas armadas para el período 2025-2036 contempla la posibilidad de adquirir aviones de transporte para proporcionar transporte aéreo estratégico a las fuerzas croatas.

El ministerio croata especifica que el Estado Mayor solo ha establecido condiciones que deben tenerse en cuenta en caso de una posible adhesión a la iniciativa, incluyendo la distribución de las horas de vuelo y los costos, el emplazamiento de las aeronaves, la interacción entre la OTAN y la Unión Europea, así como el acceso garantizado a aeronaves con el nivel de preparación requerido. El 18 de junio, el Estado Mayor informó al ministerio que no tenía objeciones al texto final de la carta de intención.

El ministerio también rechazó la definición de Milanović de que se trataba de una "compra de una aeronave". Según el ministerio, el documento firmado no es vinculante y solo permite a Croacia participar en un grupo de trabajo de expertos que desarrollará modelos para el uso del avión de transporte Airbus A400M Atlas. Además de Croacia, el documento fue firmado por Bélgica, Polonia, Turquía, España, el Reino Unido y Francia, recuerda HINA.

• Parece que cedieron dos An-32 a Ucrania y ahora tendrían que recuperar parte de la capacidad perdida, aunque el A400M parece algo sobredimensionado para este país. Algo más al respecto: https://n1info.hr/vijesti/ogorec-o-sporu-milanovica-i-morh-a-to-je-zasad-samo-ideja-ali-transportne-avione-trebamo-jer-smo-jedina-dva-dali/

• En la nota oficial de Airbus, también se dice que la flota global (unas 135 unidades) ha alcanzado las 270.000 horas de vuelo: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-07-nato-paves-the-way-towards-a-multinational-a400m-fleet

• La Royal Navy comienza las pruebas de lanzamiento del drone marítimo Kraken K3 Scout desde la bodega del A400M: https://www.royalnavy.mod.uk/news/2026/july/08/20260708-uncrewed-vessels-airdropped-in-pioneering-trial-supported-by-royal-navy

An uncrewed surface vessel was dropped by parachute four times from an A400M at 1,300 feet over the North Sea in the very first extracted-load airdrop of its kind, which was conducted by Kraken Technology Group and Capewell and supported by the Royal Navy under Project Beehive.

These demonstrations across six days proved that a crewless boat can both survive an airdrop and then operate without the need for a support ship or a nearby port – valuable progress as the Royal Navy continues to embrace uncrewed and autonomous technology.

• Vuelos de RU a Catar: https://x.com/ABKt198990/status/2077441478817710327

• Otros dos polémicos vuelos turcos de A400M a Sudán: https://www.ripplesnigeria.com/turkish-military-cargo-planes-landing-near-sudan-raises-speculation-about-escalating-military-support-for-khartoum/

• Turquía también está volando A400M a Somalia: https://x.com/AfriMEOSINT/status/2077779368273715534

• Y supuestamente este vuelo de A400M sería un nuevo envío de Baykar a Egipto: https://x.com/bilarakib/status/2077344526067237191

• Los turcos también han participado, al menos con un A400M en el envío de ayuda a Venezuela: https://www.dailysabah.com/turkiye/turkiye-sends-rescue-teams-to-quake-hit-venezuela/news/amp

• Luxemburgo y Bélgica también han volado a Venezuela con A400M: https://today.rtl.lu/news/luxembourg/luxembourg-and-belgium-send-further-aid-to-venezuela-811999898

• Parece que Francia adquirirá también el kit apagafuegos: https://aerospaceglobalnews.com/news/france-spain-airbus-a400m-firefighting-tests/

• Respecto a estos kit: https://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/espana-kits-apagafuegos-airbus-a400m.html

Es una muy buena idea, en especial teniendo en cuenta que cada vez hacen falta más medios aéreos para luchar contra estos incendios. Pero el problema es que esos kits no existen. Al menos no todavía.

Y es que según me cuentan mis fuentes sólo hay dos prototipos del kit. Tras las pruebas llevadas a cabo uno de ellos es el que será utilizado como base para fabricar el que será incorporado en los A400M. Y queda ver lo de cómo producirlos en serie. Aunque será una producción relativamente pequeña porque tampoco se va a adquirir uno para cada A400M. Ni en España ni en el resto de países que operan el A400M. Además está también el asunto de formar a las tripulaciones y al personal de tierra que los vaya a operar.

Con lo que quizás el presidente estuviera hablando un poco en «politiqués. Lo que no quita para que este verano veamos como un A400M con el prototipo hace algunas descargas en algún incendio.

El kit, cuyos prototipos han sido fabricados por Cobo es, básicamente, un contenedor que se mete en el avión por el portón de carga, con lo que no requiere modificaciones. Permite llevar 20.000 litros de agua con retardante, que se descargan por gravedad al abrir la compuerta correspondiente a través de unas tuberías que sobresalen por la parte de atrás del compartimento de carga del avión. Así que en realidad es un invento bastante sencillo.

• De hecho, hay fuentes que dicen que Francia quiere esa única unidad disponible para comenzar las pruebas de inmediato (del traductor): https://x.com/Defense137/status/2077830026494439902

Exclusivo: la fuerza aérea irá a buscar a España, la próxima semana, el único kit A400M antiincendios de Airbus. Luego el CEAM lo experimentará en un A400M de la 61.ª ET, con PN DGSCGC. En resumen, no es tan rápido como se anunció, pero avanza deprisa de todos modos.

• Quieren desplegarlo este mismo verano: https://x.com/aidefranceukr/status/2077716529873895742

• Por su parte, ahora se especula con que Alemania venda las unidades más antiguas si adquiere esas 15~20 unidades nuevas que se venían rumoreando: https://aviation.direct/en/Negotiations-regarding-an-expansion-and-technological-adaptation-of-the-German-A400M-fleet

De esta manera, todos quedarían contentos. Alemania compraría un nuevo lote asumiendo ese papel de nuevo comprador que no acaba de llegar en el mercado internacional, se prolongaría unos dos años la vida de la FAL y al mismo tiempo se ampliaría el número de usuarios adquiriendo unidades de segunda mano más baratas y fáciles de colocar (¿Croacia y Polonia?). De todos modos, hasta ahora todo esto son rumores...

• Curiosa imagen del Ministro de Defensa alemán en un vuelo a Estonia a bordo de un A400M: https://www.reutersconnect.com/item/german-defence-minister-pistorius-works-on-a-portable-device-on-board-an-a400m-military-transporter-on-the-flight-from-berlin-to-tartu/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX1JDMlMzTUFFUk9DNg
  
  German Defence Minister Boris Pistorius works on a portable device on board an A400M military transporter on the flight from Berlin, Germany, to Tartu in Estonia, June 29, 2026. REUTERS/Sabine Siebold

• Los alemanes también realizaron un vuelo sin escalas a Hawaii (12.500 km) desde la base aérea de Wunstorf: https://www.airdatanews.com/german-air-force-a400-m-completes-nonstop-6-750-nm-flight-to-hawaii-using-self-air-refueling/

GERMAN AIR FORCE A400M COMPLETES NONSTOP 6,750-NM FLIGHT TO HAWAII USING SELF-AIR REFUELING

The German Air Force (Luftwaffe) has demonstrated a new long-range deployment capability after an Airbus A400M completed a nonstop 6,750-nm (12,500-km) flight from Wunstorf Air Base to Hawaii using only aerial refueling provided by other A400M aircraft.

The mission lasted nearly 17 hours and included two air-to-air refueling operations that transferred about 35 tonnes of fuel, allowing the transport aircraft to reach Hawaii without landing. According to the Luftwaffe, the flight was designed to prove that the A400M fleet can carry out long-distance deployments independently, without relying on allied tanker aircraft or refueling stops along the route.

The aircraft followed a polar route via Norway, Iceland, north of Greenland and Alaska before crossing the Pacific Ocean to Hawaii. Flying close to the North Pole also allowed crews to evaluate navigation and operations in high-latitude conditions rarely encountered during routine European missions.

Se utilizaron otros dos A400M cisternas equipados con el HDU. El primer repostaje se llevó a cabo entre Noruega e Islandia (el cisterna regresó a Noruega) y el segundo se hizo con una unidad desplegada previamente en Alaska a unos dos tercios del camino.

• Colombia expresa sus preferencia por el C390 (dos unidades) sobre C130 y A400M: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/colombia-embraer-c390-millennium-purchase-petro

• "España ofrece el A400M a Chile, que entra en competencia con el C-130J, C-27J y KC-390 para dotar a la Fuerza Aérea": https://www.defensa.com/chile/espana-ofrece-a400m-chile-entra-competencia-c-130j-c-27j-kc-390

• "El EZAPAC lidera un salto paracaidista de operaciones especiales con unidades de élite": https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/ezapac-salto-paracaidista-operaciones-especiales/202607021734301029038.html

Durante casi tres semanas, el EZAPAC ha desarrollado una campaña de entrenamiento con lanzamientos paracaidistas diurnos y nocturnos que combinan apertura automática y manual.

Algunos datos llamativos: se alcanzaron altitudes de hasta 24.000 pies con oxígeno, una cota que exige máxima preparación y concentración.

Además, se aplicaron diferentes métodos para el lanzamiento de cargas y el control de las zonas de salto (D/Z) y aterrizaje (L/Z), garantizando la máxima precisión y seguridad en cada maniobra.

Control de aeronaves y coordinación aérea

Los controladores de combate del EZAPAC jugaron un papel crucial, gestionando las tomas de máximo esfuerzo de diferentes aeronaves.

Participaron aeronaves como el avión Airbus C-212 Aviocar del 721 Escuadrón de la Base Aérea de Alcantarilla (Murcia), Airbus C-295 del Ala 35 y Airbus A400M del Ala 31, piezas clave para asegurar el éxito de las prácticas.

• "El Ejército del Aire español despliega en Australia una fuerza expedicionaria con seis Eurofighter, dos A400M y un MRTT": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5947843/ejercito-aire-espanol-despliega-australia-fuerza-expedicionaria-seis-eurofighter-a400m-mrtt

• "Airbus afronta decenas de pedidos del A400M tras el pacto de la OTAN con la planta de Sevilla en plena huelga": https://www.elindependiente.com/economia/2026/07/15/airbus-afronta-decenas-de-pedidos-del-a400m-tras-el-pacto-de-la-otan-con-la-planta-de-sevilla-en-plena-huelga/

• Un A400M del EdA participará en el Festival Aéreo de Gijón: https://www.gijon.es/es/eventos/festival-aereo-de-gijon

• A400M de varias nacionalidades participan en los desfiles aéreos sobre París: https://www.reutersconnect.com/item/france-paris-notre-dame-touristes-vol-14-juillet/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX01UMUhOU0xDUzAwME5NMFpLRQ

y también sobre EEUU: https://www.rfi.fr/en/slideshow/20260704-in-pictures-france-marks-us-independence-historic-ties-with-dramatic-flyovers

• Por aquí se pueden ver 7 A400M franceses rumbo al desfile de la Toma de la Bastilla: https://x.com/Tom_Antonov/status/2077145448351977910

• Movimientos de unidades españolas, destacando el despliegue en EEUU y Australia. Al menos han volado los T.23-04, -05, -06, -07, -10, -11, -12 y -14. A resaltar también la recuperación del -06, recientemente acabado el mantenimiento en Airbus.
  · T.23-12 preparando el despliegue en EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2072392531258601842
  · T.23-11, aparentemente en misión de cisterna apoyando a los cazas que se dirigen a EEUU frente a las costas de Galicia para participar en la celebración de los 250 años de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2072597319426384103
  · T.23-06 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2072769051307155523
  · TK.23-14 sobre Albacete: https://x.com/MilRadar/status/2073345812545917269
  · T.23-12 regresando de EEUU apoyando como cisterna a los F-18 que participaron en la celebración de los 250 años de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2073747770502963475
  · T.23-04 a Morón: https://x.com/MilRadar/status/2074018208638439904
  · T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2074430166588076261
  · T.23-06 en misión a Turquía con escala en Beirut: https://x.com/MilRadar/status/2074462230532243692
  · T.23-12 de nuevo regresando de EEUU (la ida la hizo el día 5 y 6 con escala en las Azores): https://x.com/MilRadar/status/2074613030168457371
  · TK.23-07 a Australia, haciendo escala en Creta, Omán y Sri Lanka. Desde ahí volará a Kuala Lumpur y finalmente a Darwin: https://x.com/MilRadar/status/2076232987075584162
  · En el Pitch Black de Australia también participa el T.23-10, con la misma ruta: https://x.com/MilRadar/status/2075838598876696738
  · T.23-11, de Zaragoza a Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2076921269467955476
  · T.23-05 regresando de Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2077064468538785842