Portugal
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Pues igual que le imponen a la Armada otro AOR bien le podian imponer 4 fragatas ligeras pa pasear el pabellón y sacar votos en Cadiz .
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Dada la fuente, hay mucha cautela en ambos lados de los Alpes.
https://cnnportugal.iol.pt/fragatas-italianas/fragatas/portugal-escolhe-as-fragatas-italianas-para-reforcar-a-marinha/20251204/6931c30cd34e3caad84c0805 -
Y en el propio Portugal. De la noticia se comenta que el dinero a invertir se mantiene y baja el número de barcos. Y por cierto todo el mundo comenta el que solo lo haya dicho una fuente (CNN).
No hay que olvidar que en este año Portugal inició conversaciones con distintos fabricantes. Entre las empresas que tenían opciones se encontraba la española Navantia, la francesa Naval Group, las británicas Babcock y BAE Systems, la
alemana TKMS, la turca STM Defence, de Holanda Damen y la italiana Fincantieri.Resulta un poco extraño que ante el número de fabricantes, no se hiciera un descarte con dos o tres finalistas.
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Desde la reserva , Italia y sus ofertas "irrechazables".
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De otra fuente.
Portugal escolhe fragatas italianas FREMM EVO para reforçar a Marinha
Fragatas FREMM EVO Portugal: Governo investe 3 mil milhões em navios italianos para reforçar Marinha e defesa europeia até 2030.
Diário de Notícias (www.dn.pt)
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A falta de confirmación oficial la elección de este modelo italiano, obedece a que se ofrecen a entregarlas en 2032, y se comenta que las Vasco da Gama, en 2030, se van para América del Sur, sin señalar comprador.
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Entonces... Portugal compra FREMM nuevas, o le compra FREMM de segunda mano a la Marina Italiana, que las substituira por FREMM EVO ?
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La idea es nueva construcción, con un plan de producción similar al de Grecia con Francia, es decir dentro de la línea de producción italiana e incluso adelantarles alguna.
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Espero que no les pase lo del Constelation y no hagan cambios raros al modelo original
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Aquí Italia corta el bacalao y no hay opciones, ni creo que Portugal las pida.
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Falta de medios económicos, de personal y el envejecimiento de maquinaria e instalaciones tienen paralizado el Arsenal do Alfeite, S.A. donde se realiza el mantenimiento y puesta a punto de los buques de la Marinha portuguesa.
Arsenal do Alfeite -
Realmente creo que los herederos de la pata incorrupta de Henrique el Navegante y los herederos del brazo venerable de Alvaro de Bazán o quizás era el Blas de Lezo deberían dejar de mangarnos a mayor gloria de nadie salvo ellos mismos.
Leía ayer para actualizarme inventario de norte Europa y da vergüenza lo que invierten entre ellos en Escandinavia y lo cero que invertimos en Iberia. Dos penínsulas (casi islas) venerables de Europa.
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El extraño portadrones portugués no me queda nada claro el concepto, y me sorprende el precio.
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Ayer tuvo lugar en el Astillero ADA en Estambul, la ceremonia de colocación de la quilla del primer buque de apoyo logístico para Portugal.
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Según Euronews Portugal, el NRP João II, el primer portadrones construido específicamente para este fin en la UE, actualmente en construcción por Damen para la Armada portuguesa, está previsto que se entregue a finales de 2026.
Su desarrollo está directamente vinculado a la necesidad de Portugal de supervisar una extensa zona marítima y mantener una presencia constante en el mar con una menor dependencia de los recursos tradicionales con gran número de tripulantes.
En cuanto a la financiación y los detalles de la contratación, el coste total del NRP D. João II asciende a 132 millones de euros, de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE y 37,5 millones provienen del presupuesto estatal portugués.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El extraño portadrones portugués no me queda nada claro el concepto, y me sorprende el precio.
Sí, ya lo puse aquí @lepanto
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Según Euronews Portugal, el NRP João II, el primer portadrones construido específicamente para este fin en la UE, actualmente en construcción por Damen para la Armada portuguesa, está previsto que se entregue a finales de 2026.
Su desarrollo está directamente vinculado a la necesidad de Portugal de supervisar una extensa zona marítima y mantener una presencia constante en el mar con una menor dependencia de los recursos tradicionales con gran número de tripulantes.
En cuanto a la financiación y los detalles de la contratación, el coste total del NRP D. João II asciende a 132 millones de euros, de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE y 37,5 millones provienen del presupuesto estatal portugués.
@lepanto dijo en Otras marinas europeas:
de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE
¿Y no se podría haber aprovechado y hacer lo mismo con nuestra Armada?
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Vete tu a saber, pero como el país es de champions, no usamos estas cosas, o si?
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La de dinero de ayudas europeas que se ha dejado escapar es de escándalo, y otra vez no hablo solo de defensa.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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La de dinero de ayudas europeas que se ha dejado escapar es de escándalo, y otra vez no hablo solo de defensa.
@Pepillo dijo en Otras marinas europeas:
La de dinero de ayudas europeas que se ha dejado escapar es de escándalo,
Ese dinero se ha llagado a gastar en mierdas que ni te imaginas.
En teoría ese dinero era para transformar la eocnomía,sin embargo,la productividad (principal variable del crecimiento económico) no ha aumentado.
La situación económica es como para ponerse a llorar.
@Pepillo dijo en Otras marinas europeas:
y otra vez no hablo solo de defensa.
Como dijo J.M.P Triana demografía energía e industria.
Lo primero, natalidad en mínimo.
Lo segundo,demos gracias a la energía nuclear de no haber sufrido otro apagón.
Lo tercero,¿alguien sabe cuantas fábricas de "chips" e intalaciones de tierra raras se han abierto estos últimos cinco años? -
L lepanto referenced this topic
