Marina Italiana

[lepanto]

Pienso que son aproximaciones no es lo definitivo. La idea es que internamente son idénticos a un San Giorgio, pero más grande, casi lo doble. Y me sorprende, semejante tonelaje cuando la idea que ronda por ahí, sería la mitad de desplazamiento y desde luego ni de broma con esa carga rodada.

Como parece ser, algo no oficial, quizás las LCU, sobre y ese lugar lo ocupe LCAC, o las embarcaciones rápidas que ya tienen. A esperar, que está empezando.

[Caffran]

@Lazarus en la Rivista Marittima la referencia que hace es en la línea de la segunda imagen. Capacidad de apoyo de fuego y autodefensa limitadas, cubierta de vuelo para 4 helos o 2 V-22, dique inundable, prevision de 2 embarcaciones de asalto rápido y capacidades para ejercer de buque de mando y control.

[lepanto]

El gobierno italiano aprobó la primera fase de un programa para buques de información e inteligencia, denominado Sistemas Marítimos Conjuntos Multimisión (J3MS). El parlamento deberá aprobar la primera parte del programa J3MS, estimado en 770 millones de euros. Abarca la construcción de una primera unidad, SIGINT su puesta en servicio y el apoyo logístico durante diez años. Una segunda unidad ya está prevista.

Los dos futuros buques apoyarán al "Elettra", el único buque de SIGINT de la MMI.

[Pepillo]

Botadura del buque “Olterra”, primer SDO-SuRS de la Armada de Italia construido por T. Mariotti » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo (www.puentedemando.com)

[lepanto]

Olterra, nombre mítico en la marina italiana, en su momento fue el buque italiano desde el que se fraguó uno de los episodios más sorprendentes de la Segunda Guerra Mundial en la zona de Algeciras. Parecía abandonado, aunque era el centro de operaciones desde el que se perpetraron ataques contra la Royal Navy en Gibraltar mediante torpedos tripulados por buzos.

[lepanto]

En relación con los próximos submarinos italianos, el Programa NFS U212 de la OCCAR alcanzó un hito crucial en octubre de 2025 con la exitosa finalización de la Revisión Crítica de Diseño (CDR) de su Sistema de Batería de Propulsión basado en litio. Un paso clave hacia la producción de un sistema energético de nueva generación adaptado a las demandas operativas de las plataformas de defensa submarina, fue desarrollado íntegramente por la industria italiana, el Sistema de Baterías de Litio (LBS) se fabricará en Italia.

El CDR confirmó que el sistema de baterías cumple con todos los requisitos de diseño y misión, lo que permite que el programa avance con la fabricación, la integración del sistema y la calificación.
El Submarino del Futuro Cercano será el primer submarino occidental diseñado específicamente para operar con un sistema de baterías de litio, lo que representa un avance significativo en la tecnología de propulsión submarina.

La seguridad ha sido un aspecto central del desarrollo del LBS, ya que el sistema se basa en la química del litio más segura y fiable. El CDR se sometió a exhaustivas pruebas y certificaciones para garantizar el pleno cumplimiento de los estrictos estándares de seguridad exigidos para operaciones sumergidas.

[yasiw]

@lepanto Muy recomendable por cierto, la novela "El Italiano", de Arturo Pérez-Reverte, cuya trama gira sobre dichas operaciones.

[lepanto]

La leí, interesante por lo que cuenta, además del relato amoroso. También pude ver, una miniserie de TV, no se si basada en la novela o contando la historia de esta gente en Algeciras.

[docestrange]

@lepanto recomiendo la novela El Italiano de Perez Reverte, que va de esos buzos italianos

[lepanto]

Si ya lo estábamos comentando.