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Por Tierra Mar y Aire

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Industria naval española

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  • docestrangeD Desconectado
    docestrangeD Desconectado
    docestrange
    escribió en Última edición por
    #254

    Bueno, entiendo que son ciertos barcos bolivarianos, que no cerro este pero si su "consigliere" ZP

    Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
    nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien.

    A 1 Respuesta Última respuesta
    0
    • docestrangeD docestrange

      Bueno, entiendo que son ciertos barcos bolivarianos, que no cerro este pero si su "consigliere" ZP

      A Desconectado
      A Desconectado
      ajamba
      escribió en Última edición por
      #255

      @docestrange Un país saudita de cuyo nombre no quiero acordarme.

      1 Respuesta Última respuesta
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      • yasiwY Desconectado
        yasiwY Desconectado
        yasiw
        escribió en Última edición por
        #256

        Sí, los de los turbantes es lo más reciente, y viene de origen de la buenas relaciones del emérito con la monarquía saudita (que también se lo llevaría calentito por ello, supongo), más que por ningún gobierno azul o rojo.

        "Violati Fulmina Regis"

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        0
        • LazarusL Lazarus

          @ajamba dijo en Industria naval española:

          Los clientes podrían ser Argentina, Perú, Chile, Tailandia, Filipinas...

          Todos ellos potencias economicas que sin pestañear soltaran 900M€ por sub teniendo alternativas a la mitad de precio...

          F Desconectado
          F Desconectado
          frapu
          escribió en Última edición por
          #257

          @Lazarus los sudamericanos son operadores de submarinos franceses y alemanes y ya hay rumores de posibles adquisiciones de Scorpene. Olvidate de estos. De los asiáticos están últimamente comprando coreano, pero aquí franceses, chinos y alemanes pueden pescar también.

          Ya se ve que tenemos las puertas abiertas por cualquier lado. Creo que ni regalado y con un lacito nos lo aceptan.

          K 1 Respuesta Última respuesta
          0
          • F frapu

            @Lazarus los sudamericanos son operadores de submarinos franceses y alemanes y ya hay rumores de posibles adquisiciones de Scorpene. Olvidate de estos. De los asiáticos están últimamente comprando coreano, pero aquí franceses, chinos y alemanes pueden pescar también.

            Ya se ve que tenemos las puertas abiertas por cualquier lado. Creo que ni regalado y con un lacito nos lo aceptan.

            K Desconectado
            K Desconectado
            Karras
            escribió en Última edición por
            #258

            @frapu dijo en Industria naval española:

            Ya se ve que tenemos las puertas abiertas por cualquier lado. Creo que ni regalado y con un lacito nos lo aceptan.

            K Conectado

            Tiempo al tiempo, que aqui tambien somos, perdón algunos son muy, pero que muy tontos, y los regalan a dos euros. Lo único que podemos decir es qu etenemos uno de los dos submarinos convencionales más grandes del mundo, luego con más posibilidades , los alemanes son enanos comparados con el nuestro. Pero claro, hay que saber jugar las cartas y no meterse en follones antes de tener uno entero y funcionando, cuando funcione, y si funciona y hace lo que dicen que deberia de hacer, puede ser una mala bestia si les actualiza los sistemas de armas, de baterias y alguna cosica más. Pero evidentemente a los hispanosamericanos les viene pero que muy grandes estos submarinos, no tienen ni para mantenerlos. Si fueran paises mediodecentes en todos los ambitos deberian de ser el suyo dadas las caracteristicas de sus Oceanos, que no mares.

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • B Desconectado
              B Desconectado
              bandua
              escribió en Última edición por
              #259

              Hemos hecho un submarino muy difícil de exportar y más para nosotros. Porque al final estos programas tienen también un componente de acuerdos gobierno a gobierno importante y cuanto más caro sea lo que quieras exportar más peso tiene que tener el país que hay detrás. Pero sobre todo el principal problema es que no somos un proveedor fiable de este tipo de producto porque nunca hemos exportado un submarino y ni siquiera tenemos en el agua el producto que queremos vender. Es muy difícil que nadie compre así.

              1 Respuesta Última respuesta
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              • lepantoL Desconectado
                lepantoL Desconectado
                lepanto
                escribió en Última edición por
                #260

                La española Gabadi, obtiene un contrato para realizar la habilitación de tres de los destructores de la clase River, calcula una carga de trabajo para 9 años y 100 trabajadores, Aunque se realizará la instalación en Canada, la gran mayoría de los elementos se realizaran en Ferrrol.

                El contrato tiene posibilidad de ampliarse, pues el astillero Irving Shipbulding, tiene firmado un contrato para construir hasta 15 buques similares.
                Esta empresa lleva ya tiempo obteniendo contratos en Canada, pues ya realizó la habilitación de los seis nuevos buques patrulleros, en los rompehielos y en otros astilleros en Quebec y Ontario para buques civiles diversos y actualmente está trabajando en otros dos barcos para la Guardia Costera.

                1 Respuesta Última respuesta
                👍
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                • B Desconectado
                  B Desconectado
                  blasdelezo
                  escribió Última edición por
                  #261

                  Link Preview Image
                  El astillero gallego Aister presenta HS60 Combat, la versión militar de su interceptora de alta velocidad

                  El astillero gallego Aister ha lanzado al mercado una configuración para operaciones militares de su patrullera de alta velocidad HS60, que ya utiliza en la lucha contra el narcotráfico la G ...

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                  elgranmazapanE 1 Respuesta Última respuesta
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                  • PepilloP Desconectado
                    PepilloP Desconectado
                    Pepillo
                    escribió Última edición por
                    #262

                    Muy chulo el concepto, de esos que te crean una necesidad que no tenías, para operaciones especiales sería una gran embarcación.

                    "En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner

                    T 1 Respuesta Última respuesta
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                    • PepilloP Pepillo

                      Muy chulo el concepto, de esos que te crean una necesidad que no tenías, para operaciones especiales sería una gran embarcación.

                      T Desconectado
                      T Desconectado
                      The_uncle_Pertur
                      escribió Última edición por
                      #263

                      @Pepillo y también antipiratería o seguridad en los arsenales.

                      1 Respuesta Última respuesta
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                      • B blasdelezo

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                        El astillero gallego Aister presenta HS60 Combat, la versión militar de su interceptora de alta velocidad

                        El astillero gallego Aister ha lanzado al mercado una configuración para operaciones militares de su patrullera de alta velocidad HS60, que ya utiliza en la lucha contra el narcotráfico la G ...

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                        elgranmazapanE Desconectado
                        elgranmazapanE Desconectado
                        elgranmazapan
                        escribió Última edición por
                        #264

                        @blasdelezo
                        ¿Sería el equivalente español a una CB-90?
                        @lepanto

                        1 Respuesta Última respuesta
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                        • lepantoL Desconectado
                          lepantoL Desconectado
                          lepanto
                          escribió Última edición por
                          #265

                          No, y primero que solucionen los problemas de las embarcaciones de la GC, que es vital, si realmente quieren ser creíbles.

                          1 Respuesta Última respuesta
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                          • yasiwY Desconectado
                            yasiwY Desconectado
                            yasiw
                            escribió Última edición por yasiw
                            #266

                            Entrega oficial del patrullero oceánico “Duque de Ahumada”, un hito relevante de la Guardia Civil » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo

                            https://share.google/n2Y741NwpZxqZpPCU

                            "Violati Fulmina Regis"

                            1 Respuesta Última respuesta
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                            • lepantoL Desconectado
                              lepantoL Desconectado
                              lepanto
                              escribió Última edición por lepanto
                              #267

                              Según el Financial Times del 17 de septiembre, el primer buque de Fleet Solid Support para la Royal Fleet Auxiliary se construirá en gran parte en Navantia, ya que el astillero británico inicial Harland & Wolff de Belfast, no podrá asumir la misión completa antes de 2026.

                              Por este motivo Navantia para cumplir los plazos tiene previsto construir bloques en Cádiz, que serán trasladados a Belfast, para su montaje. Con esta historia a ver que números salen para Navantia Gran Bretaña ?.

                              1 Respuesta Última respuesta
                              0
                              • R Desconectado
                                R Desconectado
                                rblazquez
                                escribió Última edición por
                                #268

                                Una buena noticia para Navantia en el exterior, la necesitaba

                                1 Respuesta Última respuesta
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                                • PepilloP Desconectado
                                  PepilloP Desconectado
                                  Pepillo
                                  escribió Última edición por Pepillo
                                  #269

                                  Link Preview Image
                                  Navantia, responsable de cinco programas del Plan Industrial y Tecnológico del Ministerio de Defensa, para los que recibirá casi 2.300 millones de euros de prefinanciación

                                  Navantia recibirá 2.292 millones para poner en marcha cinco programas de modernización (PEMs) navales de construcción y modernización

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                                  Defensa.com (www.defensa.com)

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                                  "En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner

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                                  • CaffranC Desconectado
                                    CaffranC Desconectado
                                    Caffran
                                    escribió Última edición por
                                    #270

                                    A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.

                                    PepilloP 1 Respuesta Última respuesta
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                                    • CaffranC Caffran

                                      A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.

                                      PepilloP Desconectado
                                      PepilloP Desconectado
                                      Pepillo
                                      escribió Última edición por Pepillo
                                      #271

                                      @Caffran dijo en Industria naval española:

                                      A ver que me pierdo...como que el AOR 380 millones? Eso suena a precio razonable no la burrada de 800 millones que se decía a bombo y platillo.

                                      Es que eso no es el coste del programa, de ninguno de ellos. Eso son los préstamos aprobados por el gobierno a Navantia para la construcción de los buques, préstamos que se devuelven a medida que el MdD va soltando la pasta de los presupuestos. Es un adelanto para que se pongan a trabajar, literal. Financiación del Ministerio de Industria y Turismo.

                                      "En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner

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                                      0
                                      • lepantoL Desconectado
                                        lepantoL Desconectado
                                        lepanto
                                        escribió Última edición por
                                        #272

                                        Comparto tu duda.

                                        1 Respuesta Última respuesta
                                        0
                                        • yasiwY yasiw

                                          Por si había alguna duda aún, se confirma la elección de la propuesta alemana para el programa Indio de submarinos P-70i a costa de la propuesta española:

                                          Link Preview Image
                                          India aprueba finalmente la compra de seis submarinos de diseño alemán por 7.000 millones de euros

                                          En el concurso también participó Navantia, pero la ausencia de un sumergible con el sistema AIP instalado y funcionando la eliminó de la ecuación. Más información: Una comitiva polaca visita Navantia ante el interés por los submarinos S-80 de la Armada: "Lo replicaremos en Polonia"

                                          favicon

                                          El Español (www.elespanol.com)

                                          Canadá también "pasa" de los BEST submarinos españoles

                                          Link Preview Image
                                          Jarro de agua fr�a de Canad� a los submarinos de Navantia: descarta la oferta espa�ola en favor de Alemania y Corea del Sur

                                          Canad� ha descartado el submarino espa�ol S-80 para renovar su flota y anunci� este martes que elegir� entre las ofertas de Alemania y Corea del Sur para la compra de hasta 12...

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                                          ELMUNDO (www.elmundo.es)

                                          Vía elespanol.com y elmundo.es

                                          Qué extraño todo, con las buenas campañas de marketing que se han estado marcando desde Navantia y el Ministerio, con fotos y video en 4K del torpedeo del Mahón...🙃

                                          A Desconectado
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                                          ajamba
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                                          #273

                                          @yasiw En mi opinión, habilitar los astilleros de Harland and Wolffs para construir/reparar/mantener los S-80/S-90 podría ser una idea factible porque:

                                          -Acabaríamos la construcción de los submarinos del programa S-80 anticipadamente, con las ventajas que eso supone. Así tendriamos más posibilidades de poder vender en el mercado exterior.

                                          -Dispones de otro astillero que permite actualizar y modernizar los submarinos de la AE en un plazo razonable.

                                          -Ayudas a la viabilidad presupuestaria de Navantia dando trabajo a los astilleros de Irlanda del Norte.

                                          -Creas una línea de actividad que puede ser interesante para futuros contratos internacionales (mayores facilidades de fabricar a tiempo los submarinos de nuestros clientes), socios AUKUS y para encargos de la Royal Navy.

                                          -Esto comportaría también un intercambio de tecnología con la RN en la fabricación de submarinos.

                                          -Desvías la reparación de submarinos nucleares de Gibraltar a Gran Bretaña.

                                          -Podríamos disponer de técnicos de Irlanda del Norte para puntas de actividad en España y sortear los peligrosos "cuellos de botella" de la industria naval de defensa.

                                          -Podría iniciarse antes el programa de construcción del submarino S-90.

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