Marinas de Noruega y Dinamarca
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Navantia firmó en abril de 2017 con el Ministerio de Defensa de Noruega un contrato por cinco años de apoyo al sostenimiento para las cinco fragatas, que acaba de finalizar. Se supone que se firmaría otro por el mismo tiempo, que visto lo visto es en el que les hacemos el descuento.
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Polémica en Dinamarca, el Jefe de Defensa danés, recomendó al Ministerio de Defensa y a las partes del Acuerdo de Defensa que abandonen las reparaciones en curso y la actualización planificada de las fragatas de defensa aérea clase Iver Huitfeldt.
La recomendación del Jefe de Defensa de abandonar estos barcos aparentemente capaces se basa en tres factores:
En primer lugar, el incidente en 2024, durante un despliegue en el Mar Rojo, los sistemas de defensa aérea del Iver Huitfeldt experimentaron varios fallos graves, incluyendo un fallo de software en el sistema de control de fuego de misiles que inutilizó los misiles SM-2 y ESSM de la fragata durante unos 30 minutos. Durante más de un año, expertos técnicos han intentado resolver y reparar los fallos, sin resultados decisivos, los fallos en cuestión afectan a los tres buques de la clase.
Aunque las fragatas han seguido operando en misiones de entrenamiento y patrullaje, los problemas con los sistemas de armas han afectado significativamente la capacidad de los mismos para contribuir a las fuerzas navales permanentes de la OTAN.
En segundo lugar, además de las reparaciones en curso, las fragatas se enfrentan a una importante actualización de sus sensores y del sistema de control de tiro, cuyo coste se estima en varios cientos de millones de euros.
Finalmente, la adquisición de nuevas fragatas de defensa aérea, como reemplazo o complemento de la clase Iver Huitfeldt, ya forma parte de la segunda fase del "Plan de Flota" danés y se espera que la definición y el acuerdo definitivos sobre la segunda fase del plan se concreten próximamente.
En este contexto este mando recomendado abandonar la modernización planeada de la clase Iver Huitfeldt y en su lugar centrarse en la rápida adquisición y entrada en servicio de una nueva clase de fragata de defensa aérea, adaptada a la nueva situación de seguridad de Dinamarca y la OTAN, y equipada con sensores y sistemas de armas modernos.
Sin embargo recomienda que los buques no deberían desguazarse ni venderse, sino reutilizarse. En concreto, se debería reducir la capacidad de sensores y armas de estos buques y convertirlos en buques de patrulla de largo alcance, como complemento a los buques de patrulla de la Armada danesa. Ya que estos últimos se encuentran actualmente en dificultades para cumplir con sus funciones como buques de patrulla, inspección pesquera y búsqueda y rescate.
En resumen mucho happy flowers, lo barato sale caro y cuando la cosa se pone seria se nos ven las costuras. Para reflexionar.
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Lo de los daneses es de risa.
Políticas de defensa puede haber varias. Unas parecerán mejores, otras peores.
Pero estos: espían a sus aliados para su amo. Su amo les deja en ridículo aterrizando en Groenlandia. Son "especiales" y no se meten a la defensa común, dando lecciones a los sucios mediterraneos. Luego se cagan y si se meten ipso facto. Van a las misiones y hacen el ridículo. LM no les iba a dar los F35 porque ni tenían servicio de ciberdefensa. Los barcos no tiran ni petardos.
Una banda jihadista de Mogadiscio tiene las cosas más claras y funcionales de acuerdo a sus objetivos y capacidades.
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Navantia firmó en abril de 2017 con el Ministerio de Defensa de Noruega un contrato por cinco años de apoyo al sostenimiento para las cinco fragatas, que acaba de finalizar. Se supone que se firmaría otro por el mismo tiempo, que visto lo visto es en el que les hacemos el descuento.
@lepanto A mi no me parece mal acuerdo, con la modernización de las F-100, la construcción de las F-110 y el mantenimiento de las F-310 podemos tener cierta "comunalidad", ellos se llevan unas fragatas (las que todavía flotan) modernizadas con los mismo estándares de la felicísima armada y los chicos de Navantia se llevan unas cuantas horas de trabajo más. Espero que el precio del acuerdo de para, como mínimo, pagar el precio del acero y el cobre de las antenas.
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Y al final, tanto rajar de noruega y tanta indignacion, termino todo con un descuento en el mantenimiento.
En fin...
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Podemos comprarles otros 900 M en misiles para celebrar lo bien que se portan con nosotros. 900 M es poco, mejos 1.900 M.
Quizás así nos contraten gratis el mantenimiento otro año.
Se lo merecen. 47 M de "descuento" en el mantenimiento en una empresa que pierde -300 al año es poco para tan generosa administración.
Las personas tenemos a veces gustos raros. Como hay gente que le pone ponerse un collar de perro y que le den con un látigo, a nosotros un poco de masoquismo parece que nos gusta tanto que estamos dispuestos a pagar por ello.
Todo es respetable entre adultos libres.
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Podemos comprarles otros 900 M en misiles para celebrar lo bien que se portan con nosotros. 900 M es poco, mejos 1.900 M.
Quizás así nos contraten gratis el mantenimiento otro año.
Se lo merecen. 47 M de "descuento" en el mantenimiento en una empresa que pierde -300 al año es poco para tan generosa administración.
Las personas tenemos a veces gustos raros. Como hay gente que le pone ponerse un collar de perro y que le den con un látigo, a nosotros un poco de masoquismo parece que nos gusta tanto que estamos dispuestos a pagar por ello.
Todo es respetable entre adultos libres.
@Milites Nos hubiera salido más barato lo del látigo. Pues nada, aquí se ve lo que manda Noruega en la OTAN y lo que no mandamos nosotros...
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Me puedo imaginar la comisión de defensa del Senado de Francia, con el ministro o algo así sentado.
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Senadores, hemos cerrado la compra de 900 M en misiles de Konsberg, Noruega!!
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Una compra extraña, ministro, teniendo en cuenta que podemos comprarlos a nuestras empresas, pero le escuchamos.
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También decirles que Naval Group va a regalar 47 M de euros al Gobierno de Noruega en el mantenimiento de unos buques, aunque el barco lo hundieron a conciencia ellos solitos.
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Ministro, suena preocupante, pero puede darnos la cifra de compras que Noruega nos va a hacer. Espere que cojo un boli y papel para anotarla, ¿estamos hablando de unos 2.000 M?
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La cifra... espere que lo consulto.... a ver.... es de 0 (cero) euros. Nos han echado en la preliminar de las fragatas y no nos compran ni un tomate. Decían que nos demandaban y nos cagamos. Además, el Irrenunciable llevará ese misil, ¿no? ¿sí?.
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Jajajaja, ministro, que susto nos ha metido. Venga, suéltelo.
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Nada senadores, les compramos misiles y les mantenemos los buques, y a cambio ellos compran a La France, nada, cero. Yo creo que si lo analizan fríamente se pueden deducir las grandes ventajas.
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Ministro, ¿está usted borracho? de vino francés supongo...
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No senador, este es un acuerdo maravilloso pour La France, mon dieu.
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Avisen a la familia de este hombre, por favor, tiene una crisis psicótica.
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La Armada Noruega encarga 28 buques de apoyo multifunción a los astilleros Ulstein y Larsnes. Estos barcos están destinados a una amplia gama de tareas, incluidas la vigilancia marítima, el apoyo logístico, la protección del medio ambiente, las misiones de búsqueda y rescate y las operaciones cooperativas de la OTAN (Fuente de la imagen: AI Editing content from Army Recognition Group).
Para optimizar la eficiencia, usaran a subcontratistas de confianza de la región polaca de Gdynia-Gdansk, para la producción de los cascos. El equipamiento final y la integración de sistemas se realizarán a nivel nacional, y ambas empresas afirman que entre el 75 % y el 80 % del valor económico del proyecto permanecerá en Noruega, lo que impulsará el empleo local y el desarrollo tecnológico bla, bla, bla.
Debido a los pocos buques en servicio, con la incorporación de estos 28 nuevos buques pretenden reforzar la capacidad marítima de Noruega, garantizando una presencia y preparación constantes en las aguas del norte.
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Ante el futuro concurso danés, la alemana NVL, acaba de presentar su propuesta de nominado GMF-120, (Fragata de misiles guiados - 120 por la eslora). El constructor es el nuevo conglomerado donde ahora forma parte Lürssen.
Se le calcula un desplazamiento a plena carga de alrededor de 5.000 toneladas y su diseño más compacto es deseable para muchas armadas pequeñas y litorales que deben cubrir un espectro operativo flexible.Ofrece un importante armamento de misiles, con un total de 64 celdas para el misil VLS Mk 41 en longitud de ataque. El sistema de lanzamiento vertical se distribuye a lo largo de la proa y la sección central, con 32 celdas para cada cargador. Para defensa aérea a corta distancia, incorpora dos lanzadores Mk 49 para misiles antibuque RIM-116, con una capacidad total de 42 misiles. La capacidad de misiles antibuque es de 12, distribuidos en dos lanzadores dobles detrás de la superestructura delantera, delante del segundo VLS. Otros dos cuádruples se ubican en la parte superior del hangar, delante RAM orientado a popa. El modelo presentado de misil antibuque es SAAB RBS-15, pero podría ser cualquier otro.
Se completa con un cañón principal Leonardo de 76 mm, situado a proa, y tres cañones automáticos Rheinmetall Sea Snake de 30 mm, uno por delante del puente y dos en la popa. Cuatro lanzadores de señuelos Rheinmetall MASS proporcionan protección adicional. La propulsión cuenta con motores diésel y una turbina de gas que impulsa dos hélices para alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos.
Ver vídeoRadar multifunción AESA de banda X Thales Nederlands APAR Block 2 en el mástil principal. Thales anuncia que el APAR Block 2 es capaz de guiar misiles ESSM Block 2 y de la nueva generación de la serie SM a través del enlace de datos JUWL. Es el radar que va a equipar la F-126 alemana y las fragatas ASW neerlandesas/belgas. Un panel giratorio AESA de banda S Thales NS200 para vigilancia aérea y de superficie se ubica sobre el mástil secundario. Amplia cubierta de vuelo y dos hangares uno para un helicóptero convencional de hasta 10 toneladas y el otro puede utilizarse para un dron VTOL más pequeño.
La cubierta de vuelo también destaca por incorporar el sistema de deslizamiento desarrollado por la empresa danesa SH Defense. El diseño incorpora el sistema patentado de carga útil CUBE que ofrece módulos de misión para diversas aplicaciones. Los módulos se montan en la cubierta de vuelo, dentro del hangar o en una bahía de misión, si está disponible.
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Por un momento me pareció que era la OPV80 de Lursen, pero supervitaminada. Esa proa esta de moda, italianos,griegos y franceses.
Lo que me llama la atención es eso que parece una había justamente en la linea de flotación, ¿sera para largas drones?
Por cierto, Rheimmetal esta detrás de NVL, parece que los alemanes quieren a su campeón nacional a base de adquirir a otras compañías y diversificación. Ya mismo veo a Indra comprando algún astillero.
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64 celdas en 120 m de eslora... (con celdas aparte para los RIM). Parece que no está tan generalizada la idea de que para la mayoría de marinas con 16 van servidas
"Violati Fulmina Regis"
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64 celdas en 120 m de eslora... (con celdas aparte para los RIM). Parece que no está tan generalizada la idea de que para la mayoría de marinas con 16 van servidas
@yasiw Con 16 vas servido si en tu mente nunca jamas vas a tener que entrar en combate.
Es el minimo para cubrir expediente y a otra cosa mas importante, a reclamar gorditos para proyectarse en el pacifico! -
Como dice la canción soplan malos tiempos para la música.
