Según Hyundai podría entregar el primer buque tres años y medio después de la firma del contrato. Queda por ver si los daneses optan por una fragata pesada como la HDF-6000 o por modelos compactos como la competencia.

El resto de concursantes, los habituales, Naval Group, Babcock, la alemana NVL y Navantia. El ganador se espera que se anuncie este año

Kongsberg Defence & Aerospace y Salt Ship Design

Por buques estandarizados supongo que serán de apoyo;no fragatas como tal, aunque lleven armamento.

El acuerdo pretende integrar las capacidades británicas de helicópteros en las operaciones lideradas por Noruega en el Alto Norte y el Atlántico Norte.

Aunque todavía no se ha designado ningún constructor, todo indica, según medios daneses, que el contrato de construcción debería adjudicarse al consorcio danés Danske fladeskibe, que incluye varias empresas locales.

Ya se acordó que diferentes partes de los buques se construirán en varios astilleros antes de ser ensambladas en un astillero estatal en Frederikshavn en el norte del país.

Así puedes vestir camisas floreadas y beber sake, que es lo que se lleva ahora, vamos que si te envían a vigilar una plataforma eres un pringao.

Sin contar los fiordos y las islas más pequeñas tienen la friolera de aproximadamente 25.148 km de costa. A ver como la cubren.

Pero entonces necesitan patrulleras, no fragatas (o C295 MSA/MPA).

Partidos como Rojo y ODM han expresado públicamente su apoyo a la reducción. Alegan que con 3 fragatas plenamente dotadas se puede obtener un rendimiento operativo más realista que con 5 unidades mal tripuladas.

Bjørnar Moxnes (Rojo):
“Las fragatas son caras y difíciles de tripular. Apoyamos 3 unidades bien dotadas antes que 5 que no puedan operar.”

Arild Hermstad (ODM), por su parte, fue más allá, cuestionando la vulnerabilidad de estas plataformas en conflictos de alta intensidad.

Resumiendo lo que todos dijimos que el celebre accidente de su fragata fue cosa de ellos, por tripulación escasa o mal instruida.
Si ahora, les cuesta cumplir objetivos con cuatro, con tres como bien dice Tor Ivar Strømmen, oficial naval y profesor en la Academia Naval de Noruega, que advierte del riesgo estratégico:

“5 fragatas es el mínimo. Con sólo 3, probablemente solo 2 estarán disponibles simultáneamente. No cumpliríamos las tareas clave de la OTAN en el Mar de Noruega ni garantizaríamos el acceso logístico a Escandinavia.”

Sin contar los fiordos y las islas más pequeñas tienen la friolera de aproximadamente 25.148 km de costa. A ver como la cubren.

El 85 Coast Guard es un OPV para misiones de tipo guardacostas, con capacidad para un cañón de cubierta opcional y un radar de vigilancia aérea 3D. Su bahía de misiones admite módulos de misión de 11 TEU del tamaño de un contenedor ISO. El 85 Naval, correspondiente a este modelo, intercambia tres módulos ISO de TEU por una cubierta para helicópteros y un elevador para drones a la bahía de misiones. El diseño también cuenta con un cañón de cubierta y opciones como celdas VLS, lanzadores de misiles antibuque y torpedos. Si bien el 85 Naval es un combatiente ligero bastante tradicional, el 110 Naval es un auténtico combatiente de superficie con una filosofía de diseño singular.

La familia de buques es una iniciativa propia, para programas como el de los Estados Bálticos, que buscan buques multifunción con capacidad para la guerra contra minas, y un crecimiento comedido en buques. Aseguran que en caso de recibir un pedido, como los diseños presentan distintos niveles de madurez. En casi de recibirse un encargo, el 85 puede pasar del pedido al primer corte de acero en menos de dos años, o incluso antes si la configuración solicitada por el cliente se acerca al modelo base. En el caso de los buques más grandes, el diseño es más maduro y se puede esperar un tiempo de corte de acero más corto.

@ajamba dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:

@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.

Vamos a darles el beneficio de la duda al menos.

Estoy de acuerdo.

Vamos a darles lo único que se les puede dar. Duda.

@Pepillo Pero que yo me refiero a que opino que quizás deberíamos mejorarlos.

Copio y pego:

El estudio de los nuevos S-80 servirá para radiografiar qué cambios podrían incorporar los hipotéticos S-85 y S-86 respecto a sus predecesores

Ya lo dije el hilo de los S80, que les llamen S80+, S90, o estrella de la muerte, es lo de menos, los dos nuevos llevaran mejoras.

Vamos a darles el beneficio de la duda al menos. Y mejor dejarlo que al final siempre terminamos hablando del comodín en todos los hilos, este es el las Marinas de Noruega y Dinamarca.