Aviación de guerra electrónica-EW.
-
Y si no se modifican los MQ9 como AEW y se va planificando una variante del Euro drone semejante si finalmente llega.
https://www.twz.com/air/mq-9b-airborne-early-warning-variant-could-fill-major-aerial-surveillance-gaps -
Estoy de acuerdo con @Lazarus
Mi prouesta es:
4 EW de Indra
4 AEW&C de Saab Erieye
5 de pasajeros (VIP) todos ellos sobre Dassault Falcon 8X.
5 C-295 ISR/SIGINT/ELINT,quizás programa conjunto con Colombia,Portugal u otro.@elgranmazapan Dassault falcon...
Recuerda que somos del equipo AIRBUS (CASA), las soluciones hay que buscarlas en nuestro entorno. Como mucho... plantearse una solución SAAB y entrar en la dupla SAAB-EMBRAER, cosa que me encantaría. -
El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
-
El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.@Vorlon Con Canadá ahora estamos a partir un piñón, ya me cuadraría.
-
El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.@Vorlon
No tenía esa información,se debe comprar un solo modelo de avión para VIP,AEW&C y EW. -
@elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5.Puestos a pedir:
- 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
- 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
- 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)
Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.
Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...
@Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?
