Aviación de guerra electrónica-EW.
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Nosotros nos quedamos en esto que propuso INDRA hace casi un par de años,y se lo tragó la tierra..
Indra propone a España un nuevo avión de inteligencia y guerra electrónica
En la actualidad, tiene otros proyectos en marcha como un sistema de inteligencia de señales para buques de la Armada.Impulso al programa Santiago La propuesta de Indra para dotar al Ej ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
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Nosotros nos quedamos en esto que propuso INDRA hace casi un par de años,y se lo tragó la tierra..
Indra propone a España un nuevo avión de inteligencia y guerra electrónica
En la actualidad, tiene otros proyectos en marcha como un sistema de inteligencia de señales para buques de la Armada.Impulso al programa Santiago La propuesta de Indra para dotar al Ej ...
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@blasdelezo Ahora les toca recibir a los de azul: a ver señores, tomen nota, miren qué pasó entre India y Paquistán. kj 500
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Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5. -
Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5.@elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5.Puestos a pedir:
- 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
- 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
- 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)
Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.
Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...
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@elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5.Puestos a pedir:
- 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
- 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
- 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)
Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.
Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...
Estoy de acuerdo con @Lazarus
Mi prouesta es:
4 EW de Indra
4 AEW&C de Saab Erieye
5 de pasajeros (VIP) todos ellos sobre Dassault Falcon 8X.
5 C-295 ISR/SIGINT/ELINT,quizás programa conjunto con Colombia,Portugal u otro. -
Y si no se modifican los MQ9 como AEW y se va planificando una variante del Euro drone semejante si finalmente llega.
https://www.twz.com/air/mq-9b-airborne-early-warning-variant-could-fill-major-aerial-surveillance-gaps -
Estoy de acuerdo con @Lazarus
Mi prouesta es:
4 EW de Indra
4 AEW&C de Saab Erieye
5 de pasajeros (VIP) todos ellos sobre Dassault Falcon 8X.
5 C-295 ISR/SIGINT/ELINT,quizás programa conjunto con Colombia,Portugal u otro.@elgranmazapan Dassault falcon...
Recuerda que somos del equipo AIRBUS (CASA), las soluciones hay que buscarlas en nuestro entorno. Como mucho... plantearse una solución SAAB y entrar en la dupla SAAB-EMBRAER, cosa que me encantaría. -
El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
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El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.@Vorlon Con Canadá ahora estamos a partir un piñón, ya me cuadraría.
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El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.@Vorlon
No tenía esa información,se debe comprar un solo modelo de avión para VIP,AEW&C y EW. -
@elgranmazapan dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Mi propuesta sería para EW jet de negocios y para ELINT/SIGINT C295.
Creo que se debería comprar 5 y 5.Puestos a pedir:
- 3 EW (Algo como el EA-37 Compass Call)
- 3 AEW&C (Algo como el GlobalEye)
- 3 AISREW (Como el AISREW Italiano, que combina ISR / SIGINT / ELINT en una plataforma)
Si se compraran sobre la misma plataforma que substituira algun dia el Falcon, se podria tener una flota de 15-16 aeronaves que ya empieza a generarte ahorro en costes operativos.
Ahora a ver quien es el wapo que convence al EdA de que en lugar de 16 EF, compre 9 BusinessJet...
@Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?
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@Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?
@ajamba dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@Lazarus Pero ¿por qué han de renunciar a los EF? ¿no se suponen que han de subir el presupuesto de defensa?
Han prometido que.
Y ya sabes, prometer hasta meter y...
Yo cuando vea que aumenta el gasto y mejoran el EdA, ET, AE (aunque esta ultima, dudo que nada pueda salvarla salvo un bombardeo con napalm en su sede en el rompeolas de las españas, Madrid), entonces te confirmare que hay un incremento del gasto en defensa. Hasta que no lo vea...
Que los politicos, todos, TODOS, prometen lo que sea. Luego, ya...
Aun recuerdo hace muchos años aquel joven politico de izquierdas prometer "ochosientohmil puehtoh de trabaho".
Que de risas nos dio... ains... politicos... ni uno solo bueno!!
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@ascua LM tiene que presentar una oferta que convenza a los políticos, la AE quiere el F-35B, pero los políticos ¿qué quieren?.
¿Conservar el sillón?
Y la Armada quiere el B, pero también quiere un CATOBAR con el FCAS...
Siempre comenta vorlon que no hay nadie al volante, alopeor hay mas de un volante y el conductor salta de uno al otro según suba o baje la marea... política.
Si por lo menos argumentaran sus explicaciones con números y dibujitos para que un lerdo como yo, pero que paga sus impuestos, lo entendiera...
Igual dentro de 3 o 4 años en la feria naval de Aqkinostan, vemos un PDF...
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El avión seleccionado para sustituir a los 900 VIP parece ser el Bombardier Global 6500 según varios medios que lo publicaron en su momento, pero no se han dado pasos públicos para su adquisición.
Sin fuera así, ese debería ser el. Modelo para cualquier múltiinteligencia.@Vorlon cierto, salio el rumor al runrun de la adquisición de los PC-24 para la Armada, que por cierto no sabemos nada de ellos aun, y por la derecha les ha adelantado la Policia Nacional.
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El veranito está siendo jorobao, entre el gordo, los Romeos, el CATOBAR y los NH-90 ASW ya no se acuerdan ni de sus VIPs...
Hasta en eso la Armada está ce capa caída
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El veranito está siendo jorobao, entre el gordo, los Romeos, el CATOBAR y los NH-90 ASW ya no se acuerdan ni de sus VIPs...
Hasta en eso la Armada está ce capa caída@ascua
La Armada no debería tener aviación tripulada de ala fija. -
A ti te van a pasar por la quilla, por decir eso.
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@ascua
La Armada no debería tener aviación tripulada de ala fija. -
@lepanto
Acepto la pena,pero con una condición: que me pasen por quilla del un barco que tenga CIWS.
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Si el harrier no va a tener sustituto, de verdad son tan necesarios?
