Por Tierra Mar y Aire

Algo gracioso es que la VPN que ofrece cloudflare sirve para evitar el bloqueo a Cloudflare de Movistar y otras operadoras.

Tesla no,pero furgoneta SAIC si acabo de ver una...

Pero, insisto, si el USMC tiene ingenieros, la 3 Brigada de Commando tiene ingenieros, el Grupo Inter ejércitos de desembarco italiano tiene ingenieros, o la 9 Brigada de Infantería de Marina francesa tiene ingenieros?? Por que la Brimar no tiene ingenieros más que nominalmente o somera, y vetustamente, equipados... La BRIMAR tiene una compañia de zapadores adecuada a las funciones de una brigada...como los tienen las mayoria de las brigadas de IM que citas, y las brigadas del ET acorde al material principal que tienen...Aunque su batallón sea ingenieros, su compañias operativas son zapadores..(ingenieros de combate en contraposición a los de apoyo general) Como citas igualmente los ingenieros anfibios son una aportación de los ET que los suelen tener a nivel Cuerpo de Ejército en General... Incluso el ejército alemán y el britanico los han fusionado en una unidad conjunta. https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/germany-and-uk-stand-up-binational-bridging-engineer-battalion Una compañia de ingeniros europea de nivel brigada no suele variar mucho a este esquema, cambian los VCZ ,pero poco, para todo lo demás ,División , CE. [image: GwXJfAZXAAAefXy?format=jpg&name=4096x4096] La Compañía de zapadores de la BRIMAR esta dimensionada a las necesidades de la misma, incluye 4 pirañas de Zapadores... Ahora si confundes Zapadores con ingenieros, que estos últimos son los que dan el apoyo general, generalmente a nivel divisionario o cuerpo de ejercito estos solo los tiene el USMC, que posee los combat engineers y los support engineers divisionarios. Y dudo mucho que hoy en día salvo los chinos, puertos artificiales mulberry u otros inventos buque.costa sean factibles... Si lo que se busca es operar desde el horizonte con máxima velocidad.

¿Lo de los F-4 y Tornados no era un "peaje" por tener las nukes? Da igual... Obviamente todo en los states es mas mejor que aquí, la cuestión no es esa; la cuestión es que 7 años son muchos años, lo mires como lo mires. Y algo me dice que lo que han montado los italianos en Cerdeña les va a funcionar muy bien... pero si los belgas, los rumanos, los polacos y el sumsumcorda tienen que dejar sus F-35 por los siglos de los siglos en algún sitio, será en los EEUU, no en Cerdeña.

Y del CH-47 ni te cuento

Portugal acaba de recibir un UH-60L con la misión de combatir incendios forestales. Para llegar desde Estados Unidos, donde hasta entonces prestaba servicio hasta su nuevo nido en la Base Aérea n.º 8 de Ovar, al noroeste del país, fue trasladado por un Embraer C-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa. Una vez desmontadas las palas, se tarda solo unos minutos en cargarlo a bordo y se tarda un poco más en descargarlo. Comparado con otros helicópteros similares en servicio en Portugal, este nuevo modelo ofrece un motor ligeramente más potente, una aviónica mejorada, que incluye un nuevo radar meteorológico más preciso, y una distribución interior más modular. [image: FORl_5dPaxRe991AhDWXnjl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

En relación con conflictos pasados y presentes, es muy recomendable ver en RTVE play, el documental ‘Putin y la guerra de los cinco mares’, que explora el proyecto neoimperial de Vladímir Putin para recuperar el control de los mares al sur y oeste de Rusia. A través de grabaciones en Georgia, Estonia y Finlandia, así como testimonios de activistas y expertos, se analiza cómo desde 1991 Rusia ha perdido parte de su dominio marítimo tras la desintegración de la URSS. Putin busca restaurar la grandeza rusa, inspirándose en figuras históricas como Pedro el Grande y Stalin, y su ambición incluye reconquistar estos mares estratégicos. Este documental revela la conexión entre la política actual de Rusia y sus objetivos geopolíticos a largo plazo.

Sólo puede ser una broma... 😁 https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/us-to-double-b-2-stealth-bomber-fleet-with-28-new-aircraft-after-iran-strikes