Y
Con tal de llevarme la contraria....
Dos patrulleros de la clase Pattani de la Real Marina de Tailandia serán modernizados por la española Navantia, su segundo contrato en el país
Defensa.com (www.defensa.com)
Vía defensa.com
Pues nada, que la Méndez Núñez hizo como estaba previsto, escala en Tailandia, collar de flores y tal.
En su viaje de regreso a España, la fragata “Méndez Núñez” arribó al puerto de Laem Chabang, Tailandia, donde fue recibida por el embajador de España,
Puente de Mando (www.puentedemando.com)
Llama la atención que hagan referencia a "colaboración con la industria nacional" cuando que yo recuerde, desde la época del Chakri Naruebet (y va para 30 años) poco o nada de colaboración en industria naval ha habido.
@Pepillo Hay que tener morro para decir sin ruborizarse que el foco está puesto en el programa S-80, en el programa F-110 y en el nuevo AOR.
S-80, que después de una millonada gastada y un retraso de narices, no se molesten ni en trabajar el marketing más importante que es el de la operatividad, publicitando el disparo de torpedo y supuesto impacto en el ejercicio Sinkex (si es que lo hubo, que ya lo dudo). Que no mareen con que están buscando ventas internacionales porque esto del Sinkex es delito mayor.
Un programa F-110 que también llegará tarde al mercado, y que va lento porque les da absolutamente la gana, porque hay que mantener la industria con lo mínimo.
Un AOR gemelo de otro que va a costar casi el triple sin argumentación ninguna. Aparte de que hace nada, el susodicho Cantabria se alquiló durante 1 año a otro país porque no se le podía/quería dar uso. O sea, caro o barato, lo de que sea necesario es bastante dudoso.
Mira que pueden poner argumentos, pero esos, me parecen hasta ofensivos.
Quieto parao todo el mundo, que ya dos ingenieros del Bar Paco nos han resuelto el problema:
Harrier III con mi PowerPoint y mi calculadora Casio:
Cada uno lleva el luto como puede, pero después que no quieran ir de serios en información de Defensa...
El comentario era por Tailandia.
Parece que el supuesto derribo "desde" Pakistán no les ha echado para atrás. Me huelo que Dassault les habrá hecho una oferta que no podían rechazar...
Acaban de "pasar por Filipinas" (tiene pinta que ni entraron a muelle) y mañana estarán en Tailandia. Entiendo que para reflotar la cooperación comercial militar que quedó estancada después de que los monarcas de ambas naciones dejarán sus tronos y Navantia se tuviera que buscar las habichuelas sola, sin ayuda de Juancar. Ahhh, no, que los chinos les caen más cerca y son más baratos.
Espero que al menos le hagan una visita al Chakri Naruebet, por recordar viejos tiempos...
Homenaje de la fragata “Méndez Núñez” a los héroes de Cavite a su paso por Filipinas » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo https://share.google/lVjQTA9YbrG46Qdfb
¿Y de lo de reforzar los lazos en Defensa con las islas Molucas se sabe algo? 😁
@champi O sea, que a MBDA Deutchsland se les ha llenado un poco la boca antes de tiempo.
Octavio Díez Cámara, el Pepe Netflix de la información de Defensa.
Yo en sus artículos me entretengo buscando cuántos "podría", "sería" y similares utiliza.
Tan veterano que es y basándose en unas supuestas declaraciones de una supuesta entrevista, no es capaz de citar textualmente ni media frase ni, por supuesto, citar al medio fuente.
Smoke in the water...
Por eso decía lo de "problema generalizado".
Y la producción de energía que hará falta para mover esas catapultas y toda la electrónica moderna que llevarán, implanteable sin reactores nucleares a bordo.
El estudio de Navantia ya me huelo el resultado: "se puede hacer el CV que uds. piden, pero hay que darse prisa antes de que los USA desmantelen sus últimos Nimitz y ya no nos puedan vender sus catapultas de vapor de segunda mano..."
En Canarias, al problema generalizado de vivienda por lo ya comentado, se une la escasez de suelo. Es terreno insular muy delimitado y no se puede multiplicar. Parece que ahora se va a apostar por fomentar la terminación de obras paradas desde la crisis de hace lustros, en lugar de buscar nuevo suelo que no existe.
Veremos...
Ya pocas dudas con la capacidad de Navantia de acometer un proyecto de Catobar. El "problema" del EMALS es que, que sepamos, sólo lo hace una empresa occidental y cuestan un cojón de unicornio.
De resto, lo de siempre: asegurar la dotación, recursos y mantenimiento de buques prioritarios, en calidad y cantidad, y luego ya ir a por los lujos si se tercia. Recordando que a un gran portaaviones hay que llenarlo de aviones, personal, combustible, avituallamiento... y un buen número de buques capacitados que formen su grupo de ataque o expedicionario.
Si se hace en ese orden, perfecto, ya sólo faltaría la decisión de usarlo en tiempo y forma como debe ser, cosa que yo también dudo mucho.
Me lo creo. La falta de vivienda para alquiler y compra (razonable) está actualmente a nivel crítico en las islas. El descontrol con la vivienda vacacional, que se ha multiplicado como setas, lo ha complicado aún más y cuesta encontrar personal incluso para el sector servicios, porque no pueden permitirse un hogar propio con esos sueldos.
@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
- MBDA asegura que los Taurus ya están certificados para su uso en el Eurofighter alemanes: https://x.com/MBDADeutschland/status/1940789075843190959
Entiendo que aún faltarían algunos pasos para tenerlos totalmente integrados, porque nada se ha anunciado al respecto...
Esta afirmación de los alemanes choca con estas declaraciones recientes del CLAEX a defensa.com:
CLAEX mejora los Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio - Noticias Defensa España https://share.google/0oqiszSqgVgLWmvl7
(Penúltimo párrafo)
Vía defensa.com
Pocas dudas albergué siempre de que los EFAs que vendrían a Canarias iban a ser usados. Y tampoco me preocupa demasiado en principio , aunque rechina la insistencia en denominar al programa "Halcón" y hacer referencia a los de Gando continuamente al hablar de la adquisición de nuevos aparatos.
