Y
Quieto parao todo el mundo, que ya dos ingenieros del Bar Paco nos han resuelto el problema:
Harrier III con mi PowerPoint y mi calculadora Casio:
Cada uno lleva el luto como puede, pero después que no quieran ir de serios en información de Defensa...
Parece que el supuesto derribo "desde" Pakistán no les ha echado para atrás. Me huelo que Dassault les habrá hecho una oferta que no podían rechazar...
Acaban de "pasar por Filipinas" (tiene pinta que ni entraron a muelle) y mañana estarán en Tailandia. Entiendo que para reflotar la cooperación comercial militar que quedó estancada después de que los monarcas de ambas naciones dejarán sus tronos y Navantia se tuviera que buscar las habichuelas sola, sin ayuda de Juancar. Ahhh, no, que los chinos les caen más cerca y son más baratos.
Espero que al menos le hagan una visita al Chakri Naruebet, por recordar viejos tiempos...
Homenaje de la fragata “Méndez Núñez” a los héroes de Cavite a su paso por Filipinas » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo https://share.google/lVjQTA9YbrG46Qdfb
Aquí en Canarias tenemos, creo, 1 unidad de Air Tractor, con sede en la isla de La Gomera si no me equivoco.
Son 3000 litros por decarga.
Octavio Díez Cámara, el Pepe Netflix de la información de Defensa.
Yo en sus artículos me entretengo buscando cuántos "podría", "sería" y similares utiliza.
Tan veterano que es y basándose en unas supuestas declaraciones de una supuesta entrevista, no es capaz de citar textualmente ni media frase ni, por supuesto, citar al medio fuente.
Smoke in the water...
Y la producción de energía que hará falta para mover esas catapultas y toda la electrónica moderna que llevarán, implanteable sin reactores nucleares a bordo.
El estudio de Navantia ya me huelo el resultado: "se puede hacer el CV que uds. piden, pero hay que darse prisa antes de que los USA desmantelen sus últimos Nimitz y ya no nos puedan vender sus catapultas de vapor de segunda mano..."
En Canarias, al problema generalizado de vivienda por lo ya comentado, se une la escasez de suelo. Es terreno insular muy delimitado y no se puede multiplicar. Parece que ahora se va a apostar por fomentar la terminación de obras paradas desde la crisis de hace lustros, en lugar de buscar nuevo suelo que no existe.
Veremos...
Ya pocas dudas con la capacidad de Navantia de acometer un proyecto de Catobar. El "problema" del EMALS es que, que sepamos, sólo lo hace una empresa occidental y cuestan un cojón de unicornio.
De resto, lo de siempre: asegurar la dotación, recursos y mantenimiento de buques prioritarios, en calidad y cantidad, y luego ya ir a por los lujos si se tercia. Recordando que a un gran portaaviones hay que llenarlo de aviones, personal, combustible, avituallamiento... y un buen número de buques capacitados que formen su grupo de ataque o expedicionario.
Si se hace en ese orden, perfecto, ya sólo faltaría la decisión de usarlo en tiempo y forma como debe ser, cosa que yo también dudo mucho.
Me lo creo. La falta de vivienda para alquiler y compra (razonable) está actualmente a nivel crítico en las islas. El descontrol con la vivienda vacacional, que se ha multiplicado como setas, lo ha complicado aún más y cuesta encontrar personal incluso para el sector servicios, porque no pueden permitirse un hogar propio con esos sueldos.
@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
- MBDA asegura que los Taurus ya están certificados para su uso en el Eurofighter alemanes: https://x.com/MBDADeutschland/status/1940789075843190959
Entiendo que aún faltarían algunos pasos para tenerlos totalmente integrados, porque nada se ha anunciado al respecto...
Esta afirmación de los alemanes choca con estas declaraciones recientes del CLAEX a defensa.com:
CLAEX mejora los Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio - Noticias Defensa España https://share.google/0oqiszSqgVgLWmvl7
(Penúltimo párrafo)
Vía defensa.com
Pocas dudas albergué siempre de que los EFAs que vendrían a Canarias iban a ser usados. Y tampoco me preocupa demasiado en principio , aunque rechina la insistencia en denominar al programa "Halcón" y hacer referencia a los de Gando continuamente al hablar de la adquisición de nuevos aparatos.
Y tanto... Al menos entonces te puedo asegurar que sí. Tienen cualidades difíciles de igualar por otros aparatos.
@lepanto A ver si al final resulta que los buques encargados a Navantia no son tan caros después de todo, en comparación con lo que pueden hacer otros astilleros por menos dinero.
Ya decía mi madre que nadie da duros a cuatro pesetas.
@rblazquez Si te refieres como aljibes volantes, no lo sé. Pero sí te puedo asegurar que están cada vez siendo más útiles en otras labores para el control de los incendios. Concretamente sé que en el de Tenerife de hace 2 años, fueron fundamentales aportando información continua del perímetro del incendio, llevando sensores específicos, etc.
Creo que no hay aún un hilo de misiles de crucero tierra -tierra. Dejo aquí este interesante video de nuestro amigo Yago, de Cosas militares:
El sistema es rudimentario pero efectivo, y llama la atención que su "cerebro" sea español y no hayamos oído apenas nada de este Misil de Crucero "Ruta".
A Supervielle hay que entenderlo, su fuerte es la Guerra Electrónica y el Softkill y eso es lo que prioriza, aunque nunca le he oído decir que el Hardkill no sirve. Simplemente resalta las ventajas del primero ante las desventajas del segundo. Lo curioso es que en sus novelas, al final, los ataques que sufre el BAM muchos los resuelve disparando.
De todos modos, todas las opiniones son válidas siempre que se argumenten adecuadamente. Puedo estar más o menos de acuerdo, pero él lo hace.
