Marina India
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Y se ve que son feas con alevosía.
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Si, el que las diseñó no era de ascendencia italiana precisamente. esa chimenea me recuerda a la forma de las cabinas tractoras de sus vehículos pesados 🫠
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Casi listo el gigantesco buque de apoyo submarino de la India, el Nistar (A16), que será complementado con otro, se encuentra actualmente en pruebas de mar y su entrega está prevista para este año. Estos DSV (Buques de Apoyo de Buceo) son los primeros de su tipo, diseñados y construidos por Hindustan Shipyard Limited (HSL) para la Armada de la India. Cada buque mide 118,4 metros de eslora, 22,8 metros de manga en su punto más ancho y tiene un desplazamiento de 9.350 toneladas. Estos buques podrán realizar rescate submarino, operaciones de buceo en aguas profundas, misiones de búsqueda y rescate, patrullaje continuo y operaciones con helicópteros en el mar. Los buques incluyen dos Vehículos Operados Remotamente (OROV) de clase Observación y dos Vehículos de Rescate de Inmersión Profunda (DSRV).
@lepanto Pues anda que el Nistar ese es bonito... Seguramente el nombre signifique "Pez Globo con Cirrosis" en hindi
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La nueva fragata INS Tamal construida en Rusia, fue entregada en Kaliningrado. Es el octavo buque de la clase Talwar y el segundo del tercer lote de fragatas de esta clase encargados por la India. Esta es una construcción azarosa, pues ya viene desde 2013, cuando nació ruso.
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Como anunciamos hace poco botadura del Nistar, primer buque de apoyo de buceo (DSV) de diseño y construcción nacional el 8 de julio. El buque fue botado en Hindustan Shipyard Limited (HSL).
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los indúes son muy chapuceros, lo siento pero es así...
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La guerra de aranceles, puede mandar al traste el acuerdo de abril de 2021, por el que la agencia DSCA, responsable de las exportaciones de equipo militar estadounidense bajo el programa de "Ventas Militares al Extranjero", autorizó a India la compra de seis P-8I adicionales a Boeing, por un importe estimado entonces de 2.420 millones de dólares.
Según la prensa india, dado que las negociaciones contractuales para los aviones aún no se han finalizado, estos se encuentran suspendidos, en respuesta al primer aumento del 25% en los aranceles aduaneros, que entró en vigor el 7 de agosto. Pero esa no es la única razón ya que el presupuesto de 2021 aumentó un 50%, alcanzando los 3.600 millones de dólares.
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En la India este mes dos fragatas de clase Nilgiri, construidas en diferentes astilleros, entrarán en servicio el día 26, se trata de la INS Himgiri (F34) construida en el astillero de GRSE y el INS Udaygiri (F35) de Mazagon Dock Shipbuilders Limited. Esta primera puesta en servicio simultánea de dos fragatas avanzadas muestra poco a poco la creciente capacidad India para ejecutar rápidamente programas navales paralelos de alta complejidad. El proyecto logró aproximadamente un 75 % de participación nacional.
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El Times of India del 24 de agosto, publica que el gobierno indio ha aprobado oficialmente el submarino alemán Tipo 214 como diseño ganador de su programa Proyecto 75, largamente postergado. Esta aprobación permite a la empresa estatal Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) iniciar las negociaciones contractuales con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) para la construcción de seis submarinos avanzados de Propulsión Independiente del Aire (AIP), en un acuerdo valorado en aproximadamente 8.400 millones de dólares. Esta decisión llega tras más de seis meses de retraso y excluye rotundamente el diseño S-80, ofrecido por España, de cualquier posible consideración.
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃 -
Va a ser por que están cabeza abajo.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃@yasiw Esos tiempos ya pasaron, hoy nadie se fía de nadie.
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Era sarcasmo...
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La india pone en INS Androth, segunda embarcación de guerra antisubmarina en aguas costeras. El buque de 77 metros de eslora desplaza aproximadamente 1500 toneladas y está propulsado por tres motores diésel que impulsan hidrojets, una opción de propulsión que favorece las maniobras en aguas cerradas y una alta punta de velocidad. Más del 80 % de la plataforma está compuesta por componentes autóctonos como prueba tangible de la aplicación del principio Aatmanirbhar Bharat en la construcción naval y los sistemas de misión.
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Uhm tiene rieles para cargas de profundidad en la popa parece? Un concepto interesante de cazasubmarinos de la vieja escuela. Me sorprende la verdad. Qué sensores de detección lleva?
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Están diseñadas para realizar tareas de guerra antisubmarina, incluyendo vigilancia submarina en aguas litorales, misiones de búsqueda y ataque (SAU) y operaciones coordinadas de guerra antisubmarina con aeronaves navales. También fueron diseñadas para proporcionar tareas secundarias, incluyendo defensa contra aeronaves intrusas, colocación de minas y búsqueda y rescate (SAR).
Para el combate ASW usan presumiblemente el sistema autóctono IAC MOD 'C' desarrollado por DRDO que es una agencia dependiente del Departamento de Investigación y Desarrollo de Defensa de su Ministerio de Defensa
Tienen Sonar montado en el casco DRDO Abhay (HMS) y Sonar de profundidad variable de baja frecuencia (LFVDS) fabricado por una industria India asociada a la alemana Atlas Elektronik.
Y si, llevan rieles para lanzar minas, lo que permite al buque colocar minas en el fondo del mar.
Se construyen en dos astilleros, según el fabricante se denominan las clases Arnala o Mahé.
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La India publicó ayer su hoja de ruta con las necesidades que persigue resolver en los próximos años y se trazan los primeros requisitos para sus futuros LPD.
Fabricación nacional 220 metros de eslora y 29.000 toneladas. Menos eslora y más peso que el nuestro. Amplio equipamiento electrónico y un presupuesto superior a los anunciados inicialmente que rondarán los 3.220 millones de euros.Parece que esta vez la cosa va en serio pues se argumenta además de lo clásico la presencia China en el Indico, a que la capacidad anfibia India se redujo notablemente en los últimos años a un único ejemplar digno de ese nombre el Jalashwa, recibido de la US Navy en 2007, con cuarenta añazos en sus cuadernas.
