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Encuentros SER de Defensa: "La Base del SXXI"
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HmTbXmc2U
Radio Cádiz ha celebrado hoy un nuevo Encuentro SER de Defensa, que ha abordado ‘La Base del SXXI’
Cadena SER (cadenaser.com)
https://x.com/KepaSagardi/status/1862817280104579473
https://x.com/hassters/status/1862885340261818653
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Me partiria viendo a un legia o acorazado pilotando un F18 en nombre de la conjuntez...
Pues, salvando las diferencias, creo que hay 2 oficiales de Infantería de Marina, haciendo el curdo de Harrier.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Una hostia de realidad va a ser para la Armada perder la aviación embarcada.
Y grande. Y el EdA con la Armada. Los ultimos rumores, si me hacen creer que no tendremos F35A/B.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Lo mismo así se empiezan a preocupar por lo verdaderamente necesario,urgente y posible.
Correcto.
El ala fija, es la capacidad TOP de una Armada, cuando tienes todas las demás bastante cubiertas y solventadas.
Para nosotros es un quiero y no puedo.
Y para ejemplo la Marina Militare. Desplego hace poco el Cavour por el Indico y creo recordar que llevaba 6 F35 y 8 Harrier.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Lo mismo para el EdA, por mucho programas Halcon X, va a ser de las pocas fuerzas aéreas europeas que no opere un quinta generación en toda regla,
Quizá eso le haga ver, que necesita tener capacidades EW serias y potentes, mediante multiplicadores de fuerza y que para paliar la furtividad del F35A, requiera armamento mas avanzado y potenciar el stock de misiles de cruceros, para cuando vengan mal dadas.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Porque el costo de un LHD / CV y sobretodo, sus F35B, es altisimo, sobretodo si quieres ser operativo de verdad.
Eso es lo que siempre hemos dicho.
Que quiere la Armada (y DEFENSA) y para que lo quiere.
12 F35B en la FLOAN, para tener operativos 8 y embarcar 6 en el JC1 no nos hace una Super Navy. Te da unas capacidades, si y nada desdeñables, pero MUY limitadas. Ahora si somos capaces de embarcar 16 F35B operativos en el JC1, lo que significaría tener una flota mas numerosa, eso seria otra cosa.
Quizá ese cambio doctrinal, le venga bien a la Armada e incluso a las FAS.
Sin F35B, habrá una cantidad de presupuesto, que bien se puede dedicar a dimensionar a la FLOAN a las nuevas necesidades, con la adquisición de una cantidad "asequible" de helicópteros o UAV de diferentes clases.
La perdida del ala fija y su impacto negativo en la doctrina y proyección de fuerzas afectara irrevocablemente a la IdM, que tendrá que adecuarse a la nueva situación y un nuevo uso de la misma.
También, tendrá que buscar un revulsivo, que le haga de nuevo puño ofensivo de la Flota, tierra adentro, algo que ahora recae en los Harrier y sus limitadas "municiones", adquiriendo misiles de crucero, de largo alcance para los escasos VLS.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Lo de Italia con 40 F35B y dos plataformas, si se rodea de multiplicadores (Drones de repostaje en vuelo, drones AEW, etc.) me parece lo minimo para poder decir que eres capaz de emplear el ala fija. Menos, es hacerse trampas al solitario.
Lo de Italia, hay gente que no ve lo que pueden hacer.
Los Italianos con 40 F35B y dos plataformas, pueden tener 2 GRUPOS DE COMBATE en 2 sitios diferentes y con aviones de 5º Gen.
Cuando los tengan operativos, podrá hacer cosas que los franceses, sin ir muy lejos, no pueden hacer.
Y ojo, que un Cavour, con F35B (pueden hacer de AEW y EW), con MERLIN por debajo (tanto de la MM como de la AMI para CSAR SOF) y con apoyo del futuro AW249 y Chinook del Essercito, no es moco de pavo.
Y el Trieste puede ir igual.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Lo de remodelar la IdM a unidades de raid costero... parece que la era de los grandes desembarcos ha quedado atras. Igual es el camino a seguir.
Te lo compro. Estudiemos que necesita esa nueva IdM y adecuémosla a nuestra futura estrategia y doctrina de DEFENSA.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Eso ya lo tenemos, el JCI cumple con eso y mas.
Lo que expongo es pensando en las futuras plataformas LHD del 2050.
Doy por hecho que, si se cumple lo del articulo, seran el relevo de JC1 y los Galicia.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Y si existiese un dron que puede despegar y aterrizar desde el, que ofreciera capacidades AEW, ASW y ataque, en modulos configurables, podria ser un substituto / sucedaneo del ala fija bastante aceptable. Junto con helicopteros de ataque, donde ahora mismo, creo que no esta nada claro para donde va a ir la el tema, y seria prudente mantener los Tigre hasta que se aclare.
Hay dos cacharros que pueden despertar MUCHO el interes de la Armada, par cubrir o incluso potenciar la perdida de los Harrier.
Ambas maquinas, bien pueden operar a bordo de cualquier cubierta de vuelo de la Armada, pero donde mas jugo se les puede sacar es sin duda a bordo de LPD/LHD.
Esas dos plataformas, con un misil de crucero, pueden hacer que no echemos mucho de menos a los F35B.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Eso si MV22 y CH53, borralos: Cuestan casi mas que un F35B!
Quiza no me explicara bien. Digo que la futura plataforma tenga capacidad para operarlos, por tener compatibilidad con nuestros aliados.
Es decir que F35B, MV22 y CH53K puedan usar esos futuros LHD, en maniobras o ejercicios.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Porque navalizar el PULS y meterlo en naves de asalto anfibio, para realizar esas tareas de ataque a objetivos terrestres... seria una locura ?
Mi opinion, es que sin Harrier/F35B en la ecuación, la Armada tendrá que tener un "stick" largo para pegar fuerte y lejos y eso irremediablemente es un misil de crucero en sus VLS, como se llame el ingenio, será otra cosa.
La posibilidad de embarcar PULS a bordo de buques y usarlo, lo veo mas como una solución de contingencia que como algo orgánico de los buques.
Si con el PULS a bordo tienes mas pegada "a donde sea", pues bienvenido, por que no.
@luisarga300 dijo en Armada Española:
Lo ideal seria un diseño parecido al DDH-181 Hyuga adaptado a nuestras necesidades
Ojo que este verano ya vimos alguna idea, que aun no teniendo que ser el "rumbo" que toma la Armada, desde hace unas semanas para acá, se escuchan aires, que ahora parecen mas serios, de que nos quedamos sin F35 en España, ni para el Eda ni Armada.
El quedarse sin ala fija, es desde luego un nuevo paradigma para la Armada, que le puede hacer cambiar su doctrina y con ella la IdM.
Tenemos esta noticia de este verano...
https://www.defensa.com/defensa-naval/armada-espanola-futuro-focalizara-grupos-expedicionarios-accion
...que viene de aqui...
https://publicaciones.defensa.gob.es/media/downloadable/files/links/p/e/pensamiento_naval_extraordinario_2024.pdf
...y este video...
https://www.youtube.com/watch?v=WYguxUqrnY0
Puede que sin ala fija, los Harrier caducan en 2030 y teniendo esta asumida de aquí al 2050, la Armada, que además, como desgraciadamente vemos, esta muy menguada en personal y medios, tenga que reorganizarse y "virar" hacia una Armada menos oceánica y expedicionaria, careciendo de la capacidad "hueca" del ala fija, cosa que si puede presumir Italia (40 F35B en 2 plataformas), hacia una Armada, mas de aguas marrones, litoral y menos alejada de TN, salvo compromisos OTAN, con menor capacidad de proyección, orientando estos a despliegues de raid de OE´S, operaciones NEO y poco mas.
Que tenga potenciadas capacidades de mando y control, hospital o de plataforma con espacios multimision para UUV, MCM, guerra de minas, ayuda humanitaria...
Puede que veamos como relevo de los LHD y el LPD actuales, una nueva serie de buque, tipo LHD, mas contenido en tonelaje (no creo que menos de 18/20.000t), con menor capacidad de aeronaves (UNAEMB de entre 6/12 aeronaves), sin cazas propios VSTOVL pero con capacidad de operarlos para nuestros aliados, orientado a UNAEMB mas interoperables con FAS/aliados (con Chinook, Tigres, Lobos, MV22,CH53) y con capacidad de operar algún dron navalizado propio, tipo MOJAVE, TB3 o similar.
Su capacidad parar llevar a la IdM, será a base unidades mas ligera sobre ruedas VCA y VAMTAC.
Con respecto a las embarcaciones del Grupo Naval de Playa deberá de evolucionar de las actuales LCM1E, hacia catamaranes anfibios como los EdAR franceses u hovercraft tipo LCAC, como los wyvern britanicos ademas de embarcaciones tipo CB90, que pueden viajar en el dique y que pueden desde desembarcar soldados, misiones MIO/SOF y que incluso pueden ir potentemente armadas.
Además a ese nuevo paradigma, sin ala fija, le tenemos que añadir, que los escoltas, para suplir la capacidad de ataque a tierra que proporcionaban los Harrier y la furtividad que tendríamos con los F35B, hay que dotarlos de armamento "stand-off", para ser el puño ofensivo sobre tierra del grupo aeronaval, complementado de lejos, con armamento tipo loitering y UAV y helicópteros de ataque, TIGRE actualmente a saber que sera en el 2050.
@luisarga300 dijo en Armada Española:
esas unidades deberian potenciarse también en el aspecto ASW
Bueno, para ese cometido, ya llevaran las F110 bien con MH60R o NH90 HSPN, pero bien es cierto que su propia UNAEMB, bien puede colaborar con guerra ASW/ASuW.
@The_uncle_Pertur dijo en Armada Española:
Las F100 se quedarán con 16 VLS tras la MLU.
Estamos de inocentadas???
@lepanto dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
Que opináis de este artículo.
Que necesitamos un Guardacostas que fagocite todas las agencias y competencias en la MAR y se encargue de las aguas marrones de la Armada.
@The_uncle_Pertur
1°¿Van haber suficientes tripulantes para las 10 escoltas que se van a tener (F100 + F110)?
2°¿Habrá suficiente presupuesto para los submarinos y lo demás (MCM, tren naval...)?
Espero y quiero pensar que SI. Si algo se habla en las entrevistas con "jerifaltes" es cuidar el factor humano.
Antes de pensar en corbetas y lo que trae (tripulantes, doctrina,sistemas, armamento,etc),... ademas sacar otra serie de 2/4 BAM y completar 8/10.
Si y no.
Vienen las EPC, aquí Buque de Protección Marítima en 4 unidades.
Súmale los 2 BAM Vitaminados, para que hagan lo que una corbeta, pero no son corbetas...ya tienes 6.
Decídete, haz una clase o elige un modelo de CORBETA y vete a una escuadrilla de 6 unidades.
Además, hacen falta, se necesita un buque de nexo entre F100/110 y BAM, no podemos pasar de los mastodontes a los cascarones vacios.
....habrá que ocuparse de los patrulleros que ya hay,que ya tienen su edad,...
Otro agujero de la ARMADA, que tenia que estar en marcha hace tiempo.
Me dijo hace no mucho un Oficial de la Armada que eso era ya una carencia para décadas, al no haberla actualizado a tiempo.
Segun me dijo era necesario actualizar la flota de patrulleros a un modelo estandar, de diseño y construccion patria, sin ser necesariamente de NAVANTIA.
Me dijo que un mínimo de 4 buques por Zona de Accion Maritima (Cadiz, Cartagena, Ferrol, mas Canarias).
Me dijo mínimo 4, para tener: 1 desplegado ZO, 1 en transito ZO para relevo, 1 alistándose, 1 mantenimiento.
4 patrulleros, por 4 zonas marítimas, (aun quedaría Baleares), son 16 patrulleros, 18 si tenemos en cuenta Baleares.
Este año se ha escrito algo acerca de ellos.
Entre los diferentes temas que trata la Revista General de Marina del mes de marzo 2024, se encuentra un artículo que hace hincapié en ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
Otra vía de agua de la Armada.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Y si quieren las EPC para OPV, para eso mejor que se agencien mas BAM.
Es que ese es el error.
Los BAM son nuestros OPV. PUNTO.
Las EPC tienen que ser buques de guerra capaces, en materia ASW/AA/ASuW, para, como ya he dicho liberar a F100/110, que van a ser tremendamente excesivos en agunas misiones y en donde los BAM, van a ser las risas de las STANAVFORLANT/STANAVFORMED.
Y en lugar de las EPC, tenemos las AVANTE 2200 COMBATANT, o las ALPHA 3000 TASMANIAN, que hace poco oferto NAVANTIA australia.
@Lazarus dijo en Armada Española:
Sinceramente, al BAM meterle misiles es un sinsentido.
Pues te doy la razón. Pero es que creo que la ARMADA de ahora, tiene otra realidad (y para muchos años) de la ARMADA que diseño el BAM, como algo revolucionario en su dia.
Me explico.
Vamos camino de una ARMADA oceánica, que quiere ser moderna y OTAN, pero se esta dando cuenta de que es un quiero y no puedo.
Vamos a tener 10 escoltas (si 10), 5 F100 sometidas a una MLU in extremis (no estarán todas operativas en la MLU) y otras 5 F110 que alguien tuvo la brillante idea (otros además la defienden) de hacer una serie (la mitad de nuestros escoltas) de barco de 6.100 t con...16 VLS (si...yo también pienso como tù).
Pues resulta que entre nuestros escoltas F100/110, lo siguiente son los....(redoble de tambor...) BAM. Esos que surcan los, pacíficos y bondadosos mares del mundo con un 76mm en proa, 2 RWS de 25mm y 2 12.70, con 46 personas a bordo.
Pero es que la broma no termina ahí.
Nos hemos metido en la EPC, que seria el buque de nexo entre las F100/110 y los BAM.
Pero a alguien se les ha ocurrido, que como tenemos una flota tan bien armada y con tantos pozos de misiles, necesitamos una versión de la EPC que aquí llamamos Buque de Protección Marítima y que consiste en repetir el error de los BAM. Tener otros 4 BUQUES DE GUERRA (para sustituir a 6), con NULAS CAPACIDADES DE GUERRA.
Añado, que necesitamos la opción mas ARMADA que exista de las EPC (capacidades AA/ASW/ASuW), para liberar a F100/110, (mas caras PARA TODO), de escenarios de media intensidad.
Eso por no mencionar, que aquí tenemos las AVANTE 2200 que son una excelente Corbeta, para desarrollar un Buque de Protección Marítima PATRIO, sin necesidad de alianzas Europeas (ya, se el tema de los fondos).
De hecho la lógica seria cancelar las P47/48, en favor de 2 EPC mas, en la opción mas capaz y dejarnos de hacer engendros BAM-ASW.
Asi que volviendo a tu pregunta Lazarus, ¿¿¿es un sinsentido "AMISILAR" un BAM???.
SI, pero es que va a representar algo mas de 1/4 de tu FLOTA que de buques de guerra tienen solo el nombre.
@lepanto dijo en Armada Española:
Se dice que que será un BAM normal, con armamento y solo cambia el mástil por las nuevas antenas y radares, pero ya comentamos que donde metes el aumento de tripulación y donde colocas los misiles, dicen que entre las chimeneas, pero Navantia ya ve problemas hasta en planos.
Yo si veo una solución a los BAM ya construidos P41/46, con respecto al armamento.
Uno seria en proa, haciendo un "pedestal" detrás del montaje 76mm pero quedando por encima de el, unido a la superestructura del puente de mando, pero sin llegar a este, sin invadir su visión. Son muchos los buques de guerra que tienen configuraciones como esta, como los "Burke".
Otra es la toldilla. Respetando siempre el nivel de la cubierta de vuelo como limite a no rebasar.
Existen soluciones de armamento ya montadas en contenedores marítimos, que suelen llevar los BAM como refuerzo de material para alguna unidad o misión a bordo.
Desde los impensables (para los BAM) SM6 a los NSM.
Quizá una solución, armamentística lógica para los BAM y aprovechando los polvorines de la Armada, bien podría ser los ESSM empaquetados de a cuatro, en alguna especie de VLS instalado en contenedores, que además también podría disparar el NSM, que parece se va a estandarizar en la Armada/EdA. Esa seria la opcion OPTIMA.
Otra que se me ocurre y creo que es la mejor, al ser menos ambiciosa y con armamento mas comedido, es el modulo de Naval Group CIWS MPL.
https://www.youtube.com/watch?v=w5JzM5Xu7MM
Como se ve en el video, esta subdividido en 4 módulos, que permiten una configuración "asimétrica" si se quiere.
De esta forma, cada modulo podría ir configurado con 2 módulos (proa/popa) con MISTRAL 5 para A/A (16 misiles) , otro con SPIKE NLOS (8) para guerra ASuW y otro modulo con DECOYS.
Con dos módulos de estos, uno a proa (en ese pedestal añadido) y otra a popa, instalado en la toldilla, perdiendo el espacio para uno de los tres contenedores.
Creo que esa es la opcion mas viable para los BAM, la verdad.
@frapu dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
**España ultima la firma del nuevo pedido de 25 cazas Eurofighter **
Según se lee en los mentideros, hay gente con fuentes, que dicen que esto apuntilla el F35 para España.
Y sinceramente, ya no se si me parece bien o no.
Para la Armada, el no tener innombrables lo mismo les da una bofetada de realidad y les hace replantearse que tipo de Armada "PUEDE" ser y que "QUIERE" hacer.
De esa forma se centran en cerrar todas las "vias de agua" que tienen en cuento a material y doctrina, que no son pocas.
Y lo mismo al EdA, le da otra patada de realidad, si tenían en mente la operación y bondades del F35 en algunos aspectos, tales como su EW o furtividad y les da por invertir en plataformas EW y armamento "stand of", que estamos en bragas con las dos cosas.
@frapu dijo en Armada Española:
Bueno entre esto y posibles desarrollos parece que nos estamos animando a dotar de un sistema de defensa a los buques capitales.Ya era hora.
Bueno, no esta mal.
Si seguimos asi, lo mismo somos capaces de instalarle algo decente a los AOR/LPD/LHD a un par de años del soplete.
Lo positivo es que se podrán desmontar y llevar a su relevo...si lo tienen.
@Portman dijo en Armada Española:
@Urcitano Cuando lleguen los NH90 los SH60F se darán de baja
Entiendo que estamos hablando de la llegada de los MSPT, la logica debe ser esa.
Pero veo 2 cosas, que pueden hacer pensar que no sea asi, al menos en el corto medio plazo.
La primera es a que ritmo de entregas llegan los MSPT.
He estado buscando y parece ser que la FASE 2, la de los 7 MSPT, termina en el 2026.
Hay que contratar la FASE 3, en la que inicialmente solo venían otros 6 MSPT y de la que nada se sabe de los HSPN, que no se entregaran todos antes del 2030.
La segunda el factor H60.
Hay que tener en cuenta que de los 10 SH60 Foxtrot en versión HTTN (Helicóptero Transporte Táctico Naval), 8 serán operativos y 2 de repuestos y la ultima pareja se recibirá el año que viene creo. Es decir, aun no tenemos los 8 operativos en la FLOAN, con lo cual el remanente de vuelo de las maquinas, debe de ser medianamente viable, en el medio plazo.
Y no hay que olvidar la comunalidad, primero con el BRAVO y después con el ROMEO, que aunque no llegue al 100%, serán comunes en bastantes equipos y sistemas, haciendo que las UNAEMB de algún buque pueda ser mas flexible y operativa. Como embarcar un ROMEOS y FOXTROT en LPD o AOR, por ejemplo. Ese factor, es una miel que esta empezando a probar ahora la FLOAN y que seguro le va a costar dejar de lado rápidamente, ya que tiene muchos mas pros que contras.
También hay que remarcar, que si llegamos a tener ambas familias H60/H90, el H60 será algo mas "ligero" y puede que económico en su operación y misiones, pudiendo ser este sistema el que haga de "GATO" en la FLOAN, asumiendo las misiones de los AB212 de cara al futuro.
@Vorlon dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
No sé si el gigantismo se va de las manos.
Esta claro que el tamaño de esas plataformas, penalizan su movimiento (que es basico en esos sistemas fuego-movimiento) y su discreción a drones y satélites, haciendo de preciosas y valiosas dianas.
@Lazarus dijo en Patrulla Marítima:
El tema es que un A321 MPA con los mismos equipos que le iban a meter al C295MPA, mas C-ESM y C4ISTAR, van a terminar costando un pico, por decir algo, como un P8.
Lastima que no podamos ver nunca nada de ese estilo con nuestra escarapela y la Cruz de San Andrés.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Por mucho que nos flagelemos, siempre hacemos milagros y se hace lo que hay que hacer, con los medios que tienes.
Eso yo lo veo mas un defecto que una virtud.
Yo trabajo en otro Cuerpo del Estado que hace mucho con poco y eso solo enorgullece a los jefes. A los que hacemos mucho con poco nos toca mucho los cojones.
Dar cifras de maquinas, sin aumentar convenientemente el personal y además retenerlo es el el quiz de la cuestión.
De acuerdo al 100%
Yo es que la primera cuestión es que Armada queremos...
Expedicionaria, litoral, de postureo... Si somos incapacez de control nuestras aguas territoriales.
Totalmente de acuerdo.
De hecho, estos dias por tuiter, gente con contactos dicen que parece que con la ultima compra de EFAS se cierra la puerta al F35A/B en España y sinceramente, viendo como esta la Armada, lo ultimo que necesita es tener 12 Voldemor, para volar 6.
Que la AE se aclare y empiece a remodelar la casa desde los cimientos, tiene muchos frentes abiertos y ninguno solucionado, tantos, que no quiero ponerme a escribirlos, que me da pereza.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Los helicopteros ASW ,siendo tan pocos, en el JCI y en el PA, los pocos que se embarcaban eran con misiones de transporte,logisticas y rescate.
Pocas veces se ven los SH60B en los mismos, sobre todo AB212 y S61 ya transformados en transportes.
A ver por partes y hablando de los años 90.
El PdA embarcaba en su UNAEMB sus propios helos ASW y además no pocos, podían ser el grueso de la UNAEMB junto con los AEW. Hay que tener en cuenta que entonces no existían muchas cubiertas de vuelo en la AE, no como actualmente.
En el PdA, los SH3D embarcaban para cubrir ASW y AEW y bien podían ser 7/10 helos, los AB-212 1/2 para cubir el SAR del PdA.
Es cierto que los AB 212 estaban mas orientados, por su tamaño, capacidades y misión a operar con el Grupo DELTA y la IdM (LST/LPD) y AOR.
Los SH60B, aparte de ser pocos, eran 6, estaban perfectamente integrados como LAMPS en las F80, cuyos hangares no podían alojar SH3D, con lo cual, aparte de por sus capacidades buque-helo y que acompañaba siempre a PdA y Grupo DELTA, como escolta, no era operativo embarcarlo en otras unidades, que ya tenian capacidad ASW, aunque con equipos mas desfasados.
Con el JC1, es todo justo al revés.
Llega con carencia de medios de la FLOAN endemica ya en esos años, entro en servicio en el 2010, y ademas casi todas las unidades de la AE tienen cubierta de vuelo.
Los 12 SH60B (solo vuelan 10 actualmente) operan con LAMPS desde las 11 F80/100, con lo cual ya no hay siquiera un helo por buque, es difícil verlo embarcado fuera de F80/100.
Y los escasos 14 AB212/SH3D, tenían (ya no están) y solían generar UNAEMB, para BAM/LHD/LPD/AOR.
Un quiero y no puedo, o una capacidad, la FLOAN hueca.
y vuelvo a esta frase de @Milites
Que nos hayamos acostumbrado al hambre y a las carencias no significa que la desnutrición sea sana.
Lo peor es que nos hemos acostumbrados a ser una Armada HUECA, como bien atestigua esta frase...
Si sobran, se embarcaran.
@Milites dijo en Armada Española:
No, no tienen por qué ser NH90. Me refiero a número total. Una marina así 30-35 es lo mínimo. Pero mínimo. Sin contar enseñanza. Nuestra Armada puede tener escenarios dispersos y lejanos en defensa (Canarias, estrecho, noroeste).
Recomiendo leer el libro MAR DE ALAS de Antonio Ruiberriz. En el se narra la historia de la FLOAN desde su creación, desde el 1953 hasta el año 1994, en el que el autor, cesa su vinculo con la FLOAN.
En ese libro, se habla de 2 Bases en las que habia basadas permanentemente aeronaves de la FLOAN para dar apoyo a buques de la Armada.
Una era el helipuerto de SANTA ANA en Cartagena
https://www.google.com/maps/place/Santa+Ana,+30319+Cartagena,+Murcia/@37.6555446,-1.008858,516a,35y,312.21h,44.86t/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0xd6369ba9129b6ed:0xa420c258f6639b49!8m2!3d37.6645907!4d-1.0100024!16s%2Fg%2F11csb2331n?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTEwNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Y el otro se termino haciendo en el helipuerto de EN de Marín.
Como bien dice Milites, la FLOAN debe de plantearse el realizar UNADEST (Unidades Aéreas Destacadas en Tierra), en otros territorios en beneficio y apoyo de la FLOTA, mas si cabe, cuando nuestra FLOSUB, esta basada en Cartagena, que es el elemento clave para adiestrar helos ASW.
Además, si se confirman esos números de 61 helos en Rota, la FLOAN actualmente no dispone de tanto espacio de plataforma y hangar, para albergar tal cantidad de helos, además de Harrier y Cessna.
Hay que tener en cuenta, que antiguamente pocos buques de la Armada gozan de capacidad de operar aeronaves y que los medios que podían tener UNAEMB se basaban en Rota, como el Grupo Alfa y Delta o las F80, aprovechando la base aeronaval americana.
Diversificar y operar la flota en otros puntos geográficos, como Cartagena o Canarias, bien sea mediante destacamentos puntuales o permanentes, me parece bastante apropiado.
Parte de los HSPN y MSPT, pueden volar desde la AGA, que dispone de espacio y todos los apoyos para su operación, gozando de cercanía con Cartagena y la FLOSUB, FAM, la FGNE o la Escuela de idM y TERLEV
En Gando, bien podría existir otro destacamento en apoyo de los BAM de la FAM y la USCAN
En Marín los destacamentos para los alumnos, los que requieran F100 y TERNOR.
Hay que tener en cuenta que los helicópteros ASW, a parte de los adjudicados a las fragatas, en una marina de guerra tan proyectora como la nuestra, forma parte de ala embarcada en el porta, y en cantidades nada pequeñas. O mejor dicho, del grupo naval.
Un grupo naval de la RN en el PoW o QE2 puede llevar 8-12 Merlín ASW. Y un CVW de la US Navy lleva un escuadrón de 8 Romeos de dotación (más 8 Seahawks en otro escuadron). (Recordemos que en Nov 24 nosotros tenemos 0 (cero)).
De nuevo otra verdad lapidaria.
Debemos de ser los únicos, que lo hacen. El caso es que nuevamente se nos olvida. El PdA, llevaba en su UNAEMB, helos para esas misiones con independencia de sus buques de escolta.
Ahora damos por bueno, pasear a nuestro buque insignia, con los LPD cargados de lagartos y su material, en las DEDALO, con dos buques de escolta y un SH60B con suerte cada uno, para ser el anillo ASW de la FLOTA.
Cuando la gente, escribe, que las HVU, como nuestro JC1, no necesita una parte de su UANEMB dedicadas a ASW, que lo aportan los escoltas, me doy cuenta del nivel.
Respecto a la AEW, no hay mucho más que decir. Ni en ala fija, ni en helicoptero, ni en globo aerostático.
Yo soy optimista. Vendrá algún UAV que cubrirá ese hueco.
