FAMET Ejercito de Tierra

[Portman]

@Urcitano los H145M sustituirán a los H135
Habrá más NH90

[Urcitano]

@Portman dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

los H145M sustituirán a los H135

Si, lo se.
Algo con lo que no estoy tampoco muy de acuerdo.
Espero que a alguien se le pueda ocurrir, poder hacerle a la FLOTA ESTATAL una MLU del EC135 de ESPAÑA que suman unas 51 aeronaves entre FAMET, SAER, CNP, DGT y poder llevarlos a un estándar común, al menos en aviónica con el H135 y estirarles las horas, dentro de lo que se pueda.
En Albacete estaran encantados de hacerlo.
Quizá FAMET, no quiera continuar con la operación delos EC135, pero sus ejemplares bien se pueden ceder a los operadores del modelo de Interior, incluyendo ADUANAS, que no lo opera.

[Urcitano]

@Portman dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

Habrá más NH90

Y no se si eso es bueno o malo.
El NH90, es un excelente helicóptero, pero es caro de adquirir, operar y mantener.
Defiendo la MLU de los COUGAR en parte para que al menos un BHELMA pueda vivir sin tener un helo tan oneroso y por que se puede estirar su vida operativa al menos 10/15 años, con un helo, bien modernizado, todavía muy capaz.

De momento vamos a 38 NH90 y la idea original del programa eran 48 ejemplares.

[Vorlon]

supongo que el ET lo que quiere hacer, visto que la escuela básica de helicopteros formara a las tripulaciones españolas con H135, sera subir un escalón para la formación táctica con el H145, y unificar flota ligera con este modelo.
Los h135 suyos, perfectamente modernizados pueden continuar en cualquier fuerza o cuerpo de la administración estatal.
Estirar los Cougar/superpuma va a ser normal, dado que las entregas de Nh90 se estiraran en el tiempo y tienes que cubrir con aparatos mientras se reciben, se forman tripulaciones y se certifica la unidad receptora.

[Urcitano]

@Vorlon dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

Estirar los Cougar/superpuma va a ser normal

Te lo cojo con pinzas.
Si no nos modernizas, no los puedes estirar en condiciones.
Mira el EdA, lo que le paso en el 802º.

Una MLU, te los estira, no solo con mas seguridad, sino con mas capacidades operativas 10/15 años sin problemas.

El PDH, en lugar de lo que fue, debió de ser un "DOGMA" a seguir por las FAS y sus helos, empezando por una MLU de la familia Super Puma/Cougar y una reestructuración de los medios entre las FAS, para estandarizar flotas.

[Vorlon]

Dudo que se gaste en MLU como pretendes, los Cougar VIP ( excepto los UME) son los más modernos y son del 2004..y ya tienen sustituto en forma de H175.
Menos 3 comprados a Francia de un pedido cancelado de Indonesia en 2015 el resto de flota conjunta Super Puma/cougar de Famet y EdA anda rondando los 25 -35 años de servicio.
Se canibalizarán y se mantendrán en servicio hasta la llegada de los Nh90 para no perder capacidades, pero la flota se normalizara en H90
No creo que dé para más.

[Urcitano]

@Vorlon dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

el resto de flota conjunta Super Puma/cougar de Famet y EdA anda rondando los 25 -35 años de servicio.
Se canibalizarán y se mantendrán en servicio

Esta claro que en ese sentido no somos los mas listos de la clase.

Ahi tienes a la Armada, volando cacharros MUCHO mas viejos, del año 1974, para modernizarlos en el 2013 y darlos de baja tras modernizarlos, el ultimo entregado en el 2018 y no acabar en el chatarrero, porque por suerte las FAMET vuelan los suyos, de 1981 pero sin modernizar.

Los 15 Cougar UL de FAMET son de 1998.
Los 2 COUGAR UL del EdA de 2004.
Los 5 COUGAR AL son del 2006/9.
No son tan viejos.

Puedo pensar muchas cosas de los Suizos y los franceses, pero no me parecen muy tontos por modernizar sus flota y estirarlas mucho mas.

Yo lo que veo, es que nos permitimos lujos, con nuestro presupuesto, que no lo hace ni la USAF.

[Vorlon]

No te digo que no, pero...
Tienes que poner en la ecuación el presupuesto de mantenimiento. El personal, el coste de operatividad de ese viejo material.
Y el coste de mantenimiento del nuevo material.
Quizás no de para todo.
Compararte con el presupuesto de Francia. O con las horas de vuelo de fin de semana de Suiza puede ser engañoso.
Compara como la GC estiró los Bo105 del ET cedidos con horas de vuelo diarias y en condiciones de mínimos.

[AMCXXL]

@Urcitano dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

Y no se si eso es bueno o malo.
El NH90, es un excelente helicóptero, pero es caro de adquirir, operar y mantener.
Defiendo la MLU de los COUGAR en parte para que al menos un BHELMA pueda vivir sin tener un helo tan oneroso y por que se puede estirar su vida operativa al menos 10/15 años, con un helo, bien modernizado, todavía muy capaz.

De momento vamos a 38 NH90 y la idea original del programa eran 48 ejemplares.

38 NH-90 menos 1 perdido y otro que tiene el constructor son 36
eso da para Agoncillo y el Copero hasta 2035, aun hacen falta otros 12 para Canarias que seguiran con los Cougar restantes hasta mas alla de esa fecha

en cuanto a los 50 H145 , como se repartira eso ?
seis en cada Bhel y 12 en CEFAMET ? asi me sobrarian algunos para otro sitio, quiza pata la UME

[Urcitano]

@AMCXXL dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

en cuanto a los 50 H145 , como se repartira eso ?

BHELA 1 Almagro (Ciudad Real)
18 H145M LAH HFORCE
BHELMA 2 Bétera (Valencia). La recupero como un Batallón Ligero Multifunción, con especial apoyo a SOF, artillados con "minigun" en la puerta. Cercanía MOE, FGNE y EZAPAC.
18 H145M LUH
Colmenar Viejo (Madrid)
12 H145M LUH ACAVIET
BHELUME. Batallón independiente con base en Torrejón o Colmenar.
4 H145M LUH Estos posiblemente con equipos de caracter civil, como bambi bucket y puede que con equipos de cara a poder hacer SAR/EVASAN (medicalizados).