Por Tierra Mar y Aire

@Caffran dijo en Buque de Acción Marítima (BAM):

Pregunta: ¿Qué tienen los BAM para defenderse de ataques de drones FPV? Xq ir de mirón a una ensalada de ostias no suele terminar bien nunca...

Bueno, la verdad es que tampoco van desarmados para eso, un 76mm y dos 25mm dan para derribar muchos drones que para esa función no se requieren radares 3D y misiles SAM (o no se deberían usar por una simple ecuación de coste-beneficio). Pero vamos, que no acuden ahí con esa intención si no más bien con la de apoyar y ayudar si ocurre algo, otra cosa es que los israelitas no van de bromas y si se calientan te envían el BAM al fondo del mar y ya pedirán disculpas luego.

@Milites yo en tu lugar iría rompiendo la hucha para pagarme ese Sugus que me jugué contigo a que se venían mas NH90 para la Armada en los PEM:

Las claves de los cuatro programas de helicópteros para las Fuerzas Armadas españolas

Analizamos los cuatro programas de helicópteros por valor de 2.120 millones de euros de Airbus Helicopters para Defensa

Defensa.com (www.defensa.com)

Para que no tengas que buscarlo, te hago el extracto:

• Programa Movilidad Aérea de Última Generación (NH-90-3): 1.000 millones de euros.

• El programa del Helicóptero Medio Polivalente NH90 responde a la necesidad de disponer en las Fuerzas Armadas de una plataforma común que responda a las necesidades operativas de los Ejércitos y de la Armada sustituyendo así a las flotas obsoletas, en servicio desde el final del siglo XX.

• El programa incluye la adquisición de hasta 32 aeronaves. Estas unidades se unen a las 45 ya contratadas y se adaptará el plan industrial de entregas como continuidad a las fases previas del programa.

• Por parte de la Armada se soluciona la capacidad de transporte táctico anfibio con capacidad de embarque en plataformas navales y se prepara para la incorporación futura de plataformas ASW/ASuW basadas en el mismo helicóptero NH90.

Más aquí, van a ser 105 Helicópteros nuevos, y también citan a la Armada en el proyecto. ¿De verdad crees que se han contratado 105 unidades y ninguna es para la marina? Sería demasiada mala leche XD

Airbus fabricará 105 nuevos helicópteros para las Fuerzas Armadas con su planta de Albacete como foco industrial

El calendario prevé el primer vuelo del prototipo en 2027 y la finalización de las entregas en 2034.Programa Haces: Modernización para el Ejército del AireEl programa Helicóptero Multipropós ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

Te dejo que te escaquees hasta el anuncio del número oficial de unidades para la Armada, pero vete haciéndote a la idea que me debes un Sugus.

Si, lo que han aprobado ahora son prestamos a Airbus para entre otras cosas el programa H135 Fase 2, sin saber aun unidades y destinos de esta segunda fase.

@blasdelezo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

También se van a adquirir,en principio, 54 H145. Alguno para la Armada??.

De estos no he visto que digan nada de unidades para la Armada. Toca esperar a ver el desglose de unidades, aunque no niego la utilidad de un modelo intermedio no se hasta que punto es práctico introducir tantos modelos en una agrupación tan pequeña como es la FLOAN.

Si, solo mencioné a lo que afecta a la Armada. A ver si poco a poco recuperamos una versión eficaz y bien dotada de la FLOAN. Pasos para ello se están dando, al final estamos recibiendo 7 NH90, 8 SH60R, 7 H135 lo que son 22 nuevos helicópteros a los que añadir los NH90 y H135 de esta segunda fase, si es que de verdad hay unidades para la armada como parece ser. Y a eso hay que añadir los 8 SH60F comprados de segunda mano. Dudas que se me plantean:

• ¿Los NH90 serán mas del modelo de transporte? Desde el primer momento se habló de 7+8 para 15 unidades pero también es cierto que se decía que se iba a dar la orden de unas sorprendentes 20 unidades de la versión ASW. En cualquier caso necesitamos de los dos, bienvenidos sean los que sean y como sean.
• ¿Los H135 adicionales son más unidades para escuela o se les van a dar otras misiones? Ya comenté que este helicóptero ligero es capaz de hacer más cosas de las que parece a simple vista y no solo escuela y enlace, al final es un modelo bimotor que puede llevar hasta siete personas, para los BAM, por ejemplo, puede servir más que bien junto con drones, un NH90 o SH60 me parece demasiado para SAR, reconocimiento, o incluso llevar un pequeño grupo de asalto, que son los usos que tendrían en un OPV como los BAM.
• ¿LOS SH60B al desguace o se puede alargar su uso por una temporada? Recordar que los seis primeros son de 1988 pero los seis últimos se adquieren en el 2002, homologarlos estos a los SH60F te dejaría 14 unidades de ellos para tener cubiertas necesidades diversas hasta que vayan llegando los nuevos.

Después de los préstamos aprobados para los PEM de Navantia, le ha tocado ahora el turno a Airbus y parece que se podrían venir más helicópteros para la necesitada FLOAN de la Armada:

El Gobierno aprueba la concesión de préstamos a Indra y Airbus para el FCAS, renovar helicópteros y españolizar el Hürjet

El plan considera una segunda fase de adquisición para los usuarios Armada y Ejército del Aire y del Espacio, con la que se completaría el plan de relevos establecidos por las obsolescencias ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

En concreto más NH90 y H135, a falta de confirmar número de unidades de ambos:

Os lo paso para que disfrutéis destripando hombres de blanco:

La Armada prepara el despliegue en 2027 de un grupo de combate naval en el Indo-Pacífico

 El objetivo del futuro despliegue, ha subrayado, es ocupar el lugar que por 'capacidades y competencias' corresponde a la Armada y aportar una 'voz europea en un escenario que es muy i ...

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A falta del F-35B, la Armada española quiere prolongar la vida útil del EAV-8B Harrier II al menos hasta 2032. – Galaxia Militar

España ha mantenido fuertes altibajos en torno a la posible compra de los F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical del cazabombardero de Lockheed Martin, para sustituir a los AV-8B Harrier II que actualmente opera su aviación naval

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

El artículo no aporta nada nuevo pero si es interesante la cronología y los vaivenes que ha ido sufriendo este tema puestos así juntos y ordenados.

@docestrange dijo en Buque de Acción Marítima (BAM):

Por lo que veo es que lo único discutible de nuestro BAM es que no va lo suficientemente armado.

No se de donde sacas esa conclusión errónea. Revisa otra vez el armamento del 90% de los patrulleros de altura u OPVs y te encontraras lo mismo, un cañón y un par de ametralladoras, pista para helicópteros y hangar (no todos), y embarcaciones ligeras y drones (recientemente). Es más, pocos verás con un 76mm. Seguimos confundiendo a un OPV con una Corbeta.

¿Que pueden llevar más? Si, a ver que montan los nuevos con capacidad ASW, pero seguimos viéndolos erróneamente como lo que no son lo cual hace que los valoremos negativamente cuando en realidad son excelentes OPVs que ya los quisieran muchas marinas y al nivel de los de la guardia costera de USA, por citar un ejemplo.

@docestrange dijo en Buque de Acción Marítima (BAM):

Pero cual era exactamente su finalidad???

Patrulleros oceánicos, Offshore Patrol Vessel (OPV) en ingles. Solo tienes que buscar esa definición y sus características por Internet y veras una perfecta e indiscutible foto de lo que aquí les ha dado por llamar BAM, es que no hay discusión de lo que son, está muy claro:

"Los Buques Patrulla Offshore (OPV) son embarcaciones diseñadas para una amplia gama de misiones marítimas, incluyendo patrullaje de zonas económicas exclusivas (ZEE), lucha contra la piratería y el narcotráfico, control fronterizo y operaciones de búsqueda y rescate (SAR). Son plataformas flexibles y multi-misión que pueden desplegarse para vigilar tanto aguas costeras como océanos, equipadas con sistemas de armamento y tecnología de navegación para adaptarse a diversas amenazas y entornos"

Características de un OPV:

• Modularidad:
  Sus diseños suelen ser modulares, permitiendo la incorporación de contenedores de misión y adaptándose a requisitos específicos.

• Autonomía y Resistencia:
  Capaces de operar en alta mar durante largos períodos, con autonomía para misiones de hasta 30 días sin repostar.

• Flexibilidad de Despliegue:
  Pueden lanzar y recoger embarcaciones de intervención rápida (interceptor) desde rampas de popa o cubiertas.

• Plataformas Modulares:
  Pueden ser adaptados para operar drones, helicópteros, o albergar diversas clases de embarcaciones.

• Tecnología Avanzada:
  Incorporan sistemas de defensa naval, sensores electroópticos y equipo de navegación para afrontar amenazas modernas.

Solo me queda una duda razonable a lo que dices @ajamba ¿De verdad es seguro que han acertado los chinos con su apuesta por el coche eléctrico? No está tan claro y se duda de ello incluso en el mismo país, a eso me refiero que cuando lanzas un órdago de estos has de estar muy seguro de que es el caballo ganador. Que lo será no me cabe la menor duda (me refiero a los vehículos no tripulados ahora, no al coche eléctrico que no lo tengo yo tan claro aun) pero esa no es la respuesta, la respuesta importante es cuando. Si te vuelcas en ello antes de tiempo vas a tener los mismos problemas o más que si ignoras el futuro, y en temas militares la prudencia y el conservadurismo prima, las verdaderas innovaciones las traen los conflictos, como este caso que hablamos de los drones y la guerra de Ucrania.

@Gonso dijo en Fragatas F-100:

Parece un plan hecho con una IA; y no de pago

No vas desencaminado, pero no se que os sorprende. El Gobierno acuerda préstamos a Navantia por 2.292 millones en siete años para cinco programas de la Armada, esto significa construir y modernizar buques de guerra que es al final lo que tienen todas las armadas. Pero las cosas que hacen "pum" no se publican, están en anexos, y la nota de prensa que se distribuye hará mención a la firma ecológica, la transición digital, el sostenimiento del empleo, la mejora de las condiciones de trabajo de la marinería, y cualquier otra cosa que pueda justificar dicha inversión ante los votantes de izquierdas que sostienen al gobierno, si no no pasaría el filtro y se tumbaría. Claro que se usa inteligencia artificial para este tipo de comunicados muy encorsetados y limitados en información, artificial y no artificial para evitar que se les escape algo que los meta en problemas.

No se si es buena o mala noticia, solo he puesto que no me lo esperaba, lo normal cuando se aprueba un pedido como este es que esté más que delimitado donde se va a construir. Imagino que como la adquisición fue posterior a la firma del contrato no se valoró algo así y por eso Navantia a podido recurrir a sus astilleros del Ferrol para cumplir plazos.

Si, es indiscutible que el futuro es de los vehículos no tripulados, aquí el problema es no dar pasos en falso y tirarse de cabeza a ello antes de hora ni quedarse atrás cuando ocurra lo inevitable. Es muy fácil visto desde nuestras casas, pero si te equivocas tu país lo puede pagar muy caro, y no dramatizo.

Por cierto, no es solo los BAMs ASW anunciado recientemente o la MLU de las F100 y el AOR de hace unas semanas, también se vienen ya el BAM de inteligencia, la MLU de los Galicia, y el hidrográfico oceánico, parece que los PEM van cogiendo velocidad de crucero y a pesar de la lógica reticencia a creérnoslo se van a cumplir:

El Gobierno acuerda préstamos a Navantia por 2.292 millones en siete años para cinco programas de la Armada

La realización de estos programas sería imposible sin el apoyo de la Administración General del Estado en su financiación, según recoge dicho real decreto, que se ha publicado este jueves en ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

Esta si que no me la esperaba:

Navantia deriva a Ferrol la construcción de buena parte del primer buque FSS británico que se iba a realizar en Belfast

Bajo este nuevo plan, solo la proa del primer barco se construirá en Appledore; la parte central, el núcleo estructural que estaba previsto originalmente para Belfast, se fabricará ahora en ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

@ajamba
El congreso de los diputados es ya una casa de put@s donde se insultan y nos insultan cada día, lo de los innombrables nos importa solo a cuatro frikis que estamos por foros como este (lo único que molesta es la bandera de las barras y estrellas, no el avión) y Juan Español no entiende nada de nada desde hace mucho tiempo.

Lo que no hay que perder de vista es lo que hace Turquía porque ahí si que podríamos acabar metidos:

El primer portaaviones de Turquía convertirá los drones en un arma clave para la guerra naval. – Galaxia Militar

Turquía ha iniciado oficialmente la construcción de su primer portaaviones, el Milli Uçak Gemisi (MUGEM), con el presidente Recep Tayyip Erdoğan realizando una soldadura simbólica en el festival aeroespacial y tecnológico Teknofest Mavi Vatan.

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

No está de más recordar la situación de este tema:

• La Armada quiere mantener su "capacidad" aeronaval. Podemos no creerlo, podemos reírnos, podemos ridiculizarlo, podemos indignarnos, podemos no estar de acuerdo, pero no podemos evitarlo, quieren mantener el poder desplegar aviones aunque sea de manera limitada y en bajo número desde el LPH y quieren construir alguna cubierta más.

• Los aviones para sustituir a los Harriers, los F35B, estaban más que decidida su compra y así figuraba la sustitución conjunta de F18 y Harriers en los programas de armamento por el único avión que podía usarse para esa función, y volvemos a lo mismo, nos guste o no era así.

• La situación política tanto en nuestro país con la presión de los socios de izquierda reacios al gasto en armamento en general pero más todavía si procede de EE.UU. junto con la entrada como una caballo en una cacharrería de Trump en escena dio al traste con algo que ya estaba más que decidido y obligó a junto con el anuncio "oficial" de la renuncia a comprar F35 (recordarlo, salió por toda la prensa que se renunciaba a ello, síntoma inequívoco que de verdad se iba a hacer) a buscar alternativas o renunciar al ala aérea embarcada, algo que repito, no entra en los planes de la Armada nos guste o no.

• De todo esto sale esta noticia que ya se había adelantado, le van a encargar a Airbus mantener los Harriers más allá de su vida útil prevista y se piensa en comprar unidades que se retiren de USA e Italia porque, repito por tercera vez para el que todavía no se haya enterado, nos guste o no la Armada quiere mantener esta capacidad.

• Y de ahí sale lo de que se haya solicitado a Navantia un estudio previo de viabilidad de construcción de un Catobar. Es una patada adelante para ............ (no lo voy a decir por cuarta vez, pero es lo que hay guste o no). Creo que es una maniobra de cara a la galería, lo que realmente se espera es que cambie el gobierno en uno o dos años y entonces se puedan adquirir los F35B, pero por si no pasa se empieza a estudiar la alternativa, y mientras tanto a estirar los Harriers porque saben que en el momento en se queden sin aviación embarcada difícilmente la van a recuperar.

Ale, ahí lo dejo, no me odiéis, como en la famosa cita "ni quito ni pongo rey" solo os recuerdo que es lo que hay y hacia adonde se camina en este tema

La verdad es que por mucho que estemos acostumbrados a criticar y mirar mal todo lo que venga de la Armada y Navantia que el SPY7 lo hayan elegido también Canadá y sobre todo Japón, que es un país que no se va con tonterías en lo que a defensa se refiere, da muchas garantías sobre las capacidades de este radar. Que luego se adorne el alto directivo de Lockheed, normal, cobra por ello, pero a pesar de las críticas iniciales creo que operativamente no ha sido una mala elección el SPY7 y tendremos unas excelentes fragatas para sustituir a las F80, con pocas celdas eso si. Tendremos que pedir al enemigo que se pongan en fila y vengan uno a uno :-)