Por Tierra Mar y Aire

Sin duda @fusilier la vía francesa sería la de menor riesgo, no creo que nadie lo discuta eso. No se que decisión se va a tomar de las que he puesto, cada una tiene sus ventajas e inconvenientes pero no se puede despreciar la vía turca, toma fuerza por diversas razones.

Toca recordar esta parte de los planes de la Armada que ha cambiado sustancialmente en apenas dos meses. Esto escribí a principios de marzo:

@pepillo dijo en El futuro de la Armada Española:

• Y dejo para lo último lo más polémico y sujeto a cambios, lo único del plan original que no parece se vaya a cumplir, pero que al ser su teórico inicio para el 2028-2029 deberíamos empezar a saber cosas pronto. Dos LHD más el que ya tenemos, tres cubiertas sin aviación embarcada, recordemos que la negativa oficial del gobierno al F35B es posterior a la publicación de este plan, no parecen tener sentido. Un cambio de estrategia abandonando la Aviación tripulada por drones, o un poco probable salto adelante con un CATOBAR del que incluso salió la noticia de que se ordenó un estudio de viabilidad, son las salidas que se han valorado, pero que yo no veo y no descartaría sorpresas en este punto. Sin F35B todo cambia y veremos que ocurre con esta parte del plan, al final los conectores costa y los LXX también previstos dependerán de si hay o no LHDs.

Empieza a haber ruido en diferentes medios. Lo del F35B con todo lo que ha pasado con Trump y EE.UU. ha quedado definitivamente enterrado dando en este caso la razón al gobierno que no quiso el aparato americano. Por otra parte, el FCAS parece estar condenado al fracaso y ha entrado con fuerza la opción turca con el Mugen y el Kaan. Radio macuto dice que el estudio de viabilidad de un Catobar encargado a Navantia basado en el CDG francés con Rafales está concluido y ha sido positivo. El ruido al que me refiero es que se dice que la decisión está próxima a ser tomada, pero no está claro aun el sentido de esta. Las alternativas son:

• Abandonar la aviación embarcada y dejar morir la única cubierta con los Harriers, el JCI, algo que la Armada quiere evitar a toda costa pero al menos de manera temporal se va a ver abocada a ello.
• Seguir con los LHD solo con drones y helicópteros.
• La vía francesa, la que se supone ha estudiado Navantia, de un CDG adaptado a nuestras necesidades con Rafales como medio temporal.
• La nueva vía abierta con colaboración Turco-Española basada en el Kaan (que cada vez suena con más fuerza para el EA, incluso se habla de un primer pedido de 20 unidades) y el Mugen. Ambos países se podrían beneficiar mutuamente de esa asociación y aunque sería un camino lleno de espinas se presenta tentador.

Y como ejemplo de ese "ruido mediático" ante el rumor de que se va a tomar la decisión en breve (o incluso que ya puede estar tomada y solo falta comunicarla) pongo un artículo de ayer mismo:

El portaaviones pendiente - Defensa y Seguridad

España debe decidir si quiere una Armada limitada a su entorno inmediato o una fuerza naval capaz de operar con aviones embarcados

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Paz firmada:

Navantia firma un acuerdo con Kongsberg para el soporte de las fragatas F-310 de la Marina noruega

Navantia y Kongsberg Naval Services (KNS) han firmado en Bergen un Framework Agreement (FA) que establece un marco contractual estable y a largo plazo para la participación de la compañía es ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Estos no paran:

El nuevo buque de desembarco de la Marina turca entra en servicio – Galaxia Militar

El primer buque del proyecto TCG Ç-159, denominado New Type Landing Craft Tank (YLCT) de Turquía, ha entrado oficialmente en servicio con la Marina turca tras u

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

Calendario naval de turco del TF-2000  - Defensa y Seguridad

TF-2000: el destructor de defensa aérea turco se botará en 2027

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

El alquiler o compra de buques civiles para su uso en las marinas militares siempre me ha parecido una opción interesante para cubrir ciertas necesidades, como por ejemplo los clase Carnota en la Armada o este caso de la MN de buques nodriza para desplegar drones.

@milites que sepas que te he bloqueado y tus mensajes ya no los leo, no soporto tu actitud infantil de estar siempre ridiculizando a la Armada y era eso o irme del foro. Una pena, es un foro pequeño y agradable donde compartir información de nuestra afición y opinar libremente, pero tu actitud negativa y provocativa con la misma linea argumental en todos los hilos en los que participas me enferma, es imposible razonar contigo. Te lo digo sin resentimiento y con educación, no es nada personal, es solo que cuando me conecto a este foro no es para leer por enésima vez a alguien ridiculizando a nuestra Armada, entro para leer información, compartirla, y debatir de todo lo debatible.

Que me perdonen el resto el off-topic.

El Rimpac y el Pacific Dragon. En el Rimpac 2026, el mayor ejercicio marítimo internacional, reunirá a un número récord de 31 naciones en Hawái y el sur de California del 24 de junio al 31 de julio de 2026, incluyendo a España por primera vez con la fragata Álvaro de Bazán. Participarán aproximadamente 40 buques de superficie, 5 submarinos, 140 aeronaves y más de 25,000 efectivos. No estará solita precisamente.

Por poner un ejemplo, Italia hace lo mismo:

La Armada Italiana despliega a uno de sus nuevos patrulleros Thaon di Ravel en el Asía-Pacífico

La Armada Italiana (Marina Militare) confirmó que el buque Raimondo Montecuccoli, perteneciente a la nueva clase de patrulleros Thaon di Ravel construidos

Zona Militar (www.zona-militar.com)

Por si te quieres cachondear de ellos también. Y si no te basta, te paso la lista de 31 países para que te quedes a gusto, todo sea por ayudar.

Sobre esto @lepanto, hay otras lecturas:

Una filtración que atribuye al jefe de la Armada sueca una preferencia por la FDI francesa, con el argumento de los plazos, llega justo cuando Navantia, Saab y la industria española y sueca estrechan lazos en Madrid; y, más que cerrar el debate, revela hasta qué punto la decisión sobre las fragatas Luleå ha entrado ya en su fase más delicada

Suecia, Saab y la pulla francesa - Defensa y Seguridad

el Jefe de la Marina sueca dice preferir la FDI francesa justo cuando Navantia, Saab y la industria española y sueca estrechan lazos

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Eje Madrid-Estocolmo - Defensa y Seguridad

Suecia y España refuerzan su alianza estratégica y tecnológica en el Foro de Alto Nivel sobre Política e Industria de Defensa

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

@Fusilier dijo en US Navy:

Hoy día, con un “glider” ya puedes detectar a larga distancia, por lo menos un navío en superficie, y ya están en funciones en alguna marinas. Respecto al ASROC o sistemas similares, una detección mediante sonoboyas, sean por helicóptero o por avión de lucha antisubmarina, ya permite un tiro de torpedo. Pero bueno, estos helicópteros y aviones también llevan torpedos…

Exacto, la guerra submarina dista mucho de ser una ciencia exacta y se pueden conseguir detecciones a larga distancia, además de que puede dar un positivo una sonoboya cuando el helicóptero no esta disponible, en transito, o estar inoperativo por avería o mal tiempo, la casuística es múltiple y tener la capacidad de poner un torpedo a varios kilometros de distancia de forma inmediata me parece una capacidad muy útil para despreciarla alegremente.

Parece que se viene el sustituto del ASROC, a mi siempre me ha parecido una capacidad interesante el poder lanzar un torpedo antisubmarino a larga distancia:

U.S. Navy wants new LRAW Stand-off Anti-Submarine Weapon - Naval News

The U.S. Navy will fund development work on the Long Range ASW (Anti-Submarine Warfare) Weapon, otherwise known as LRAW

Naval News (www.navalnews.com)

@Caffran dijo en Armada Española:

@Pepillo pues no creo yo que la zona pueda considerarse en ese estado en ningún momento del futuro próximo. Hay demasiao tarao de gatillo fácil por esa zona del mundo y no solo me refiero a los árabes...

Pero eso no es un problema de los Segura, es un problema de todos los Cazaminas/Dragaminas del mundo, ninguno está preparado para desminar en zona hostil, a eso me refiero. Para ese escenario solo puedes usar vehículos no tripulados desde buques de combate.

Desde principios de año se rumoreaba que venían nuevos PEM para abril-mayo, El País, medio muy cercano al gobierno, confirma su próximo lanzamiento por unos 11.000 millones (otros medios dicen que ya se ha dado la luz verde y solo falta conocer la asignación de proyectos que cubrirá).

elpais.com

(elpais.com)

Gobierno aprueba 11.000 millones en nuevos Programas Especiales de Modernización para cumplir el 2 % del PIB

El Ejecutivo destina **11.000 millones** a una nueva ronda de Programas Especiales de Modernización y fija **1.483 millones** para el desarrollo inmediato, c...

(noticiasultimahora.es)

En cuanto a la Armada, lo más mencionado como probable es los dos S80+ adicionales y, sorprendentemente, o no tanto (si leéis la primera página de este hilo ya mencioné que todo lo referente a los anfibios en los planes de la Armada había sido suspendido y sujeto a cambios por la negativa a adquirir F35 pero que este año se tenía que tomar la decisión), una segunda cubierta, LHD, o lo que sea por lo que al final se apueste.

A ver que trae la carta a los reyes magos de este año.

@lepanto @fusilier lo que decís lo puse desde hace tiempo. La Armada tenía proyectados la MLU a las F100 y dos F110 batch II para un total de doce escoltas, cuando surge la EPC respondiendo a criterios políticos e industriales les entra el miedo lógico a que terminen sustituyendo los escoltas previstos y quedarse con 5 F110 y 6 EPC por lo que se apuntan a sustituir con ellas los Serviola.

El tiempo pasa, la MLU se aprueba, lo de las F110 parece se va a aprobar también este año, y además las misiones cambian y empieza a manifestarse la necesidad de tener algo entre las fragatas de 6.000 tons y los BAMs, lo llamemos fragata ligera o corbeta. Y con la pérdida de interés de Francia, o el retraso, o la cancelación, o lo que queramos llamarle, sus necesidades son muy definidas a sustituir las Floreal en ultramar, el decorado cambia con la versión full como objetivo del resto de los países, Italia, Grecia. España da un giro de timón y firma el acuerdo con Fincantieri para construirlas. Parece obvio que estas serán las que lleguen finalmente a la Armada (con variaciones por país, eso seguro).

No hace mucho me preguntaba sobre los buques en construcción de los que hay poca información. Pero van avanzando:

Navantia culmina un nuevo hito del BAM-IS, el nuevo buque español clave para rescatar submarinos S-80

La construcción del futuro Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) de la Armada española ha alcanzado un nuevo hito en las in...

El Debate (www.eldebate.com)

Navantia avanza en la construcción del buque BAM-IS de rescate para la Armada

El BAM-IS supera un nuevo hito en Puerto Real y avanza según lo previsto como futuro buque de salvamento de submarinos para la Armada

Defensa.com (www.defensa.com)

Precisamente sobre el tema de la EPC, la alianza Fincantieri Navantia para el modelo full combat, las necesidades de la Armada y como han cambiado, y las posibilidades reales de que terminemos con unas sustitutas a las Descubierta muy necesarias en el entorno actual y no mas BAMs que como OPVs son excelentes pero para más no sirven, se ha publicado este artículo:

El interés español por la EPC no puede entenderse sin mirar a la Lista Oficial de Buques de la Armada y al vacío que quedó tras la baja de las Descubierta. España conserva patrulleros oceánicos (entre ellos los BAM, o los Serviola), dispone de fragatas de alta capacidad y avanza en la serie F-110, pero carece de un escalón intermedio plenamente armado, de porte contenido y con capacidad real para misiones de presencia, escolta limitada (o no tanto), vigilancia reforzada y respuesta en escenarios de intensidad media.

Durante meses se ha manejado la idea de que España podía inclinarse por una versión más ligera, la Long Range Multipurpose, con más autonomía y menor carga de combate. El MoU, sin embargo, introduce un matiz de peso: Navantia y Fincantieri trabajarán sobre la Full Combat Multipurpose. Es evidente que eso no equivale a una decisión española definitiva, pero sí cambia la lectura del programa y apunta en una dirección que, a mi juicio, es la única posible.

Si España acaba optando por una corbeta demasiado ligera, el riesgo es conocido. Comprar un buque que nace para cubrir un vacío y terminar ocupando otro espacio ya razonablemente cubierto no tiene demasiado sentido. Si, por el contrario, se apuesta por una configuración con sensores, defensa antiaérea de punto o área local, capacidad antibuque, antisubmarina y margen de crecimiento, la EPC puede convertirse en una pieza útil entre los patrulleros y las fragatas. La diferencia no es estética. Es operativa.

Entendiendo la corbeta EPC - Defensa y Seguridad

El MoU Navantia-Fincantieri coloca a España ante una decisión: recuperar un escalón naval perdido o conformarse con patrullero con nombre de corbeta

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)