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Ya que hablamos del tema, hace muchos años estaba yo con un cliente mio alemán elogiando todo lo de grande que tiene ese país en comparación con el nuestro, y me dijo, literal, "si, pero no olvides que el sueño de cualquier alemán es ganar lo suficiente para venir a retirarse a tu país, que no os engañen, lo que tenéis no tiene precio y no hablo del sol y la playa"
A lo mejor las tapas y los cuñaos no son tan malos como nos parecen.
Soy un bicho raro, amo a mi país y no lo cambiaba por ningún otro del mundo mundial. Como Alatriste, "No era el hombre más honesto ni el más piadoso, pero era un hombre valiente", reconozco todo lo malo pero se ver todo lo bueno de ser español (a pesar de sus gobernantes, y esto no va por ahora, es de siempre).
Desde entonces, la compañía ha impulsado un programa de modernización de instalaciones, transferencia de conocimiento e incorporación de nuevas tecnologías aplicadas a la defensa, el ámbito ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española:
"Intermediación de una empresa para conseguirlo", la comisión de toda la vida, buen apunte y no digo más.
En efecto, es Navaleva, una empresa que ya ha gestionado para la Armada la adquisición de otros buques. Las comisiones por servicios han existido toda la vida y en todos los ámbitos, mientras sean justas y adecuadas al servicio prestado nada que decir, si se mete mano en plan cuñados y recomendados políticos como ocurre muchas veces eso ya es harina de otro costal.
Por cierto, los contratos como se puede ver no se limitan a la adquisición, igual por ahí va el precio. Por ejemplo, el Carnota fue el Ocean Osprey adquirido por la Jefatura Logística de la Armada a través de la empresa Navaleva por un importe cercano a los 15 millones de euros:
El A-61 Carnota es el primer buque de la clase que lleva su nombre. El buque multipropósito de la Armada está asignado a la flota de unidades auxiliares de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de Ferrol. Desde la ciudad gallega, en donde tiene su base, el Carnota se encarga de prestar diferentes servicios como…
VA DE BARCOS (vadebarcos.net)
Según la web de Navaleva ellos han llevado:
Formación de operación y mantenimiento del buque a la dotación de la Armada.
Varada especial de los 5 años.
Renovación de sellos en líneas de propulsión.
Renovación de cojinetes en timones.
Pintado completo de obra viva, obra muerta y superestructura siguiendo los requerimientos de la Armada.
Instalación de nuevos equipos en cubierta.
Renovación de manguitos hidráulicos.
Mantenimiento de embarcaciones auxiliares (FRB y DC).
Limpieza de cuadros principales.
Renovación de todos los enchufes del buque a estándar europeo.
Pruebas de mar.
Así se entienden más los costes.
@ajamba vaya por delante que comparto al 100% que necesitaríamos un equipo común de diseño de TODO el material de defensa en Europa, pero antes que eso tendríamos que tener de verdad una política común, un gobierno común, un ejército común, y tantas otras cosas de las que estamos muy lejos todavía.
La compañía española ofrece construir en astilleros tailandeses la fragata ALFA 3000, con transferencia tecnológica, integración local
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Civil dijo en Armada Española:
@Pepillo Gracias por tus aportaciones. Últimamente esto parecía más una cámara de eco de rechinar de dientes y fatalismo.
Si, es uno de los motivos por los que me di de alta. Ojo, que entiendo y comparto muchas de las quejas, pero también entiendo que a muchos lo que nos gusta más es leer información que no los lloros continuos. Lo que hace el compañero @lepanto, por ejemplo, que no duda en dar un palo cuando la ocasión lo merece pero que sus intervenciones son mayoritariamente aportando información a la comunidad, soy un recién llegado pero no está de más ponerse en el lugar de la persona aficionada a esta temática y pensar en cuando entra aquí que es lo que busca.
Para algo que fabricamos aquí desde hace décadas no vamos a pedir licencias en el extranjero, los Instalanza C90 y derivados están en servicio desde 1990.
Yo lo que me huelo es una de las torres Sentinel 30 de Escribano con unos Mistral 3 a los lados, y a correr, ya tenemos CIWS. Y ojo, puede ser útil y siempre será mejor que nada, mientras el desarrollo no sea de 10 años y el coste de un ICBM .......
Y las hay muy fundadas, y las hay muy gratuitas, de barra de bar y caña pero preferimos meterlas a todas en el mismo saco, para obviar las primeras y seguir mirándonos el ombligo.
O justo lo contrario, obviar las segundas y seguir destrozando cualquier cosa nuestra. A ver, que a lo que me refiero yo es que nos creemos cualquier cosa con tintes negativos y cuestionamos metódicamente cualquier rincón de luz positiva que se cuele. ¿Que nos ha llevado a eso? A lo mejor la experiencia, no digo que no, a lo mejor el carácter, es muy nuestro lo de criticar lo propio, a lo mejor simplemente porque vende mil veces mal una mala noticia que una buena, basta ver cualquier telediario. Pero lo de mirarnos el ombligo dejamos de hacerlo hace siglos, ahora nos miramos el culo, y que quieres que te diga, a veces cansa un poco.
Pocos temas podemos encontrar hoy en día en todo lo que está saliendo de la Armada que susciten tanta unanimidad, aquí da igual si opina Fede Superville o cualquier forero de por aquí, incluso los verdes y azules que no pueden ver a los blancos, todos opinamos lo mismo:
"Cosas veredes, Mío Cid"
¿Te refieres a las F126 alemanas o las FFXG, o como se llamen que ni ellos lo saben, useñas?
Lo del las F110 no es una improvisación, es un cambio de las amenazas y el entorno operativo. Lo he dicho muchas veces, los proyectos de fragatas con 16 VLS proliferaron en muchas marinas del mundo en un momento en que parecían suficientes. Cambió el decorado, drones, amenazas asimétricas, etc. y cambiaron las necesidades. Un buque de guerra tiene por definición una génesis de lustros e incluso décadas desde que se solicita, se diseña, se construye, y entra en servicio. Adaptarse a los cambios que se produzcan en ese tiempo lejos de ser una improvisación es todo lo contrario, inteligente.
Se supone que solo intervendrían bajo condiciones de alto el fuego seguro. En caso contrario, no hay un Cazaminas/Dragaminas de ninguna marina del mundo con capacidad de usarse bajo fuego enemigo, no es cosa solo de los Segura.
Este es el típico caso de que los arboles no nos dejan ver el bosque. Por encima de si tienen 20 metros o 40, de si son de acero o aluminio, de si dan 20 o 40 nudos, de si portan una calibre 50 o un 25mm, lo que hay que hacer es poner orden en el cachondeo que es esto en este país, tenemos la Armada, Guardia Civil, Aduanas, CCAA, etc. atomizando los medios y pisándose las responsabilidades. Y ojo, que con los helicópteros de SAR pasa igual, pronto hasta los pequeños ayuntamientos querrán tener el suyo. Pero a ver quien es el que le pone el cascabel el gato.
En mi opinión la Armada no tendría que tener nada más pequeño que un BAM, y la vigilancia de la inmigración ilegal, el control del narcotráfico, la pesca costera, salvamento marítimo, lucha contra los vertidos, etc. deberían ser tareas de un mando único de Guardacostas.