Por Tierra Mar y Aire

EAE escoltando con F18M (modernizados…) a bombarderos estratégicos en el marco de misiones de defensa OTAN en Islandia.

Así escoltaron los F-18 españoles destinados en Islandia a tres bombarderos B-1B de la USAF sobre el Ártico

Los cazas del Ejército del Aire realizaron labores de policía aérea para los aviones estadounidenses, que volaban a Noruega

@ajamba

El tema de las F100 es una vergüenza. Es reirse del ciudadano a la cara.

En el tiempo que se deberían haber tomado decisiones sobre las F100, y en su caso una MLU, el ET ya comunicó en 2016 que no actualizaba 6 HAL, ha actualizado 18 Chinooks, ha actualizado según lo planificado AB 212, está retirando los mismos según o previsto, está integrando NH90 (de hecho es la referencia en las FAS), y mal que bien con la lengua fuera ha firmado un contrato importante para los Patriots y Nasams.

El EAE tiene unos F18 modernizados que están dando el cayo en Islandia ahora mismo, ha comprado unos Pilatus (no de Airbus) con fábrica incluida, está dando de baja los de Gando, ha decidido, y hecho, quedarse con los T1 con mejoras, está integrando radar a los Eurofighter, ha conseguido y certificado el primer misil estratégico en España (y no es de Airbus), ha firmado 8 MSA y 8 MPA, el primero MSA ya saliendo de fábrica, parece que ha buscado una solución para los F5 en Turquía, está integrando los Std más altos para OEs en los NH90, ha realizado misiones muy difíciles en Kabul y Sudán, y permanentes dos en el este, está terminando de renovar los Lanza de los EVAs, se ha currado 3 MRTT, ha creado un mando aeroespacial...

La Armada no ha hecho nada de nada de nada de nada. Está dejando morir las F100 de forma calamitosa. No tiene nada (confesable) pensado ni contratado, la noticia fue la baja del SM1 de las F80, el desmantelamiento progresivo de las mismas, el desmantelamiento de los Bravo, últimos usuarios mundiales, la calamidad de los Foxrot, 900 M quemados en un helo ASW con sólo 4 de 8 sónares para un barco que se muere y que si le pones cola de Thales no te sirven tal cual vienen, mientras insultan y boicotean el NH90, de los submarinos para qué hablar, se han plantado, han comprado un misil a quien nos ha denunciado sólo porque lo lleva la US Navy y va a los Irrenunciables,

Decía que iban a cambiar las avionetas de la escuadrilla "Paseando al Almirante" con Pilatus y no han tenido los santos cojones de sumarse al contrato. Van a salir fragatas ASW y ni saben qué helo van a llevar, cuando lo van a decicir?? que quieren autosabotearse para seguir con el sinérgico??

Lo de las F100 es que tiene que poner de mala leche a cualquiera, es que no hay derecho. Que son barcos muy caros, no se puede gestionar así.

@Civil

Un barco como tal no puede sustituir a un EVA.

Los países que quieren hacer DAA en cuyo sistema puedan integrarse de forma permanente buques, como USA y Japón, tienen que dedicar un número de buques específico e integrar los sistemas con los basados en tierra y aire, así como en los centros de mando.

Nosotros respecto a lo primero, sólo hay que pasarse por el hilo de las F100 para que te entre la risa floja. Y respecto a lo segundo, no lo hacemos porque la Armada va a su pedo. Por esto mismo el BMD para barcos españoles es una absurdez.

Aun así el MOA tiene más o menos integrada una UDAA de la AA del ET, y ha hecho maniobras o ejercicios con alguna F100.

Cualquier sistema o radar que detecte algo en el aire y puedas transmitirlo a un centro de mando de operaciones AA para que tome decisiones es un apoyo y una opción, incluso de alguien que mira el cielo con prismáticos. Pero la sustitución de un EVA no es posible.

Podemos ir llevándonos con grúa los avioncicos que los británicos dejan por el mundo.

En todas las propuestas que he visto, esta es la más realista

@ajamba

Todo puede ser. Pero véndelas cuando tienen 19 años, no 25.

O simplemente se honesto: solo se van a actualizar 2. Las 3 primeras no. Cumplirán su vida útil con un perfil de misión adecuado hasta que se den de baja. Los americanos no actualizan todos los Burkes. Depende.

Hay que tomar decisiones, anunciarlas. No este juego de trileros, para que al final nadie sepa que carajo pasa y se va a hacer con SUS barcos. Y que se encuentre la sorpresa: na, que vamos a por las F120, estas ya no.

No hay nadie al timón, ni para venderlas, ni para actualizarlas. Es todo un juego de trileros. Te vendemos una actualización, y circule.

@ajamba

En todo caso, nadie sabe ni lo que van a poner. La mitad de esas cosas, si no todas, es posible que necesiten FMS, y eso no se gestiona en una tarde, a parte de plazos de fabricación y entrega etc. no decía la prensa que a finales de año entraba la primera??

Así es como tratan, cuidan, y gestionan los barcos más valiosos de Juan Español. Que es quien los pago. Y esas explicaciones dan. Supongo que mirarán a Juan Español con superioridad. Como para comprarles avioncitos. Ya hay quien medio dice que lo mejor sería dejarlos así, que caduquen, y pensar ya en las F120. Y lo peor que en lo primero igual hasta lleva razón.

Recuerdo un episodio de los Simpsom. Homer es elegido director de recogida de basuras de la ciudad.

• señor Simpson, hemos probado los camiones nuevos a ver si son anfibios, y no son anfibios….

• Homer: no pasa nada, compramos más!!!

• almirante, nos ha pillado el toro con la MLU de las F100

• no pasa nada, compramos otras!!!

@Lazarus @ajamba

Era ironía

https://portierramaryaire.com/post/10160

https://armada.defensa.gob.es/archivo/rgm/2024/01-02/rgmenefeb2024_Parte08.pdf

@ajamba

Una buena pregunta.

He estado mirando posibles intervenciones para llevarlas al nivel actual equivalente de sus cercanas:

Radar de SPY 1 a SPY 1 (V). Ya sabemos que probablemente nones (ver podcast @lepanto). La F105 no, solo actualizacion. Las otras radar casi inexistente y a desparecer de Burkes, japonesas, koreanas, australianas.

Radar de control de tiro AN/SPG-62 tiene dos elementos, en los barcos americanos tiene 3 (4 en los Ticon), asi como en los japoneses y koreanos. Supongo que Sera mejor 3 que 2. Igual no cabe….

En todo caso igual había que sustituirlo, o completarlo, con el AN/SPQ-9B, más moderno y que es el que están montando en los actuales americanos, australianos y japoneses, para la defensa AA actual. Por algún motivo, sin duda estudiao, tampoco va en las F110.

El sistema de navegación Sperry de las 4 primeras habría que actualizarlo al Diana de la F105.

El radar de navegación es en las 4 AN/SSPS-73 de Lockheed Martin, el de la F-105 ARIES NAV. Habría que llevarlo ahi.

El radar de superficie en las 4 es el SPS-67(V), ARIES CS en la F-105. Habría que llevarlo ahi.

Aunque el radar de superficie de las F110 es el Indra Prisma-25X. No se si se pueden llevar ahi. Las 5. Quien lo sabe??

El tema ECM/ ESM están con Rígel. Habrá que llevarlas a las F110 (Rigel y Regulus i110).

El sonar de casco es el LWHP53SN bajo licencia de LM. Es de las F110 es el Thales UMS-4110 (SAES bajo licencia creo)

El problema es que si ponemos el de Thales para uniformar, los helicópteros sinergicos comprados no nos sirven (para esto) todavía. Porque hemos comprado el sacrosanto Lamps III (Hawklink) y los americanos hay que joderse se van a ir en la parte ASW a ALFS (BlueScan).

Si ya le ponemos un remolcado de Thales ya ni los oficiales de la Armada saben si eso puede funcionar.

De Asroc, ya para la siguiente.

CIWS?? Ha quedado demostrado que es una mierda.

Actualización de Aegis.

Propulsión, sistemas de ingeniería naval, habitabilidad, etc….

Fíjate si hay cosas.

@lepanto dijo en Marinas de Australia y Nueva Zelanda:

las Mogami japonesas, son multirol, son muy conscientes de que necesitan barcos, y no todos pueden ser pata negra, ya vimos que inicialmente salieron muy flojitas sin ni siquiera VLS, que hubo que meter a toda velocidad a partir de la séptima, los tiempos cambian y Australia, prefiere que salgan más preparadas aún siendo segundos espadas.

Si se necesitan cubiertas, está claro que no pueden ser todas a 800- 1000 M/ud. Hay multitud de ejemplos.

Además Japón tiene "de facto" dos flotillas de combate de superficie: los destructores (Atago, Maya) están muy condicionados por su participación en el sistema de defensa antimisiles continentales.

Por si alguien no lo sabe España tiene una postura

Sánchez habla con Zelenski para reiterarle su "total apoyo" ante el próximo encuentro entre Trump y Putin: "Nada de Ucrania sin Ucrania"
El presidente español advierte que el acuerdo de paz debe "respetar la independencia y la soberanía" del país invadido por Rusia

Los aliados europeos piden más presión sobre Rusia antes de las conversaciones entre Trump y Putin
EUROPA
Los aliados europeos renovaron los llamamientos de la noche a la mañana para presionar a Rusia mientras se unían detrás de Ucrania al insistir en que cualquier acuerdo para poner fin a la guerra incluye Kiev antes de las conversaciones de paz en Alaska el próximo viernes entre el presidente estadounidense Donald Trump y el presidente ruso Vladimir Putin. La Casa Blanca confirmó más tarde que Trump estaría abierto a una cumbre trilateral con el líder ucraniano Volodymyr Zelensky, quien ha rechazado la idea de Estados Unidos de ceder tierras ucranianas para asegurar la paz.

Viene la segunda ronda del día de la marmota Trump- Putin

Trump y Putin se encontrarán en Alaska el viernes 15 de agosto para hablar sobre la guerra en Ucrania

Tras varios días de expectación e incertidumbre, ya se conocen la fecha y el lugar del encuentro entre los presidentes de Estados Unidos y de Rusia para hablar sobre la guerra en Ucrania.
Donald Trump confirmó este viernes que su reunión presencial con Vladimir Putin tendrá lugar en el estado estadounidense de Alaska el próximo viernes.
Así lo anunció el mandatario estadounidense en su plataforma Truth Social: "La tan esperada reunión entre yo, como presidente de los Estados Unidos de América, y el presidente Vladimir Putin, de Rusia, tendrá lugar el próximo viernes 15 de agosto de 2025 en el Gran Estado de Alaska".
Y concluyó con su habitual cierre: "Más detalles próximamente. ¡Gracias por su atención a este asunto!".

@yasiw dijo en Aviación embarcada:

Por otra parte, aquí se ha repetido hasta la saciedad que nuestra AE se considera de alto nivel y pilotar hélices es de republica bananera. ¡Qué vergüenza! 😂

No quiero tecnología turca ni en pintura.

Pues el JCI está en el dique, o va a entrar.

Según salga, le podemos achatarrar.

O se lo regalamos al ET. Con 300 marineros y las FAMET, seguro que hacen algo digno

Si y que los mantenga Airbus.

En 2023

Airbus gana el megacontrato de mantenimiento de aeronaves de la Armada a Navantia e Indra

El contrato tiene un presupuesto de 40,8 millones, aunque podría llegar hasta los 60 millones

En 2025

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5172155/armada-acuerda-airbus-ampliar-trabajos-mantenimiento-veterana-flota-harrier#:~:text=El contrato firmado por la,montajes%3B y pruebas%2C principalmente.

La Armada acuerda con Airbus ampliar los trabajos de mantenimiento en la veterana flota de Harrier

El plan es mantener los aviones de combate que operan desde la cubierta del LHD Juan Carlos I en servicio hasta 2030

Airbus manteniendo, a buen precio, la chatarra que la Armada encuentra en las escombreras de la US Navy.

Como el mantenimiento de los Harriers de Airbus supere en importe al de los helicópteros de no- Airbus (somos rehenes Cautivos oh) de la FLOAN, es para descojonarse de risa hasta que se te caiga la mandíbula de toda esta banda pseudo naval- mediática. Vaya casa de lucecitas, con la mitad de las luces fundidas.

Luego regalamos los A212

Dentro del delirio colectivo de estos días, una interesante propuesta que todos estamos seguros más de un blanco uniformado está considerando:

Comprar Harriers italianos (bueno, sabemos que cualquier chatarra que hipotéticamente venga, vendrá de estribor (según miras para el norte))

En el actual escenario de descarte español del F-35B, una opción sería adquirir algún lote de AV-8B+ procedentes, por ejemplo, de la Marina Militare italiana, que ha venido volando dieciocho plataformas y las está reemplazando por los F-35B, acción que se podría complementar con la obtención de algún equipo crítico adicional a través del United States Marine Corps (USMC) que también los da ya de baja.

Recordemos que el documento publicado hace unas semanas prologado o presentado por el AJEMA hasta el 2035 solo recoje 4 Uds.

Si nos atenemos a lo publicado, no hay mas submarinos de aquí a 2035.

Aunque tampoco ponía nada de la FLOAN y suponemos que algo habrá. O no? O si? Ah, quien lo sabe… que será??

Que sera sera
Que sera sera
Lo que alguna vez será, será

El futuro no es nuestro para ver

Que sera sera
Que sera sera
Lo que será, será

(No hay otra manera elegante de tomarse esta manera de “”””planificar”””” una flotilla de submarinos de guerra, y no va con coña a los que van en el s71)

Es un tema muy complicado en el cada uno tiene sus fortalezas y debilidades, porque Dassault necesita fabricar aviones de combate, y el gobierno francés solo va a fabricar un modelo. Dassault no puede no fabricar aviones de combate, no puede vivir del Falcon y alguna cosa más, solo, a 20 años vista, al menos siendo la empresa que es.

Esto no es como si no compro Iris t compro Asraam, o Mica o Amraam, Milan o Spike o Javelin. O ambos.

Aquí hay un avión futuro en Francia, no hay mas.

Lo que intenta es conseguir más que tarta, sobre todo intenta forzar al gobierno francés a que lo haga en solitario, o en cuasi- solitario, y hacerlo ellos, como hasta ahora, o similar, con colaboraciones lo mínimas posibles.

Y la forma de hacerlo es mediática.

El problema es que si el gobierno francés no cede, lo tienen que hacer porque no hay otro. No hay alternativa. No pueden salirse si no tienen nada garantizado. Hay que tener cuidado.

Recordemos que Dassault es exclusivamente privada, y comen de esto, y además familiar en los sucesores de Marcel Dassault. (Aunque Airbus tiene un 10%…).

Hasta ahora lo han conseguido, con creciente dificultad de todo tipo, sobre todo económica, en cada nuevo modelo, y veremos en este. Veo una línea en el gobierno francés clara, pero veremos si se mantiene.

Según se informa, el primer ministro Benjamin Netanyahu y el jefe de personal de las Fuerzas de Defensa de Israel, Eyal Zamir, se enfrentaron por el plan incipiente del gobierno de ocupar completamente la Franja de Gaza, con Zamir argumentando que la decisión constituye una "trampa" para las FDI.

Los dos hombres también se pelearon, según los informes de los medios hebreos, por un puesto en X del hijo del primer ministro, Yair Netanyahu, que no ocupa un puesto en el gobierno. El joven Netanyahu arremetió contra Zamir y sugirió que estaba detrás de una "rebelión e intento de golpe militar que es apto para una república bananera en América Central en los años 70".

Zamir se opuso a esa acusación, diciendo en la reunión, según la emisora pública de Kan, "¿Cómo se ve eso? ¿Por qué me estás atacando? ¿Por qué hablas en mi contra en medio de una guerra?"

Según se informa, Netanyahu respondió: "No amenaces con renunciar en los medios de comunicación. No puedo aceptar que cada vez que amenazas con que si no aceptamos tus planes, te irás. Mi hijo tiene 33 años, es un hombre adulto".

Secretos revelados: 6.000 soldados israelíes muertos en la guerra de Gaza

Se han suscitado importantes preguntas sobre el momento en que el recién nombrado Jefe del Estado Mayor del Ejército israelí, el general de división (reservado) Eyal Zamir, anunció nuevas estadísticas sobre las pérdidas del ejército desde la Operación Inundación de Al-Aqsa hasta finales del año pasado.

Un informe emitido por el Canal 12 de Israel, citando declaraciones de Zamir, quien ocupa el cargo de Director General del Ministerio de Defensa, dijo que 5.942 nuevas familias israelíes se unieron a la lista de familias en duelo durante el año 2024, mientras que más de 15.000 personas heridas fueron absorbidas por el sistema de rehabilitación.

Las declaraciones de Zamir se refirieron a las consecuencias de los combates en curso, pidiendo la necesidad de atender a las familias de los heridos y los muertos, y dijo: “Debemos asegurarnos de que reciban el apoyo y la asistencia adecuados”.

Según el experto en asuntos israelíes Azzam Abu Al-Adas, la expresión “lista de familias en duelo” se utiliza en la literatura del ejército de ocupación como un término que se refiere al número de familias en las que se confirmó que algún miembro del ejército murió durante la guerra.

A pesar del extremo secretismo que rodea el alcance de las pérdidas del ejército, algunas fuentes israelíes han publicado en las redes sociales que el sistema de estadísticas hospitalarias registró que el número total de muertes israelíes como resultado de la guerra en Gaza, Líbano y Cisjordania alcanzó las 13.000.

En un informe anterior, Yossi Yehoshua, analista militar de Yedioth Ahronoth, estimó que el ejército israelí perdió cientos de comandantes y soldados el año pasado debido a la guerra en la Franja de Gaza, además de unos 12.000 heridos y discapacitados.

Amos Harel, analista militar del periódico Haaretz, afirmó en un artículo publicado a mediados del mes pasado que las pérdidas del ejército fueron un factor decisivo para lograr un acuerdo de alto el fuego en Gaza, además de la urgente necesidad de devolver a los prisioneros retenidos por la resistencia palestina en la Franja.

El periódico israelí Maariv informó que el ejército está actualmente en una carrera contra el tiempo para reconstruir sus fuerzas terrestres, y esto incluye un aumento significativo en el tamaño de varios sectores terrestres, el primero de los cuales es el cuerpo blindado.

El informe indicó que el ejército se concentró en producir cientos de tanques Merkava 4, y se vio obligado a no implementar la decisión de retirar el Merkava 3 del servicio debido a las grandes pérdidas de sus vehículos blindados en la guerra en Gaza y su incapacidad para producir las cantidades necesarias para cubrir la escasez.

También se vio obligado a establecer dos cuarteles generales para restaurar cientos de tanques y vehículos blindados que fueron dañados o destruidos debido al uso excesivo durante la guerra, acelerando así su envejecimiento después de haberlos vendido a países del tercer mundo.