Por Tierra Mar y Aire

– Desarrollo del Sistema de Combate a la última versión.
– Ciberseguridad.
– Integración de protección contra amenazas asimétricas.
– Sistema de autoprotección contra drones.
– Integración y gestión de vehículos no tripulados.
– Mejora de sus sistemas de detección radar y capacidad de enfrentamiento.
– Integración y mejora de las capacidades ASW.
Se consideran las áreas de mejora a potenciar en el ámbito de la defensa, las 
siguientes áreas de conocimiento estratégico:
a) Mando y control, comunicaciones, información (C4i).
b) Ciberdefensa.
c) Vigilancia, reconocimiento, inteligencia y adquisición de objetivos (ISTAR).
d) Sistemas complejos integrados por otros sistemas de armas avanzados cuyos 
requisitos de integración están vinculados a intereses esenciales de defensa y seguridad.
El programa de modernización de las fragatas F-100 impulsa de manera significativa 
las capacidades estratégicas de la industria, donde se resaltan los desarrollos vinculados 
en la siguiente tabla:
Área de conocimiento Capacidad industrial estratégica
a) Mando y control, comunicaciones, información (C4i).
– Sistema de combate del buque.
– Sistema de comunicación del buque.
b) Ciberdefensa. – Guerra Electrónica.
– Criptografía. 
Vigilancia, reconocimiento, inteligencia y adquisición de objetivos (ISTAR). – Radar de exploración aérea y de superficie.
– Suite sonar.
d) Sistemas complejos integrados por otros sistemas de armas avanzados cuyos 
requisitos de integración están vinculados a intereses esenciales de defensa y 
seguridad.
– Integración y gestión de vehículos no tripulados.
– Integración del sistema radar.
– Integración de sistema de gestión de equipos del buque.
A continuación, se detallan los desarrollos tecnológicos que implicará el programa:
– Última versión del Sistema de Combate, reforzando la capacidad de autodefensa 
del buque.
– Sistemas de detección radar incrementando las capacidades de detección y 
enfrentamiento ante nuevas amenazas.
– Sistema de comunicación del buque basado en el concepto de sistema integrado 
de control de comunicaciones, compuesto por un sistema de comunicaciones interiores y 
por otro sistema de comunicaciones exteriores.
– Sistema de guerra electrónica con capacidad para realizar la detección, interceptación, 
análisis, identificación, clasificación, obtención de demora, grabación y escucha de 
señales en ambiente litoral.
– Integración y gestión de vehículos no tripulados con la posibilidad de desplegarlos 
y operarlos.

Pues ya sabemos algo de las F100, hasta 2045 que van a durar...ya os digo yo que será 2050...que es lo que sabemos?...vaguedades:
Darme un segundito que me estoy peleando con el foro para subir capturas del BOE

Tratando temas de rabiosa actualidad como es un seminario de navegación astronomica

Tiene Navantia en su catalogo unos Avante 1800 chulisimos sin meterse a hacer experimentos en los BAM

@Gonso dijo en Fragatas F-110:

@lepanto Muchas gracias.

A simple vista, la pobre no es muy agraciada que digamos.

En serio te parece fea???
Hoy la vi en persona, líneas limpias y a pesar de la superestructura muy marinera, quizás una proa un poquito agresiva pero para mí tiene pintaza, como estructura tiene muy buena pinta, ganas de verla navegando.

Cualquier cosa antes que el Dragon para Caballería y si cumplen lo que prometen me parece la mejor opción posible relación calidad/precio. Esperemos que no aprezca alguien a decir que la transmisión tiene que ser de SAPA y la torre de ESCRIBANO, porque entonces la jodimos

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Plácido Puentedura (Santa Bárbara): 
«Estamos en disposición de entregar 75 
blindados 8x8 a final de año»

No me han dejado otra opción

Yo me arrimaba a los coreanos pero ya, no tienen complejos a la hora de darte acceso a lo que sea si pones los euritos, si el claex puede meter mano es un plus mas que valioso, el turco....es que tienen mucho que demostrar aun, el Kaan no esta en producción aún y hace unos meses hablaban de rediseño, que motores va a llevar al final?? no sé no me da muy buena espina. Que el coreano no es un 5º...bueno...pero de momento vuela y sigue desarrollándose, dale, tiempo, dinero y échale una mano a los coreanos y ya veras....que había muchas risas con los KIA, Hyundai, SsangYong los Daewoo....se comen el mercado con Samsung y LG...son lideres en semiconductores....esos tíos vuelan en vez de correr

@yasiw dijo en Fragatas F-100:

La F-102 parte para las costas americanas a integrarse en el ejercicio Unitas como parte del grupo expedicionario Dédalo -25.

https://www.diariodeferrol.com/articulo/ferrol/almirante-juan-borbon-parte-nuevo-ferrol-5406830

Vía diariodeferrol.com

Tienen las cocas de las mangas cuadradas estos marinos, llamar grupo expedicionario a un Galicia, una F100 y un cascarón vacío llamado F80

Bueno, el batiscafo yo creo que no tiene mucho sentido pero si los robots y drones submarinos, tenemos 2 modelos que llegan a los a una profundidad limitada, el Pluto 300metros, y el Leopar2 de 1500.

@docestrange dijo en Camiones y 4x4:

@ManuVaz el diseño es viejo, obsoleto y demasiado sobrevalorado un buen motor y un pésimo sistema de activación demasiado 4x4 hasta que le copiaron a Mitsubishi el súper select y tampoco es que tenga excesivo hueco de carga…

Te lo sigo cambiando por el Landtrek inmediatamente

Eso sí es un vehículo 4x4 y no nuestro futuro chino.

Bueno, la revista Defensa y sus cosas...se está haciendo eco de un momento en el que se le calentó la boca al comandante de la F100 que estaba catando sake en Japón en vez de hacer lo que tenía que estar haciendo que era escoltar al grupo de combate del Prince of Wales

Una sección de toda la vida

Quita de la ecuación el SPY y el sistema Aegis y a ver en cuanto nos queda la F-110?
Que quieres ponérselos? Muy bien...entonces no las dejes con 16 silos,
Que opinas que vas sobrado con 16 silos...pues para que quieres semejante radar y sistema??

@Vorlon dijo en Armada Española:

@ManuVaz
Pero esos medios son conectores buque, costa por lo que entiendo.
Los LST te permiten operaciones independientes.
Desde un desembarco nocturno hasta Raids u apoyo a OE, s.

Aunque habitualmente sirven como embarcaciones auxiliares
 de los buques de la clase Mistral,
 las EDA-R pueden funcionar independientemente, 
estando equipadas para ello con el sistema de mando de misión LYNCEA,
 y estando preparadas para ser armadas con dos ametralladoras de 20 mm.

Según el artículo pueden intervenir de manera independiente con 1000 millas de autonomía, no podrá cruzar el Atlántico pero en los archipiélagos, peñones e islotes vendrían de lujo, y a 30 nudos de velocidad máxima le das un sorpresa a cualquiera, pero vamos que me valían perfectamente los LST

Yo mandaba dos LST a las Canarias y otros dos en Rota....pero casi mejor los EDA-R franceses
[link text](Las Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) de la Armada Francesa | VA DE BARCOS https://share.google/jiDmqkrSZDNfyMMdn)

@Milites es que no entiendo que historia tiene el MinDef con La Armada....Las Famet querían Apaches y se comieron el Tigreton sin rechistar por imposición, y querían Black Hawk y comieron NH 90.....pero la Armada hace lo que le sale de las cocas....bueno...la diferencia es que las Famet tienen una flota operativa decente a pesar de todo y la Armada pues está como está, si no le compran los caprichos no quieren nada y se aguantan sin respirar.

Indra tendría que dejar de hacer el imbecil, (porque no tiene otro nombre que una empresa de alto nivel en su sector dedique recursos a hacer vehículos terrestres ahora, Indra carroceros SA) y debería ponerse a hacer una adaptación de su "Lanza" terrestre para montar en buques.

Así es, explora una tecnología que se desechó en el pasado, la de pistones opuestos, en estos motores no hay culata lo que permite un diseño compacto, uno de los problemas que tenían este tipo de motores era el engranaje entre los dos pistones...los de Innengine lo tienen controlado, han eliminado el cigüeñal y los pistones están conectados con una biela. Y lograr 100cv en un motor de 35 kg es tener un motor de excelente rendimiento. Su relación CC/CV/kg es estupenda.