Por Tierra Mar y Aire

Han aparecido imágenes que muestran, por primera vez, el vehículo submarino no tripulado extra grande Orca (XLUUV) de la US Navy mostrando su bahía de carga útil.
La imagen compartida en LinkedIn por el ex comodoro de UUVRON-1 es significativa porque, hasta donde se sabía, todas las fotos del Orca hasta ahora solo lo mostraban sin visión de su bahía de carga útil.

Esta versión del Orca tiene una longitud de unos 25,9 metros con el módulo de carga útil colocado en comparación con los 15,5 sin el módulo.
En esta otra foto la versión sin modulo de carga

Según diversos autores especialistas en materia submarina como Sutton "el módulo de carga útil tiene grandes escotillas en la parte superior y posiblemente en la inferior, lo que sería coherente con las misiones de colocación de minas. Otras configuraciones sugeridas anteriormente incluyen puertas a los lados para lanzar y recuperar vehículos submarinos más pequeños”

Botadura el 7 de junio del Murat Reis, el tercero de los seis submarinos de nueva construcción tipo 214-TN, que entrará en servicio oficialmente en 2025. Este año lo hará el primero de la serie el TCG Piri Reis.

La OCCAr confirmó el 5 de junio que el comité responsable del Fondo Europeo de Defensa (FED) había validado la continuación del programa de corbetas de patrulla modulares y polivalentes (MMPC ). Entra así en su segunda fase, tras haber sido contratado el pasado mes de octubre por Occar al consorcio industrial formado por Naviris y Navantia.

Esta segunda fase se extenderá de 2025 a 2029, con un presupuesto máximo de 154,5 millones de euros. Estos cuatro años deberán dedicarse a completar el diseño y desarrollar al menos dos prototipos, que representen las diferentes versiones de esta corbeta e integrar tecnologías innovadoras que permitirán a estos barcos una amplia gama de misiones.

Los dos prototipos permitirán validar soluciones comunes fomentando la modularidad, la interoperabilidad y la flexibilidad para las flotas española, francesa, italiana y griega. Por último, esta fase debe permitir a la industria europea desarrollar tecnologías avanzadas y una cadena de suministro y hacer que los astilleros europeos sean más competitivos.

Astilleros Vard, entrega el Hopen, nuevo OPV (Offshore Patrol Vessel) de mayor tamaño que las fragatas de la Armada noruega, y se completa así el programa de tres nuevos OPV con capacidad para hielo para la Guardia Costera Noruega. Tras la puesta en marcha en 2023 de las dos primeras unidades de esta serie, el Jan Mayen y el Bjornoya, por este fabricante noruego, filial de Ficantieri.

Las FDI han anunciado que el sistema C-Dome de Rafael ha interceptado con éxito un objetivo hostil en el mar por primera vez en combate.

En marzo, el Ministerio de Defensa holandés confirmó la elección del francés Naval Group, asociado al holandés Royal IHC, para construir los cuatro submarinos Orka [o Black Sword Barracuda] con propulsión convencional, derivada del submarino nuclear de ataque Suffren,

Al final, los parlamentarios holandeses ignoraron todas las críticas y el 11 de de junio confirmaron la selección del modelo de Naval Group.

Sin embargo, la victoria de Naval Group aún no es definitiva: la decisión del gobierno holandés fue impugnada ante los tribunales por TKMS, ya que el industrial alemán consideró que no se habían respetado plenamente las normas de la licitación. Hasta que un tribunal no se pronuncie sobre este asunto, el contrato no podrá notificarse. Debería conocerse la resolución de los tribunales a finales de este mes.

La OTAN crea un centro dedicado a la seguridad de infraestructuras submarinas críticas ante las amenazas a las redes submarinas de energía y comunicaciones, y todo tipo de infraestructuras críticas.

Los irlandeses despidieron el primer fin de semana de junio al buque Léeithne P31M entró en servicio en diciembre de 1984.

Los cruceros serán desmantelados aproximadamente al final de su vida útil prevista de 35 años. Están siendo reemplazados en el papel de mando de guerra aérea por nuevos destructores de clase Arleigh Burke Bath III, de los cuales sólo uno está actualmente en servicio.
Hasta la fecha 14 de los cruceros de clase Ticonderoga ya han sido desmantelados:
• Ticonderoga (CG 47), dado de baja y accidentado el 16 de mayo de 2013. Desguazado.
• Yorktown (CG 48), fuera de servicio y afectado el 10 de diciembre de 2004. Desguazado.
• Vincennes (CG 49), fuera de servicio y accidentado el 29 de junio de 2005. Desguazado.
• Valley Forge (CG 50), fuera de servicio el 30 de agosto de 2004. Hundido como objetivo.
• Thomas S. Gates (CG 51), dado de baja el 16 de diciembre de 2005. Desguazado.
• Bunker Hill (CG 52), fuera de servicio el 29 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Mobile Bay (CG 53), desmantelado el 18 de agosto de 2023. En espera de eliminación.
• San Jacinto (CG 56), desmantelado y accidentado el 29 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Lago Champlain (CG 57), fuera de servicio desde el 8 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Monterey (CG 61), fuera de servicio desde el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Ciudad de Hue (CG 66), desmantelada el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Anzio (CG 68), dado de baja y siniestrado el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Vella Gulf (CG 72), desmantelado el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Port Royal (CG 73), fuera de servicio el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
Esta es la lista y número de buques que quedaran en servicio a medida que se den de baja desde este mes a septiembre del 2027, no menos de dos buques al año.
13 – USS Vicksburg (CG 69)
12 – USS Cowpens (CG 63)
11 – USS Antietam (CG 54)
10 – USS Golfo de Leyte (CG 55)
9 – USS Mar de Filipinas(CG 58)
8 – USS Normandía (CG 60)
7 – USS Shiloh (CG 67)
6 – USS Lago Erie (CG 70)
5 – USS Princeton (CG 59)
4 – USS Robert Smalls (CG 62)
3 – USS Gettysburg (CG 64)
2 – USS Chosin (CG 65)
1 – USS Cabo St. George (CG 71)

Se ha fijado el calendario de desmantelamiento de los 13 cruceros clase Ticonderoga restantes de la Navy. El siguiente en abandonar el servicio será el Vicksburg (CG 69) en junio de 2024, seguido del Cowpens (CG 63) en agosto, Antietam (CG 54) y Leyte Gulf (CG 55) en septiembre. En general, los dos últimos cruceros probablemente serán Chosin(CG 65) y Cape St. George CG 71), ambos desmantelados en el año fiscal 2027. Fueron los primeros buques del mundo en usar el sistema AEGIS

El Vicksburg y Cowpens habían sido dos de los siete cruceros incluidos a mediados de la década de 2000 en el Programa de Modernización de Cruceros de la Armada, y el costo de sus modernizaciones prolongadas y nunca terminadas se ha acercado a casi mil millones de dólares.
Aunque el Congreso había ordenado lo contrario, a principios de 2024 la Navy detuvo todos los trabajos adicionales en los barcos y fueron incluidos en la lista de desmantelamiento. De los siete cruceros del programa, sólo Gettysburg y Chosin han sido devueltos al servicio, y el trabajo continúa en el Cabo St. George. Otros dos barcos del programa, Hue City (CG 66) y Anzio (CG 68), ya fueron dados de baja en 2022 en malas condiciones.
La lista muestra los 13 cruceros restantes en el orden en que actualmente están programados para ser desmantelados. Las fechas proyectadas están sujetas a cambios, pero no se espera que haya ningún cambio en el orden general o en la decisión de desactivar todos los cruceros para fines del año fiscal 2027, que es el 30/09/27.
A menos que se indique lo contrario, todas los buques se convertirán en activos de apoyo logístico, es decir, fuentes de repuestos. Después de eso, presumiblemente serán desguazados o utilizados en ejercicios de hundimiento (SINKEX).

Se anuncia MLU para los submarinos de Australia, cosa de la que antes se dudaba pero al final lo anunció el Ministerio de Defensa australiano en un comunicado de prensa publicado el 5 de junio.
Dos de ellos deben ser reparados de inmediato tras el descubrimiento de problemas de corrosión en sus tubos lanzatorpedos, y al final los seis Collins finalmente serán modernizados, pero en menor medida de lo esperado, a pesar de una inversión de aproximadamente 3000 millones de euros.
Este programa, denominado LOTE [Life Of Type Extension], tiene como objetivo prolongar la vida útil de estas seis unidades hasta la admisión al servicio de los submarinos de ataque nuclear [SNA].
Se descartó una actualización Optrónica (Sistema compuesto de elementos como radar, láser y calculadores electrónicos dedicados a la detección y seguimiento automático de blancos) que inicialmente estaba prevista y anunciada y se decidió que tampoco se agregarán misiles Tomahawk.

Hola a todos. Por fin conseguí entrar, tras días de intentarlo. Vamos a ir probando cosas a ver que tal va la cosa, se me hace extraño esta nueva imagen.