Dos Eurofighter Typhoon de la RAF llegarán a Ankara el 18 de diciembre. Estos aviones, previamente desplegados en Qatar para entrenamiento, aterrizarán en Ankara para su inspección, marcando un hito significativo en los esfuerzos en curso de Turquía para diversificar su poder aéreo.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
@Vorlon dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
Pues el Aviocar portugues parece que tira p,alante.....
https://www.defensa.com/brasil/grupo-brasileno-akaer-participa-desarrollo-lus-222-para-defensa
Y si lo hacen un producto interesante, se puede vender, no me cabe duda. Cargueros ligeros con rampa son necesarios en prácticamente toda las FAS de mundo, desde EEUU hasta Somalia.
@frapu dijo en Noticias aéreas.:
Colombia recibe una oferta de 18 aeronaves del tipo Northrop F-5MR4
Colombia recibe una oferta de 18 cazas del tipo Northrop F-5MR4
La Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) ha recibido una oferta por 18 aeronaves del tipo Northrop F-5MR4 Tigre Ágil (modernizado por Tiger Century Aircraft) para reemplazar la flota de ...
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Esto me ha dejado
Hombre, para Colombia no lo veo, pero para algún que otro país en la región, más pequeño o con menos recursos, como Uruguay, Ecuador o Paraguay serían estupendos. También para varias Fuerzas Aéreas Africanas que quizás no puedan ($$$) o no les dejen conseguir algo más moderno. El F-5 tuvo (de hecho tiene aún) muchos operadores, por lo que sus repuestos son fáciles de encontrar y relativamente baratos. Además también son muy numerosas las empresas alrededor de todo el globo que les han dado y dan soporte (células, motores, etc)
Según el artículo:
-18 aviones (ex-taiwaneses) Actualizados, con el radomo del F-20, radar AESA, IRST, RWR y HMSS.
-9 motores de repuesto
-Soporte logístico integral
-Equipo de asistencia en tierra
-Entrenamiento y capacitación para 20 pilotos, 30 ingenieros y 100 mecánicos
-Vida útil de 20 años garantizada por el ofertante
Todo por 410 millones de dólares y a entregar en unos meses. Teniendo en cuenta que el F-5 siempre fue apreciado por su carácter espartano, su relativamente bajo coste de operación y sencillo mantenimiento, a mí me parece una oferta por lo menos interesante.
Un saludo
@Vorlon dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
Con su aviónica de última generación, sus cinco palitas por motor...
Como ayer y siempre 🥲
Pongáme al menos media docena para el EdA!!!! 
¿Los Chilenos también lo han comprado? ¿o su bandera sale porque fabrican varias piezas del C-390 en ENAER?
Es que me extrañaría que también se convirtieran en clientes, al menos a corto plazo, pues hace relativamente poco tiempo compraron varios Hércules extra a EEUU, y creo que estaban modernizando toda su flota incluso con el cambio de palas en los motores.
https://infogate.cl/2024/10/buque-de-la-marina-real-de-nueva-zelanda-encalla-mientras-realizaba-un-estudio-de-arrecife-en-samoa/
Más info sobre la noticia que nos trae el tío pertur...
Esa es la idea no?? Competir en champion... 
A mí personalmente me gusta el Global 6500 de Bombardier. En todas sus versiones, para el EdA pediría 4 VIP y 4 de reconocimiento y ataque electrónico (para sustituir los Falcon), 4 de alerta aérea (nueva capacidad para el EdA), y otros 4 MPA para complementar a los C-295 en las misiones más lejanas.
Hola a todos
Yo tampoco tengo muy claro como posicionarme ante esta noticia.
De los 4 candidatos, T-50, M-346, T-7 y Hurjet, éste último es el que menos me gusta. Sobre el papel tiene buenas características, pero no deja de ser una incógnita ya que hizo su primer vuelo hace unos meses, y como todo nuevo sistema de armas, deberá ser pulido, además, no creo que los turcos puedan llegar a un sistema de entrenamiento completo al nivel del que por ejemplo han hecho los italianos con su M-346, o el que están haciendo (con retraso) con el T-7.
Sin embargo, si la noticia de Avionrevue es cierta, no estaría de más inspeccionar de muy cerca el avioncito y preguntar a los turcos si nuestra industria y el CLAEX le pueden meter mano a voluntad. Porque este posible trueque puede ser un win-win para ambas partes. Nosotros solucionamos el problema de qué hacer con nuestros A-400 sobrantes y conseguimos dos docenas de entrenadores supersónicos para jubilar a los F-5 sin gastar "más dinero". Y los turcos consiguen los cargueros extras que buscan, a la vez que consiguen un cliente importante en la UE y de nivel OTAN para su producto. Además podría ayudar a un mayor intercambio futuro de productos entre las industrias de defensa de ambos países.
Mis preferidos son el T-50 y el M-346 por ese orden. El T-7 me parece demasiado pequeño y pobre de prestaciones, pero como va de la mano de la USAF, seguro que acabará siendo un buen lift. El turco, lo dicho... una incógnita...
Hubiese preferido el trueque con los Coreanos, una pena que no llegara a buen puerto.
Saludos
Otra alternativa puede ser comprar los NH90 que están dando de baja algunos usuarios. Si se consiguen a buen precio, deberíamos preguntar al menos por algunas unidades, teniendo en cuenta que tenemos la fábrica en casa para meterles mano.
Yo, sinceramente, seguiría utilizando H225 Cougar para las misiones VIP y SAR del EdAyE, además de la UME. Un aparato ultraconocido en nuestras FAS, que siempre ha tenido muy buen desempeño, y tiene una buena relación costo-rendimiento.
Esperemos que nuestra Armada esté tomando buena nota.
El consejo de ministros del 4 de junio ha aprobado los fondos para la compra de los ya anunciados De Havilland Dh-515 para extinción de incendios y de un avión para el Cuerpo de Policía.
https://fly-news.es/defensa-industria/aprobada-la-compra-de-aviones-para-el-ejercito-del-aire-y-policia/
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Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo (www.puentedemando.com)
