Por Tierra Mar y Aire

@elgranmazapan dijo en FCAS (Future Combat Air System):

Pues yo sí quiero, @dogg
El F-35A porta menos combustible interno que el EFA.

Google
The Eurofighter Typhoon has an internal fuel capacity of approximately 6,215 litres and 3 x 1,000 litres drop tanks

F-35A (Conventional Takeoff): 18,498 lbs (~10,512 litres)

2 x 5,000lb wet stations for external tanks on all models
A 600-gallon drop tank holds 2,271 litres

F-35B (Short Takeoff/Vertical Landing): 13,326 lbs (~7,573 litres) — reduced capacity due to the vertical lift fan mechanism.

F-35C (Carrier Variant): 19,624 lbs (~11,152 litres) — increased capacity due to larger wings.

No quiero entrar en una comparación con el F-35, puede que no salga como tú esperas,
solo digo que el Eurofighter no se diseñó para transportar tres tanques y misiles de crucero; también tiene que ver con el centro de gravedad en la estación.

Puedes llegar lejos o transportar misiles de crucero, pero no puedes hacer ambas cosas.

Creo que el problema es que el proveedor quiere un volumen de suministro mensual estable; no está dispuesto a tener capacidad ociosa que aumente los gastos generales. Esto también se conoce como fabricación en cadena de montaje «justo a tiempo».

Google AI
The U.S. Department of Defense (DoD) and the F-35 Joint Program Office (JPO) own and pay for F-35 spare parts. These parts are pooled globally. Primary contractor Lockheed Martin manages the logistics and ordering through centralized sustainment contracts.

The F-35 parts bottleneck involves 48 specific spare parts that the supplier base currently cannot produce in sufficient quantities to meet global fleet demand. These chronic supply shortages are the primary driver of the fleet's low availability, frequently forcing maintenance crews to "cannibalize" parts from other aircraft.

GAO
The interesting detail is that this $13.7 billion is not merely for “progress”. In reality, a large portion covers previous shortfalls: the report specifies that $7.3 billion would go towards spare parts and repair stocks, $3.1 billion towards the activation and expansion of depot capabilities, and $3.3 billion towards operations and maintenance. It adds that the services had budgeted 38.1 billion for 2027–2031, whereas the estimated requirement was 50.8 billion, representing a potential shortfall of around 12.7 billion.

Es difícil culpar a los aviones de la falta de piezas de recambio y de los retrasos en los centros de mantenimiento

«La tasa de «capacidad operativa total» (FMC) de la flota estadounidense de F-35 ha caído al 25 %, lo que significa que solo uno de cada cuatro aviones puede llevar a cabo todas las misiones asignadas. La tasa de «capacidad operativa» (MC) —aviones capaces de realizar al menos una de las misiones asignadas— se sitúa en el 44 %. Este déficit se debe a la escasez de piezas de recambio y a los retrasos en los centros de mantenimiento».

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

El F-35 está diseñado para llevar a cabo una amplia gama de misiones, por lo que se dividen en aviones con capacidad para misiones completas y aviones con capacidad para misiones parciales —al menos una misión—.

Estas cifras no se aplican al FMS ni a otros socios; una de las razones es que no disponen de flotas de entrenamiento ni de pruebas. Es una pena que no haya ningún piloto español aquí; ellos podrían explicar que es bastante habitual que los aviones sufran averías y, aun así, sean enviados a misiones.

Solo están presentando cifras para respaldar los 13 mil millones; están solicitando fondos al Congreso para piezas de recambio e infraestructuras.

La última vez que se analizaron las cifras operativas —una vez excluidas las aeronaves de entrenamiento y de pruebas—, el número de aeronaves desplegadas y en reserva se situaba aproximadamente un 10 % por debajo del objetivo del 80 % fijado para el F-35A, situándose en torno al 70 %:
Las variantes B y C se encontraban aún más por debajo de ese objetivo.

Both the 2017 and 2026 number is accurate, it depends how it is counted, Perhaps they should use the US system to make it clearer,
The 2017 number would be the Base Year (BY) is a specific reference year used for cost estimates to eliminate the effects of inflation, This normally remains fixed at 2017 money value
The 2026 number would be a Then Year (TY) cost, Which included inflation on top of the base (BY)

There is an advantage to talk in BY costs, because there is no confusion between the different TY costs that are changing annually A 40 year programme would have 40 different TY numbers

"At 2017 prices, the difference reaches 14 billion Danish kroner, a figure that rises to 17 billion (approximately €2.278 billion) when calculated using 2025 values ."

Inflation only affects the F-35?

Al principio utilizaron armas de largo alcance, incluidos misiles; después, los aviones entraron en acción.

Independientemente del tipo de avión que se pilote, volar dentro del alcance visual y sobre armas terrestres puede acabar mal.

Se llevó a cabo un exhaustivo trabajo de diseño y pruebas para que el F-35 resistiera los daños en combate. Creo que todos hemos visto imágenes del F-15 volando de vuelta a la base con un solo ala

Se ha informado de que un F-35 fue alcanzado y pudo regresar a la base.

Has Iran brought down an ‘unkillable’ US F-35 jet?

The supersonic fighter jet is designed to avoid detection by radar and other technologies.

Al Jazeera (www.aljazeera.com)

@fusilier
Para ti, Bruno es un experto, pues que así sea

La GAO y la DOT&E obtienen todos sus datos de la JPO (Oficina del Programa Conjunto). La JPO suele corregir cualquier error o malinterpretación cometida por estas agencias tras la publicación del informe

Bruno no está aquí para defenderse, así que no diré lo que pienso de sus opiniones

En cuanto al contrato del F-35, esto puede ser de ayuda: parece que se dividió en dos partes

AI google
What was included in the polish order of f-35?

Poland’s $4.6 billion order finalized in 2020 included 32 F-35A Block 4 stealth fighters, 33 Pratt & Whitney F135 engines, and eight Full Mission Simulators. The comprehensive package also featured logistical support, Autonomic Logistics Information Systems (ALIS), specialized training for 24 pilots and 90 ground personnel, and unique aircraft modifications like drag chutes.The specific contents and provisions of the deal include:Aircraft: 32 F-35A Lightning II conventional takeoff and landing (CTOL) stealth fighters, designated "Husarz" by the Polish Air Force.Engines: 33 Pratt & Whitney F135 engines (32 installed plus one spare).Training and Education: Comprehensive training programs to qualify 24 pilots (up to instructor level) and approximately 90 ground crew/maintainers, with early training conducted at U.S. facilities.Simulation and Ground Support: Eight Full Mission Simulators and specialized ground support equipment.Logistics and Support: Autonomic Logistics Information System (ALIS) and global logistics support through 2030.National Modifications: The Polish jets were custom-fitted with drag chutes to safely land on icy or short runways, similar to variants used by the Norwegian Air Force.Modernization Upgrades: Inclusion of a modernization package allowing subsequent technological upgrades developed by Lockheed Martin to be seamlessly retrofitted onto the fleet.Detailed breakdowns of the contract are reported by ⁠Air & Space Forces Magazine and aviation analysis at ⁠The Aviationist.Would you like more information on the arrival schedule for these jets in Poland or details on the weapons packages that have been acquired for them?

Poland handles its F-35 spare parts through two distinct mechanisms: initial integration into the global spares pool via the 2020 baseline contract, and a massive $1.85 billion dedicated follow-on sustainment package approved in August 2025. Because F-35 spare parts are managed through a centralized, U.S.-controlled global logistical pool, Poland does not buy or store localized piles of parts outside of core consumables.The specific breakdown of what has been ordered and approved regarding Poland's F-35 spare parts includes:1. The Baseline 2020 Spares OrderOne Spare F135 Engine: The original $4.6 billion purchase included 33 Pratt & Whitney F135 engines—32 installed in the active jets and one designated as a complete whole-engine spare.Global Support Solution (GSS) Entry: Poland purchased initial entry into the global F-35 parts pooling system through 2030. Rather than buying dedicated batches of components, Poland's initial order funded access to the shared global supply chain managed by ⁠Lockheed Martin and the U.S. military.2. **The $1.85 Billion Sustainment and Spares Order (August 2025)**To support the operational arrival of the physical aircraft in Poland (which began arriving in May 2026), the U.S. State Department approved a massive follow-on Foreign Military Sale explicitly targeted at fleet reliability:Engine Component Improvement Program: Specialized spare engine modules, hardware, and minor/major component modification kits.Consumables and Accessories: High-wear replacement parts, fasteners, seals, and immediate flight-line consumables required for daily maintenance at Poland's tactical air bases.Repair and Return Support: Contracted pipeline funding that allows Polish maintenance crews to ship broken parts back to U.S. or regional depots (such as engine facilities in Norway or the Netherlands) to be swapped out for active components.Classified Software Packages: System software updates required to integrate new spare electronics, radar elements, and cyber-security systems into the jets' existing architecture.This multi-billion dollar framework ensures high operational availability rates as the "Husarz" fleet scales up to full strength through 2030. Detailed logistics overviews of this parts acquisition are hosted via the ⁠U.S. Defense Security Cooperation Agency and defense analytics at The Defense Post.Would you like to explore how the F-35 global parts pool operates regarding custom ownership rules, or see how Poland's recent F-16 Viper upgrade program shares a similar parts framework?

@Fusilier dijo en F-35 Lightning II:

@RMR_22 dijo en F-35 Lightning II:

repuestos y piezas de recambio...

Si, lo habia leido y consulté los especialistas. Segun me dicen, no puede ser mucha cosa, tal vez una mencion de pura forma. Si fueran elementos importantes como los motores y cualquier otro elemento importante, seria mencionado como tal, como lo es el ALIS, sin el cual el avion no puede funcionar.
Insisto, la particularidad del programa es la gestion centralizada, desde los EE.UU. de los recambios, que se compran cuando hacen falta.

Sí, vi tus mensajes en el foro francés Airdefense. Allí, bubzy corrigió algunas de las cosas que dijiste. Sin embargo, es un gran paso llamarle «especialista». La cantidad de información errónea en ese foro es mayor que aquí

No voy a entrar en cuál es, en el mejor de los casos, tu malentendido sobre el F-35. Tienes Google y te lo corregirá.

¿Forma parte de ello la estimación original de 6.500 millones de dólares en comparación con el de 4.500 millones? La estimación original siempre está inflada, por lo que no tiene que ser reaprobada por el Congreso si se supera. ¿Se refiere en parte a la estimación original de 6.500 millones de dólares en comparación con los 4.500 millones finales? La estimación original siempre es inflada, por lo que no tiene que ser reaprobada por el Congreso si se excede. Tampoco sabemos qué incluyen los polacos en los 4.500 millones de dólares. Los polacos pueden presentarlo como quieran, puede estar dividido en partes separadas. Parece que el precio es solo por la parte del contrato correspondiente al avión, 140 millones de dólares, mientras que un contrato completo para la mayoría de los clientes ronda los 280 millones de dólares.

Germany looks at getting the Ghost bat, Airbus won't be happy

Rheinmetall, Boeing partner on MQ-28A Ghost Bat in potential export deal

German defence giant Rheinmetall AG has joined forces with Boeing Australia to offer the MQ-28 Ghost Bat as a ready-made solution for Germany’s push to field collaborative combat aircraft (CCA) by 2029.

(www.defenceconnect.com.au)

@ajamba dijo en Armada de Irán:

@lepanto El Iris Dena venía de hacer unas maniobras con la flota India en el ejercicio internacional "Milan", era un invitado de la Marina india.

Problemón y cabreo a la vista.

There were also a couple of Australian exchange crew members on the submarine.

Defence sources say Australian crew onboard US submarine that sank Iranian warship

Albanese government won’t confirm if Defence personnel involved, but more than 50 Australian sailors and officers serving across US attack submarine fleet

the Guardian (www.theguardian.com)

It is also counter to the official position

Australia 'did not participate' in Operation Epic Fury in Iran

Foreign Minister Penny Wong has confirmed Australia was not involved in the major Israeli-United States operation in Iran that has reportedly decapitated its leadership.

(www.abc.net.au)

I don't care about the politics; The fact is that France betrayed a customer that it promised full sovereignty, over the aircraft and weapons
This anti-US because of conditions, French flag waving is worth nothing

India eyes 6th generation FCAS, looks at tying up with France for possible collaboration

Initial talks held on India entering the programme that was started in 2017 between France, Germany and Spain.

ThePrint (theprint.in)

India eyes 6th generation FCAS, looks at tying up with France for possible collaboration
Initial talks held on the possibility of India entering the programme that was started in 2017 between France, Germany and Spain to ensure European sovereignty in defence and security.

New Delhi: In what could be a major collaboration in the aviation sector, India is exploring the possibility of teaming up with France for co-development and co-manufacture of a futuristic sixth-generation fighter under the Future Combat Air System (FCAS) programme, ThePrint has learnt.

Initial talks have already been held on the possibility of India entering the programme that was started in 2017 between France, Germany and Spain to ensure European sovereignty in defence and security.

Es un político, ¿necesita otra razón? La FCAS está en problemas y nadie quiere decir que se ha acabado y poner las cartas sobre la mesa. Examinarán todas las alternativas y tomarán 70 F-35 para llevarlas adelante hasta que se tome una decisión a largo plazo. ¿Quién sabe cuál será?
70 es un número viable que da para tres escuadrones de tamaño decente. Australia tiene 72.

Tengo los conocimientos básicos.
Para mí, no se trata de si Argentina actuó bien o mal, acertadamente o erróneamente. Francia les vendió armas sin condiciones, a sabiendas de los problemas con las Malvinas. Luego traicionaron a su cliente ante el Reino Unido. No solo eso, sino que había personal francés en Argentina que siguió ayudando a Argentina. Jugaron a dos bandas, por lo que Francia no puede afirmar que sus clientes tienen pleno control soberano sobre las armas francesas, para hacer lo que deseen.

@ajamba dijo en Marinas de Australia y Nueva Zelanda:

@dogg dijo en Marinas de Australia y Nueva Zelanda:

Si lees las historias sensacionalistas y pesimistas que buscan llamar la atención, añádele los viejos políticos que quieren otros 15 minutos de fama ante el público, o escucha a los franceses que siguen amargados, puedo entender algunas opiniones. Hay algunos artículos pesimistas en este momento.

Con el programa francés, los submarinos eran vuestros, con el programa USA (UK es una comparsa), en los submarinos sois los inquilinos no los propietarios.

No pasa nada, ya sabes lo que lees. Como dije, hay muchas cosas cuestionables procedentes de todas las fuentes. Una es que no nos los venderán porque seremos los propietarios.
Habrá muchas más historias clickbait, generadoras de ingresos publicitarios, por venir.

Hay dos programas, el SSN-AUKUS, que se construirá en Australia, con una central nuclear con combustible para toda su vida útil.
El Virginia, también con combustible para toda su vida útil, Australia también está entrando en la cadena de suministro del Virginia para fabricarlo.

Hay otra historia que circula por ahí: que Estados Unidos no nos venderá los submarinos porque reclamamos la soberanía sobre ellos y no nos comprometemos a seguir a Estados Unidos con Taiwán.

"One of the arguments made against the US selling submarines to Australia is that Australia has refused to commit to supporting America in a conflict with China over Taiwan. Boats under US command could be deployed into that conflict.

The report, released on 26 January, cites statements from the Australian defence minister, Richard Marles, and the chief of navy that Australia would make “no promises … that Australia would support the United States” "
https://www.theguardian.com/world/2026/feb/05/not-delivering-any-aukus-nuclear-submarines-to-australia-explored-as-option-in-us-congressional-report

Goodbye to nuclear submarines: Australia signed a $368 billion deal with the United States to receive them, but a new congressional report makes it clear that they may never arrive

A US congressional report warns Australia’s AUKUS Virginia-class subs may never arrive, even as nuclear waste and base costs grow.

ECOticias.com (www.ecoticias.com)

I now see why it was evasive

https://militarywatchmagazine.com/article/germany-plans-100-percent-increase-f35a
Germany Planning 100 Percent Increase in F-35 Orders as European Stealth Fighter Program Falls Further Behind

The Germany Defence Ministry was reported on February 19 to be considering placing an order for up to 35 additional F-35A fifth generation fighters, doubling the number of the aircraft it plans to field, in response to the continued stalling of the pan-European Future Air Combat System (FCAS) stealth fighter program being pursued jointly with France and Spain. Discussions with the United States may involve more than 35 additional aircraft, according to informed sources cited by Reuters, raising the possibility that the F-35 could form the backbone of the German fleet as it increasingly has for a growing number of countries across Europe. The F-35 is the only NATO-compatible fighter of its generation in production anywhere in the world, which has allowed it to comfortably win every tender in which it has competed.

@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):

Ahora dicen que no hay planes para incorporar más F-35A.

Me encanta Europa.

Eso se dice de una manera tan evasiva, que se podría pasar un autobús por la puerta abierta.