Por Tierra Mar y Aire

I'll do english because the translator isn't that accurate
Boeing's F-15ex and Super Hornet block lll, are indeed good aircraft. They kept Boeing's hand in the game till the F-47.
Like the USMC Hornet, the F-15ex is getting a new GaN radar APG-82(V)X, So whatever evaluations that were done on radar range and reported in 2023. Will be even better.

One thing needs to be said first. DOT&E don't actually perform any tests, but simply report what data they are given. I don't know if it is from Boeing or the USAF sims.
I wouldn't call the F-15ex a F-22 killer just yet. This is what you misquoted, Surrogates aren't the F-22/35. We can assume they mean Russian / Chinese. We don't know what the actual tests were, nor how the outcomes were measured.
There is also a lot of wriggle room in "Against the level of threat tested, use onboard and off-board systems to deliver weapons"

https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2024/af/2024f-15ex.pdf?ver=SwkL2SLTtc1Jk2kW60DyWQ%3D%3D

DOT&E published the combined IOT&E and LFT&E report with
classified annex in November 2023 to support the June 2024
FRP decision. Against the level of threat tested, the F-15EX is
operationally effective in all its air superiority roles, including
defensive and offensive counter-air against surrogate fifth-generation adversary aircraft, as well as basic air-to-ground capability against the tested threats. The F-15EX was able to detect and track all threats at advantageous ranges, use onboard and off-board systems to identify them, and deliver weapons while surviving.
No further operational testing is planned until the test fleet is modified to the Lot 2 configuration. The Air Force Operational Test and Evaluation Center’s Detachment 6 is currently drafting the test plan for DOT&E approval to support FOT&E in FY25 – 26 on F-15EX aircraft that are representative of Lot 2 or later configurations

@Alejandro_ dijo en F-35 Lightning II:

@Pathfinder dijo en F-35 Lightning II:

@Karras

@Karras dijo en F-35 Lightning II:

@chema dijo en F-35 Lightning II:

A mucha gente se le llena la boca con lo maravillosa de la furtividad del F22 y F35 y poca gente acepta o sabe que ya en 2010 el IRST de la época que tenia el Eurofighter le valía para combatir y localizar al F22.

A ver , para cuando el piloto de un churro detecta a un quinta con el IRST el piloto esta ya en el paracaidas colgado porque ha sido derribado. Se trata de detectarlo "ANTES" de que te detecte a tí, no despues.
Por cierto no he visto a ningún F-16 o F-15 con IRST todavia.
Creo que estan modernizando el del churro precisamente, y creo que lo esta haciendo una empresa española, no sé si esto es cierto o no, ya me lo contareis.

No pidas peras al olmo.

Quién dice que se puede detectar un furtivo de la clase de un F-22/F-35 a una distancia a la que podrías defenderte es no tener idea de cómo funcionan los sensores y sus capacidades.

No será que no se ha explicado el porqué.

Aquí los pilotos franceses del Rafale, cuando se enfrentan al F-35.

Los pilotos franceses [del Rafale], que se enfrentan regularmente a cazas de quinta generación [como el F35 estadounidense] en ejercicios interaliados, descubren que la misión de combate contra cazas furtivos es imposible de ganar con el estado actual de los sensores. Resultado: En caso de enfrentamiento con sus aliados occidentales en un conflicto de alta intensidad, el caza francés podría limitarse a la función de apoyo a los cazas de quinta generación.

En combat air-air, l'aviation de chasse française tiendrait trois jours

Un rapport, rédigé par des aviateurs, pointe les « vulnérabilités significatives » de la France en matière de « supériorité aérienne », décrivant les impasses technologiques, le manque de munitions et les incertitudes sur les programmes d'avenir

l'Opinion (www.lopinion.fr)

Y ahí sigue dando la matraca con el IRST, sin saber cómo funciona ni sus pros y contras contra aviones furtivos.

Spoiler: El F-35 tambien lleva IRST, sino recuerdo mal 6. 1 el EOTS y las restantes 5 formando parte del EODAS.

Tampoco es que al EF-2000 le vaya mucho mejor:

"I send my Eurofighter boys and girls up against the F-35, and they’re dead before they know it. It’s great fun for a while, but then it gets very weary." - official talking about 4th and 5th Gen training under Chatham House at #IFC23

Siempre se puede mejorar los sensores y equipos de guerra electrónica, pero la desventaja en furtividad sigue ahí.

Tienes razón. Los numerosos escenarios que imaginan los miembros del foro, en los que la cuarta generación acaba con la quinta, simplemente no se ven en los ejercicios militares. Aquí hay otro ejemplo del ejército de Singapur en un ejercicio en Australia.

https://theaviationgeekclub.com/two-raaf-f-35a-lightning-ii-stealth-fighters-killed-six-rsaf-f-15sg-fighters-in-a-single-mock-engagement-during-exercise-pitch-black-2022/
"During one engagement the RAAF deployed 2 F-35As against 6 RSAF F-15SGs. RSAF Detachment Commander Colonel Mark Tan explained, that the RAAF joint strike fighters were able to find all its opponents in the air and then kill all the them before being detected by the opponents too."

Al igual que con el radar, todo se reduce a la detección a qué distancia y en qué ángulo/aspecto. También hay tecnología de contramedidas en constante evolución. El F-35 no tiene barra de pulverización del postquemador. El combustible se utiliza como disipador de calor. También se trabajó mucho en el revestimiento del avión. Hay otros aspectos del F-35 que, según se dice, eran mejores que los del F-22 en este ámbito. No sé si después de la última gran actualización del F22, sigue siendo así. Sin embargo, al igual que el radar, hay avances tecnológicos en materia de sensores y contramedidas.

haha dijo: No me confundas con los hechos.
Ya he tomado una decisión.

sorry for the english

When it's all US air force numbers, it would be apple for apple
The USN AV-8A and F-35C would also be apple for apple

Those numbers are consistent with the 5 years ago, 2020 GAO numbers
AV-8B $39,029
F-35 all, $41,986
https://www.gao.gov/assets/gao-23-106217.pdf

En el caso de la GAO, su informe se basa en la información proporcionada por la Oficina Conjunta de Proyectos (JPO) del F-35.

A veces interpretan erróneamente los datos y, a menudo, no proporcionan el contexto.

Por ejemplo, el Bloque 4 iba a tener originalmente 66 nuevas capacidades. Luego se añadieron 80 nuevas capacidades. Ahora hay un anuncio de la GAO de que habrá una reducción, menos capacidades. No dicen si serán 70 o las 66 originales, ni ningún otro número. Sin contexto, una declaración genérica significa poco, es difícil leer entre líneas.

En cuanto a los costes, está el coste del año base 2012. Para que las cifras tengan un valor común anual, para poder compararlas. Luego están los costes del año actual o de años futuros. La GAO tiene la costumbre de mezclar ambos, por lo que a veces lo que presentan es engañoso. No he mirado cuál es el caso aquí. Normalmente espero el informe de respuesta de la JPO a la GAO.

Creo que el SAR ofrece una buena visión general del F-35,
2023/4
https://www.esd.whs.mil/Portals/54/Documents/FOID/Reading Room/Selected_Acquisition_Reports/FY_2023_SARS/F-35 MSAR Dec 2023.pdf

...
With GAO, their report is based on the information from the F-35 JPO (JPO).
Sometimes they misinterpret the data and often don't provide context.
For example, Block 4 was to originally have 66 new capabilities. This was then added to 80 new capabilities. Now there is a GAO announcement that there will be a reduction, fewer capabilities. They don't say whether it is 70 or the original 66, or any number. Without context, a generic statement means little, it is hard to read between the lines.
As to costs, there is the 2012 base year cost. To have the numbers brought to a common year value, to have comparisons. Then there is any current or future year cost. The GAO has a habit of mixing the two, so sometimes, what they present is misleading. I haven't looked to see what is the case here. I normally wait for the JPO answer report to GAO.

@lepanto dijo en Patrulla Marítima:

La guerra de aranceles, puede mandar al traste el acuerdo de abril de 2021, por el que la agencia DSCA, responsable de las exportaciones de equipo militar estadounidense bajo el programa de "Ventas Militares al Extranjero", autorizó a India la compra de seis P-8I adicionales a Boeing, por un importe estimado entonces de 2.420 millones de dólares.

Según la prensa india, dado que las negociaciones contractuales para los aviones aún no se han finalizado, estos se encuentran suspendidos, en respuesta al primer aumento del 25% en los aranceles aduaneros, que entró en vigor el 7 de agosto. Pero esa no es la única razón ya que el presupuesto de 2021 aumentó un 50%, alcanzando los 3.600 millones de dólares.

'No pause in talks related to buying US arms': Centre clarifies, pans 'false & fabricated' report - Times of India

India Business News: The defence ministry has refuted reports suggesting India halted defense purchase talks with the US, labeling them as false. This response follows a R

The Times of India (timesofindia.indiatimes.com)

Defence Ministry rejects reports of India halting US arms talks, calls them 'fabricated'

@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:

Sin leerlo: El EW de la OTAN es poco, escaso e insuficiente ?

Es cierto. Cuando este artículo incluso califica a Australia como segundo

Australia Set To Become One Of The World's Top Aerial Electronic Warfare Powers

Along with Growlers and other capabilities, five Gulfstream jets fitted with the latest electronic warfare and surveillance gear are being ordered by the RAAF.

The War Zone (www.twz.com)

Está previsto que todas estas capacidades -Growlers, Jammer de nueva generación, aviones G550 EW y ELINT, actualización del E-7- alcancen su forma operativa en torno a 2022. En ese momento, Australia dispondrá de una capacidad de guerra electrónica sólo superada por Estados Unidos. Estados Unidos podría incluso seguir el ejemplo de Australia y poner en servicio un avión de guerra electrónica EC-130 Compass Call similar basado en Gulfstream. (que es lo que ocurrió con el EA-37B).