Por Tierra Mar y Aire

@rblazquez FASE un desarrollo nuevo con los franceses

Los AWACS del futuro empiezan a estar en órbita, la USAF apuesta fuerte por ello (mientras recorta en Wedgetail). España parece estar apostando de manera importante por esas capacidades a día de hoy me parece más importante que incorporar AWACS que presentan mayor vulnerabilidad y menor persistencia.

@Vorlon puede ser perfectamente para medírsela o por pura inercia, como con los acorazados en los 30, el tiempo y los conflictos nos irán mostrando lo que realmente funciona, por otro lado más allá de lo efectivo que sea una platforma nueva debe ser furtiva o furtivada, no tiene sentido desarrollarla sin tener en cuenta esos avances independientemente de si incoporán un 100% o un 10% de eficiencia, el tema es si vale la pena crear plataformas aereas de alta capacidad tripuladas y qué porcentaje del presupuesto invertir en ellas, con los chinos tenemos buenos motivos para pensar que todos los huevos no van en esa cesta.

Estoy seguro de que es más eficiente invertir en dar más funciones a lo que tienes que lanzarte a incorporar nuevas capacidades a medio gas. Habrá que ver en que se concreta esa nueva estructura logistica otan basada en A400 pero no sé si tiene mucho sentido formar parte de ella cuando ya tenemos este tipo de aviones y decimos que nos sobran. Imagino que tendrá que ver con estirar la FAL y por ahí no lo veo mal.

El Brexit y el conflicto con Rusia nos dejan fuera de juego como actor global. El brexit porque cercena el sueño de la construcción Europea. El conflicto con Rusia porque implica el sometimiento claro de la voluntad política europea a la norteamericana, se aceptó el "fuck the EU" y el espionaje masivo, lo del NS2 y ahora toca comerse a Trump. Todo el mundo ha tomado nota y por eso de lo único que se habla con Europa a día de hoy es de qué te puedo vender (en ocasiones comprar).

Como bien decís los rusos dificilmente van a poder sostener esa situación de ataques a su infraestructura económica, de todas maneras me cuesta creer que eso les lleve a marcarse un Afganistán y a disolver la federación dos años después. Por el otro lado tampoco veo a Ucrania aceptando el status quo actual. Menos aún ahora que la retórica USA vuelve a estar de su lado.
Así que la clave es quien puede sostener por más tiempo el ritmo de 30000 reclutas nuevos al mes en el que ambos contendientes están instalados y para el caso Ucraniano como compensar su desventaja demográfica para hacerlo ¿Tropas OTAN?

@lepanto piden por encima porque les darán algo menos. Como se hace con todo.

@champi entonces sí se entregan con AESA aunque no sea el que se prometía.

@Vorlon Es todo opinable, Eurofighters con AESA se están o han entregado a clientes de exportación, nosotros elegimos una versión específica y es por esa versión por la que hay que esperar es una elección no demasiado distinta a la que hacen los americanos prefiriendo salir con pesas en el morro de los F35 a la espera del nuevo radar.

Lo del IRST hay que intermpretarlo desde un prisma similar es un proyecto que suponemos va a medias con Alemania que nunca lo ha usado. Por ahí normal que vengan sin él a la espera de la versión "española" y claro algo que ya hemos comentado varias veces respecto a los sensores integrados en plataforma específica, la tecnología avanza mucho y lo que se integraba en el 2010 por fuerza está obsoleto, un pod externo actual forzosamente traerá más capacidad, al F35 le pasará lo mismo con el EOTS si no le ha pasado ya.

Nunca se debe decir nunca jamás, pero no veo desembarcos bajo el fuego a lo okinawa o día D, que estaban desfasado incluso cuando se hicieron. Ahora bien, a mí la concepción de la Infantería de Marina tal cual se ha venido planteando no me parece tan alejada de nuestras necesidades (si debe estar en el EdT o en la Armada me parece secundario), la necesidad de ala fija embarcada para darle soporte sí me parece secundaria. No lo veo como una forma de atacar un enemigo en un entorno costero, lo veo como una forma de llegar antes que un enemigo a un entorno costero logisticamente precario con una fuerza suficiente para permitir defenderlo y establecer un punte logístico y que llegue el EdT. Teniendo en nuestro territorio y entorno regional varias Islas, una Costa occidental africana con muy poca infraestructura no me parece tan superfluo.

@lepanto es una evolución bastante directa del mismo concepto, desarrollado por la misma empresa por mucho que cambie el nombre, lo raro sería que no recordase.

Están tiesos, pero también creo que los conflictos de los 3 últimos lustros nos muestran la complejidad de los nuevos escenarios, yo creo que los buques mayores van a tener una supervivencia muy complicada en los campos de batalla que vienen. Por ahí esa idea de buques enormes con mucho misil mucha electrónica, mucho avión no me termina de convencer, creo que va a tocar distribuir capacidades. Veremos si los brits encuentran la manera de hacerlo.

@Pepillo Bueno creo que debe haber un punto intermedio entre criticarlo todo y aplaudirlo todo. al final presumimos de fabricar y no licenciar pero si miramos el total de componentes del sub probablemente algunos de esos que licencian incorporen porcentajes muy similares. Por ejemplos los italianos trabajan con licencias alemanas pero tienen una insutria nacional muy fuerte que les va a permitir nacionalizar muchos componentes en futuras versiones, creo que a nosotros en ese sentido nos queda más por recorrer.

España: Diseño, desarrollo estructural, integración global, sistema de propulsión independiente del aire (AIP) basado en un reformador de bioetanol (BEST), y parte del sistema de combate (desarrollado por Navantia Sistemas).

Estados Unidos: Sistema de combate integrado desarrollado en colaboración con la empresa estadounidense Lockheed Martin. Aporta la tecnología clave de sensores, sonares y la integración táctica de armamento y software ,

Proveedores internacionales: Cerca de cuarenta empresas extranjeras de diversos países (como el Reino Unido, Francia y Alemania) colaboran en la cadena de suministro, aportando subsistemas, válvulas de alta mar, equipos de comunicaciones, periscopios y sistemas de navegación

Armamento: Los sistemas de armas incluyen torpedos pesados y misiles antibuque proporcionados por potencias aliadas de la OTAN

Como nos pasa con las fragatas, podemos hacer carcasas e integrar (que no es poco) pero me temo que un gran porcentaje del valor añadido por componentes se va fuera. Queda muchísimo trabajo por hacer.

No me soprendería si la mitad de lo que pagamos se va fuera y para eso porque la parte nacional se ha inflado por los retrasos y los problemas de desarrollo del sub, el best, etc.

Parece que empiezan a axustar presupuestos: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5937246/reino-unido-opta-seis-buques-nuevo-modelo-guerra-hibrida-vez-destructores-previstos-reemplazar-tipo-45

@Pepillo Es buena noticia, pero queda camino por recorrer, menos el AIP el resto de componentes claves vienen todos de fuera (sonar, torpedos, TLTs, etc.) y lo más importante, demostrar que el conjunto funciona bien.

Es un proceso, los turcos van avanzando.

@chema 6 kits y 20 aviones con capacidad de llevarlos si he entendido bien la noticia:
"Work cost is not disclosed, however it is indicated that initially French military wanted to write this project into updated 2024-2030 Military Programming Law, but ultimately did not wait for French parliament to approve corresponding amendments.

For A400M improvised strike aircraft conversion possibility, Airbus must create separate payload management system (PMS), with six such kit orders envisioned. First tests with certification should occur by end of 2028. Basic requirement, not only guided weapons employment possibility but also ability to interact with tactical aviation and ground forces on battlefield.

French proceed from quite simple concept, spacious A400M cargo compartment itself enables making this aircraft universal, specifically regarding strike weapons employment capabilities, but corresponding weapons kit installation is needed.

What exactly combat payload French A400M will carry in case of corresponding modernization is not yet indicated. However, we can assume parameters here will be analogous to Airbus project for Germany, meaning up to 12 Taurus-class cruise missiles or up to 50 various drone types."

Me parece un concepto muy interesante, la verdad. En nuestro caso el drama será no tener los misiles.

@Karras solo hay un país que provoque esa reacción y normalmente no es porque acerque un LHD con 12 F35B.

Yo creo que uno de los grandes atractivos del programa para nosotros en particular ha estado siempre ahí. El otro está en el desarrollo de tecnologías de comunicación, cifrado seguro, etc a nivel europeo. A mí es un programa que como el A400 me gusta muy por encima de la imagen general del programa que se tiene en los foros. Veremos si las tecnologías que se desarrollan para esto tienen luego continuidad.

Todos los subs en mantenimiento:
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5933615/royal-navy-ahonda-crisis-tener-todos-submarinos-ataque-atracados-tareas-mantenimiento-modernizacion

Bueno, los SSN