F-35 Lightning II
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
@Lazarus Sin embargo, también es un diseño mas moderno que los eurocanards, y tiene la posibilidad de que aportemos nuestra capacidad tecnológica e industrial. Es un programa con costes más o menos previsibles y con mucho recorrido por delante.
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Suerte que nos hemos librado del bluff del F-35B
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Suerte que nos hemos librado del bluff del F-35B
@LAGARTO1537 del infierno del F-35B: tener que formar mecánicos en la escala básica, comprar repuestos, enviar oficiales a formar a no se sabe dónde por una pasta, con costes ocultos esperando a manifestarse en el momento más inconveniente...
Hay que tomarse más en serio el tema de "autonomía estratégica", el primero que dice que no se fía de Europa es el presidente naranja... -
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
Yo también leo ese dato constantemente y francamente me parece una gilipollez como un piano, con perdón...
La parte del leon de la furtividad viene por la forma de la "carroceria" y las "pieles RAM" son porcentualmente menos importantes...
A mi me parece que la disposición de dos motores en un fuselaje tan parecido al del gordo (LM colaboró en el diseño) va a esconder peor los alabes del compresor que en el F-35, ese mismo problema tiene el Tifon, sin embargo el coreano tiene unas entradas de aire mas modernas y parecidas a las del gordo o el J-35; sin lugar a dudas no estará en la liga del F-35 pero muy probablemente ahí le ande con el J-35 chino...
Si uno se dedica a contemplar las formas del coreano es evidente que tiene todos los tips de un furtivo... pensar que está en la liga del Tifón en mi culopinion no es creíbleMas probablemente este mas cerca del gordo que del Tifon, me parece a mi, ya ni hablar cuando le metan las bahias...
Y no, KAI no me patrocina... por degracia.
Pensar lo contrario, francamente...
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@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
Yo también leo ese dato constantemente y francamente me parece una gilipollez como un piano, con perdón...
La parte del leon de la furtividad viene por la forma de la "carroceria" y las "pieles RAM" son porcentualmente menos importantes...
A mi me parece que la disposición de dos motores en un fuselaje tan parecido al del gordo (LM colaboró en el diseño) va a esconder peor los alabes del compresor que en el F-35, ese mismo problema tiene el Tifon, sin embargo el coreano tiene unas entradas de aire mas modernas y parecidas a las del gordo o el J-35; sin lugar a dudas no estará en la liga del F-35 pero muy probablemente ahí le ande con el J-35 chino...
Si uno se dedica a contemplar las formas del coreano es evidente que tiene todos los tips de un furtivo... pensar que está en la liga del Tifón en mi culopinion no es creíbleMas probablemente este mas cerca del gordo que del Tifon, me parece a mi, ya ni hablar cuando le metan las bahias...
Y no, KAI no me patrocina... por degracia.
Pensar lo contrario, francamente...@ascua A eso me refería a que tiene un diseño "más moderno" y por lo tanto un mayor recorrido que el EFA, como es lógico. No me parecería una mala apuesta. Además, el soporte técnico que podría prestar KAI no es desdeñable.
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Y se podría fabricar aquí en Getafe poniéndole la pegatina y algún que otro gadget nasioná, se me ocurre el radar Mk1 Hensold/INDRA y el IRST que estamos modernizando, et voilà, ya tienes el checking para "85% de producto europeo"
Había estudios incluso de versión navalizada, a la altura de producción que está el avión, a dos steps del block 3, que será el de las bodegas, parecería una locura menos loca que cualquiera de las que se están barajando. Claro que se necesitaría un plan en el que apoyarse...
Se me ocurre: Miren señores, vamos a comprar todos los Harriers que podamos, vengan de donde vengan, Airbus se encargará de su mantenimiento y lo va a hacer cojonudamente porque vamos a negociar con los coreanos la fabricación en Getafe de unos 40 KF-1 block 3 para el EdA y en el pack los trabajos de navalizar a la criatura podrían terminar con otros 20/30 aviones mas...
Y como que no tenemos la renta de los Rothschild, no podemos hacer eso y el porta a la vez, nos bajamos del FCAS. Y por cierto, vamos a acelerar los trabajos para el porta...
Y para el 6ª todavía quedan suecos y coreanos a los que arrejuntarse...Lo que no puede ser es lo de, no mire Vd es que un porta se tardan 15 años en construirlo y como no queremos el F-35B pues nos vamos a quedar de brazos cruzados 10 años, con todos los boletos puestos en el FCAS naval, sabiendo lo comprensivos que son los franceses ante las posiciones de debilidad a la hora de negociar...
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Con el KF-21 hay previsión ajustada de presupuesto y tiempo. Con vuestro fantástico FCAS pareciera que cada tres meses vaya a romperse el programa, provocando sobrecostes y atrasos. Pero como esto es Ejpaña, como diría el ex-ministro Bono, pues ya estamos acostumbrados.
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento
Mucho decís de la firma del churro, que e smuy baja. Lo que me parece que no caeis en la cuenta de que esa firma la tiene yendo pelado, sin ni siquiera lo pilones. Ahora vete y cuelgale algo.
Cualquier cosa que vuele más o menos con formas Stealths, materiales algo compuestos y una puñetra bodega de armas, tendrá d etoda la vida muchisima menos firma radarica que cualquier avion, hasta un F-35 cuando lleva las armas cogadas de las alas o semiencrastados en el fuselaje.
Vamos, de primero de EGB.
Ahora a ver quien el guapo que se lo dice a los cerebritos de éste país que estan al mando de la cosa de aviones y cosas que vuelan y todo eso, que parecen que nacieron ayer y aún babean. -
Problemas en el suministro de tierras raras. China hace el papel de paciente en el "chiste del dentista" suministro de tierras raras. Xataka
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La prensa generalista sigue haciéndose eco de la desgracia para la AE al quedarse sin F-35.
Al menos aquí tienen la dignidad de mencionar que estaban previstas un par de docenas para el EdA y que éstos no están poniendo el grito en el cielo.
Insisto, pareciera que el problema de la AE fuera ese y no tantos otros. ¡Tócate los eggs!
La Armada espa�ola queda desnuda
El Gobierno ha decidido suspender sine die la compra de los aviones F-35 estadounidenses, pese a que se encontraban muy avanzadas las negociaciones para concluir la operaci�n,...
ELMUNDO (www.elmundo.es)
Vía elmundo.es
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Lo mas importante, lo que define que una armada sea operativa o no, son sus aviones.
Cosas veredes, amigo Sancho
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Lo mas importante, lo que define que una armada sea operativa o no, son sus aviones.
Cosas veredes, amigo Sancho
@Lazarus La armada queda desnuda...
O sea ¿que podríamos disponer de sólo 6 F-35B, el BPE y ningún otro barco y todo sería fantástico? -
Un F-35B de la RAF que operaba desde el portaaviones HMS Prince of Wales realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Kagoshima, en el sur de Japón, el sábado por la mañana después de que el piloto informara de un posible problema técnico. El ministerio de defensa japonés indicó que el avión aterrizó debido a una avería. Le están cogiendo gusto a esto y lo mismo se pasa unas vacaciones ahí como el otro en la India.
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Podemos ir llevándonos con grúa los avioncicos que los británicos dejan por el mundo.
En todas las propuestas que he visto, esta es la más realista
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Los Adir Israelíes volaron con tanques subalares y otro conformado diseñados por la industria propia.
Iran operation leaves US longing for Israeli F-35 upgrade
Sorties averaged about 1,000 miles (one way) and, at least in one case, stretched to 1,400 miles.
JNS.org (www.jns.org)
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Que la USAF se mire con ojitos los tanques israelies del F35... tremendo!
