F-35 Lightning II
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@Sahagun Imagino que se refiere a como sustituto de un quinta.
Los motores USA no serían problema, o al menos no tanto como los proyectados que creo son los del EF y eso podría dejar todos los aviones en tierra por seguridad tras una avería.
La verdad es que si el FCAS se va a la porra o a 204x una alianza con TR para aprender cosillas de materiales y geometrías (si es quien creemos quien tienen un mínimo de esos conocimientos) pues no estaría de más analizarlo.
@Civil En este foro no son muy de Türkiye, pero dependiendo de como vaya el programa Hürriyet, yo prefiero turcos a franceses o italianos como socios estratégicos e industriales.
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Aunque si se comprasen F35 ahora no llagarían hasta después de 2030 , siempre habia pensado que por fin veríamos un avión adecuado en esa década.
Pero me parece que LM todavía no se conforma con tener 900 aviones de entrenamiento y no resolver sus problemas, sino que vuelve a dar patada adelante para ofrecer el F35 "Ferrari" , tal y como se atrevió a llamar a la próxima versión . -
Entonces... el F35 hasta ahora, era la version Shareware ? La Beta ?
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Vayamos por el coreano...
South Korea’s KF-21 Fighter To Get Stealthier With Internal Weapons Bays
Adding internal weapons bays to the KF-21 will make it better able to penetrate air defenses while dropping heavy bunker-busting weapons. Adding internal weapons bays to the KF-21 will make it better able to penetrate air defenses while dropping heavy bunker-busting weapons.
The War Zone (www.twz.com)
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
@Lazarus Sin embargo, también es un diseño mas moderno que los eurocanards, y tiene la posibilidad de que aportemos nuestra capacidad tecnológica e industrial. Es un programa con costes más o menos previsibles y con mucho recorrido por delante.
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Suerte que nos hemos librado del bluff del F-35B
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Suerte que nos hemos librado del bluff del F-35B
@LAGARTO1537 del infierno del F-35B: tener que formar mecánicos en la escala básica, comprar repuestos, enviar oficiales a formar a no se sabe dónde por una pasta, con costes ocultos esperando a manifestarse en el momento más inconveniente...
Hay que tomarse más en serio el tema de "autonomía estratégica", el primero que dice que no se fía de Europa es el presidente naranja... -
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Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
Yo también leo ese dato constantemente y francamente me parece una gilipollez como un piano, con perdón...
La parte del leon de la furtividad viene por la forma de la "carroceria" y las "pieles RAM" son porcentualmente menos importantes...
A mi me parece que la disposición de dos motores en un fuselaje tan parecido al del gordo (LM colaboró en el diseño) va a esconder peor los alabes del compresor que en el F-35, ese mismo problema tiene el Tifon, sin embargo el coreano tiene unas entradas de aire mas modernas y parecidas a las del gordo o el J-35; sin lugar a dudas no estará en la liga del F-35 pero muy probablemente ahí le ande con el J-35 chino...
Si uno se dedica a contemplar las formas del coreano es evidente que tiene todos los tips de un furtivo... pensar que está en la liga del Tifón en mi culopinion no es creíbleMas probablemente este mas cerca del gordo que del Tifon, me parece a mi, ya ni hablar cuando le metan las bahias...
Y no, KAI no me patrocina... por degracia.
Pensar lo contrario, francamente...
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@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Aun y con las bodegas (que si no recuerdo mal eran para el block 3), el aparato en limpio tenia un eco radar similar a un EF / Rafale, o eso me suena haber leido en su momento.
Yo también leo ese dato constantemente y francamente me parece una gilipollez como un piano, con perdón...
La parte del leon de la furtividad viene por la forma de la "carroceria" y las "pieles RAM" son porcentualmente menos importantes...
A mi me parece que la disposición de dos motores en un fuselaje tan parecido al del gordo (LM colaboró en el diseño) va a esconder peor los alabes del compresor que en el F-35, ese mismo problema tiene el Tifon, sin embargo el coreano tiene unas entradas de aire mas modernas y parecidas a las del gordo o el J-35; sin lugar a dudas no estará en la liga del F-35 pero muy probablemente ahí le ande con el J-35 chino...
Si uno se dedica a contemplar las formas del coreano es evidente que tiene todos los tips de un furtivo... pensar que está en la liga del Tifón en mi culopinion no es creíbleMas probablemente este mas cerca del gordo que del Tifon, me parece a mi, ya ni hablar cuando le metan las bahias...
Y no, KAI no me patrocina... por degracia.
Pensar lo contrario, francamente...@ascua A eso me refería a que tiene un diseño "más moderno" y por lo tanto un mayor recorrido que el EFA, como es lógico. No me parecería una mala apuesta. Además, el soporte técnico que podría prestar KAI no es desdeñable.
