Marinas de Noruega y Dinamarca
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Noruega y el Reino Unido formalizaron un nuevo acuerdo de cooperación en materia de helicópteros que permite a los helicópteros militares británicos operar de forma rutinaria desde buques de la Armada y la Guardia Costera noruegas, así como desde bases noruegas.
El acuerdo, se suma al acuerdo de defensa "Lunna House" firmado en diciembre, profundizando la integración entre las fuerzas marítimas de ambos países y abordando la actual escasez de helicópteros embarcados en Noruega.El acuerdo pretende integrar las capacidades británicas de helicópteros en las operaciones lideradas por Noruega en el Alto Norte y el Atlántico Norte.
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Kongsberg Defence & Aerospace y Salt Ship Design han ganado conjuntamente el contrato para diseñar los nuevos buques estandarizados para la Armada noruega.
@lepanto dijo en Marinas de Noruega y Dinamarca:
Kongsberg Defence & Aerospace y Salt Ship Design
Por buques estandarizados supongo que serán de apoyo;no fragatas como tal, aunque lleven armamento. -
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Noruega se ha sumado a una iniciativa conjunta inicialmente del Reino Unido, Canadá y Australia para armonizar sus programas de buques Tipo 26, ampliando así un diseño común de fragata a una flota aliada coordinada. Con la intención de mejorar el buque y el poder marítimo en el Atlántico Norte y el Ártico al optimizar la interoperabilidad, acelerar el despliegue y reforzar la capacidad colectiva de guerra antisubmarina frente a las crecientes amenazas submarinas.
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En Dinamarca, aparece la coreana Hyundai ofreciendo fragatas entre un 20 y un 30% más baratas que la competencia aprovechando sus ventajas en precio y plazos de entrega. El producto que se presenta al concurso danés, es una fragata más grande la HDF 6000. El precio más asequible que ofrece la empresa coreana, permitiría a los daneses adquirir cuatro fragatas en lugar de tres, aunque Dinamarca no ha especificado la cantidad exacta.
Según Hyundai podría entregar el primer buque tres años y medio después de la firma del contrato. Queda por ver si los daneses optan por una fragata pesada como la HDF-6000 o por modelos compactos como la competencia.
El resto de concursantes, los habituales, Naval Group, Babcock, la alemana NVL y Navantia. El ganador se espera que se anuncie este año
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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En Dinamarca, aparece la coreana Hyundai ofreciendo fragatas entre un 20 y un 30% más baratas que la competencia aprovechando sus ventajas en precio y plazos de entrega. El producto que se presenta al concurso danés, es una fragata más grande la HDF 6000. El precio más asequible que ofrece la empresa coreana, permitiría a los daneses adquirir cuatro fragatas en lugar de tres, aunque Dinamarca no ha especificado la cantidad exacta.
Según Hyundai podría entregar el primer buque tres años y medio después de la firma del contrato. Queda por ver si los daneses optan por una fragata pesada como la HDF-6000 o por modelos compactos como la competencia.
El resto de concursantes, los habituales, Naval Group, Babcock, la alemana NVL y Navantia. El ganador se espera que se anuncie este año
@lepanto
Pues sinceramente no lo entiendo,el precio de la electricidad es más bajo en España que en Corea del sur.
Fuente:
https://app.electricitymaps.com/map/all/monthly?signal=electricity-price
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Sobre la HDF6000 ofrecida por Corea, es necesario aclarar que está basada en su destructor KDX2 y con influencias del programa KDDDX, y que sobre este programa planean que se convierta en el buque capital en programas de modernización de alto nivel. En un principio tuve un lapsus con el tema filipino, pues sus corbetas y fragatas, están en el mismo programa HDF.
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Dinamarca ante su próximo concurso de fragatas - Defensa y Seguridad
El programa danés avanza en fase preliminar, con negociaciones políticas abiertas y varios astilleros posicionándose ante la licitación formal
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Paz firmada:
Navantia firma un acuerdo con Kongsberg para el soporte de las fragatas F-310 de la Marina noruega
Navantia y Kongsberg Naval Services (KNS) han firmado en Bergen un Framework Agreement (FA) que establece un marco contractual estable y a largo plazo para la participación de la compañía es ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Ambos respiran tranquilos pues esto era un vodevil con sus equívocos, enredos y situaciones tragicómicas cada cuatro o cinco años. Los vikingos llevan dando por el saco desde que se inició el contrato, a Navantia le viene bien y los otros no tienen puerta a quien llamar, véase lo sucedido en Australia, cuando BAE pidió papas y tuvo que ir Navantia a colocarles los planos bien, que los estaban mirando al revés.
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Dinamarca buscará fragata en unos meses - Defensa y Seguridad
El programa danés apunta a buques de defensa aérea, menos dotación y operar en el Báltico, Mar del Norte, Groenlandia y Atlántico Norte
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Dinamarca pide nuevos buques multifuncionales de transporte ambiental y de minas:
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The new vessels will replace the existing capabilities in this area and, in addition to carrying out marine environment tasks, will also be fitted to lay mines and support other naval missions such as maritime surveillance and sovereignty enforcement.
Tal como lo dice, suena mas a como un OPV que puede poner minas y hacer otro tipo de tareas medioambientales, como recoger crudo en casos de accidentes de petroleros, y cosas asi.
No me extrañaria que fuera "multifuncional", o sea, que realmente es un OPV con una toldilla para contenedores standard, y ya estos contenedores, lo que hagan (tirar minas, limpiar crudo, camara hiperbarica para soporte submarinistas, etc.)
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Dinamarca equipa 5 buques con el sistema de señuelos MASS de Rheinmetall - Defensa y Seguridad
Las clases Iver Huitfeldt y Absalon recibirán el sistema alemán de defensa «soft-kill», junto con nuevos señuelos Omnitrap-ER
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Dinamarca transforma urgentemente un buque como transportador de drones submarinos para proteger sus cables en el Báltico. Se trata del Norwind Helm que será acondicionado por las autoridades danesas para convertirlo en un buque dedicado a la monitorización de infraestructuras submarinas.
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Casi catorce meses después de haber elegido el mismo modelo T26 que la Royal Navy para sus futuras fragatas, Noruega aún no ha firmado el contrato para su adquisición. Esta inusual demora está generando interrogantes en el país. Al parecer, la firma de este pedido se ha visto obstaculizada por la cantidad de compensaciones industriales estipuladas en el acuerdo. Si bien este obstáculo podría superarse con la compra británica de buques multimisión, los noruegos siguen sin estar seguros de la viabilidad del calendario de entrega de sus nuevas fragatas, dados los numerosos contratiempos que aquejan a la industria naval del Reino Unido.
En su edición del 18 de octubre, el diario noruego Aftenposten señaló que transcurrieron menos de seis meses entre la decisión sueca de encargar fragatas FDI y el inicio de la construcción de la primera unidad en el astillero Lorient, que entregará la Luleå en 2030. Dicen que esto resulta algo irónica, dado que Noruega rechazó la oferta francesa en agosto de 2025 en favor de la propuesta británica Type 26.
En este momento, casi 14 meses después de esta decisión, el contrato para la adquisición de estos buques aún no se ha firmado entre ambos países, y está generando interrogantes e incluso comenzando a causar preocupación en Noruega.
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a lo mejor es que nos echan de menos....para las fiestas de pijama de las oficiales.
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